Koffergewicht - Wie im Urlaub feststellen?

[Klaudia]

Hallo Klaudia,
die Fischwaage gibt es für 10 €.
yatego.com
Zuhause kaufen,den Koffer mit der Badezimmerwaage auf 22,5kg füllen und dann mit der "ungenaueren" Fischwaage nachwiegen.Der angezeigte Wert entspricht dann 22,5kg.

MfG Volker

Danke Volker,
ich denke die werden wir und dann mal zulegen.
Der Tipp ist übrigens super, damit man die Ungenauigkeit im Griff hat.
(Sind die digitalen eigentlich nicht so ungenau ?)

[BeaAnni]

Vorab: Ich bin so eine "Alte", wie Cleetz es so gerne (aber eigentlich sehr unnett) bezeichnet. Und ich kann in der Tat nur schwer über den Gepäckwagen schauen. Aber nicht etwa, weil dieser überfüllt wäre, sondern lediglich weil ich deutlich unter 1,70 m groß bin. Und ich "Alte" mache doch tatsächlich Campingurlaub. Noch dazu ohne Schminkköfferchen (für was braucht man so etwas eigentlich?  ).

Beim lesen dieses Threads komme ich nun ganz schön ins Grübeln. Denn ich frage mich, was ich nur falsch mache? Und warum ich bisher immer gut ohne Fischwaage ausgekommen bin?

Die Freigepäckgrenzen bei den von uns normalerweise gebuchten Fluglinien liegen in der Regel bei 2 x 23 kg pro Person. Und da wir Wohnmobilreisen machen, nehmen wir neben dem üblichen auch einiges an campingspezifischem Zeug mit. Eine Axt ist immer dabei. Bei Fahrten am Saisonende nehmen wir außerdem einen Grill mit, weil die vor Ort meistens schon ausverkauft sind. Und der Camping-Toaster für Feuerstelle und Gasherd ist auch immer dabei. Klamotten nehmen wir mehr als ausreichend mit. Sollte es dennoch mal eng werden, kann man drüben schließlich an fast jeder Ecke mal kurz in die Laundry und die Jeans durch die Maschine jagen. Das alles wird in Trolley-Reisetaschen verstaut. Eine Tasche pro Person. Gewicht normalerweise so um 15 kg pro Tasche. Auf keinen Fall haben wir bisher die 20 kg geschafft. Auf dem Heimweg ist es dann auch bei uns ein bißchen mehr. Die Betonung liegt aber auf "ein bißchen". Im Grunde würden auch auf dem Heimweg die zwei Taschen reichen. Aber um sicherzugehen - das Shoppen könnte ja mal ausufern - nehmen wir auf dem Hinweg noch einen leeren Seesack mit. Und wenn wir dann für den Rückflug alles auf die drei Gepäckstücke verteilen, bleiben wir locker unter den Gewichtsgrenzen. Da brauche ich nie und nimmer eine Waage dafür.

Was schleppt Ihr denn alle in den Urlaub bzw. von dort zurück, daß man die Gepäcklimits so ausreizt, daß man auch noch eine Waage mitnehmen muß? Das muß doch auch alles herumgewuchtet werden.

BeaAnni




     

   

[krimkom]

Hi, vielleicht sollte man ins Kalkül ziehen, dass eventuell 2 Personen auch nur mit 2 Koffern reisen und vermeiden wollen, dass man das Limit des einzelnen Gepäckstücks - ohne dass die Freigrenze erreicht wird - überschreitet.

[cleetz]

Vorab: Ich bin so eine "Alte", wie Cleetz es so gerne (aber eigentlich sehr unnett) bezeichnet.

Ich hab das ja nicht böswillig gemeint. Camping ist was völlig anderes, hab ich ja schon geschrieben. Die Damen die ich meinte reisen mit Schminkköfferchen, haben hochtoupierte Haare, lange, lackierte Fingernägel, viel Spachtelmasse im Gesicht und sind reichlich mit Ringen, Ketten und Ohrringen bestückt und würden mit ihren feinen Klamotten sicher keinen CG betreten. Die stehen dann auch eher bei den Chartermaschinen an und die gehen sicher nicht Campen 

[EasyAmerica]

.., Madame mit Schminkköfferchen und der Alte wuchtet die Koffer durch die Gegend... 

Carsten, darf ich mal helfen? Carstens Alter war ein Mann und keine Frau. 

[BeaAnni]

Darf ich auch mal helfen, Heinz?

Das stammt doch aus einem Cleetz-Beitrag:

"Die alten Schachteln, die am Airport grad noch so über den Kofferkuli und die darauf gestapelten Koffer gucken können fliegen sicher nicht zum Campen..."

oder etwa nicht?

 

BeaAnni 

[cleetz]

Ihr habt da schon beide Recht 

[EasyAmerica]

I hold me better raus. Vor all, when I it good meen. 

[BeaAnni]

Mensch denkt ja nicht nur ständig über seine USA-Urlaube nach und man beschäftigt sich ab und an auch mit anderen Dingen. Irgendwie ging mir diese Diskussion hier um Koffergewicht, Federwaagen etc. nicht aus dem Kopf. An anderer Stelle wird man zur Zeit ständig mit dem Thema Klimawandel konfrontiert. Und als neugieriger Mensch habe ich mal versucht Zusammenhänge zu ergründen.
Ein paar Daten im Internet recherchiert (u. a. auch von der LH veröffentlichte Umweltfakten etc.) und siehe da:

Für den Transport 1 Tonne über 1 Kilometer werden im Schnitt 185 Gramm Kerosin benötigt.

Für eine Strecke von 15000 km (mal für die Gesamtstrecke Hin- und Rückflug USA angenommen) braucht man also für den Transport 1 Tonne 2775 kg Kerosin. Macht auf dieser Strecke für den Transport eines Kilos 2,78 kg Kerosin.

Bei der Verbrennung von 2,78 kg Kerosin entstehen neben weiteren Schadstoffen auch ca. 24,34 kg Kohlendioxid.

Ca. 1,4 Millionen Deutsche pro Jahr verbringen Ihren Urlaub in den USA. Würde jeder dieser Urlauber nur ein einziges Kilogramm weniger in seinem Gepäck befördern, entspräche das einer Kohlendioxidmenge von über 34 Mio. kg.

Wem diese Menge nichts sagt: Ein Auto, das ca. 7 l Benzin pro 100 km benötigt, stößt ca. 170 Gramm Kohlendioxid pro 100 km aus.

1 Kilogramm weniger pro Passagier entspricht ca. 34 Mio. kg Kohlendioxid oder ca. 2 Mio. Fahrtkilometer mit einem 7-Liter-Auto.

Und man muß sich bewußt machen, daß das nur die Zahlen für die Gruppe der deutschen USA-Touristen sind.

Ich möchte niemanden missionieren. Von mir aus kann wer will sein Gepäck auch mit der Briefwaage bis auf das allerletzte Gramm auswiegen und ausreizen.

Aber einige wenige Minuten Nachdenken über diesen Aspekt fände ich durchaus angebracht. Vielleicht kommt mancher am Ende doch zu dem Schluß, daß er künftig das eine oder oder andere überflüssige Gramm oder Kilogramm erst gar nicht mitnimmt. Wovon wir alle einen Nutzen hätten. Denn schließlich bedroht der Klimawandel neben unserem eigentlichen Umfeld eben auch die Natur in den Regionen, in denen wir so gerne Urlaub machen.

BeaAnni





 
 

[Elvi]

@BeaAnni
Wenn Deine Zahlen so stimmen, macht das durchaus nachdenklich....
Da aber nicht nur das Fliegen Kohlendioxid produziert sondern viele viele andere Dinge auch und Kohlendioxid zudem nicht das einzigste "Umweltgift" ist und überhaut, sehe ich schwarz.
Sowiel zumThema "off topic"
Gruß Elvi

[NickMUC]

>>Bei der Verbrennung von 2,78 kg Kerosin entstehen neben weiteren Schadstoffen auch ca. 24,34 kg Kohlendioxid.<<

Sollte das nicht 24,34 g (!) heissen?

Mal dessen ungeachtet: natürlich kann man mit den entsprechenden Mengen
jedes Szenario zu einem Horrorszenario hochrechnen. Aber solange der Mann neben mir im Flieger
seine 128 Kilo auf die Waage bringt habe ich nicht die Spur eines schlechten Gewissens,
wenn ich meine Freigrenze mit Gepäck ausnutze – oder zumindest bedrückt es mich nicht
mehr als die Tatsache, überhaupt zu fliegen. Wenn wir also der Umwelt dienen wollen
(was ich durchaus für eine gute Idee halte), dann sollten wir in den Harz radeln und
nicht nach USA fliegen.

[Elvi]

@NickMuc
Wieso zum "Horrorszenario hochgerechnet". Sofern die Grundwerte stimmen sind die errechneten Zahlen doch Fakt...

[BeaAnni]

Irren ist menschlich.  Wobei ich die Schuld aber meinem Rechner zuschustern möchte. Irgendwo war der Wurm drin. Habe daher auf Eure Beiträge hin nochmals nachgerechnet. Wobei ich gleich vorwarne: Das korrigierte Ergebnis führt keineswegs zu einem günstigeren Ergebnis.

Also nochmal:

Für den Transport 1 Tonne über 1 Kilometer werden im Schnitt 185 Gramm Kerosin benötigt.

Für eine Strecke von 15000 km (mal für die Gesamtstrecke Hin- und Rückflug USA angenommen) braucht man also für den Transport 1 Tonne 2775 kg Kerosin. Macht auf dieser Strecke für den Transport eines Kilos 2,78 kg Kerosin.

Bei der Verbrennung von 1 kg Kerosin entstehen neben weiteren Schadstoffen auch ca. 3,15 kg (es sind in der Tat Kilogramm) Kohlendioxid.

Somit enstehen bei der Verbennung von 2,78 kg Kerosin ca. 8,76 kg Kohlendioxid.

Ca. 1,4 Millionen Deutsche pro Jahr verbringen Ihren Urlaub in den USA. Würde jeder dieser Urlauber nur ein einziges Kilogramm weniger in seinem Gepäck befördern, entspräche das einer Kohlendioxidmenge von ca. 12,26 Mio. kg.

Wem diese Menge nichts sagt: Ein Auto, das ca. 7 l Benzin pro 100 km benötigt, stößt ca. 170 Gramm Kohlendioxid pro 100 km, also 1,7 g pro km aus.

1 Kilogramm weniger pro Passagier entspricht ca. 12,26 Mio. kg Kohlendioxid. Und wenn mein Rechner diesmal nicht spinnt (bei der sich ergebenden Zahl bekomme sogar ich einen Schreck), entspricht das 7.214.117.647 (!) Fahrtkilometer mit einem 7-Liter-Auto.

So, sorry für den Fehler. Hoffe nur,daß es diesmal richtig ist. Sonst haue ich mit dem Hammer auf meinen Rechner und es müssen richtige Mathe-Asse ran.

BeaAnni





 
 

[Aaronp]

Wobei hier wohl doch noch ein Fehler enthalten ist:

Energieträger     Endenergie          CO2-Äquivalent
1l Heizöl            36 MJ = 10 kWh     3,1 kg 
1 m3 Erdgas       32 MJ = 9 kWh      2,5 kg 
1l Kerosin          36 MJ = 10 kWh     2,5 kg 
1l Benzin             9 kWh                2,4 kg 

Gerät mit 1kW     1 kWh                 0,69 kg
Leistung 1h in
Betrieb               
(Quelle http://leifi.physik.uni-muenchen.de/web_ph08_g8/umwelt_technik/04huber/huber.htm)

Demnach würde ein Auto auch mehr als 170 gr pro 100 km erzeugen, nämlich auch knapp 17 Kg CO2-Äquivalent.

Gruß
Aaronp

[Volker G.]

also 170g pro Kilometer -> die Rechnung ist an sich schon korrekt, nur BeaAnni hat da den Fehler mit dem Faktor 100 drin - blieben aber trotzdem noch 72000km übrig .
Der Wert des CO2 ist in g pro Kilometer und nicht in pro 100 Kilometer wie beim Kraftstoffverbrauch!