usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Pantaleon am 17.02.2007, 20:08 Uhr
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Ja, der Flug FRA-DEN (Denver) wird zum Sommerflugplan Ende März wieder auf A346 umgestellt ("das längste Flugzeug der Welt"). Wer hat Erfahrungen mit diesem Muster? Es wird ja auf vielen transatlantischen Strecken eingesetzt, außer von Frankfurt auch von München aus.
Gibt's besonders zu empfehlende Sitzplätze in der Eco (aus Eurer eigenen Erfahrung - seatguru kenne ich) und wie laut ist das Flugzeug im Vergleich zu anderen Modellen?
Ich weiß, sehr spezielle Fragen, aber ich bin von Natur aus neugierig... :brille:
Thanks beforehand for your comments!
Ludger
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Für den A346 gilt eigentlich das Gleiche wie für den A343:
http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=1141.0
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Wir hatten den A340-600 von der Lufthansa auf dem Rückflug von Vancouver.
Unser Eindruck: So eine enge Bestuhlung in der Economy hatten wir noch in keinem anderen Flugzeug bei keiner Airline :(
Was wir demgegenüber aber tollfanden, warn die vielen Toiletten im "Untergeschoss". Das verkürzt die Wartezeit in Stoßzeiten und die Wartenden stehen nicht so im Gang neben einem herum (ist auf unseren Lieblingsplätzen ganz hinten in der 747 sonst immer der einzige Manko).
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Hallo,
ich kann nur bestätigen - die Bestuhlung ist unglaublich eng in Economy. Und natürlich - nach wie vor - kein "Personal Entertainment System". Und wie schon vorgenannt: Die Klos eine Etage tiefer sind klasse!
Es gibt ja "Mengenrestriktion" - ich glaub, max. 12 im Wartebereich vor dem Klo.
Aber es reduziert die Plätze, die durch die Toiletten unangenehm beeinträchtigt werden.
Grüße
Antje
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Der Trinkwasserspender im Wartebereich vor den Toiletten ist auch recht angenehm.
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Hallo,
sind die Toiletten nur hinten oder gibt es vorne auch welche? Wir fliegen im Sommer mit zwei Kindern nach Denver und überlegen noch welche Sitzplätze wir nehmen.
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Hallo,
sind die Toiletten nur hinten oder gibt es vorne auch welche? Wir fliegen im Sommer mit zwei Kindern nach Denver und überlegen noch welche Sitzplätze wir nehmen.
Sowohl hinten, als auch zwischen den Reihen 38-41. Da gehts per Treppe nach unten, wo sich mehrere WCs befinden.
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Hallo Ludger,
guckst Du hier (http://www.lufthansa.com/cdautils/mediapool/media_414946.pdf).
Gruß Günther
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Vielen Dank soweit, das hört sich ja gar nicht gut an. Hat denn niemand gute Sitzerfahrungen mit dem zur Zeit modernsten Flieger der LH gemacht? Oh jeeeeeeeeeeeh...
:flennen:
Günter, die lufthansaeigene Beschreibung kenne ich bereits, doch sagt sie leider nicht viel aus... Selbst die Fotos sind für das gefühlte "Erlebnis" wenig aussagekräftig:
http://www.airliners.net/open.file/0997834/M/
http://www.airliners.net/open.file/0832205/M/
Sieht zwar ganz nett aus, jedoch die Kommentare sprechen Bände. Ich denke, so bequem wie die Eco in der UA Boeing 777 wirds nimmer!
Edit Mod: Links angepasst. (Direktlinks auf die Fotos bei airliners.net sind laut deren Regeln nicht gestattet!)
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Vielen Dank soweit, das hört sich ja gar nicht gut an. Hat denn niemand gute Sitzerfahrungen mit dem zur Zeit modernsten Flieger der LH gemacht? Oh jeeeeeeeeeeeh...
:flennen:
Günter, die lufthansaeigene Beschreibung kenne ich bereits, doch sagt sie leider nicht viel aus... Selbst die Fotos sind für das gefühlte "Erlebnis" wenig aussagekräftig:
Ich denke, so bequem wie die Eco in der UA Boeing 777 wirds nimmer!
Hallo Ludger,
ich denke die LH-Seite sagt mehr als die Fotos. Denn da kannst Du sehen wo die Notausgänge, Tois und Küchen sind.
Ich bin selbst mit diesem Muster nach Vancouver geflogen, allerdings in der neuen Business-Class.
Neugierig auf die Tois im "Keller" bin ich mal nach "Hinten" gegangen und ich muss leider gestehen:
"ich war geschockt, wie eng die Bestuhlung dort ist".
Die Tois im Keller finde ich sehr gut platziert.
Auf diesem Flug wurden dort auch Softdrinks zur Selbstbedienung angeboten.
Aber diese Enge in der ECO kenne ich selbst von Chartercarriern nicht.
Diese Enge und kein Insaet-Entertainment = keine gute Werbung für LH.
Gruß Günther
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...Sieht zwar ganz nett aus, jedoch die Kommentare sprechen Bände. Ich denke, so bequem wie die Eco in der UA Boeing 777 wirds nimmer!
Ich denke, daß dies eine vorschnelle Behauptung ist. Meine Erfahrung (2 oder 3 Jahre alt) mit einer UA - 777 ist, daß es die engste Sitzbestuhlung war, die ich jemals hatte. Ich bin nun auch schon einige Male geflogen; dies habe ich aber schlichtweg als eine Beleidigung empfunden :wink: Mit der A 340-600 von Lufthansa bin ich letztes Jahr geflogen. Im Gegensatz zu der Bestuhlung der UA-777 war das nahezu entspannend (vielleicht etwas übertrieben). Wir haben etwa 3 Sitzreihen vor dem "Abgang zu den Toiletten" gesessen. Nachteil in diesem Bereich: Ständig hörte man aus dem Toilettenbereich das Klappen der Toilettentüren. Bei einem Nachtflug kann das nervend werden.
Gruß Elvi
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...Sieht zwar ganz nett aus, jedoch die Kommentare sprechen Bände. Ich denke, so bequem wie die Eco in der UA Boeing 777 wirds nimmer!
Ich denke, daß dies eine vorschnelle Behauptung ist. Meine Erfahrung (2 oder 3 Jahre alt) mit einer UA - 777 ist, daß es die engste Sitzbestuhlung war, die ich jemals hatte. Ich bin nun auch schon einige Male geflogen; dies habe ich aber schlichtweg als eine Beleidigung empfunden :wink: Mit der A 340-600 von Lufthansa bin ich letztes Jahr geflogen. Im Gegensatz zu der Bestuhlung der UA-777 war das nahezu entspannend.
Gruß Elvi
Dem stimme ich zu.
Die normale Economy bei United ist viel enger als bei LH.
Der Sitzabstand ist natürlich nicht toll, hält sich aber im üblichen Rahmen.
Durch die sehr dünnen Lehnen ist das auch eine optische Täuschung.
Übrigens soll der A340-600 ab Einführung der A380 auf Inseat-Entert. umgerüstet werden.
Gruß! Jörg
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Hallo Ludger,
ich verstehe Deine Frage nicht so ganz was den Flug nach DEN mit der A340-600 ab März angeht.
Es fliegt schon den ganzen Winter die A340-600 von FRA nach DEN, bin zumindest im Dezember damit hingeflogen
und im Januar wieder damit zurückgeflogen.
Schau das Du eine 2er Reihe links oder rechts bekommst, dann fehlt Dir nichts.
grüsse gensungen
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Hello, gesungen!
Wie? Schon den ganzen Winter? Ursprünglich sollte es auf unserem Flug ein "Jumbo" sein, vor ca. 3 Monaten erhielten wir eine Flugplanänderung (A346 ist etwas langsamer). Nun, es ist unser erster, gemeinsamer Fernflug und da hätte ich einige Dinge und Meinungen gerne vorher gewußt bzw. gehört. Danke an alle A346-Mitflieger, ich denke, es wird schon ganz angenehm werden.
Weiß noch jemand etwas Konkretes zur Lautstärke des Flugzeuges zu sagen? Die Boeing 777 (bisher einziger Langstreckenflug), finde ich, erzeugt eine Menge Lärm, wo sie doch ein modernes Aircraft ist.
Good Night,
:schlafen:
Ludger
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Fliege auch im März auf dieser Strecke LH mit dem A340-600...hatte eigentlich auf Inflight-Entertainmentsystem gehofft...aber das hört sich ja jetzt nicht so gut an....über 10h in enger Bestuhlung und dann keine Ablenkung :roll: :(
Ist noch jemand kürzlich FRA-DEN mit dieser Maschine geflogen und kann berichten?
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...aber das hört sich ja jetzt nicht so gut an....über 10h in enger Bestuhlung und dann keine Ablenkung :roll: :(
Vielleicht lenkt ja der ein oder andere Rotwein ab... :lol:
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...aber das hört sich ja jetzt nicht so gut an....über 10h in enger Bestuhlung und dann keine Ablenkung :roll: :(
Vielleicht lenkt ja der ein oder andere Rotwein ab... :lol:
Auweia, in 10 h kann ich ne Menge trinken...
:roll: :lol:
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Bei der LH ist der wenigstens noch gratis, UA verlangt dafür 5$. Down the hatch! :drink:
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Ist noch jemand kürzlich FRA-DEN mit dieser Maschine geflogen und kann berichten?
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ich hol das mal nach oben:
Gibts aktuelle Erfahrungen mit dem A340-600 der LH? Wir fliegen im April von FRA nach ORD mit so einer Kiste und zurück von DEN nach FRA. Sind bisher noch nie Langstrecke mit LH geflogen und im grossen Airbus auch noch nie. Sitze für beide Strecken sind schon reserviert, jeweils ein 2er in der Fensterreihe relativ weit vorne in der Eco. Die "guten" Sitze am Notausgang und in den Reihen 43/44 lassen sich laut LH nicht vorab reservieren. Online-Checkin geht wohl angeblich auch nicht (so die Dame am LH-Telefon). Naja, bin mal gespannt...
Freue mich jedenfalls über alle aktuellen Tips zu LH und A340-600.
Lurvig
P.S. gibts bei LH eigentlich "Freibier"? :bier:
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P.S. gibts bei LH eigentlich "Freibier"? :bier:
(http://photo-america.com/misc/ja.gif)
Bier/Wein/Sekt und auch die härteren Sachen, alles inklusive.
Auf Inlandsflügen immerhin Bier/Wein/Sekt kostenlos.
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Wir sind letztes Jahr auf zwei Strecken damit geflogen und fanden sowohl den A340-600 als auch den Service von LH sehr angenehm.
Ich freue mich schon auf den nächsten Flug.
Grüße, Petra
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Wir sind letztes Jahr auf zwei Strecken damit geflogen und fanden sowohl den A340-600 als auch den Service von LH sehr angenehm.
Ich freue mich schon auf den nächsten Flug.
Grüße, Petra
Das hört sich gut an! Wir fliegen am 01.05. damit nach Denver und am 22.05.08 von Denver wieder zurück nach Frankfurt.
Gruß
Efty :wink:
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...
und am 22.05.08 von Denver wieder zurück nach Frankfurt.
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dann kann ich euch vorher schon berichten, falls Bedarf besteht. Wir fliegen ab 14.05. von DEN nach FRA
Lurvig
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Die 340-600 werden im winter/frühling mit PTV (sogar recht große bildschirme) ausgestattet. Wann genau die MAschinen die ihr fliegen werdet fertig sind (und ob das system dann problemlos klappt) wird man sehen. Hoffen kann man aber :).
http://www.airliners.net/open.file?id=1255632&tbl=CABIN
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Die 340-600 werden im winter/frühling mit PTV (sogar recht große bildschirme) ausgestattet. Wann genau die MAschinen die ihr fliegen werdet fertig sind (und ob das system dann problemlos klappt) wird man sehen. Hoffen kann man aber :).
http://www.airliners.net/open.file?id=1255632&tbl=CABIN
Das klingt natürlich fein, dann bin ich mal gespannt, ob wir im Mai davon schon was haben.
Grüße, Petra
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Hallo,
da bin ich aber auch mal gespannt.
Wir fliegen am 12.5 FRA-DEN
Zurück fliegen wir SFO mit einer 747 am 4.6
Jürgen
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Wir fliegen am 26. Juli von Denver nach Frankfurt mit dieser Maschine. Ich bin schon lange neugierig auf diesen Typ und freue mich, dass wir 2 Fensterplätze bekommen haben. Wenn dann noch des Bordprogramm aus dem Bildschirm in der Rückenlehne des Vordersitzes den Flug verkürzt, dann freue ich mich um so mehr. :lol:
Bislang fand ich nur die Bestuhlung in der 747 der BA extrem eng. :(Da saßen meine Töchter, während ich eine 2er Bestuhlung am Fenster hinten erwischt hatte. :lol: Da hatte ich Platz genug. Dort sitzen wir auch in diesem Sommer beim Flug von London nach SFO mit United.
Gruß,
Alfred
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Geplant ist wohl, alle 340-600er bis April (ende april?) damit auszustatten und die 747 und 340-300er dann im herbst/winter 2008/2009.
Ihr könntet also alle glück haben. Bisher sind wohl 2 oder 3 der 17 340-600 fertig umgerüstet.
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Geplant ist wohl, alle 340-600er bis April (ende april?) damit auszustatten und die 747 und 340-300er dann im herbst/winter 2008/2009.
Ihr könntet also alle glück haben. Bisher sind wohl 2 oder 3 der 17 340-600 fertig umgerüstet.
Die 747 und A340 werden erst dann umgerüstet, wenn sie zu einer größeren Wartung anstehen, da dort im Gegensatz zu den A330 und A346 die Sitze ausgetauscht werden müssen...
Nach meinen Infos sind derzeit übrigens neben den beiden A346 auch sieben A333 bisher umgerüstet.
Viele Grüße - Dirk
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Ostern 2007 hatten wir die LH 340-600. Bestuhlung eng, aber die Sitzlehne zum Gang ist hochklappbar. Toiletten im Untergeschoss = sehr angenehm, zumal man dort auch mal stehen konnte ohne andere zu nerven oder weggescheucht zu werden.
Im Sommer hatten wir die UA 777. Bestuhlung noch enger, Toiletten wie immer, d.h. nervende Mitreisende, einziger Pluspunkt: In- Seat- Entertainment.
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Wie weit sind den die A330-300er auf Inseat-Entertainment umgerüstet, bin neugierig weil ich mit dem im August fliege.
Wäre ein schönes "nice to have" ansonsten werd ich es auch überleben, hat jemand von euch ein paar Infos??
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bin im Dezember mit einer A330-300 von München nach New York geflogen. Inseat-Entertainment Fehlanzeige! Die Economy-Bestuhlung war mit meinen 1,86 m Körpergröße extrem eng, musste die Knie links und rechts am Vorderstuhl vorbeistrecken und das den ganzen Flug lang :shock: :shock: :shock:
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Wie weit sind den die A330-300er auf Inseat-Entertainment umgerüstet, bin neugierig weil ich mit dem im August fliege.
Wäre ein schönes "nice to have" ansonsten werd ich es auch überleben, hat jemand von euch ein paar Infos??
Stand Mitte Dezember: Sechs 333, D-AI.. KA, KD, KE, KF, KH, KG und zwei 346: D-AIHE sowie ein weiterer, wobei ich die Registrierung nicht weiß.
Viele Grüße - Dirk (Info stammt aus airliners.de, btw).
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...
Ostern 2007 hatten wir die LH 340-600. Bestuhlung eng,
...
na das lässt ja hoffen :(
War vielleicht doch keine so schlechte Idee, dass ich LH bisher gemieden habe. Zum Glück(?) haben die sich ja bisher immer durch ihre Preise für mich disqualifiziert. Aber nun hab ich den Flug "am Hals" und es wird sicher zu überleben sein.
Kann jemand den Sitzkomfort im Vergleich zur 757 von Continental, 747 und 777 von BA und 777 von AF beurteilen? Diese waren bisher meine Langstreckenflugzeuge und die fand ich zwar alle nicht gerade bequem, aber erträglich. Airbusse auf Langstrecken kennen ich nur den A330 der Swiss, der war auch noch ok. Ist halt klra, das sman in der Economy keinen Business Class Komfort erwarten darf...
Lurvig
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31" pitch und 17" breite - also abstand wie bei BA777 und einen halben inch schmaler.
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Wir hatten diese Maschine im September auf der Strecke LAX-MUC.
Ich fand es mit meinen 1,86 Körpergröße ein eher unangenehmes Erlebnis, aber schon aushaltbar, wenn man ab und zu aufsteht. Wenn die Leute vor dir den Sitz komplett aufrecht haben gehts, aber wehe die lassen den auch nur ein kleines Stück nach hinten. Ich fand die Sitze vom Abstand abgesehen auch relativ schmal und von der Unterstützung am Rücken nicht optimal.
Im direkten Vergleich bin ich in der 777 von United auf dem Hinweg (FRA-SFO) deutlich bequemer gesessen.
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Ostern 2007 hatten wir die LH 340-600. Bestuhlung eng,
...
na das lässt ja hoffen :(
War vielleicht doch keine so schlechte Idee, dass ich LH bisher gemieden habe. Zum Glück(?) haben die sich ja bisher immer durch ihre Preise für mich disqualifiziert. Aber nun hab ich den Flug "am Hals" und es wird sicher zu überleben sein.
Kann jemand den Sitzkomfort im Vergleich zur 757 von Continental, 747 und 777 von BA und 777 von AF beurteilen? Diese waren bisher meine Langstreckenflugzeuge und die fand ich zwar alle nicht gerade bequem, aber erträglich. Airbusse auf Langstrecken kennen ich nur den A330 der Swiss, der war auch noch ok. Ist halt klra, das sman in der Economy keinen Business Class Komfort erwarten darf...
Lurvig
Vergiss es, da nehmen sich alle Gesellschaften nur ein paar Zentimeter, wenn überhaupt.....
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Scheint mir auch so. Bin bisher in der 747-400 bei erschiedenen Gesellschaften geflogen und konnte keinen Unterschied feststellen. Zwischen den Flügen liegt immer einige Zeit, so dass die Erinnerung zusätzlich veblaßt. Diese Diskussion scheint mir ziemlich akademisch zu sein. 1 oder 2 cm mehr oder weniger - what shalls?
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ich hol das mal nach oben:
Kann man ein paar vor dem Flug irgendwie feststellen, ob die Maschine (LH A340 von FRA nach ORD), die die Strecke fliegen wird, schon auf inseat entertainment umgerüstet wurde? Kann man überhaupt vorher wissen, welche Maschine (Registrierung) fliegen wird?
Ich frage deshalb, weil ich gerade ein paar Filme auf DVD-Player und Notebook kopieren möchte und mir das evtl. sparen kann, wenn es ein brauchbares Entertainment System an Board gibt...
Lurvig
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ich hol das mal nach oben:
Kann man ein paar vor dem Flug irgendwie feststellen, ob die Maschine (LH A340 von FRA nach ORD), die die Strecke fliegen wird, schon auf inseat entertainment umgerüstet wurde? Kann man überhaupt vorher wissen, welche Maschine (Registrierung) fliegen wird?
Ich frage deshalb, weil ich gerade ein paar Filme auf DVD-Player und Notebook kopieren möchte und mir das evtl. sparen kann, wenn es ein brauchbares Entertainment System an Board gibt...
Indem Du mich kurz vorher (frühestens 7 Tage, da eher keine Aussage möglich ist) mal fragst. ;-)
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Hallo Freddykr,
wir fliegen nächsten Montag Von Frankfurt nach Denver mit Lufthansa (LH 446).
Ist die Maschine mit dem Inseat Entertainment System ausgerüstet?
Jürgen
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Mit dieser Maschine fliegen wir am 26. Juli zurück!
Interessiert mich also auch.
Alfred
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@Juergen703: Kann ich erst morgen sagen, welche geplant ist.
@Alfred: Kann ich Dir frühestens am 21.07. sagen. Bitte dann nochmal kurz Bescheid geben.
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Sind im März aus DEN zurückgekommen mit dem A340-300, natürlich kein Inseat.....
Vielleicht habt Ihr ja mehr Glück....
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Hallo,
Grüße aus Santa Fe! Wir sind am 01.05. mit der Maschine nach Denver geflogen. Uns hat das Inseatentertainment sehr gut gefallen. Es war uns nicht langweilig!
Gruß
Efty :wink:
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@Juergen703: Derzeit geplant ist die D-AIHF mit Inseat-Entertainment.
Übrigens: Alle A330 (gesamt) und alle A340-600 ab MUC sind umgerüstet.
Bei den Fliegern ab FRA fehlen nur noch zwei (D-AIHC und HD). Derzeitiger Termin für diese beiden ist Mitte Juni.
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@Freddykr
Vielen Dank.
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Hallo Danilo,
bei uns ist es zwar noch eine Weile hin (02.08.2008), aber kann man in etwas sagen, wie es mit den Maschinen von Düsseldorf nach Chicago aussehen wird?
Danke!
LG
Salial
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Ab Düsseldorf kommen Maschinen des Typs A340-300 zum Einsatz, die alle noch kein Inseat-Entertainment haben.
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Hallo Daniel,
vielen Dank für die Info.
War ja eh' klar bei unserem Glück, hätte ich eigentlich drauf wetten können. :x :x :x :x
Und bis August brauch ich mir wahrscheinlich auch keinerlei Hoffnung machen, stimmts?
LG
Salial
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Und bis August brauch ich mir wahrscheinlich auch keinerlei Hoffnung machen, stimmts?
Die Umrüstung der A340-300 soll ab Herbst beginnen.
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Und bis August brauch ich mir wahrscheinlich auch keinerlei Hoffnung machen, stimmts?
Die Umrüstung der A340-300 soll ab Herbst beginnen.
das heißt, wenn wir im Sommer 2009 von Dus nach Ord fliegen, könnten wir Glück haben? :D
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Und bis August brauch ich mir wahrscheinlich auch keinerlei Hoffnung machen, stimmts?
Die Umrüstung der A340-300 soll ab Herbst beginnen.
das heißt, wenn wir im Sommer 2009 von Dus nach Ord fliegen, könnten wir Glück haben? :D
Die Betonung liegt auf "könnten" ;-)
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Hallo Danilo,
sind wieder zurück.
Beide A340-600(Hinflug vom Kumpel) und unser Rückflug hatten IFE.Bei mir ist es nur 1x abgestürzt :D
Ich ziehe den A340-600 der B747-400(unser Hinflug) vor.Fand ich bequemer und nicht so eng in der Bestuhlung.
Danke und Grüße
Robert
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Hallo Danilo,
auf dem Hinflug gestern hatten wir das Entertainment System. Allerdings konnte ich im letzten drittel des Fluges nicht mehr alle Filme anwählen. (zur Zt. nicht verfügbar).
Was ich nicht so gut fand war der Klappmechanismus der Bildschirme in Reihe 20.
Da wäre es doch wahrscheinlich billiger gewesen die Bildschirme an der Trennwand zu befestigen. Sind dann bestimmt auch nicht so reperaturanfällig.
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Gestern bin ich auf eine fantastische Seite gestoßen, auf der man nach Strecken und den darauf eingesetzten Fliegern suchen kann. Es ist beides möglich: Die Suche nach Flugnummer und die Suche nach Flugzeugregistration. Die Adresse lautet http://www.antonakis.co.uk/acars.php?page=request (http://www.antonakis.co.uk/acars.php?page=request).
Nur eine Suche "in die Zukunft" ist leider nicht möglich, da brauchen wir also weiterhin unseren freddykr :D . Wie sieht es eigentlich aus mit LH480 am 21.5.? Ist da schon bekannt, welcher Flieger geplant ist?
Ciao,
TheJerseyDevil
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Was ich nicht so gut fand war der Klappmechanismus der Bildschirme in Reihe 20.
Da wäre es doch wahrscheinlich billiger gewesen die Bildschirme an der Trennwand zu befestigen. Sind dann bestimmt auch nicht so reperaturanfällig.
Macht sich für nen Touchscreen allerdings nicht so gut. ;-)
Des Weiteren sind die Boxen für die ganze Technik unter den Sitzen verstaut. Die Anbringung an der Trennwand wäre somit deutlich aufwändiger, da dort kein Platz dafür ist.
Nur eine Suche "in die Zukunft" ist leider nicht möglich, da brauchen wir also weiterhin unseren freddykr :D . Wie sieht es eigentlich aus mit LH480 am 21.5.? Ist da schon bekannt, welcher Flieger geplant ist?
:D
Kann ich morgen oder übermorgen sagen.
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Nur eine Suche "in die Zukunft" ist leider nicht möglich, da brauchen wir also weiterhin unseren freddykr :D . Wie sieht es eigentlich aus mit LH480 am 21.5.? Ist da schon bekannt, welcher Flieger geplant ist?
:D
Kann ich morgen oder übermorgen sagen.
Hi Freddykr,
weißt Du schon was über LH480 am 21.? Wäre super...
Ciao,
TheJerseyDevil
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Nur eine Suche "in die Zukunft" ist leider nicht möglich, da brauchen wir also weiterhin unseren freddykr :D . Wie sieht es eigentlich aus mit LH480 am 21.5.? Ist da schon bekannt, welcher Flieger geplant ist?
:D
Kann ich morgen oder übermorgen sagen.
weißt Du schon was über LH480 am 21.? Wäre super...
MUC - DEN wird derzeit mit A340-300 geflogen. Somit nix mit IFE. Sorry.
Der Flieger ist übrigens, in der bisherigen Planung, die D-AIGN.
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@freddykr: wird MUC-DEN immer mit A340-300 geflogen? Ich stehe nämlich NICHT auf IFE. Hatten wir letztes Jahr bei Swiss ZHR-LAX und unter dem Vordersitz ist ja dann die Technikbox. Ich habe für meine langen Beine lieber mehr Platz statt IFE und ausserdem ist das doofe Teil immer abgestürzt. :wink:
Ach ja, wir fliegen am 29.5.
Grüßle
Muffin
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@Muffin: Soweit ich dies sehen kann, sind dieses Jahr alle Flüge MUC-DEN mit A343.
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MUC - DEN wird derzeit mit A340-300 geflogen. Somit nix mit IFE. Sorry.
Der Flieger ist übrigens, in der bisherigen Planung, die D-AIGN.
Super, danke Dir!
Ciao,
TheJerseyDevil
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Die Umrüstung der A340-300 soll ab Herbst beginnen.
Weißt du zufällig ob morgen die D-AIGO von DUS nach ORD fliegt?
Wird auf der Strecke eigentlich eine 2- oder 3-Klassen Ausführung eingesetzt?
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Weißt du zufällig ob morgen die D-AIGO von DUS nach ORD fliegt?
Könnte ich erst morgen im Büro schauen.
Wird auf der Strecke eigentlich eine 2- oder 3-Klassen Ausführung eingesetzt?
Es ist eine 3-Klassen-Bestuhlung 8/48/165.
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Hi,Freddykr,
wir fliegen am 20.5. von Fra nach YVR mit der LH ist denn da schon Inseat- Entertainment?
Vielen Dank sagt
Elfi
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Weißt du zufällig ob morgen die D-AIGO von DUS nach ORD fliegt?
Könnte ich erst morgen im Büro schauen.
Ist die D-AIFE.
wir fliegen am 20.5. von Fra nach YVR mit der LH ist denn da schon Inseat- Entertainment?
Bei Dir die D-AIHH (mit PTV).
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hatte auf dem Hinflug von FRA nach ORD das inseat-Entertainment, dank nettem Sitzbnachbarn aber nicht benutzt, wir haben uns sehr lange und sehr interssant unterhalten. Auf dem Rückflug von DEN nach FRA gabs kein inseat-Entertainment.... ich habs aber auch nicht wirklich vermisst.
Unschön war das wirklich nicht gerade berauschende Raumgefühl in der LH-Economy und das allenfalls mittelmässige Essen. Da hab ich in anderen Economies schon besser gespeist. Aber was solls, man reist ja nicht wegen des Essens und wegen der Sitze. Schön am 340 sind die "Waschräume" im Unterdeck und der Trinkwasserspender. Am Service und an der getränkeversorgung gabs ebenfalls nichts auszusetzen!
Lurvig
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Weißt du zufällig ob morgen die D-AIGO von DUS nach ORD fliegt?
Könnte ich erst morgen im Büro schauen.
Ist die D-AIFE.
Ja, es war die Passau gestern.
Trotzdem danke - und Grüße aus Chicago. :wink:
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@ freddykr
Das heißt wenn ich nächstes Jahr im April von MUC nach SFO fliegen sollte, dann sind alle A340 mit IFE ausgerüstet.
Wäre ja Klasse. Bin 2004 mit KLM 747 geflogen und hatte genug Beinfreiheit... nur die jeweiligen Sitznachbarn (alte Oma die 15 min gebraucht hat um mich zum Pinkeln rauszulassen, sowie einen "2meter" Basketballspieler, der einfach eingeschlafen ist und sich einfach mal über mich drübergelegt hatte.) waren nicht die besten.
Ahh.. und die Stewardessen waren auch viel blonder :roll:
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Das heißt wenn ich nächstes Jahr im April von MUC nach SFO fliegen sollte, dann sind alle A340 mit IFE ausgerüstet.
Da da ein A346 fliegt, ja.
Ahh.. und die Stewardessen waren auch viel blonder :roll:
"Frau Antje" ist doch nett, oder. ;-) :lol:
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Ich habe am 12./13.06. wohl die letzte A340-600 ohne IFE erwischt, war schon etwas ärgerlich.
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hallo,
wir fliegen kommenden samstag, 21.06. von muc nach jfk mit der lufthansa. wird auf dieser maschine ein inseat-entertainment vorhanden sein?
wir hatten sowas schon mal auf einem untied-flug und es wirklich mehr als klasse.
danke für jede hilfe :D
tanja
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Hallo Tanja,
wir fliegen kommenden samstag, 21.06. von muc nach jfk mit der lufthansa. wird auf dieser maschine ein inseat-entertainment vorhanden sein?
nach aktueller Planung ist auf dem Flug LH410 die D-AIHQ unterwegs. Natürlich mit Inseat Entertainment. :D.
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wow. dankeschön für die schnelle antwort.
dann wollen wir mal hoffen, dass sich die aktuelle planung nicht ändert. :D
bin gespannt wie der erste lufthansa-langstrecken-flug wird.
viele grüße
tanja
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Hallo,
gibt es aktuelle Erfahrungen über die Strecke FRA-DEN ? Gibt es da bereits IFE ? Ich habe weiter vorne gelesen, dass die Reihe 44 nicht schlecht wäre. Diese wäre sogar noch frei. Kann mir jemand dazu etwas sagen ?
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gibt es aktuelle Erfahrungen über die Strecke FRA-DEN ? Gibt es da bereits IFE ?
Ja, gibt es. Mittlerweile sind, soweit ich weiß, alle A340-600 umgerüstet.
Ich habe weiter vorne gelesen, dass die Reihe 44 nicht schlecht wäre. Diese wäre sogar noch frei. Kann mir jemand dazu etwas sagen ?
44A/C und 44H/K sind gut, da dort mehr Beinfreiheit existiert. Allerdings sind dort die Armlehnen nicht verstellbar.
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na prima, dann hänge ich mich auch mal dran, auch wenn es nicht um den A340-600 geht
wie sieht es denn mit dem A340-300 und dem A330-300 aus? sind die komplett umgerüstet im nächsten Sommer? und welche Plätze sollte man da wählen? bin dankbar für jeden guten Tipp!
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na prima, dann hänge ich mich auch mal dran, auch wenn es nicht um den A340-600 geht
wie sieht es denn mit dem A340-300 und dem A330-300 aus? sind die komplett umgerüstet im nächsten Sommer? und welche Plätze sollte man da wählen? bin dankbar für jeden guten Tipp!
A340-300: Derzeit kein Inseat. Umrüstung soll im Winter beginnen
Beste Sitze: Hier kommt es drauf an, welches Modell. Wenn mit First-Class, dann Reihe 24, 29D-G und 30 ACHK.
Wenn ohne First dann sind maximal die Reihen 29D-G und 30 ACHK besser als andere.
A330-300: Inseat vorhanden.
Beste Sitze: Reihe 24 durchgehend, 29D-G und 30AC und HK
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wow, vielen Dank für die schnelle Antwort!!!
wie finde ich denn das passende Modell heraus?
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wie finde ich denn das passende Modell heraus?
Welche Strecke fliegst Du?
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DUS-ORD und zurück SEA-FRA
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DUS-ORD
Mit First-Class.
Somit haben wir diese Sitzkonfiguration:
http://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Airbus_A343_2.php
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DANKE!!!
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Hallo Danilo,
vielen Dank. Dann buche ich mal die 44, wobei die 43 ja auch nicht schlecht wäre aber leider nicht buchbar.
EDIT: Sehe, dass nur noch die Mittelreihe frei ist. Da habe ich Pech gehabt
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Hallo freddykr,
wie sieht es denn mit Inseat-Entertainment Anfang September für LH 446 und zurück Anfang Oktober für LH 447 aus ?
Vielen Dank im voraus für Deine Hilfe !
Gruss,
Anke
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Hallo Anke,
ich binzwar nicht Danilo, möchte dir aber trotzdem antworten. Flug hat Inseat-Entertainment, da A340-600 und die alle schon ausgerüstet sind. Wenn aber ein kurzfristiger Flugzeugwechsel stattfindet auf A340-300 bzw. B747 dann keines.
@Danilo
Kurze Frage zur Online-Sitzplatzreservierung bei LH. Habe meinen Septemberflug über Cheaptickets gebucht, dort kann ich online meine Plätze bei LH reservieren bzw. neu auswählen. Geht das jetzt auch bei einer Buchung direkt bei LH und auf welcher Seite bzw. über welchen Link ?
Anrufen geht natürlich auch, aber online ist schöner.
Danke für die Antwort.
Andreas
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Kurze Frage zur Online-Sitzplatzreservierung bei LH. Habe meinen Septemberflug über Cheaptickets gebucht, dort kann ich online meine Plätze bei LH reservieren bzw. neu auswählen. Geht das jetzt auch bei einer Buchung direkt bei LH und auf welcher Seite bzw. über welchen Link ?
Ja, während der Online-Buchung kannst Du auch Deinen Sitzplatz auswählen.
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/nonav/local?l=de&nodeid=1954813&cid=18002
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@Andreas:
Danke für Deine Antwort ! Dann hoffen wir mal, dass wir Inseat-Entertainment haben.
Gruss,
Anke
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@freddykr
Sorry, Danilo. Wir haben uns missverstanden. Ich habe eine bestehende Buchung bei LH und auch bei denen gebucht. Drauf zielte meine Frage.
@Anke
Das will ich auch schwer hoffen, den wir fliegen auch Anfang September mit der Maschine (LH446) rüber und ich würde es LH schon übel nehmen, wenn plötzlich der Flugzeugtyp geändert werden sollte und wir kein Inseat-Entertainment haben .
Andreas
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44A/C und 44H/K sind gut, da dort mehr Beinfreiheit existiert. Allerdings sind dort die Armlehnen nicht verstellbar.
Hallo,
habe beim Online Check-Inn eben entdeckt, dass 43 E/F direkt vor der Leinwand ist und man da doch erheblich Platz hat. Frage mich nur wo das das ISE ist ? Gibt es da keines ?
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44A/C und 44H/K sind gut, da dort mehr Beinfreiheit existiert. Allerdings sind dort die Armlehnen nicht verstellbar.
habe beim Online Check-Inn eben entdeckt, dass 43 E/F direkt vor der Leinwand ist und man da doch erheblich Platz hat. Frage mich nur wo das das ISE ist ? Gibt es da keines ?
Das ist in der Armlehne zum Herausklappen.
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Hallo,
wir hatten auf dem Rückflug gestern die Sitze 21 D/G gebucht. Vom Platz einfach perfekt. Da war der Maschinentyp 346 leider ohne ISE. Dies zur Info
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Dann war es aber kein A340-600 (346), sondern ein A340-300 (343), denn alle A340-600 der Lufthansa sind zwischenzeitlich mit Inseat-Entertainment ausgestattet.
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Hallo Daniel,
haben den Flieger leider von aussen nicht gesehen, aber die Bordunterlagen waren A340-600. Hatte mich auch gewundert. Viel Business und die WC`s unten
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Wenn die Toiletten im Untergeschoss waren, dann war es doch ein A340-600. Aber eigentlich müssten davon alle mit ISE ausgestattet sein, schon seltsam.
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Tja, das dachte ich auch. Deshalb zur Info
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Hi!
Dann hat Du die D-AIHD erwischt,
das ist die einzige 340-600 noch ohne.
Gruß Heiner
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Warum ist denn diese Machine noch ohne ISE, denn eigentlich sollten doch schon seit Juni alle Maschinen umgerüstet sein?
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Hi!
Das ist mir auch unbekannt,
müssen wohl warten bis Danilo wieder da ist.
Gruß Heiner
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Hallo,
ich hänge mich hier einfach mal dran: Weiß jemand von euch, ob die Lufthansa Flüge zwischen DUS und MIA ISE haben? Ich weiß nicht genau, welche Maschinentypen es sind.
Gruß
Efty :wink:
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ich hänge mich hier einfach mal dran: Weiß jemand von euch, ob die Lufthansa Flüge zwischen DUS und MIA ISE haben? Ich weiß nicht genau, welche Maschinentypen es sind.
Derzeit nicht, da dort A340-300 eingesetzt werden.
Diese werden aber im Laufe des Winters umgerüstet, so daß ab März/April die gesamte Airbus-Langstreckenflotte mit ISE ausgestattet ist.
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ich hänge mich hier einfach mal dran: Weiß jemand von euch, ob die Lufthansa Flüge zwischen DUS und MIA ISE haben? Ich weiß nicht genau, welche Maschinentypen es sind.
Derzeit nicht, da dort A340-300 eingesetzt werden.
Diese werden aber im Laufe des Winters umgerüstet, so daß ab März/April die gesamte Airbus-Langstreckenflotte mit ISE ausgestattet ist.
Danke!!! Nun ja, kann man nichts machen.... :( :( :( :( :( Wir fliegen schon im Dezember....
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hi!
ich wollte in der a340-600 die plätze 44 a/c oder h/k buchen. sind gesperrt - lt. lufthansaauskunft, weil dort "mütterplätze" und vorrichtungen für babyschalen sind.
welcher platz ist aus eurer sicht empfehlenswert?
reihe 41: kann man da die sitze nach hinten stellen? wahrscheinlich nicht, wegen der trennwand, oder? :hilfe:
vg
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reihe 41: kann man da die sitze nach hinten stellen? wahrscheinlich nicht, wegen der trennwand, oder? :hilfe:
Nur eingeschränkt. Auf einem Tagflug evtl. noch ok, bei nem Nachtflug nicht mehr empfehlenswert.
Faktisch ist es egal, welche Sitze Du nimmst. Mit Ausnahme der Reihen 53/54 (die sind etwas schmaler) sind alle gleich gut/schlecht.
Persönlich würde ich etwas <41 nehmen. So ist man schneller wieder raus. ;-)
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ich wollte in der a340-600 die plätze 44 a/c oder h/k buchen. sind gesperrt - lt. lufthansaauskunft, weil dort "mütterplätze" und vorrichtungen für babyschalen sind.
Hallo,
die lassen sich aber beim Online Check-Inn buchen, habe ich auch gemacht
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Wie sieht es denn mit den Mittelplätzen in Reihe 26 aus - haben die auch (zumindest geringfügig) etwas mehr Sitzabstand?
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Wie sieht es denn mit den Mittelplätzen in Reihe 26 aus - haben die auch (zumindest geringfügig) etwas mehr Sitzabstand?
Nein.
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Weiß jemand, wie der Sitzabstand im Vergleich zum Kurzstreckenflieger A320 ist?
Das geht mit einer Größe von 1,90 wirklich überhaupt nicht!
Sind das netterweise bei den Langstreckenfliegern ein paar Zentimeter mehr oder ist das genauso schlimm (Knie direkt am Vordersitz, wenn derjenige dann auch noch den Sitz nach hinten macht, geht gar nichts mehr! -> Schmerzen!)? :|
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Hallo,
fliegen am 1.Mai 2010 mit einem 340-600 von LH von Frankfurt nach Vancouver (wenn das ein Streik der Piloten nicht verhindert).
Will da meine eigenen Kopfhörer mit einer 3,5er Klinke mitnehmen - was sind denn im Flieger für Anschlüsse? Paßt das oder braucht man noch einen anderen Stecker?
Habe bereits das Netz durchforstet, aber nichts gefunden.
Hoffe, ich überlebe den Flug - bin 1,94m hoch und die Hacksen sind doch ziemlich lang! Aber laufen geht ja nicht!
Thx für evtl. Hilfe
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Weiß jemand, wie der Sitzabstand im Vergleich zum Kurzstreckenflieger A320 ist?
Das geht mit einer Größe von 1,90 wirklich überhaupt nicht!
Sind das netterweise bei den Langstreckenfliegern ein paar Zentimeter mehr oder ist das genauso schlimm (Knie direkt am Vordersitz, wenn derjenige dann auch noch den Sitz nach hinten macht, geht gar nichts mehr! -> Schmerzen!)? :|
Der A320 hat (zumindest laut Seatguru) leicht mehr Beinfreiheit. Die Sitze sind dort einfach dünner.
Will da meine eigenen Kopfhörer mit einer 3,5er Klinke mitnehmen - was sind denn im Flieger für Anschlüsse? Paßt das oder braucht man noch einen anderen Stecker?
Es werden 2x Mono-Miniklinke-Anschlüsse eingesetzt.
Du kannst Deinen eigenen Kopfhörer nehmen, hast dann aber nur Mono.
Wenn Du Stereo hören willst, gibt es Adapter, z.B. hier: Conrad (http://www.conrad.de/ce/de/product/730786/ADAP2XKLINKENST35MM-MO-KLINKENKUPPST/0223640)
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Weiß jemand, wie der Sitzabstand im Vergleich zum Kurzstreckenflieger A320 ist?
Das geht mit einer Größe von 1,90 wirklich überhaupt nicht!
Sind das netterweise bei den Langstreckenfliegern ein paar Zentimeter mehr oder ist das genauso schlimm (Knie direkt am Vordersitz, wenn derjenige dann auch noch den Sitz nach hinten macht, geht gar nichts mehr! -> Schmerzen!)? :|
Ohne jetzt irgendwelche Ängste schüren zu wollen, aber wie wir zu Beginn dieses Threads (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=23608.msg294779#msg294779) schon mal geschrieben haben, war der A340-600 der Lufthansa bisher das absolut schlimmste, was wir in Sachen Sitzabstand bisher erlebt haben... und wir sind nur 1,76m bzw. 1,77m groß...
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Um dir die Ängste etwas zu nehmen: Ich bin deutlich über 1,95m und konnte im A340-600 der Lufthansa in einer normalen Sitzreihe sitzen. Natürlich nicht bequem, aber ich konnte sitzen. Und das heisst auch schon mal was.
Ich gebe ohnehin recht wenig auf die gefühlten Sitzabstände, von denen man in Foren oft liest, da diese den Fakten (gemessener Abstand) oft deutlich widersprechen. Der 346 ist nicht schlechter als die 777 bei United oder der 333 bei US.
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Ich kann jetzt nur den Vergleich zum A320 der Lufthansa ziehen und das war für meinen Mann wirklich mehr als grenzwertig. Wenn dann wie gesagt auch noch die Rückenlehne des Vordermanns umgeklappt wird...
Ne andere Idee hab ich aber auch nicht... Wir würden sehr gern zumindest hin non-stop fliegen und Business ist einfach unbezahlbar. Ein Bein im Gang "parken" wird ja auf Dauer wegen der Trolleys und des Durchgangsverkehrs auch kaum gut gehen. Für 1-2 Stunden geht das alles, aber bei 11 Stunden mach ich mir ehrlich gesagt große Gedanken :|
Die Sitze lassen sich aber nicht weiter zurückklappen beim A340 im Vergleich zum A320 oder?
Ist der 747-400 besser vom Abstand?
Wahrscheinlich kann ich's eh nicht ändern und sollte einfach LH buchen und fertig. Zur Not muss er halt öfters mal aufstehen oder ein Bein mit in meinen Fußraum quetschen (bin nur 1,65) :wink:
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Ne andere Idee hab ich aber auch nicht...
Wenn Ihr nicht auf Lufthansa fixiert seid, könntet Ihr es mal mit einer Airline versuchen, die die Zwischenklasse "Premium Economy" anbietet.
Als Direktflug von Deutschland gibt es zwar nur den Condor-Flug von FRA nach Las Vegas, aber wenn es nicht unbedingt direkt sein muss, geht auch BA via London sehr gut, die "World Traveller Plus" bietet guten Sitzkomfort zum natürlich erhöhten, aber im Vergleich zu Business durchaus moderaten Preis.
Wir haben für unsere Buchung von DUS-LAX (Ende April) pro Person ca. 1.100,-€ bezahlt. Dafür hat man 3 Zentimeter breitere Sitze (das macht auch einiges aus), der Abstand beträgt 98cm, auch sehr große Menschen können die Beine bequem ausstrecken (die Füße unter den Vordersitz) und der Neigungswinkel ist etwas größer einstellbar (wobei auch dort der Vordermann kaum störend auffällt).
Ob es Euch diesen Mehrpreis wert ist, müßt Ihr natürlich selbst entscheiden, aber es macht einen 11-Stunden-Flug um Welten angenehmer.
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Das klingt nicht schlecht, wird für uns aber eher nicht bezahlbar sein, da der Urlaub an sich schon ne Menge kosten wird.
Gibt es außer denen am Notausgang irgendwelche Plätze, die ihr mir empfehlen würdet? Notausgang kann man jawohl vergessen als Normalsterblicher.
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Notausgang kann man jawohl vergessen als Normalsterblicher.
nicht unbedingt. Eine Frage beim check-in oder der versuch beim online check-in schaden nicht. Klappt gelegentlich.
Ansonsten hilft ein Blick auf http://www.seatguru.com/ (http://www.seatguru.com/) zur Suche "guter" Plätze.
Lurvig
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Notausgang kann man jawohl vergessen als Normalsterblicher.
Bei Liniengesellschaften werden die in der Tat erst beim Checkin vergeben und da auch meist erst sehr spät. Aber bei vielen Charterlinien werden (wurden?) die als sog. "XXL Seats" gegen äußerst moderate Aufpreise verkauft (ganz normal buchbar).
Schau Dich mal um auf den einschlägigen Seiten der Fluggesellschaften und google auch mal nach "XXL Seat".
Der seat-guru kann natürlich keine Wunder vollbringen, der Sitzabstand ist auch auf den "guten" Plätzen sehr bescheiden. Da geht es nur noch um Nuancen (oder ganz besonders schlechte Plätze).
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Ich bin gerade auf diesen Forumseintrag gestoßen und oute mich als großer Fan der A340-600. Auf Langstrecken in der Holzklasse bevorzuge ich die Reihen 3 - 5 von hinten aus gesehen.
Begründung: in der letzten Reihe kann man die Sitzlehne nicht verstellen, :oops: daher meide ich die vorletzte Reihe um meinen Hintermann / Hinterfrau nicht noch mehr einzuzwängen. Bei der Reihe davor sieht das schon anders aus.
Man sitzt in Zweierreihe am Fenster, kann am Gangplatz die Beine in den Gang ausstrecken da kaum Fußgänger dort hinten rumlaufen.
Die Toiletten sind nämlich zur Mitte hin im "Keller" untergebracht. Dort kann man sich die Beine vertreten ohne anderen im Wege zu sein. Dort kann man sich im "selfservice" etwas zwischendurch zum Trinken holen...
Fazit: ich fliege lieber von Denver aus über München nach Düsseldorf als von Denver über Chicago nach Düsseldorf wegen der A346. :D
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Hallo liebe Forengemeinde.
Ich bin mit dem A340-600 von MUC nach SFO geflogen. Bei meiner Größe von 1,90 kann ich nur sagen: "Der Flug war eine Qual, vor allem als mein Vordermann die Rückenlehne nach hinten geneigt hat". Ich bin kaum noch aus dem Sitz raus gekommen. So schön der A340-600 auch sein mag, mit seinem In Seat Entertainment, so grausig ist der Sitzabstand für große Menschen. Zum Glück waren die Flugbegleiterinnen der LH sehr freundlich und hatten nichts gegen die viele Lauferei einzuwenden. Sogar als ich mich mal länger im Bereich der Treppe (zu den Toiletten) aufgehalten habe war das OK. So konnte ich die fast 12 Std. halbwegs überstehen.
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Wie bekomm ich denn raus mit welchen Flugzeug ich fliege? Weiß doch eigentlich nur das ich am 21.05 um 10.35 uhr mit lufthansa nach ny fliege fliege. :)
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Von wo fliegst du denn ab?
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Frankfurt! Gebucht über United - operated by Lufthansa!
Edith sagt: Hab grad mal nochmal bei Expedia reingeschaut! Flieg erst um 10.50 Uhr und das steht da
Vol : 8841
Opéré par : LUFTHANSA
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3Classe Economie ( 55H, 55J ), Repas, Boeing 747-400
Veuillez procéder à l'enregistrement pour ce vol au guichet LUFTHANSA. Si vous effectuez l'enregistrement à une borne d'enregistrement, utilisez de préférence votre nom et non votre numéro de confirmation.
Also schein es ja ne 747 zu sein und ich hab auch schon sitzplätze :lol:
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Wie sieht es denn mit den Mittelplätzen in Reihe 26 aus - haben die auch (zumindest geringfügig) etwas mehr Sitzabstand?
Nein.
Doch, haben sie. Der Abstand ist größer als in den normalen Reihen. Einzig ein komplettes ausstrecken der Beine ist nicht möglich, da bulkhead.
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Wie sieht es denn mit den Mittelplätzen in Reihe 26 aus - haben die auch (zumindest geringfügig) etwas mehr Sitzabstand?
Nein.
Doch, haben sie. Der Abstand ist größer als in den normalen Reihen. Einzig ein komplettes ausstrecken der Beine ist nicht möglich, da bulkhead.
Damals gab es noch den A346 ohne First, da war die Reihe 26 zwar Notausgang, aber kein Bulkhead. ;-)
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Ah stimmt, da war mal was ;) Mittlerweile sind die Plätze 26 DEF jedenfalls nach AC/HK die angenehmsten in der Eco.
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Hallo Leute!
nur einmal eine kurze Frage (leider habe ich den alten Thread nicht finden können) zu der Strecke FRA-LAX mit Lufthansa. Ich meine mich zu erinnern, dass hier im Forum davon die Rede war, dass auf dieser Strecke irgendwann einmal die 747-400 ausgemustert werden sollte, und einer mit "etwas" mehr Inseat-Enterteinment ausgestatten Maschine (A340 oder sowas?) weichen würde.
Gibt es hierzu neue Erkenntisse? Kommt - vielleicht schon 2011 - endlich mal eine etwas neuere Maschine? :)
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würde mich auch interessieren, allerdings zur Strecke FRA-SFO
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Hi!
Laut Plan werden in der Zeit vom Januar bis März 2011 11 B747-400 umgerüstet.
Somit stehen zum Sommerflugplan 2011 12 Maschinen zur Verfügung.
Zur Zeit (Sommerflugplan 2010) wird der zweite Flug (LH 450) ab Frankfurt nach Los Angleles mit einer A340-600 geflogen.
Gruß Heiner
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Hi!
Laut Plan werden in der Zeit vom Januar bis März 2011 11 B747-400 umgerüstet.
Somit stehen zum Sommerflugplan 2011 12 Maschinen zur Verfügung.
Zur Zeit (Sommerflugplan 2010) wird der zweite Flug (LH 450) ab Frankfurt nach Los Angleles mit einer A340-600 geflogen.
Gruß Heiner
Vielen Dank, Heiner!
Bedeutet das nun, dass die 747-400 "nur" umgerüstet werden? Ich dachte, diese würden zum Teil durch neuere Airbus-Maschinen ersetzt? Falls nicht, weiß man, was genau umgerüstet wird (Bestuhlung, Inseat etc.)?
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Heiner (oder jemand anderes mit viel Ahnung)? :D
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Die 747-400 sollen nacheinander ersetzt werden. Ein Teil durch den neuen Airbus A380 ( Flüge nach Tokio, Peking, JNB usw.) und durch die erfolgten Neubestellung der 747-800i . Einflottung dürfte dann 2011/2012 sein.
Andreas
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Hi!
Die 747-400 werden nur umgerüstet, sie bekommen in der Eco Class neue Sitze mit Inseat Video.
Ab Ende 2011 (wenns gut geht) kommen dann die neu bestellten 747-8I.
Gruß Heiner
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Allerdings nur die neusten X (Zahl ist mir entfallen), die älteren kommen ja planmäßig relativ bald weg.
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Sieht so aus als wären nun endlich alle A340-300 (Version 343 und 34V) in FRA, DUS und MUC mit Inseat-Entertainment ausgerüstet. Zudem scheint mit der D-ABVK (Hannover) nun auch die D-ABVA (Berlin) als zweite 747-400 mit ISE ausgestattet worden zu sein. Erstaunlich, das ist immerhin die dienstälteste 747 in der Flotte.
http://www.mucforum.de/showthread.php/23834-Lufthansa-Infoplattform-mit-PTV-Sitzversionen-Interkontübersichten
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Die D-ABVA steht nur mit Flynet2 in der Liste, nicht mit Inseat.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass diese noch Inseat bekommen wird.
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ich hänge meine Frage hier mal dran:
welche Plätze in C sind für die A340-600 (FRA-DEN) empfehlenswert?
wir sollten eigentlich mit der 747-400 fliegen, nun ist aber der Flugplan geändert worden
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welche Plätze in C sind für die A340-600 (FRA-DEN) empfehlenswert?
Von den Sitzen her ist es egal.
Aber wir bevorzugen immer den vorderen Bereich.
Im hinteren kleinen Teil kommt es immer wieder zu vermehrtem Eco-Traffic zur Toilette, wenn es die Flugbegleiter mal nicht mitbekommen.
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danke!
ich habe dann mal Plätze in Reihe 4 reserviert
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Unser Flug wurde jetzt auch auf die A340-600 (FRA-DEN) und A340-300 (CHI-FRA) umgestellt :x
Ist echt ärgerlich, da wir extra den Flug mit der 747-400 auch wegen den noch freien Sitzplätzen gebucht haben.
Ich hab zwar schon einmal in Seatguru nachgesehen, aber es gibt hier verschiedene Flugzeugtypen.
Sind denn unsere Plätze OK (bei 1,92m) oder sollte ich versuchen noch andere zu bekommen, und wenn ja welche ?
A340-600 (FRA-DEN) am 24.Juni um 13.45 Uhr / 16.10 Uhr - LH 446
Plätze 30 A und 30 C
A340-300 (CHI-FRA) am 13.Juli um 22.20 Uhr / 13.55 Uhr - LH 433
Plätze 24 A und 24 C
Kann ich denn auch für diesen Flug Sitzplätze vorab reservieren ?
LH 9201 durchgeführt von: UNITED AIRLINES
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was zur Hölle ist den "Eco-Traffic"???
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werden wohl die Leute aus der Eco sein, die in C aufs WC gehen...
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Unser Flug wurde jetzt auch auf die A340-600 (FRA-DEN) und A340-300 (CHI-FRA) umgestellt :x
Ist echt ärgerlich, da wir extra den Flug mit der 747-400 auch wegen den noch freien Sitzplätzen gebucht haben.
Ich hab zwar schon einmal in Seatguru nachgesehen, aber es gibt hier verschiedene Flugzeugtypen.
Sind denn unsere Plätze OK (bei 1,92m) oder sollte ich versuchen noch andere zu bekommen, und wenn ja welche ?
A340-600 (FRA-DEN) am 24.Juni um 13.45 Uhr / 16.10 Uhr - LH 446
Plätze 30 A und 30 C
A340-300 (CHI-FRA) am 13.Juli um 22.20 Uhr / 13.55 Uhr - LH 433
Plätze 24 A und 24 C
Kann ich denn auch für diesen Flug Sitzplätze vorab reservieren ?
LH 9201 durchgeführt von: UNITED AIRLINES
Daran ist absolut nichts ärgerlich, die 346 ist nämlich zig Mal besser als die olle 744.
Bin 190cm lang und hab sehr lange Beine (über 90cm Schrittlänge), da flieg ich viel lieber in dem A-346 (oder auch A343), Plätze sind übrigens i.O. - Reihe 30 und 24 hatte ich schon mal.
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welche Plätze in C sind für die A340-600 (FRA-DEN) empfehlenswert?
Von den Sitzen her ist es egal.
Aber wir bevorzugen immer den vorderen Bereich.
Im hinteren kleinen Teil kommt es immer wieder zu vermehrtem Eco-Traffic zur Toilette, wenn es die Flugbegleiter mal nicht mitbekommen.
Der A346 hat die Toiletten im Untergeschoss, ziemlich in der Mitte des Fliegers, von daher kann man dem Klo-Traffic nur ganz hinten oder ganz vorn aus dem Weg gehen.
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es ging bei meiner Frage um Plätze in C ;) daher die Geschichte rund um Klo traffic
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Daran ist absolut nichts ärgerlich, die 346 ist nämlich zig Mal besser als die olle 744.
Bin 190cm lang und hab sehr lange Beine (über 90cm Schrittlänge), da flieg ich viel lieber in dem A-346 (oder auch A343), Plätze sind übrigens i.O. - Reihe 30 und 24 hatte ich schon mal.
OK, dann passt ja alles mit den Sitzplätzen und ich habe Platz mit meinen langen Beinen :D
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Sei froh das du nicht mit der 747 sondern mit dem A340-600 fliegen darfst.
Die A340-600 war bei meinem letzten Flug wirklich top.
Dagegen ist die 747 ne olle Kiste.
Auf Seatguru.com wird dir sicherlich geholfen.
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Sei froh das du nicht mit der 747 sondern mit dem A340-600 fliegen darfst.
Die A340-600 war bei meinem letzten Flug wirklich top.
Dagegen ist die 747 ne olle Kiste.
Auf Seatguru.com wird dir sicherlich geholfen.
Wunderbar hört sich gut an.
Auf Seatguru.com habe ich mir die Plätze bereits schon angesehen.
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Ganz klar, besser als mit einem A340-600 der LH kann man kaum über den Atlantik fliegen. Bewegungsspielraum vor den Toiletten im Untergeschoss eignet sich zum Vertreten der Beine, Zweierreihen an den Fenstern und wie immer gewohnt gepflegtes Gerät. Dazu eine reichliche Auswahl an Zeitungen und Zeitschriften und Inseat - Entertainment.
Noch Wünsche offen?
Ich suche mir immer diesen Typ aus.
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Ganz klar, besser als mit einem A340-600 der LH kann man kaum über den Atlantik fliegen. Bewegungsspielraum vor den Toiletten im Untergeschoss eignet sich zum Vertreten der Beine, Zweierreihen an den Fenstern und wie immer gewohnt gepflegtes Gerät. Dazu eine reichliche Auswahl an Zeitungen und Zeitschriften und Inseat - Entertainment.
Noch Wünsche offen?
Ich suche mir immer diesen Typ aus.
Hast schon recht, aber wenn Du mal A380 Business geflogen bist, dann willst Du nie wieder in irgendeine Eco :wink:.
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Ganz klar, besser als mit einem A340-600 der LH kann man kaum über den Atlantik fliegen.
och naja... die 777 der Air France ist auch ein sehr angenehmes Gerät auf solchen Strecken.
Bewegungsspielraum vor den Toiletten im Untergeschoss eignet sich zum Vertreten der Beine, Zweierreihen an den Fenstern und wie immer gewohnt gepflegtes Gerät.
klare Pluspunkte. Zustimmung. Im "Unterdeck" ist gerade auf Nachtflügen oft wenig los, es stehen meist Snacks herum und es gibt einen Wasserspender. Das ist schon recht fein.
Lurvig
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Hast schon recht, aber wenn Du mal A380 Business geflogen bist, dann willst Du nie wieder in irgendeine Eco :wink:.
[/quote]
wie wahr! naja, wir fliegen im Sommer Business in A340-600 - wird wohl auch okay sein :lol:
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Oh ja, ist auch gut - hatte ich auch schon 2 Mal :lol: :lol: