Die besten Vielfliegerprogramme

[KlausK]

OOPS!
Jetzt hab ich mich doch selbst aufs Kreuz gelegt.
Mir ist folgender Fehler unterlaufen: Ein M&M Economy ticket in Holz kostet 70.000 und ein Business ticket 105 kmiles. First 140 kmiles. Die sind je hin und zurück. Daß ein oneway upgrade genausoviel kostet wie der Unterschied in den einzelnen Klassen für Meilöentickets war mir garnicht bewußt. Und das mit dem upgegradetenn Weiterflug war dann wohl auch ´ne Goodwillaktion der United. Uns ist folgendes Passiert: Wir wollten Anfang Oktober mit Condor in der Comfort Class (105 km pro Nase) von FFM nach Tampa fliegen. War damals Direktflug. Nach 11/9 hatte meine Frau so ein paar Bedenken, deshalb haben wir den Reisetermin auf den spätestmöglichen Tag( 1 Jahr nach Tickeausstellung) gelegt. In der Zwischenzeit hat Condor den Direktflug gestrichen und so kam es zu einem Anruf der Lufti. Die sagten, wir müssen nun mit United über Wahington nach Tampa, aber unglücklicherweise waren keine Business Class Plätze mehr frei. Nachdem ich keine Lust hatte, in die Coach zu gehen, bot man uns an, auf First über den Teich zu fliegen, und da der Umsteigeflug mit Unangehmheiten verbunden war, ohne Aufpreis in Form von zusätzlichen Meilen. Und er Anschlußflug nach Tampa war dann auch in First. Deshalb war ich der Meinung, daß die Anschlüsse in der gleichen Klasse fortgeführt werden, wie der Hauptflug.
Aber so.....

Wie der Ami sagt" Sh.. happens!

So long
Klaus

[Hank]

Kann ja passieren, Klaus. Mein "haha" war auch eher bitter gemeint, weil sich ja die von Dir genannten 35,000 sehr nahe an den 40,000 bewegen, die ein U.S: member für einen r/t benötigt, während wir diese Anzahl schon für einen Flug benötigen ...

[arizona]

Hi all
in den letzten Tagen habe ich mich durch einige Vielfliegerprogramme gekämpft.

Siehe auch:
http://213.198.49.4/cgi-local/usaboard/YaBB.pl?board=flug;action=display;num=1035290970

Dabei bin ich auf folgende Links gestoßen:

BA:
http://www.britishairways.com/regional/germany/docs/exec/info.shtml

Delta:
http://www.delta.com/pdfs/skymiles/MemGuide_DE.pdf

AF:
http://www.airfrance.de/

Einen sehr guten Test gibt es auch gerade in der Zeitung: Reise&Preise 4/02 = Okt/Nov/Dez

Ergebnis:
1.  United
2.  Continental
3.  Air France
4.  Delta
5.  Emirates
6.  KLM
7.  Lufthansa
8.  SWISS
9.  SAS
10.Alitalia
11.BA
12.IBERIA

Vieleicht hilft das ja jemanden.

gruss
arizona

[ChristianE]

Hallo!

Kann sein, dass der Artikel schon alt ist, gibt aber auch einen ganz guten Überblick:

http://focus.msn.de/D/DR/DRB/DRB06/drb06.htm

[MareikeM]

Momentan bin ich Mitglied bei Miles & More -habe allerdings 'erst' 12.500 Meilen auf meinem Konto, da ich bisher immer die Freiflüge von meinem Vater nutzen konnte.

Jetzt überlege ich mir aber, ob es für mich nicht sinnvoller wäre auf AAdavantage von American Airlines bzw. Brith Airways oder Delta Skymiles umzusteigen, denn diese Fluggesellschaften sind meistens am günstigsten -verglichen mit der lieben Lufthansa und ihren Partnern .

Habe mich schon einige Male auf den Internetseiten der besagten Meilen-Programme ungesehen aber auf keiner Seite eine Tabelle o.ä. gefunden um zu sehen wieviele Meilen mich ein Freiflug nach XY kostet.

Mich würde nun einfach mal interessieren, ob das Verhältnis von Flugpreis-Meilen bis Freiflug bei M&M besser ist als bei AAdvantage bzw. Delta Skymiles o.A.    

Liebe Grüße und noch einen shcönen Sonntag Abend!

[Kidrock]

Hab mal ne konkrete Frage.Reichen 30000 Meilen bei Delta schon für einen USA Flug?

[America_Crazy]

Ich habe mal eine Frage zu den Vielfliegerprogramm von British Airways. Ich bin dort noch nicht angemeldet, kann es aber sein, dass man erst an diesem Programm für die Meilen bei BA teilnehme kann, wenn man Mitglied im sogenannanten Executive Club ist, also dort in Mitglied ist? Kann mir dazu jemand seine Erfahrungen schildern? Um sich jedoch dort anzumelden muss man zuvor ein Flug gebucht haben, stimmt das auch? Man kann sich also nicht allgemein anmelden und dann warten bis zum nächsten Flug, richtig?

Kann das jemand bestätigen oder habe ich das falsche verstanden?

Grüße

America_Crazy

[cleetz]

@America_Crazy

IMHO ist bei BA so, dass Du in den billigen Buchungsklassen gar nicht mehr sammeln kannst. Was das unterm Strich bringt schreib ich jetzt mal  

Ich habe für mich pers entschieden, dass mir Meilenprogramme nichts bringen. Bisher bin ich geflogen: KLM, BA, LH, China, UA, Delta, AirIndia. Ich buch immer den Flug der grad von der Flugverbindung her am Besten passt und am Preisgünstigsten ist. Angemeldet war ich mal bei BA, UA, AF. KLM war mein erster großer Flug.

Ok, nehemen wir mal an ich wäre bei KLM geblieben und hätte konsequent gesammelt: Im Laufe der Jahre und Flüge ( ca. 20 große Reisen nach USA, Asien plus die entsprechenden Einzelflüge) war KLM dann fast immer teurer bzw. ungünstig was die Verbindungen betraf, es hat halt in meinem Fall nicht gepasst, ich bin 3x KLM geflogen.

Ich hätte sicher den einen oder anderen Freiflug bekommen, ich hätte aber auch draufgezahlt und das teilweise 100-200 Euro/Flug. Es war also für mich günstiger unterm Strich zu ständig zu wechseln vs. an einem Meilenprogramm kleben zu bleiben. Das trifft auch für die anderen Meilenprogramme zu, UA dachte ich auch die flieg ich jetzt öfter, wirste mal sammeln... Blöderweise waren die folgenden Jahre andere Airlines wieder günstiger/bessere Verbindungen, so dass ich auch hier nicht zum Sammeln komme...

Alles in allem also nichts für mich, da ich durch den Wechsel der Airlines deutlich mehr Geld spare vs. Freiflüge wenn ich nur an ein Meilenprogramm gebunden bin  

[America_Crazy]

@ cleetz:

Wie war das dann bei dir mit BA? Kannst du mir darüber ein wenig erzählen? Ich weiss auch noch nicht ob mir ein Vielfliegerkonto etwas bringen wird, aber es angelegt zu haben, kann mit Sicherheit nicht schaden?

Stimmt es also, dass man Mitglied im Executive sein muss, aber erst einen Flug bei BA gebucht haben muss, um dort überhaupt Mitglied zu werden?

Grüße

America_Crazy

[Hank]

Stimmt es also, dass man Mitglied im Executive sein muss, aber erst einen Flug bei BA gebucht haben muss, um dort überhaupt Mitglied zu werden?

Ja! Das kann man auch leicht auf der BA-Homepage nachlesen:

Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein, um Mitglied im Executive Club zu werden:

- ein qualifizierende Buchung für spätere Flüge
oder
- ein qualifizierender Flug innerhalb der letzten 3 Monate

Und hier bitte keine Erfahrungen zur Qualität von Fluglinien im allgemeinen austauschen, nur zu Vielfliegerprogrammen. Dazu gibt es fast für jede Airline schon einen entsprechenden Thread.

[America_Crazy]

Ich habe mal gestern bei BA nachgeschaut:

Bei europäischen Flügen bekommt man pro Meile 0.25 Meilen, mindestens aber 125 Meilen gutgeschrieben. Bei Transatlantikflügen bekommt man 1 Meile, mindestens werden aber 500 gutgeschrieben.

America_Crazy

[Hank]

Hab mal ne konkrete Frage.Reichen 30000 Meilen bei Delta schon für einen USA Flug?

Die Frage hast Du schon in einem eigenen Thread gestellt, wo Du sie übrigens auch schon selbst beantwortet hast, also bitte keine Doppelpostings.

[America_Crazy]

Noch eine dumme Frage:

Ich kann mir noch vorstellen, dass man bei einem Sonderangebort auch noch Meilen bekommt? Ich frage nur, da du ja offensichtlich schon Erfahrung gemacht hast, den Rest werde ich mir eh nochmals durchlesen und nachchecken. Jedenfalls danke für die Info.

Grüße

America_Crazy

[Hank]

Bei Transatlantikflügen bekommt man 1 Meile

Das stimmt nicht! 0.25 Meilen, wenn Du Glück hast!

[America_Crazy]

Nun ja, ich weiss nun nicht ob ich mich total verschaue, aber unter Wolrd Traveller steht 1 Meile, mindestens aber 500 Meilen. Ich werde mich damit in nächster Zeit mal näher beschäftigen.

Trotzdem danke für die Hinweise.

Grüße

America_Crazy