Keine M&M Prämienflüge nach LAS?

[tasche]

Ich wähnte mich gerade am Ende meiner Routenplanung  und wollte nun die bisherige Reservierung meines Prämienfluges an die geänderte Route anpassen und musste feststellen, dass mein neuer Endpunkt Las Vegas als direkter Prämienflug garnicht vorhanden ist  (nur nach Umsteigen innerhalb der USA mit zusätzlicher Wartezeit von rd 3h) - leider ändert sich daran auch nichts, wenn ich LAS als Anfangspunkt wähle - ich hätte erwartet, dass LAS genauso gut frequentiert ist wie SFO oder LAX. Kann ich davon ausgehen, dass sich das noch ändert (ist fast schon eine rhetorische Frage nach meine Erfahrungen mit den kaum noch vorhandenen Prämienflügen in Richtung SFO)? Irgendeine andere Idee?

Beste Grüße
Jan 

[mrh400]

afaik gab es mit der Star Alliance immer nur Umsteigeflüge und noch nie direkte Flüge von D nach LAS - jedenfalls habe ich seit vielen Jahren noch nie welche gefunden, weder gegen Bezahlung noch auf Meilen

[TGW712]

in der Theorie kannst Du über das Callcenter oneway hin mit nem Staralliance Carrier fliegen und zurück ab LAS mit condor. Zumindest in der C Klasse ist die Verfügbarkeit aber faktisch gleich null so meine Erfahrung.

[mrh400]

Ich würde versuchen, den Rückflug von LAS mit einem zwei- oder dreitägigen Stopover zum Umsteigen in SFO zu bekommen. Wir hatten das Mal als Bezahlflug und haben den Aufenthalt in SFO so an den Schluss gelegt.

[Antje]

Der beste Mitreisende hat gerade für Ende September gebucht - hin via Zürich (Zürich-LAX mit Swiss), aber zurück Non-Stop LAX-MUC auf Meilen.

Geht also durchaus - kommt halt immer aufs Datum an.

[tasche]

Der beste Mitreisende hat gerade für Ende September gebucht - hin via Zürich (Zürich-LAX mit Swiss), aber zurück Non-Stop LAX-MUC auf Meilen.
Geht also durchaus - kommt halt immer aufs Datum an.

LAX oder LAS, LAX ist in der Tat kein Problem aber Las Vegas scheint nicht möglich.

[TGW712]

Klar, SFO und LAX ist so gut wie kein Problem. LAS fliegt nur Condor nonstop an aus der M&M Liste (und ja ggf. mal 4U )

[Antje]

Autsch  - man soll einfach nicht mit müden Augen zu schnell antworten.... LAS ist natürlich ein Problem 

[usa2008]

LAS direkt geht schon seit Ewigkeiten nicht, aber es gibt ganz nette Stopover Möglichkeiten: Vancouver, SFO, Chicago
Das Problem ist, dass für den ersten Flug bis zum Stopover United oder Air Canada zuständig ist, d.h. die müssen dann dafür
auch Prämienflüge in der First anbieten (Business Inland gibt´s bei United soweit ich weiß nur nach NY).
Such dir die Möglichkeiten lieber selber raus und gib bei der telef. Buchung an, welche Verbindung du möchtest. Die möglichen Prämienflüge kannst du bei United nachschauen, auch ohne Mileage Plus Member zu sein, Miles
and More kann nur die Saverawards buchen.

[tasche]

LAS direkt geht schon seit Ewigkeiten nicht, aber es gibt ganz nette Stopover Möglichkeiten: Vancouver, SFO, Chicago
Das Problem ist, dass für den ersten Flug bis zum Stopover United oder Air Canada zuständig ist, d.h. die müssen dann dafür
auch Prämienflüge in der First anbieten (Business Inland gibt´s bei United soweit ich weiß nur nach NY).
Such dir die Möglichkeiten lieber selber raus und gib bei der telef. Buchung an, welche Verbindung du möchtest. Die möglichen Prämienflüge kannst du bei United nachschauen, auch ohne Mileage Plus Member zu sein, Miles
and More kann nur die Saverawards buchen.

Leider führen aber alle Stoppover zu zusätzlichen Wartezeiten von 3h, ein NoGo für meinen Familienrat 

[mrh400]

Wie schon erwähnt würde ich aus der Not eine Tugend. machen und einen Stopover von zwei bis drei Tagen in Erwägung ziehen, so dass man ihn für eine ausführliche Stadtbesichtigung nutzen kann. In SFO könnte man auch eine ganze Woche verbringen.

[EDVM96]

Das Problem ist, dass für den ersten Flug bis zum Stopover United oder Air Canada zuständig ist

Wie meinst du das?
Bei einem Stopover kann man das erste Segment genauso auf LH-Metall fliegen.

d.h. die müssen dann dafür auch Prämienflüge in der First anbieten

Was genau hat die Ausgangsfrage mit der First zu tun?

(Business Inland gibt´s bei United soweit ich weiß nur nach NY).

Nur mal zur Richtigstellung: Bei United ist die "Domestic First" die stinknormale (Pseudo) Business Class für Inlandsflüge.
Das betrifft alle A319/320, 737 und 757-300 und somit die mit Abstand meisten angebotenen Inlandsverbindungen.

Wird der Inlandsflug mit 747, 757-200, 767, 777 oder 787 durchgeführt, gibt es statt der "Domestic First" die "United Business First".
Das ist dann entsprechend eine "echte" Business Class mit 180° Flatbed-Seats, etc. anstatt dem Recliner in der Domestic First.

Nur in seltenen Ausnahmefällen fliegt United mit ihren interkontinental ausgestatten 767 oder 777 auch mal einen Inlandsflug.
Neben der eben beschriebenen "United Business First" gibt es dort (und nur dort) dann auch eine First Class, genannt "United Global First".

Sorry für OT.

[Fistball]

Was geht von Las Vegas aus ist der neue Flug von Edelweiss Air nach Zürich und von dort nach Deutschland.

Wenn ich bisher mit Meilen von Las Vegas zurück flog wurde immer ein United Flug nach Chikago und von dort nach Frankfurt angeboten.

Buchen kannst du den Flug von Las Vegas aber nur telefonisch.

[usa2008]

Wenn ich bisher mit Meilen von Las Vegas zurück flog wurde immer ein United Flug nach Chikago und von dort nach Frankfurt angeboten.

Entweder mit United nach Chicago, Denver oder SFO als erstes Segment oder mit Air Canada nach Vancouver. LH fliegt ja nun mal nicht ab LAS. Natürlich ist das dann ab LAS auch ein LH Flug, aber eben operated by ......

[EDVM96]

Entweder mit United nach Chicago, Denver oder SFO als erstes Segment oder mit Air Canada nach Vancouver.

Nochmal: Du musst das erste Segment nicht zwangsläufig mit UA/AC fliegen, du kannst es ebenso mit LH fliegen und dann weiter mit UA/AC.
Hat nix mit Code Sharing zu tun.