Milage-Programm im Allgemeinen und im Besonderen

[Hank]

Hallo Leute,
habe ich das richtig verstanden ? Ich kann meine bei LH gesammelten Meilen auch auf einem Flug der UA einlösen ? Und zahle dann auch noch 20.000 weniger als bei LH ?

Wo hast Du das gelesen ?

[claudi]

Dazu kommt, dass die Allianzen beider Fluggesellschaften sehr gross sind. Du kannst also mit Delta fliegen und bei Continental gutschreiben lassen oder mit LH fliegen und bei United sammeln. (Für einen Freiflug FRA-SFO brauchst Du bei LH 70 000 und bei UA nur 50 000 Meilen) Also Mitglied bei UA sein auch wenn Du LH fliegst.
Gruss

Das habe ich in dem Beitrag von Fredy so verstanden oder war es anders gemeint ???

Claudia

[Hank]

Ja, das war anders gemeint. Du mußt die Meilen natürlich bei United gesammelt haben. Willst Du mit Lufthansa-Meilen einen United-Flug buchen, dann gilt der Star Alliance Award Chart und damit die 70,000 Meilen für einen Flug D => USA !

[Fredy]

Hi Claudi
Meilenprogramme sind sehr komplex. Genaues Studium der jeweiligen Bedingungen lohnt sich. Wenn Du Dich für ein Vielfliegerprogramm entschieden hast, so gelten alle damit gesammelten Meilen nur für dieses Programm.

Bist Du also bei M&M so gelten alle Meilen nach den Bedingungen von M&M. Du kannst aber selbstverständlich die Flüge der UA bzw. der ganzen Star Alliance berücksichtigen und alle Meilen werden Dir im M&M gutgeschrieben. Eingelöst werden sie alle nach den Bedingungen von M&M.
Umgekehrt kannst Du Dich aber auch für das Programm Mileage Plus von UA entscheiden. Dann werden alle Meilen die Du mit Star Alliance (plus einige Andere) fliegst (also auch LH) diesem Meilenkonto gutgeschrieben. Eingelöst werden sie dann alle nach den Bedingungen von Mileage Plus.
Mileage Plus verlangt für einen Prämienflug D-USA 50`000 Meilen, M&M aber 70`000. Wenn Du also mit dem Streckennetz der Star Alliance zufrieden bist, ist es fast immer günstiger das Programm Mileage Plus statt M&M zu wählen. Grundsätzlich ist es möglich Mitglied in einem Programm zu sein, nach deren Bedingungen einen Pramienflug zu erhalten ohne jemals eine Meile mit der Mutter des Programms geflogen zu sein. Selbstverständlich haben solches die einzelnen Fluggesellschaften nicht so gern. So gibt es z:B für Europa-Flüge der LH im Mileage Programm nur 50% der Meilen. BA gibt keine Meilen für Transatlantikflüge mit AA.(Trotz Allianz) Jemand mit vielen Europa Flügen der LH wählt also nicht Mileage Plus. Bei KLM/NW ist es sogar so, dass jemand mit Wohnsitz in Europa gar nicht im Programm World Perks von NW mitmachen kann. Er muss das Flying Dutchman von KLM wählen.
Selbstverständlich hat jedes Programm noch individuelle Spezialbedingungen. (Upgrade nicht von jeder Buchungsklasse, Verfall der Meilen etc) Studium des Kleingedruckten ist also angesagt.
Im Heft "Reise+Preise" 4. Quartal 2002 sind die 12 wichtigsten Vielfliegerprogramme beschrieben und bewertet. Klare Sieger des Vergleichs sind Mileage Plus von UA und One Pass von CO. Bei beiden kannst Du mitmachen, fliegen brauchst Du deswegen nicht mit ihnen. Vielleicht besser - weil einfacher zu buchen - die Prämienflüge!
Bei all diesen Vergleichen ist die z.T. desolate Finanzlage der US-Airlines nicht berücksichtigt. Ich selbst habe vor vielen Jahren einen Prämienflug in die Karibik durch den Konkurs der Pan Am verloren.
Gruss

[atecki]

ich weiß nicht wie Ihr es haltet, mir ist aber z.B. ein Upgrading von Eco auf Business lieber als ein Freiflug nach wer-weiß-wohin....
Ich richte meine Mitgliedschaften danach aus...
So bekommt man z.B. bei Delta schon für 20.000mls eine Upgrade von Eco (Buchungsklasse M, also nicht die allergünstigste) auf Business für eine Flug nach USA (bis zum Fare-break-point).

[Fredy]

Hi Atecki,
Du hast recht. Auch ich nehme immer das Upgrade statt eines Freifluges. Bei FD von KLM kostet das Upgrade auch von der günstigsten Buchungsklasse (ausser Airline-Angestellte) auch 20`000 Meilen.
Dazu kommt, dass ich in diesem Fall natürlich wieder Meilen für den bezahlten Flug bekomme. Als Platinmember erhalte ich zusätzlich 150% der geflogenen Meilen. Ende März fliege ich nach Denver und zurück ab LAX. Beide Wege Buisness. Das kostet 40`000 Meilen. Inkl. Bonus erhalte ich aber für diesen Flug ca. 30`000 Meilen. Bleibt netto ein Preis von 10`000 Meilen. Das ist natürlich ein Super-Deal!
Gruss

[Alfred]

Hallo miteinander,
ich sammle seit kurzer Zeit Meilen bei M&M der Lufthansa/Star Allianz.
Zu meinen 23000 Meilen werden in diesem Jahr wegen zweier Amerikaflüge einige Meilen hinzu kommen. Nun träume ich schon davon, diese Meilen im Frühjahr 2009 für einen Gratisflug nach Phoenix zu nutzen.
Aber, wie viele Meilen braucht man eigentlich dafür??

[EDVM96]

Aber, wie viele Meilen braucht man eigentlich dafür??

-> Star Alliance Flugprämien-Tabelle

Bei Online-Buchung spart man davon noch 3.000 Meilen.
Zudem gibt es noch Fly Smart.

[Alfred]

Donnerwetter,
schon nach wenigen Sekunden die Antwort. Ich glaub es kaum!!!!!!!!!!
Der Link hilft mir sehr, zeigt aber leider auch, dass ich noch viele Meilen sammeln muss.
Ich danke dir herzlich,
Alfred

[andi7435]

Hallo Alfred,

je nach Klasse Y - 60.000, C-90.000, F-150000 . Steuern + Gebühren gehen nochmals extra. Es lohnen sich aber meist nur die Flüge in C bzw. F. Bestes Preis-Leistungsverhältnis.

Andreas

[yellowstone-wolf]

Dann seid IHR das also, die ich in der Buss. Klasse immer sehe (wenn ich meine Meilen zum Upgrade nutze) ....
Wir sollten ein geheimes Erkennungszeichen vereinbaren (Pin o.ä.) 

Elli