Wer ist meine bevorzugte Fluggesellschaft.

[Heiner]

Hallo!

Es gibt viele Umfragen über Fluggesellschaften, und viele Ergebnisse.
Ich möchte von euch wissen, welche ist Eure bevorzugte Fluggesellschaft über den Atlantik.
Damit meine ich wenn Ihr alles zusammen zählt.
Preis, Service, Sitzabstand, Unterhaltung, Verpflegung und Sicherheit.
Ich habe meine gefunden und bezahle dann auch gerne etwas mehr dafür, oder nehme Umwege in Kauf.
Ich bin über Eure Abstimmung Und Meinung gespannt.

Gruß Heiner

[PK]

Ähhmm, sollte das dort oben nicht SWISS heissen?
Ist wohl irgendwie falsch geschrieben

Ich selber habe für Swiss gestimmt, dies gilt für meinen Haupttrip nach USA da darf es auch etwas mehr kosten, bei einem eventuellen Zweittrip hab ich keine Preferänz, da ist es der mit dem besten Preis...

Warum Swiss, von L.A. retour in A340 mit Top Entertainment System, durch neue Sitzlehnen 5cm mehr "Kniescheiben" abstand, Personal sehr Profesionell und Freundlich, regelmässig mit Getränken unterwegs, Mövenpick Eiscream in allen Klassen, kein "Theater" mit ausfragen beim Check-in nach USA (nicht wie bei AA in FRA) und viele kleinigkeiten die mir erst vor wenigen Wochen aufgefallen sind als ich mit AA ab FRA nach Dallas geflogen bin.

Gruss Patric, welcher gestern seinen Swissflug für Oktober / November 07 gebucht hat

[EDVM96]

Ich bin bisher (Langstrecke) geflogen mit Lufthansa, United, Delta, British Airways, Varig & Air New Zealand.
Und ich muss sagen dass Lufthansa hier ganz vorne mitfliegt *1), trotz etwas höherer Preise, nicht dem besten Sitzabstand und fehlendem In-Seat-Entertainment.

- Bei den amerikanischen Fluggesellschaften kann man i.d.R. schon von außen sehen dass die Flotte in einem schlechteren technischen Zustand ist.
- BA war in Ordnung, aber der Flug ging über Heathrow. No way.
- Bei Varig war der Service in der Eco katastrophal.
- ANZ war eigentlich auch richtig gut.

*1) Das ist meine subjektive Meinung

[Oseies]

Moin,
also ich bin schon mit Delta, KLM,BA,United,Air France und natürlich Lufthansa rübergeflogen.
Gefallen hat mir bei United der etwas größere Sitzabstand und der Bildschirm am Vordersitz und die Unmenge an Programmen und das bisher immer servierte Eis ;
bei der Lufthansa war das Essen eher unterdurchschnittlich, das Personal dafür umso "selbstbewußter"; KLM war mal Klasse und vor 6 Monaten eher enttäuschend, Air France hatte aufgebrauchte Maschinen und BA war guter Durchschnitt. 
gruß
Oseies

[Grimmiger Wolf]

- Bei den amerikanischen Fluggesellschaften kann man i.d.R. schon von außen sehen dass die Flotte in einem schlechteren technischen Zustand ist.

Ich würde nicht so sehr durch die LH-Brille schauen.

Belege, die man durch Sicht von außen gewinnt, wären doch interessant! Vielleicht könnten Photos oder wenigstens Beschreibungen des schlechteren technischen Zustandes überzeugen.

(Erfahrung mit: KLM, Delta, PanAm, Northwest Orient, Air France, United, Lufthansa, TWA, SAS)

[ratlady]

Ich hab jetzt einfach mal "keine" angegeben... nicht, weil mir keine davon gefaellt, sondern weil ich eigentlich generell diejenige bevorzuge, die in dem Moment die guenstigste Verbindung anbietet...  Ansonsten hab ich lediglich eine "Negativ-Liste", naemlich Air France (allerdings nur aufgrund von Hoerensagen  ) und US Airways (einmal und - moeglichst - nie wieder)...

(Erfahrung mit allen genannten ausser Air Canada, Air France, und SAS)

[EDVM96]

Ich würde nicht so sehr durch die LH-Brille schauen.

Gar nicht mal. Hatte versucht objektiv zu sein, wenn auch subjektiv. 

Vielleicht könnten Photos oder wenigstens Beschreibungen des schlechteren technischen Zustandes überzeugen.

Ich hatte extra erwähnt dass das eine rein subjektive Meinung ist. Schon wird man wieder angepflaumt...   Ok, ich versuch es mal:

- abgenutzte Maschinen (Body)
- durchgesessene Sitze
- von außen zerschlissene Fenster (die scheinbar nur in viel längeren Intervallen ausgetauscht werden als bei anderen Airlines)
- abgenudeltes Interior (Seat, Overhead Compartment, Lavatory, etc...)

Ich weiß nicht ob du die Ära der United DC10s noch mitgemacht hast, das waren am Ende echte ganz schöne Klapperkisten.
Von den Delta Tri-Stars (US Domestic) sprechen wir lieber erst gar nicht.
Macht aber nichts, die haben ihre Flotten ja inzwischen auch extrem verjüngt.

[PK]

- abgenutzte Maschinen (Body)
- durchgesessene Sitze
- von außen zerschlissene Fenster (die scheinbar nur in viel längeren Intervallen ausgetauscht werden als bei anderen Airlines)
- abgenudeltes Interior (Seat, Overhead Compartment, Lavatory, etc...)

Sag mal warst Du in meiner B767 die anstelle der B777 am 26 Dezember von AA ab FRA eingesetzt wurde?

Da sah es genau so aus zusätzlich noch das die Tragflächen übermalt waren ohne zuerst die alte Farbe richtig abzukratzen, sah toll aus so zu erkennen dass drunter noch alte abgeblätterte Farbe war.

Mehrere Deckenmonitore Defekt und der grosse (alter Röhren Beamer) mit der Leinwand hatte auch aussetzer.

Auch die Klappen der Gepäckfächer in der Kabine waren zum Teil schräge drin da diverse Scharniere defekt waren, eine Klappe war mit Klebeband Fixiert damit es nicht aufging während des Fluges

Zudem war die Kiste innen Dreckig wie S.., die Wände hatten einen schwarzgrauen Schmutzfilm und 2 Lavatorys gaben nach der Hälfte des Fluges den Geist auf.

Na ich hab dann einfach mal gehofft das die Technik in besserem zustand ist

Gruss Patric

[EDVM96]

Sag mal warst Du in meiner B767 die anstelle der B777 am 26 Dezember von AA ab FRA eingesetzt wurde?

Nein, war ich nicht, aber dass American in die gleiche Kerbe haut wundert mich keineswegs.
Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht (LH gegen US Carrier). Wer das nicht sieht ist schlicht preisblind.
Ausnahmen bestätigen die Regel.

Ich würde dazu aber auch gerne mal die anerkannte Expertenmeinung von Justinian hören.

[KansasGirl]

ich bin bisher American geflogen und war ganz zufrieden. zum einen haben wir einen guten freund der dort arbeitet und uns das update ueber unsere maschinen geben konnte (einschlieslich health check des piloten) zum anderen waren es bisher die billigsten. ausserdem haben die 777 ueber den atlantik und mein mann ist recht gross (na ja amerikaner halt) und da hat er auch genuegend platz. diesen sommer werden wir nwa und klm fliegen (da sie die billgsten waren und mein mann nicht von der ostkueste fliegen will) und mal sehen wie das so wird.

fuer kuerzere fluege hatte ich BA und habe nur sehr gute erfahrungen mit denen - die haben ausserdem die besten sandwichs

aber im grunde ist es mir egal, da ich eh ordentlich medikamente nehme und damit ist mir alles LMA

[Smokey-the-Bear]

Ich habe meine Stimme für Delta abgegeben.

Es hat sich irgendwann mal so ergeben, dass die Delta-Verbindungen okay für uns waren. So fliegen wir seither überwiegend mit Delta und sind auch seit Jahren SkyMiles-Members und konnten schon ein paar Freiflüge in Anspruch nehmen.

Delta als Airline insgesamt ist nicht überragend, sondern okay. Der Service ist durchschnittlich, Preise und Verbindungen sind sehr okay.

Ansonsten flogen wir bereits mit BA, AF, UA, LH, NW und KLM in die Staaten. Im Herbst kommt erstmals auch Continental hinzu, die ab unserer Homebase Köln fliegen, ebenfalls SkyTeam-Mitglied sind und wir somit auch SkyMiles sammeln können.

Übrigens:

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht (LH gegen US Carrier). Wer das nicht sieht ist schlicht preisblind.

Ob preisblind oder auch nicht. Für mich gibt es keinen signifikanten Grund, statt mit einer US-Airline besser mit LH über´n Teich zu kommen. Auch das - wie immer - rein subjektiv. Die Preise sind im Schnitt spürbar höher, der Service nicht besser, nur die Maschinen vielleicht etwas neueren Datums. So what? Macht mir nichts aus. Bin auch so noch immer gesund und munter angekommen. Abgesehen davon gehört bereits die Nutzung einer US-Airline zum "American Way of Life" 

[EDVM96]

Ob preisblind oder auch nicht.

Es ging hier ja nur um den gefühlten äußeren Zustand der Maschinen. Da ist schon ein Unterschied festzustellen.
Wie es dann letztlich technisch aussieht, und ob man da Rückschlüsse ziehen kann/sollte - wer weiß... 

[Smokey-the-Bear]

Ob preisblind oder auch nicht.

Es ging hier ja nur um den gefühlten äußeren Zustand der Maschinen. Da ist schon ein Unterschied festzustellen.
Wie es dann letztlich technisch aussieht, und ob man da Rückschlüsse ziehen kann/sollte - wer weiß... 

Du sagst es. Der gefühlte Zustand . . .

[EDVM96]

Du sagst es. Der gefühlte Zustand . . .

Naja, etwas mehr als das eben...
Ich will hier aber keineswegs die US-Carrier generell in Misskredit bringen.

[die_franken]

Ich hab schon einige Airlines durch und bin Überzeugter United Airlines Flieger und da am besten mit der 777 Riesen Sitze zwar etwas geringerer Sitzabstand aber es gibt ja noch mit etwas Glück E+

United hat mir einmal sehr geholfen und dafür bin ich Ihnen für IMMER dankbar

Also nach Möglichkeit nehme ich immer UA!