Die besten Vielfliegerprogramme

[Hank]

On discounted economy tickets, you will earn 25% of the actual miles flown.

Kannst Du auch hier ausrechnen lassen:

http://www.britishairways.com/travel/calculatemilesandpoints/public/en_de?prim=managacc&sec=execclub

[nomad]

Stimmt es also, dass man Mitglied im Executive sein muss, aber erst einen Flug bei BA gebucht haben muss, um dort überhaupt Mitglied zu werden?

Das stimmt, allerdings nicht ganz. Um Mitglied im Executive Club werden zu koennen, muss man mindestens einen Flug in full-flexible economy oder hoeher gebucht haben! D.h mit einem "normalen" restriktiven Eco-Ticket kannst Du bei BA nicht einmal anfangen, Meilen zu sammeln.

Gruesse,
nomad.

[Hank]

@nomad,

jetzt, wo Du es sagst, stimmt. Den Schwachsinn hatte ich ja schon ganz verdrängt.

[cleetz]

@ cleetz:

Wie war das dann bei dir mit BA?

Ist schon Jahre her, 1997 hab ich da ne Executive-Card gehabt. Damals gab es die noch ohne Probleme und jeder Flug wurde angerechnet. Das perverse ist ja, mal unabhängig davon das bei BA Sammeln für "Normalurlauber" eh nichts mehr bringt weil der günstige Buchungsklassen fliegt, dass die Meilen verfallen...

Je nach Meilenprogramm haben die sich da ja unterschiedliche Systeme ausgedacht, Kundenfreundlich ist da noch UA wo Meilen nicht verfallen wenn innerhalb 3 Jahre ne Gutschrift auf dem Meilenkonto erfolgt. Frech finde ich LH mit M&M, da muß man ne teure Kreditkarte nehmen damit Meilen nicht nach 3 Jahren verfallen und ein Normalurlauber schaft es in 3 Jahren nicht einen Freiflug rauszuschinden. Also wird da auch nochmal abgezockt damit die "wertvollen" Meilen nicht verfallen und unterm Strich hat man kräftig draufgezahlt vs. wenn man sich mal nach anderen Airlines umgesehen hätte...

Ist auch bei den Payback-Karten und HappyDigits so - wer da bei den Partnern ständig und ausschließlich einkauft zahlt deutlich mehr als wenn er sich mal bei der Konkurrenz umgesehen hätte...

[America_Crazy]

Ich bedanke mich recht herzlich für die vielen Antworten. Die "Meilenrechenmaschine" habe ich auch gefunden. Ich werde es mir nochmal überlegen, ob ich mit in das Meilenprogramm einsteige, da ich wenn alles optimal läuft, eh nur einmal in die USA fliegen kann. Nochmals danke.

Grüße

America_Crazy

[Hank]

Ich glaube, da gibts nicht viel zu überlegen, denn wie es aussieht, kannst Du gar nicht einsteigen - es sei denn, Du fliegst mit einem sehr teuren Ticket.

Da solltest Du Deine Überlegungen lieber in Richtung Reiseplanung anstellen ...

[America_Crazy]

Es hätte mich auch gewundert, wenn du Meilen bekommen würdest bei einem günstig erworbenen Ticket (Sonderangebot). Ich werde es mir nochmals überlegen, und es gibt nichts schöneres für mich als eine Reise zu planen. Darauf freue ich mich jedes Mal   Hoffentlich kann ich schon bald die nächstes Reise buchen und planen. Danke.

Grüße

America_Crazy

[Hank]

Ich glaube, Du verstehst das falsch. Es geht nicht um das Meilensammeln an sich, sondern um die Voraussetzung dazu, nämlich die Mitgliedschaft im BA Executive Club. Dort kannst Du nur mit einem teuren Ticket Mitglied werden!!! Da Du das nicht hast, kannst Du keine Meilen sammeln, selbst die popligen 0.25% nicht! Also brauchst Du darüber auch nicht weiter nachzudenken.

[nomad]

selbst die popligen 0.25% nicht!

Na, Hank, sooo wenig gibt BA dann auch nicht her. Es sind immerhin 25%....

Richtig, es waren auch Meilen gemeint.

[Volker G.]

Ich hab mich bei Delta Skymiles eingeschrieben, da gabs nen Willkommensbonus von 5.000 Meilen und nach nur einem Interkontinentalflug hab ich jetzt knapp uner 20.000 Meilen zusammen.
Bei 50.000 Meilen gibts den ersten Transatlantikflug gratis und man kann damit laut Webseite sogar bis nach Hawaii fliegen (Delta Sky Saver Award Codes D131 und D136), was bei M&M und anderen Programmen so günstig nicht möglich ist!

[Kauschthaus]

Hallo,

ich stand im Frühjahr auch vor der Frage, ob und welches Meilenprogramm in Frage kommt.

Ich habe dann die ganze Familie bei Mileage Plus von United angemeldet. Den Ausschlag gab, dass die Meilen erst nach 36 Monaten ohne Kontobewegung verfallen und dass für mich/uns attraktive Fluglinien dabei sind, zumal wir vielleicht auch mal wieder nach Asien möchten (SIA und Thai Airways). Und natürlich, dass der erste Flug nach der Anmeldung mit SIA nach New York ging. Übrigens waren das recht preiswerte Tickets und es gab volle Meilen.

Zudem hatte M&M vorher (wenn ich das richtig gelesen hatte) die Konditionen in puncto Upgrades oder Freiflüge zu ungunsten von Otto Normalflieger geändert.

Und da die Meilen nicht so schnell verfallen, kann man trotzdem günstige Angebote anderer Airlines annehmen. Bei 2 Erw. und 2 Kindern ist das ökonomisch sinnvoll.
Deshalb sind wir z.B. im Sommer mit Condor geflogen, der Preisunterschied für alle 4 Tickets lag immerhin bei ca. 600-700 Eu.

Viele Grüße, Petra

[cleetz]

Deshalb sind wir z.B. im Sommer mit Condor geflogen, der Preisunterschied für alle 4 Tickets lag immerhin bei ca. 600-700 Eu.

Genau das war auch mein Problem, es gab immer ne Fluggesellschaft die deutlich billiger war. Bei 3 Personen bin ich auch immer in den Preisunterschied von mehreren hundert Euro gekommen. Ich hab zwar noch ein Konto bei UA, müßte aber spätestens nächstes Jahr mit denen fliegen damit meine Meilen nicht verfallen... gebucht hab ich BA *fg*  

Wie schon gesagt, ich spare mehr wenn ich das günstigste und flugverbindungstechnisch beste Angebot nehme vs. Freiflug den ich mir dann evtl. teuer erkaufen muß... Der Deutsche sammelt komischerweise ohne Rücksicht auf Verluste, bucht teure Kreditkarten dazu damit Meilen nicht verfallen, hier ein bischen Geld da ein bischen die Steuern erhöht (LH will ja mittlerweile 240 Euro Steuern    ) - so wird abgezockt...  

Ich hab mit spaßenshalber mal die Payback-Karte angesehen, sieht man ja oft in den Brieftaschen rumschwirren - das ist auch Verarschung vom Feinsten: Ich muß bei teuren Partnern einkaufen um zu sammeln, dann gibt es 1 Punkt für 2 Euro Umsatz, ein Punkt hat einen Gegenwert von 1 cent... Und die Leute sammeln und sammeln...  

[nomad]

LH will ja mittlerweile 240 Euro Steuern

Vorsicht: LH kassiert ueberhaupt keine Steuern ausser der Mehrwertsteuer. Und die muessen sie auch an das Finanzamt abfuehren. DIe 240 EUR koennen hoechstens die Gebuehren sein, die man heutzutage zusaetzlich zum Flugpreis zahlt. Darunter geht einiges an LH (z.B. Kerosinzuschlag, evtl. Ticket-Servicecharge), der Rest geht aber an die jeweiligen Flughaefen, die man anfliegt. Ein typisches Beispiel sind z.B. die  Sicherheitsgebuehren. Das ist keine Steuer, sondern ein Abwaelzen der Kosten fuer die SIcherheitskontrollen auf die Fluggesellschaften und die Endkunden.

Gruesse,
nomad.

[cleetz]

LH will ja mittlerweile 240 Euro Steuern

Darunter geht einiges an LH (z.B. Kerosinzuschlag, evtl. Ticket-Servicecharge), der Rest geht aber an die jeweiligen Flughaefen, die man anfliegt.

Ist schon richtig mit Steuern und "Gebühren". Erklär mir mal warum dann zb. andere Fluggesellschaften mit teiweise 70-80 Euro Steuern/Gebühren auskommen bei gleicher Strecke, also die gleichen Airports anfliegen? US-Fluggesellschaften sind da IMHO am Günstigsten, viele bewegen sich im Bereich 100-150 Euro, 240 Euro ist da schon sehr viel.

[tom22]

Also ich weiß nicht woher die 240€ herkommen. Ich habe auf jedem Fall im Feb 2005 für einen M&M Pärmienflug Deutschland -Alaska und zurück 125€ an Gebühren bezahlt.