Business Class vs. Economy Class

[PaulWerner]

Hallo,
ich bin schon alles mögliche geflogen. Business und auch First.
Wenn es ein anderer bezahlt, ist das für mich ok.
Allerdings würde ich für Business oder First diesen Betrag, den das mehr kostet, nie!! ausgeben.
Für 6 oder 8 Stunden bequem sitzen und am Hummerschwanz lutschen oder bis zu 2500 € sparen.
Ich würde immer die 2500€ nehmen.
Mehr Geld kann ich nicht verdienen.

[Justinian]

Wie heißt es so schön: "Es kommt darauf an..."

Bei einem Flug Deutschland-Ostküste USA für eine Urlaubsreise würde ich mir das Geld sicherlich lieber sparen, es sei denn mir würde es in keinster Weise weh tun würde.
Bei einer langen Anreise, wie z.B. Australien, da überlege ich mir schon, wie man das vernünftig anstellt. Im Moment bin ich der Meinung, entweder mit einem interessanten Stop-Over oder eben, wenn man sich mindestens Businessclass leisten kann.

[Stephan]

Wer von Euch ist eigentlich schon mal First geflogen?? Ein Bekannter hat mir erzählt, dass das der absolute Hit sein soll...

Dem kann ich nur zustimmen, ist nochmal eine ganze Ecke schöner,
vor allem wenn man dann in der 747 oben sitzt.

[Tristan75]

ALso ich gönne mir ja dieses Jahr Condor Comfort. Den 1000er geb ich dafür gerne mehr aus als Eco, vor allem weil es an die "Westküste" geht.

2002 in Economy nach San Francisco, nie mehr wieder hab ich mir geschworen. Sowas ist unmenschlich ( für nen gestandenen 1.90m ).

[Gutenberg]

Wer von Euch ist eigentlich schon mal First geflogen?? Ein Bekannter hat mir erzählt, dass das der absolute Hit sein soll...

Dem kann ich nur zustimmen, ist nochmal eine ganze Ecke schöner,
vor allem wenn man dann in der 747 oben sitzt.

Ich bin einmal Quantas als 8h Flug First Class geflogen!
Das war ein Upgrade, weil Maschine überbucht war.

Am Schönsten wars eigentlich vor dem Flug.
Persönliche Begleitung in die Lounge (Sydney), Komfort und
feinstes Essen in der Lounge. Persönliche Begleitung in den
Flieger, Begrüßung per Handschlag, tolles Essen mit Kaviar und frischen
Erdbeeren, Zugang ins Cockpit, usw.
Platz ohne Ende, wobei die Sitze in der 767 nicht so toll waren.
Ein tolle und wohl auch einmaliges Erlebnis!
(Quantas hat übrigens auf der 747 die Business auch oben)

Gruß!     Jörg

[die_franken]

Auf jeden Fall min. Business!!! Ich bin bis jetzt einmal First geflogen und muß euch sagen es gibt nichts BESSERES!
Wenn nur der Preis nicht währe, würde ich immer Business fliegen, alleine schon wegen dem Platzangebot.

meinen etwas zu breiten Hintern in einen 17" breiten Economy Sitz zu Quetschen und das für über 9 Stunden macht keinen Spaß. Leider muß ich das immer machen wegen den $$$$$$$$.

[Matze]

Das ist bis auf lange Sicht immer noch unser Traum, mal First oder wenigstens Business zu fliegen!

Zur Zeit geht es eben nicht, wegen €€€€€!!!!  

[die_franken]

Das ist bis auf lange Sicht immer noch unser Traum, mal First oder wenigstens Business zu fliegen!

Zur Zeit geht es eben nicht, wegen €€€€€!!!!  

Irgend wann können wir uns das mal ganz Offiziell leisten! Man darf die Hoffnung nur nicht Aufgeben.

[Kauschthaus]

Das ist bis auf lange Sicht immer noch unser Traum, mal First oder wenigstens Business zu fliegen!

Zur Zeit geht es eben nicht, wegen €€€€€!!!!  

Hallo Matze,

ihr fliegt ja zumindest alle 2 Jahre oder so in die USA, oder?

Dann müsste doch irgendwann auch mal ein Meilenupgrade drin sein?

Das hoffe ich zumindest bei uns einmal, wenn auch in ferner Zukunft, denn mit 2 Kindern ist Business fliegen teurer als der ganze Urlaub.  

Viele Grüße, Petra

[Matze]

Das ist bis auf lange Sicht immer noch unser Traum, mal First oder wenigstens Business zu fliegen!

Zur Zeit geht es eben nicht, wegen €€€€€!!!!  

Hallo Matze,

ihr fliegt ja zumindest alle 2 Jahre oder so in die USA, oder?

Dann müsste doch irgendwann auch mal ein Meilenupgrade drin sein?


Viele Grüße, Petra

Hoffentlich, wenn die Meilen reichen! Deswegen habe ich den Preis auch in Kauf genommen, weil wieder UA!

[Kauschthaus]

Kevin, wenn Du den besseren Service etc. haben möchtest, ist Business sicher eine Überlegung wert.
Wenn es nur um den Sitzabstand geht, ist z.B. eco plus von UA eine Alternative.

Man hat deutlich mehr Platz und das macht den Flug um einiges angenehmer. Kein Vergleich mit Business oder gar First Class, aber trotzdem sehr angenehm, wenn man die enge Eco gewohnt ist.

Grüße, Petra

[Davidc]

Hallo,

was macht denn LH auf den Flügen nach USA?

Auf manchen Strecken werden ja nur noch Flugzeuge mit Business und Economy eingesetzt (z. B. Version 34V nach PDX), also ganz ohne First.

Ist das eine neue Strategie, nach USA die First ganz rauszunehmen (wie andere Lininen auch - z. B. KLM). Oder ist diese Wegnahme von First nur auf manchen USA-Strecken vorgesehen und auf anderen bleibt es bei drei Klassen?

[freddykr]

Hallo,

was macht denn LH auf den Flügen nach USA?

Auf manchen Strecken werden ja nur noch Flugzeuge mit Business und Economy eingesetzt (z. B. Version 34V nach PDX), also ganz ohne First.

Ist das eine neue Strategie, nach USA die First ganz rauszunehmen (wie andere Lininen auch - z. B. KLM). Oder ist diese Wegnahme von First nur auf manchen USA-Strecken vorgesehen und auf anderen bleibt es bei drei Klassen?

Auf einigen Strecken gibt es einfach keinen Markt für F/CL. Es wird immer Strecken mit F/CL geben und welche ohne.
Zur Zeit sind es folgende Strecken:
A340-600:
458 MUC-SFO
492 FRA-YVR
690 FRA-TLV
712 FRA-ICN
726 MUC-PVG
740 FRA-KIX
788 FRA-CAN-MNL

A340-300 (34V):
426 FRA-PHL
438 FRA-DFW
444 FRA-ATL
468 FRA-PDX
534 FRA-CCS
752 FRA-HYD

A330-200 (33Z)
582 FRA-CAI
612 FRA-GYD-ASB
646 FRA-TSE-ALA
648 FRA-ALA
692 FRA-AMM

PS: Die Strategie gibt es schon seit ca. 3 Jahren mit der Einführung der A346, denn keiner von denen hat eine F/CL.

[Davidc]

Hallo,

ich bin gerade vorgestern mit der neuen LH Business nach PDX geflogen und war angenehm überrascht. Der Sitz ist sehr gut, das IFE System sehr innovativ. Vor allem das Essen fiel mir angenehm auf. Sehr gut und lecker. Ich habe selten so gut im Flugzeug gegessen. Wirklich gut und ideenreich. Es war eben auch deutsche Küche, jedenfalls teilweise (leckerer Zwetschgenkuchen z. B.) und deutscher Kaffee.

An dieser Stelle viele Grüße an freddykr (es war der Airbus "Remscheid") und Tod. LH kann hier wirklich locker mit der Delta Business mithalten. Allein die Airport Lounge ist bei der Delta in FRA besser.

[Frank Z.]

Keine Frage, wenn man sich die Business Class ohne zögern leisten kann, immer und vor allem über Nacht!

Für mich ist bei wirklich langen Flügen ein Stop-Over die bessere Alternative zur Business Class.
Auf einem Hinflug nach Australien hatte ich Termindruck und bin mit allem drum und dran sicherlich 30h oder mehr unterwegs gewesen. Das macht einfach keinen Spaß und BC kann das Leiden auch nur mindern.
Auf dem Rückflug war ich 4 Tage in Singapur. Nicht nur der Aufenthalt dort war interessant, auch die Flüge (12h + 7h + 1h) empfand ich dadurch als deutlich angenehmer, OK waren auch nicht mehr über Nacht.

Wenn es die Zeit erlaubt würde ich bei langen Flügen immer einen Stop machen, ganz egal wo. Es kostet je nach Flugangebot und Ziel vielleicht 50-200 EUR mehr.