Inseat Entertainment

[rck001]

Was nützt das tollste Inseat Entertainment, wenn die komplette Anlage immer wieder abstürzt und stundenlang gar nicht funktioniert (United Frankfurt-San Franciso im Jahr 2000) oder ausgerechnet der eigene Bildschirm defekt ist (SAS Kopenhagen-Seattle 2006)?

[magnum]

Naja, das High-End-Equipment auf unserem letzten Flug von LAX nach Maui in einer American Airlines Maschine hat zwar funktioniert, war aber auch nicht der Bringer.

In der gesamten Maschine hingen nur drei Bildschirme, der Videorecorder befand sich in der letzten Klappe des Handgepäcks. Das Band war offensichtlich schon recht durchgenudelt, die Bild- und Tonqualität waren miserabel.

Da kann ich dann auch ganz drauf verzichten.

[gaengi1981]

Das verstehe ich sowieso nicht. Jedesmal muss man sich über die durchgeleierten Videobänder bei den Filmen ärgern. Und das im Zeitalter der DVD's.

Warum ist das eigentlich so.......?

[magnum]

Damit sich wie in unserem Fall eine Flugbegleiterin ca. 60 Minuten damit beschäftigen kann, das System am Laufen zu halten ?

Sonst hätte die ja nix zu tun, wäre überflüssig und schon wird eine Stelle gestrichen 

[gaengi1981]

Anscheinend hat das Ding noch keine "Undo" Funktion 

Aber bitte.....lassen wir der armen Stewardess mal ihren Job.

[magnum]

In der Business- und First-Class der BA waren auch einige Spiele installiert, dazu gabs dann einen Playstation-ähnlichen Controller (gleichzeitig Fernbedienung für TV und Radio).

Hatte die Holzklasse natürlich nicht. 

[gdwe]

kurze frage btw:

wie kann ich denn herausfinden, mit welcher maschine wir fliegen ? auf der BA page sind die maschinene nicht aufgeführt...

[gaengi1981]

Also ich fliege ja meistens mit der Austrian Airlines. . . . was jedoch leider nicht so oft vorkommt  

...aber wenn, dann gibts bei Langstreckenflügen eigentlich immer In-seat-entertainment. Will heißen:
mehrere Filme zur Auswahl
mehrere Radioprogramme
mehrere Spiele (wenn auch sehr lahme, aber doch....)
Außencameras
und halt diesen Flugzeugpositionbildschirm (Landkarte)
Bilde mir sogar ein das man mit dem Controller bzw. Fernbedienung telefonieren konnte. (nachdem man der Stewardess die Kreditkarte gegeben hat..... )

Die Flugzeuge waren B767. Die Airbus sollen ja no ein bisschen moderner sein......bei der AUA zumindestens
.
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[magnum]

Geh mal über ein paar Buchungsportale, dort bekommst Du oft angezeigt, mit welchem Flugzeugtyp der Flug voraussichtlich durchgeführt wird.

Das kann sich natürlich bis zum Abflug ändern.

Du kannst Dich glaub ich auch bei BA anmelden und Sitzplätze reservieren. Dann wird Dir zwangsläufig auch der Typ angezeigt.

[gaengi1981]

Ich weis zwar nicht wohin Du fliegst aber einiges kann ich ja mal abdecken:

Solltest Du mit der BA von LHR Richtung LAX fliegen sollte es eigentlich eine B747 sein.

Ich glaube jede Übersehdestination wird mit ner 747 angeflogen. Also San Francisco, Dallas, Phoenix, Denver, Chicago, ..... Nagle mich da aber nicht fest. Bin mir nicht sicher.

LAX definitiv mit ner 747

[gaengi1981]

Hab mir gerad auf der BA-hompage ein Bild gemacht, und eigentlich kommt ja nur eine 747 oder eine 777 in Frage.

Die 767 fliegt nur Karibikdestinationen an.....zumindest lt. homepage.

Bei Ausweichfällen kann das aber natürlich anders sein.

[magnum]

Seatguru.com kennt bei BA überhaupt keine 767....

Wir sind letztes Jahr aber auch mit einer 747 (mit Inseat System) nach LAX geflogen.

[SanFrancisco]

Die BA fliegt die US-Destinations imo nur noch mit der 747 bzw. 777 an. Außerdem hat die BA soweit ich weiß alle Nordamerika-Flüge mit Inseat-Entertainment.

[Daniel]

Die Flugzeuge waren B767. Die Airbus sollen ja no ein bisschen moderner sein......bei der AUA zumindestens

Austrian Airlines hat alle Langstrecken-Airbusse verkauft.

[rossi]

stimmt...
das habe ich gar nicht gewusst...Ich fliege auch manchmal mit der Austrian...

Naja, eine A340er haben sie ja noch ... (Nostalgiegründe ??)

http://www.aua.com/at/deu/Austrian/Fleet/