Continental Airlines bietet New York-Flüge von Köln/Bonn an

[Daniel]

Nach über 15 Jahren Pause steigt der Flughafen Köln-Bonn wieder in das Transatlantikgeschäft ein. Ab 11. Mai 2006 nimmt die US-Fluggesellschaft Continental Airlines eine tägliche Linienverbindung zwischen Köln/Bonn und New York/Newark auf, wie Flughafen-Geschäftsführer Michael Garvens am Donnerstag mitteilte. Die sechstgrößte Airline der Welt wird auf dem Nonstop-Flug eine Boeing 757-200 einsetzen. Das Flugzeug bietet 172 Passagieren Platz, 156 in der Economy Class, 16 in der BusinessFirst Class.

http://de.biz.yahoo.com/051027/336/4qpte.html

[megastulle]

...und als Kölner freue ich mich besonders über diese tolle Botschaft

Eine Probebuchung für Mai 06 ergab einen Endpreis von 397 €uro für Hin und Rückflug

[Rene]

Dieses Forum ist einfach genial!

Jetzt hätten wir fast JFK mit LTU ab D'dorf gemacht. Dabei ist Continental ab CGN nach Newark um gut 100 Euro günstiger.

Von den besseren Flugzeiten spreche ich gar nicht erst....

cu
Rene

[megastulle]

Von JFK nach Manhattan zieht es sich zeitmässig ohne Ende.

Jetzt per Landung in Newark sollte sich auch der Transfer nach Manhattan verkürzen,...oder liege ich da falsch?

[Gutenberg]

Mal eine Frage dazu:
Stört eigentlich keinen das Fluggerät?
Eine 757 auf der Transatlantikstrecke finde ich absolut unpassend!

Gruß!    Jörg

[americanhero]

Mal eine Frage dazu:
Stört eigentlich keinen das Fluggerät?
Eine 757 auf der Transatlantikstrecke finde ich absolut unpassend!

Gruß!    Jörg

Also ich habe im Dezember mal von HH aus dieneue Verbindung mit Continental nach Newark ausprobiert. Okay, für große Leute wird das auf die Dauer mit der Beinlänge sicherlich ein Problem, aber der Flieger war nicht ausgebucht und schon nach kurzer Zeit ging die Wanderschaft zu den freien Plätzen los und es war ganz gut auszuhalten. Auch so standen einige mal so für einen Small Talk auf den Gängen herum, was ja eigentlich sonst nicht mehr so möglich ist, nachdem ja die Sicherheitsvorkehrungen so angezogen wurde. Aber ich fand den Flug daher für diesen Preis ganz entspannt, das einzige, was blöd ist, amn hat in den kleinen Dingern kein eigenes Multimedia System im Sitz.


Greetz,

Yvonne

[tom22]

Mal eine Frage dazu:
Stört eigentlich keinen das Fluggerät?
Eine 757 auf der Transatlantikstrecke finde ich absolut unpassend!

Gestern war ein Bericht im Handelsblatt, dass amerikanischen Airline (Delta, Continental, Northwest Airlines) sich darin einig sind, dass sie zukünftig kleinere Maschinen auf den Transatlantikflügen einsetzen wollen. Es ist angestrebt, möglichst die neue Boeing 747-8 verstärkt einzusetzen. Als Grund wurde genannt, dass die drei Fluggesellschaften mehr Punkt zu Punkt Verbindungen im internationalen Verkehr anbieten wollen und nicht den Verkehr nicht mehr über internationale Knotenpunkte steuern wollen. Größere Flugzeuge lassen sich dann häufig nicht auslasten.

Speziell Continental will verstärkt breite Sitze anbieten, damit auch Passagiere mit etwas mehr Körpergewicht bequem sitzen können.

Gruss Tom

[megastulle]

Die 747-8 ist doch aber alles andere als klein.

Zitat
Das Passagierflugzeug 747-8 Intercontinental wird im Vergleich zur 747-400 um 3,6 m länger sein, wodurch es Platz für 34 zusätzliche Sitze in einer typischen Drei-Klassen-Konfiguration bietet. Als einziges Düsenverkehrsflugzeug in der Kategorie von 400 bis 500 Sitzen wird es eine Reichweite von 14.815 km bieten und mit der neuen typischen Boeing-Inneneinrichtung ausgestattet werden.
Zitatende

Hier gelesen. INTERESSANT
http://www.boeing.com/global/german/2005/051114.html

[atecki]

 Auch so standen einige mal so für einen Small Talk auf den Gängen herum, was ja eigentlich sonst nicht mehr so möglich ist, nachdem ja die Sicherheitsvorkehrungen so angezogen wurde.

Hi Yvonne,

damit hatte ich auch bei meinen Delta Flügen im Okt. 2004 (MUC-ATL-MUC) kein Problem, ich bin sicher 2/3 der Flugzeit in der Galley gestanden und habe mit anderen Passagieren und der Crew geplaudert - da hat keiner auch nur ein Wort wg Sicherheitsvorschriften gesagt...

Ich meine mit einer Stewardess darüber gesprochen zu haben, und sie meinte das ist nicht durchführbar, die Passagiere quasi an den Sitz zu fesseln.

Grüße

Axel

[BudFox]

Mal eine Frage dazu:
Stört eigentlich keinen das Fluggerät?
Eine 757 auf der Transatlantikstrecke finde ich absolut unpassend!

Gestern war ein Bericht im Handelsblatt, dass amerikanischen Airline (Delta, Continental, Northwest Airlines) sich darin einig sind, dass sie zukünftig kleinere Maschinen auf den Transatlantikflügen einsetzen wollen. Es ist angestrebt, möglichst die neue Boeing 747-8 verstärkt einzusetzen. Als Grund wurde genannt, dass die drei Fluggesellschaften mehr Punkt zu Punkt Verbindungen im internationalen Verkehr anbieten wollen und nicht den Verkehr nicht mehr über internationale Knotenpunkte steuern wollen. Größere Flugzeuge lassen sich dann häufig nicht auslasten.

Speziell Continental will verstärkt breite Sitze anbieten, damit auch Passagiere mit etwas mehr Körpergewicht bequem sitzen können.

Gruss Tom

Na das hört sich doch mal sehr gut an --> mehr Direktflüge!!!!
Wenn man mit Kindern reist ist das von unschätzbarem Wert!!!

*Traummodus an*
Und dann 2009 Direktflug von Köln nach Vegas!!!
*Traummodus aus*

 

[Daniel]

Gestern war ein Bericht im Handelsblatt, dass amerikanischen Airline (Delta, Continental, Northwest Airlines) sich darin einig sind, dass sie zukünftig kleinere Maschinen auf den Transatlantikflügen einsetzen wollen. Es ist angestrebt, möglichst die neue Boeing 747-8 verstärkt einzusetzen. Als Grund wurde genannt, dass die drei Fluggesellschaften mehr Punkt zu Punkt Verbindungen im internationalen Verkehr anbieten wollen und nicht den Verkehr nicht mehr über internationale Knotenpunkte steuern wollen. Größere Flugzeuge lassen sich dann häufig nicht auslasten.

Es ist wohl nicht die Boeing 747-8 gemeint, sondern die noch in der Entwicklung befindliche Boeing 787-8, die wirklich sehr gut in das Segment der Punkt zu Punkt-Verbindungen passt.

[Daniel]

*Traummodus an*
Und dann 2009 Direktflug von Köln nach Vegas!!!
*Traummodus aus*

Diesen Flug gab es schon!

In den 90er Jahren ist Condor noch nicht von Frankfurt nach Las Vegas geflogen, sondern von Köln/Bonn.

[Gutenberg]

Es ist wohl nicht die Boeing 747-8 gemeint, sondern die noch in der Entwicklung befindliche Boeing 787-8, die wirklich sehr gut in das Segment der Punkt zu Punkt-Verbindungen passt.

Das denke ich genauso wie Du,Daniel.
Außer United setzt glaube ich keine US-Gesellschaft derzeit eine 747
ab D ein.
Logisch wäre die 787 oder A350, die etwas kleiner als
777 oder A330/340 sind.

Allerdings wieder alles 2 Strahler über den Atlantik, ein echtes Manko!

Gruß!    Jörg

[Anonymous]

das einzige, was blöd ist, amn hat in den kleinen Dingern kein eigenes Multimedia System im Sitz.

Greetz,

Yvonne

Aus dem Prospekt vom Koeln/Bonner Airport: *Ueberarbeitung des 757-200 Bordunterhaltungssystems bis Ende September 2006 abgeschlossen!

+++ Michel +++

[lurvig]

wir sind vor wenigen Tagen mit Continental und einer 757-200 von Newark nach Berlin (TXL) gefolgen. Es gab nur die kleinen "Deckenmonitore" und ich glaube auch nicht, dass man so ohne weiteres in der 757 ein echte "in-seat entertainment" nachrüsten kann. Wie auch immer, der Flug war gar nicht so nervig, wie ich das vorher aufgrund der kleinen Maschine erwartet hätte. Lediglich der enge Gang stört, weil man eben kaum rumlaufen/rumstehen kann.

Mit einem Zweistrahler über den Atlantik zu fliegen halte ich für reichlich ungefährlich. Auch eine solche Maschine kann zur Not noch eine ganze Weile mit einem Triebwerk fliegen. Die grosse 777 hat ja auch nur 2 Triebwerke und ist auf Langstrecken im Einsatz.

Lurvig