Dringend: Übergepäck

[Hatchcanyon]

Das wäre ja völlig konträr zu Lufthansas policy. Und für solche Fälle hätte ich immer einen Ausdruck der Internetseite (s.o.) dabei, wo von solchen Einschränkungen keine Rede ist.

Die Lufthansa hat in den USA wohl keine Shuttleflüge in kleinen Propellermaschinen anzubieten und muss dann auf andere Gesellschaften zurückgreifen. Wie diese dann vorgehen weiss ich nicht, weil der geforderte Gesamtflugpreis nicht attraktiv wäre.

Natürlich kann ich mit UA auf North Atlantic ebenfalls die besagten 32 kg mitnehmen, aber was nützts, wenns dann damit nur mit stolzem Aufpreis weitergeht?

By the way, ein Internet-Ausdruck hätte wohl die rechtliche "Beweiskraft" einer beliebigen Kopie, die kein Original ersetzt. Jeder weiss, dass da immer der Vorbehalt des Irrtums gilt.

Gruss

Rolf

[Aaronp]

@ Hatchcanyon
Der Aufpreis bezog sich auf Gepäck jenseits von 70 Pounds, also ca. 32 kg. Wie schon erwähnt, sowohl auf dem FLug Las Vegas-Tampa als auch Tampa-Washington kein Problem bei United. Nur beim nächsten Mal, müssten wir lt. Auskunft mehr bezahlen für das Gewicht über 70 Pounds, da die Kulanzregelung im Computer bei UA gespeichert worden ist .
Aber bis 70 Pounds ist alles i.O.
Gruß
Aaronp

[Hank]

By the way, ein Internet-Ausdruck hätte wohl die rechtliche "Beweiskraft" einer beliebigen Kopie, die kein Original ersetzt. Jeder weiss, dass da immer der Vorbehalt des Irrtums gilt.

Na ja, immer noch besser als nichts. Und ist -wie gesagt- eh nur Theorie, da die Sachlage ja klar ist.

[Hatchcanyon]

Na ja, immer noch besser als nichts. Und ist -wie gesagt- eh nur Theorie, da die Sachlage ja klar ist.

Ich kann nun nicht ergründen was dir klar ist, ich halte mich erst einmal an das was mir schriftlich vorliegt und das bestätigt eben die von dir geäusserte Auffassung in keiner Weise.

Könnte es sein, dass dein Wissen nicht aktuell ist?


Gruss
Rolf

[Hank]

Ups, sorry, Tazz ... da bin ich doch auf die verkehrte Taste gekommen.

Na ja, immer noch besser als nichts. Und ist -wie gesagt- eh nur Theorie, da die Sachlage ja klar ist.

Ich kann nun nicht ergründen was dir klar ist, ich halte mich erst einmal an das was mir schriftlich vorliegt und das bestätigt eben die von dir geäusserte Auffassung in keiner Weise.

Mir ist das klar, was ich gelesen habe und was seit >10 Jahren auf meinen USA-Flügen immer üblich war. Nämlich 2 x 32kg plus Handgepäck. Zugegeben, es waren keine Propellerflüge innerhalb der USA dabei.

Könnte es sein, dass dein Wissen nicht aktuell ist.

Könnte natürlich sein, aber nicht bei diesem konkreten Thema. Interessant, daß ausgerechnet Du mit Deinen 10 Jahre alten Informationen danach fragst.

[tobie]

Die Lufthansa hat in den USA wohl keine Shuttleflüge in kleinen Propellermaschinen anzubieten und muss dann auf andere Gesellschaften zurückgreifen.

Hallo Rolf
das mit den Propellermaschinen kann aber nicht der Grund sein, oder ?
Wir sind auch schon mehrfach mit solchen Kisten kleinere Strecken geflogen , als Segment eines durchgängig gebuchten Fluges , und hatten solche Einschränkungen aber nicht

[Hank]

... jetzt fällt mir auch wieder ein, daß ich mal einen Anschlußflug mit Frontier hatte (die sind nicht mal in der * Alliance) - und mein Gepäck ging ohne Probleme mit an Bord.

[brigi]

Hi.
aufgrund dieser Diskussion bin ich jetzt recht unsicher geworden, da wir das 1.mal einen Stopover Flug gebucht haben.


Habe mich deshalb direkt an UA gewandt und folgende Auskunft erhalten:
Stopover zählt als Inlandsflug u. das Freigepäck ist dann ab Chicago pro Person 2x23 kg.
Ob das Handgepäck in diesem Gewicht enthalten ist, konnte ich leider noch nicht erfahren.

Fliege mit UA MUC-Chicago (Stopover)
Chicago- Portland/Oregon
Portland-FRA-MUC

Man muß ja nicht alles verstehen, aber es scheint die Bestimmung so zu sein.