Nachtflug nach USA

[mrh400]

Hallo,

is klar, aber ein Flug in die USA dauert nunmal keine 2-4 Stunden, Zeitdifferenz hin oder her  

Da geb ich Mig recht. Es vergehen tatsächlich so viele Stunden, also brauch man sich die Zeit nicht schön zu rechnen

ergänzend zu dem inhaltlich treffenden, von der Wortwahl natürlich in keiner Weise zu billigenden Kommentar unseres Gastes (um jeden falschen Verdacht auszuschließen: ich war's nicht!):

ich wollte nicht schönrechnen, sondern die Ortszeiten von Abflug bzw. Ankunft in Relation zur Gesamtflugzeit setzen. Ausgangspunkt war doch, daß crowitis früh morgens (Ortszeit) landen wollte - und dazu müßte er halt hier um Mitternacht oder noch später (Ortszeit) starten.

Migs Rechnung (10-x) stimmt übrigens nur für die Ostküste; an die Westküste sind das deutlich mehr als 10 Stunden (abgesehen davon habe ich für die Westküste aus Versehen auf die 8 anstatt auf die 9 getippt, was die Zeitdifferenz angeht; die Gesamtzeit von über 12 h stimmt natürlich).

[Scooby Doo]

Die Idee an sich ist ja nicht schlecht mit den Übernachtflügen, nur leider funktioniert das halt nicht in Richtung Westen, wie schon mehrfach erwähnt.

Gibt's in USA eigentlich auch ein Nachtflugverbot an einigen oder allen Flughäfen? Wenn ja, wäre dies ja noch ein weiterer Grund, warum das nicht funktioniert, weil man ja dann in der Nachtruhe landen müsste bzw. hier in Deutschland während der Nachtruhe starten müsste.

Ich werde dieses Jahr aber etwas ähnliches probieren: Bereits abends an die Ostküste fliegen. Bis 15 Uhr wird gearbeitet, dann zum Flughafen und um 1:00 nach Ortszeit sollte ich am Ziel im Hotel liegen.

Warum der 'Stress', der für mich keiner ist? Man gewinnt einen Urlaubstag, denn am nächsten Tag steht man bereits in USA auf und kann den kompletten Tag für Urlaub verwenden. Würde ich da erst die erste Maschine nehmen, wäre ich nicht vor 13 Uhr Ortszeit im Hotel.

[crowitis]

@ Scooby Doo
Danke, super Idee, ich werde gleich mal nach Flügen suchen, wenn ich dann gleich früh morgens weiter zum Ziel fliegen kann, ist es ja fast so wie ein Nachtflug. Zumindest mein Ziel (ein gesparter Urlaubstag) ist damit erreicht.
Fritz

[EasyAmerica]

Weswegen auch immer.

Ich glaube, es hat auch etwas mit dem Jetstream zu tun, der möglicherweise nachts stärker ist als am Tag. Vielleicht weiß ja jemand Genaueres darüber.

[djohannw]

Nö, der Jetstream ist kein Problem, da die meisten Cargo-Jets ja genau um diese Zeit auf dem Weg sind. Zumindest hier in Köln geht die UPS-Langstrecke jedenfalls so um diese Zeit (1-3 Uhr morgens) auf die Reise.

Aber es hat halt was mit der Auslastung von Flugzeugen zu tun. Wie schon erwähnt müsste ein Flug, der morgens in den USA ankommt, in Europa irgendwo zwischen zwei und vier Uhr starten...das kann man kaum einem Passagier - insbesondere in den "besseren" Kabinen, die das meiste Geld einbringen - verkaufen. Zudem würde der Rückflug dann um so ca. um 8-9 Uhr morgens abgehen müssen und selbst bei großen Hubs ohne nennenswerten Feed auskommen. Oder die Maschine stünde den ganzen Tag herum, was sicher auch keine optimale Sache wäre...

Wer also entspannt weiterreisen will, macht genau das was oben schon beschrieben wurde: Man sucht sich einen Nachmittagsflug zu einem Hub, nimmt dort über Nacht in einem Flughafenhotel ein Zimmer und fliegt dann am nächsten Morgen entspannt zum endgültigen Ziel weiter. Da alle interkontinentalen Tarife Aufenthalte unter 24 Stunden nicht als Stopover werten, ist sowas selbst bei den billigsten Tarifen möglich und kosten nix extra...

Viele Grüße - Dirk

[freddykr]

Der Aussage von Dirk möchte ich noch kurz etwas ergänzen.

Bei den fast allen Interkont-Flügen kommen die meisten Passagiere nicht aus den umliegenden Orten, sondern werden mit Zubringerflügen aus z.B. ganz Europa ran geflogen.
Da man ja möglichst geringe Umsteigezeiten haben will (die Airports haben ja auch nur eine begrenzte Kapazität), liegen diese Flüge relativ kurz vor den Langstrecken-Fliegern.
Somit würde man den kompletten Flugverkehr hier in Europa in die Nacht verlegen, was die Anwohner sicher freuen wird.

[EasyAmerica]

Nö, der Jetstream ist kein Problem, ...

Natürlich ist er kein "Problem", sondern ein natürlicher Rückenwind, den man in der Fliegerei nutzt, um schneller zu sein und um Sprit zu sparen.

[djohannw]

Schon klar, aber er ändert sich nicht aufgrund der Tageszeiten oder wechselt gar die Richtung, wie Du vermutet hast. In sofern wäre der Jetstream kein Grund, Flüge zu einer bestimmten Tageszeit anzubieten (oder auch nicht anzubieten).

Viele Grüße - Dirk