London LHR umsteigen Zeitbedarf ?

[EDVM96]

Natürlich ist alles auf einem Ticket gebucht.

"heiß", "unschaffbar", wo ist das Problem? MCT von T3 nach T5 sind (in eurem Fall EU nach UK T3 nach T5 int) 90 Minuten. Ihr habt 115 Minuten. Daher wurde das Ticket auch so verkauft.
Selbst wenn ihr den Anschlussflug verpassen würdet (was unter normalen Umständen völlig unwahrscheinlich ist), würde man euch kostenlos auf eine andere Maschine umbuchen.

[KVS Tool 7.8.3 - Reference: Minimum Connection Time [MCT]: LHR/BA-BA]

Code: [Auswählen]

                                              DD  DI  ID  II  
STANDARD:         LHR                          020 060 060 060  

TERMINAL:         LHR  TN TO  1                090 090 090 090  
                       TN TO  2                --- 090 --- ---  
                       TN TO  3                090 090 090 090  
                       TN TO  4                090 090 090 090  
                       1  TO  TN               090 090 090 090  
                       1  TO  1                060 060 060 060  
                       1  TO  2                060 060 060 060  
                       1  TO  3                075 075 075 075  
                       1  TO  4                090 090 090 090  
                       1  TO  5                090 090 090 090  
                       2  TO  TN               --- --- 090 ---  
                       2  TO  1                060 060 060 060  
                       2  TO  2                060 060 060 060  
                       2  TO  3                075 075 075 075  
                       2  TO  4                090 090 090 090  
                       2  TO  5                090 090 090 090  
                       3  TO  TN               090 090 090 090  
                       3  TO  1                075 075 075 075  
                       3  TO  2                075 075 075 075  
                       3  TO  3                070 070 070 070  
                       3  TO  4                090 090 090 090  
                       3  TO  5                090 090 090 090  
                       4  TO  TN               090 090 090 090  
                       4  TO  1                090 090 090 090  
                       4  TO  2                090 090 090 090  
                       4  TO  3                090 090 090 090  
                       4  TO  4                060 060 060 060  
                       4  TO  5                105 105 105 10
                       5  TO  1                090 090 090 090  
                       5  TO  2                090 090 090 090  
                       5  TO  3                090 090 090 090  
                       5  TO  4                105 105 105 105  
                       5  TO  5                060 060 060 060  

EXCEPTIONS:                                                    
A/L FLT-NBR      TR DEPARR AREA                                

BA 1500-1610           LHR                     --- --- 210 ---  
BA                  LCY    GB                                  

BA 1500-1610           LHR                     --- --- 180 ---  
BA                  LGW    GB                                  

BA                     LHR                     180 180 180 180  
BA                  LGW                                        

-ALL-                  LHR                     180 180 180 180  
BA                  LGW                                        

BA                     LHR                     180 180 180 180  
-ALL-               LGW                                        

BA 8040-8199     3                             SUP SUP SUP SUP  
BA 8040-8199     3                                              

BA               5         GB                  --- 090 --- ---  
BA 1500-1610     3                                              

BA               1                             --- 060 --- ---  
BA 2290-2369     1

BA               1                             --- 090 --- 090  
BA 2290-2369     3                                              

BA               1                             090 090 090 090  
BA 5900-5979     2                                              

BA               3                             --- --- --- 075  
BA 2290-2369     1                                              

BA               3                             --- --- --- 060  
BA 2290-2369     3                                              

BA               3                             --- --- --- 070  
BA 6000-6099     3                                              

BA               5                             --- 090 --- ---  
BA 2290-2369     1                                              

BA               5                             --- 090 --- ---  
BA 2290-2369     3                                              

BA               5                             090 090 090 090  
BA 5700-5999     1                                              

-ALL-            1                             090 090 090 090  
BA 5900-5979     2                                              

-ALL-            2                             075 075 075 075  
BA 5900-5979     2

-ALL-            3                             090 090 090 090  
BA 5900-5979     2                                              

-ALL-            3                             --- --- --- 070  
BA 6000-6099     3                                              

BA 1500-1610     3                             --- --- 090 ---  
BA               5         GB                                  

BA               1                             --- --- --- 060  
BA               1         IE                                  

BA               4                             --- --- 090 090  
BA               1         IE                                  

-ALL-            1                             --- --- --- 060  
BA               1         IE                                  

-ALL-            3                             090 090 090 090  
BA               1         IE                                  

-ALL-            4                             090 090 090 090  
BA               1         IE                                  

BA               1                             060 060 060 060  
BA               1                                              

BA               1                             --- 075 --- 075  
BA               4

BA               3                             --- --- --- 060  
BA               3                                              

BA               4                             --- --- 075 075  
BA               1                                              

BA               4                             105 105 105 105  
BA               5                                              

BA               5                             105 105 105 105  
BA               4                                              

-ALL-            1                             060 060 060 060  
BA               1                                              

-ALL-            1                             --- 075 --- 075  
BA               4                                              

-ALL-            1                             090 090 090 090  
BA               5                                              

-ALL-            2                             090 090 090 090  
BA               3                                              

-ALL-            2                             090 090 090 090  
BA               5                                              

-ALL-            3                             090 090 090 090  
BA               1

-ALL-            3                             --- 060 --- 060  
BA               3                                              

-ALL-            3                             --- --- --- 090  
BA               4                                              

-ALL-            3                             090 090 090 090  
BA               5                                              

-ALL-            4                             --- --- 075 075  
BA               1                                              

-ALL-            4                             060 060 060 060  
BA               4                                              

-ALL-            4                             105 105 105 105  
BA               5                                              

-ALL-            5                             090 090 090 090  
BA               1                                              

-ALL-            5                             090 090 090 090  
BA               3                                              

-ALL-            5                             105 105 105 105  
BA               4                                              

-ALL-            5                             060 060 060 060  
BA               5

BA 5900-5979     2                             090 090 090 090  
-ALL-            1                                              

BA 5900-5979     2                             075 075 075 075  
-ALL-            2                                              

BA 5900-5979     2                             090 090 090 090  
-ALL-            3                                              

BA               1         IE                  --- --- --- 060  
-ALL-            1                                              

BA               1                             060 060 060 060  
-ALL-            1                                              

BA               1                             090 090 090 090  
-ALL-            3                                              

BA               1                             --- 075 --- 075  
-ALL-            4                                              

BA               1                             090 090 090 090  
-ALL-            5                                              

BA               3                             090 090 090 090  
-ALL-            2                                              

BA               3                             --- --- 060 060  
-ALL-            3

BA               3                             090 090 090 090  
-ALL-            5                                              

BA               4                             --- --- 075 075  
-ALL-            1                                              

BA               4                             060 060 060 060  
-ALL-            4                                              

BA               4                             105 105 105 105  
-ALL-            5                                              

BA               5                             090 090 090 090  
-ALL-            1                                              

BA               5                             090 090 090 090  
-ALL-            2                                              

BA               5                             090 090 090 090  
-ALL-            3                                              

BA               5                             105 105 105 105  
-ALL-            4                                              

BA               5                             060 060 060 060  
-ALL-            5                                              

-ALL-            1  ACI                        --- --- 075 075  
-ALL-            4
                                            

-ALL-            1  GCI                        --- --- 075 075  
-ALL-            4                                              

-ALL-            1  JER                        --- --- 075 075  
-ALL-            4                                              

-ALL-            1         IE                  --- --- 075 075  
-ALL-            4                                              
                                              
---------------------------------------------------------------

[DD]    Domestic To Domestic      [DEP]   Departure Airport    
[DI]    Domestic To Intl          [ARR]   Arrival Airport      
[ID]    Intl To Domestic          [A/L]   Airline              
[II]    Intl To Intl              [TR]    Terminal            
[EQP W] Wide-Body Aircraft        [EFF]   Effective Date      
[EQP N] Narrow-Body Aircraft      [SUP]   Suppressed/Prohibited


[motorradsilke]

In London stehen überall Miarbeiter, die Einen durch die Fast Lane schicken, wenn es knapp wird. Knapp 2 h Umsteigezeit würde ich buchen, das sollte selbst mit leichter Verspätung gut zu schaffen sein.

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

[Maumann]

wo ist das Problem? MCT von T3 nach T5 sind (in eurem Fall EU nach UK T3 nach T5 int) 90 Minuten. Ihr habt 115 Minuten. Daher wurde das Ticket auch so verkauft.
Selbst wenn ihr den Anschlussflug verpassen würdet (was unter normalen Umständen völlig unwahrscheinlich ist), würde man euch kostenlos auf eine andere Maschine umbuchen.

Mein "Problem" liegt darin, dass es keinen Non-Stop Anschlussflug von LHR nach SFO nach dem Geplanten mehr gibt. Undbei einem Umsteigen irgendwo in den USA (früheste Ankunft SFO irgendwann nach Mitternacht) oder am Tag darauf haben wir recht wenig Bock, da es die gesamte Planung durcheinanderwirft. Da hilft es mir sicherlich auch nicht, dass es kostenlos ist.

Die Minimum Connection Time ist mir sehr wohl bekannt, steht ja auch überall auf der Website. Mich würden eher Erfahrungswerte interessieren, die bereits einen Terminalwechsel von T3 nach T5 vollzogen haben. Was ich so in anderen Foren gefunden habe, deutet darauf hin, dass die netten Mitarbeiter in LHR mittlerweile sehr viele Leute durch die Fast Track schicken, was die Fast Track nicht mehr wirklich fast macht.

LG
Mau

[Anti]

Wir hatten 2013 4 Stunden Zeit für den Terminalwechsel, von denen wir uns mehr als 3 gelangweilt haben. 2011 hatten wir weniger Zeit und blieben in T5 und nur einer unserer Koffer hat es nicht geschafft (Rückweg). Wir hatten dafür geplant 1:15 Zeit, kamen zu spät an und standen auf Außenposition. Das haben wir gerade soeben geschafft. Deswegen ja die Buchung mit 4 Stunden Aufenthalt 2013. Schwierige Entscheidung für euch...

[Drummond]

Ohne noch eine genaue Zeit nennen zu können kann ich sagen,
jedesmal war die Zeit dort äußerst knapp.
Ich hatte immer mal eine Bier-Pause geplant, daraus wurde nichts.

Also, lieber einen Flug früher ankommen als der übliche Stress.
VG

[timberwolf]

Nachdem man als Wiener ja auch die "Ehre" hat, für die BA-Langstrecken von T3 nach T5 zu wechseln, kann ich nur sagen, 1H55 sind absolut ausreichend zum Umsteigen. Mehr als 1 Stunde habe ich noch nie gebraucht, und selbst da ist alles unglücklich gelaufen (Bus gerade verpasst etc.).

Was man halt schon sagen muss - ziellos durch die Gegend irren darf man halt nicht. Man muss sich teilweise wirklich am Kopf greifen, wenn man sieht, wie hilflos erwachsene Menschen herumtappen, obwohl gerade in London wirklich alles klar und deutlich angeschrieben ist.

Also wenn ihr nicht Lust habt, von 4 Stunden zum Umsteigen euch 3 Stunden zu langweilen, würde ich doch dringend die 1H55-Umsteigen empfehlen.

[EDVM96]

Da hilft es mir sicherlich auch nicht, dass es kostenlos ist.

In dem Fall vermutlich plus 600 Euro pro Nase.
T3 nach T5. 115 Minuten. Deine Frage bleibt absurd.

[Traude]

Nachdem man als Wiener ja auch die "Ehre" hat, für die BA-Langstrecken von T3 nach T5 zu wechseln, kann ich nur sagen, 1H55 sind absolut ausreichend zum Umsteigen. Mehr als 1 Stunde habe ich noch nie gebraucht, und selbst da ist alles unglücklich gelaufen (Bus gerade verpasst etc.).

Was man halt schon sagen muss - ziellos durch die Gegend irren darf man halt nicht. Man muss sich teilweise wirklich am Kopf greifen, wenn man sieht, wie hilflos erwachsene Menschen herumtappen, obwohl gerade in London wirklich alles klar und deutlich angeschrieben ist.

Also wenn ihr nicht Lust habt, von 4 Stunden zum Umsteigen euch 3 Stunden zu langweilen, würde ich doch dringend die 1H55-Umsteigen empfehlen.

In umgekehrter Richtung von Denver kommend ,mit 2:20 h Umsteigezeit und ohne trödeln haben wir 2012 das Gate 5 Minuten vor schließen  erreicht. Wenn man eventuell nicht pünktlich ankommt, über 1Stunde an der Security angestellt ist und auf Frage die Fast Lane nicht benutzen darf kanns knapp werden.
Dieses Jahr brauchten wir am Rückflug von SEA nach Wien nicht einmal 45 Minuten von T5 zu T3. Bei der Security waren wenige Passagiere angestellt, sowas hatten wir in LHR  noch nie.

[Maumann]

Vielen Dank für eure Erfahrungswerte.

Wir waren ja auch schon 2 mal in LHR, beide Male war es sowohl auf dem Hin- als auch auf dem Rückweg eigentlich kein Problem. Einmal dauerte es 45 Minuten, einmal 60 Minuten. Würde nicht behaupten, dass viel los war am Securitycheck. Aber es waren halt in beiden Fällen keine Terminalwechsel.

Wir werden auf dem Hinweg vermutlich kein Handgepäck haben, da der kleine im Großen Koffer verstaut wird. MIt einem Platz in den vorderen Reihen des Zubringers sollten wir zumindest schnell aus dem Flieger sein und dadurch etwas Zeit sparen. Außer dem sind wir - nur mit einem Rucksack bewaffnet - im worst case auch mobiler und können auch mal durch die Terminals rennen 

@EDVM96:
Warum meine Frage absurd ist, verstehe ich immer noch nicht. MCT bedeutet doch nicht, dass ich meinen Flug auch garantiert bekomme, und ich habe bei Recherchen im Internet schon mehrfach Fälle gefunden, in denen der Terminalwechsel 2-3 Stunden dauerte. Genau deshalb habe ich nach Erfahrungswerten der Community in diesem Forum gefragt.
Und wie bereits vorab erwähnt, kann ich mit Umbuchungen oder Erstattungen nicht allzu viel anfangen, wenn dadurch der Zeitplan und der Urlaub versaut ist.


LG
Maumann

[EDVM96]

MCT bedeutet doch nicht, dass ich meinen Flug auch garantiert bekomme, und ich habe bei Recherchen im Internet schon mehrfach Fälle gefunden, in denen der Terminalwechsel 2-3 Stunden dauerte.

Aber worüber sprechen wir hier? Die MCT ist nunmal der Richtwert. Ich wette du wirst im Netz auch Beispiele finden, wo 5 Stunden nicht ausgereicht haben für einen Terminalwechsel. Die Frage ist wie (un)wahrscheinlich das ist.