Lohnt sich Premium Economy??

[miwunk]

Hallo an alle Fachleute fürs Fliegen:
Wie ist Eure Meinung zu Premium Economy bei LH. Der fragliche Flug wäre von LA nach München mit der 380.
Aufpreis nur für diesen Rückflug wäre 350 Euro/Person.

Mir geht es vor allem darum, ob und wie weit man die Sitze zurücklegen kann.
Und ob man die Armlehnen zwischen den Sitzen hochklappen kann.

Danke für Eure Meinung.

[147VNN]

Und ob man die Armlehnen zwischen den Sitzen hochklappen kann.

Gibt es Flieger, wo man das nicht kann? Als Fenstersitzer fände ich das sicherheitstechnisch ein Problem. Ansonsten, scheinbar gibts nur diese Bestuhlung bei LH: https://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Airbus_A380_V3.php Die Zweier an den Seiten wären interessant, Größenunterschiede zur Eco stehen dabei. Für die mittleren würde ich kein Geld ausgeben. Wenn man beim Buchen schon die Sitze auswählen kann und die normale Eco im Oberdeck noch frei ist (96/97), würde mir das auch reichen.

[miwunk]

Danke schon mal
Ja, es gibt Sitze bei denen man die Armlehnen nicht hochklappen kann. Haben wir bei div. Airlines bei Premium Economy schon gesehen.
Die Seite von Seat Guru kenne ich schon, aber da sieht man auch nur wieviel mehr Beinfreiheit man hat. Aber es gibt keine Information wieweit sich die Rückenlehne zurückstellen lässt und wie das mit dem Armlehnen ist.

Die Sitze im Oberdeck werde ich mir mal anschauen. Ich wusste bisher gar nicht, dass es Economy unten gibt. Ich dachte immer, unten ist nur Business..

[miwunk]

Hallo,
da bin ich schon wieder.

147VNN, Dein Tip war Gold wert. Es waren gerade noch 2 Plätze auf Reihe 97, aussen, frei. Die haben wir sofort gebucht!!!

Vielen Dank.



 

[147VNN]

Gern geschehen . Wir sind mit Zweiern am Rand bisher immer ausgekommen.

[Jack Black]

Auch diese Eco Sitze haben nur 79cm Sitzabstand vs. 98cm in Premium Economy. Ob sich das lohnt?

Ich würde in Eco nicht einmal geschenkt fliegen, ich bin 1,92m groß und die lächerlichen 79cm reichen nicht einmal aus, die Beine normal irgendwie unterzubringen. Meine Kniee drücken in den Vordersitz. Wer kleiner ist, kann sicherlich in Eco auch zurechtkommen, aber für mich ist das auf Langstrecke keine Option. Insgesamt sind die 350,-€ Aufpreis moderat, das ist der Mehrplatz ganz sicher wert. Die Sitze sind auch 2cm breiter, klingt nach nichts, ist aber deutlich spürbar.

Die Frage, ob sich das "lohnt", ist deswegen nicht allgemeingültig zu beantworten. Wer auch so zurecht kommt, kann das Geld sicher sparen. Für mich ist Eco eine Katastrophe.

[miwunk]

Hi JackBlack, hast ja Recht, für Grosse ist das keine Option. Aber ich bin zum Glück nur 170 cm gross und mein Mann 180 cm. Also ist die Beinfreihheit nicht das grosse Problem. Für mich ist das grössere Problem. dass ich die Rückenlehne nur bedingt zurückstellen kann und somit überhaupt nicht schlafen kann. Wenn jetzt in Premium Economy die Rückenlehne sich zurückstellen liesse, würde ich den Aufpreis ja gerne zahlen. Aber "nur" wegen der Beinfreihheit lohnt es sich nicht wirklich.
Ich bin jetzt wirklich mal gespannt, wie diese Plätze im oberen Stockwerk des 380 sind. Und ich hoffe sehr, dass durch diesen kleinen Raum die Wahrscheinlichkeit, weinende Kinder im Abteil zu haben, sich wesentlich verringert. Wir hatten nämlich bisher auf wirklich jedem Nachtflug weinende und schreiende Kinder. Mir tun diese Kleinen ja leid, aber es nervt total.

Am besten wäre natürlich Business. Aber das ist unterdessen viermal so teuer wie Economy, und da hört das Verständnis bei mir auf 

[Jack Black]

Wenn jetzt in Premium Economy die Rückenlehne sich zurückstellen liesse, würde ich den Aufpreis ja gerne zahlen.

Das habe ich überlesen - definitiv ist die Rückenlehne in Premium Economy bei den allermeisten (allen?) Anbietern erheblch weiter zurückzulehnen als in Eco. Das ist natürlich auch ein wichtiges Qualitätskriterium. Wenn auf SeatGuru nichts steht, müßtest Du bei der Airline mal schauen, ggf. unter Stichwort "Recline". Das ist ja u.a. ja auch Sinn der größeren Abstände, dass man sich besser nach hinten lehnen kann.

DIe Business ist natürlich noch besser, insgesamt ist Business im Schnitt tatsächlich vier mal so teuer wie Eco (sogar manchmal sechs mal so viel). Aber wie immer - auch da gibt es Ausnahmen. Wir haben vor einem Jahr den totalen Vogel abgeschossen mit einen Business Class Flug von British Airways, Düsseldorf nach Las Vegas und zurück für komplett 1.250,-€(!!!). Aber so etwas findet man natürlich nur, wenn man auch danach sucht. Wir fliegen fast immer Business Class und bezahlen so gut wie nie mehr als 2.000,-€ p.P., oft weniger (s.o.).

Ich habe übrigens genau bei Seatguru gerade diesen Hinweis gefunden https://www.seatguru.com/charts/premium_economy.php

What is Premium Economy?

Some airline carriers offer Premium Economy, a separate class of seating and service, that differs from standard Economy. Premium Economy is found mostly on international flights and, compared to standard Economy, offers about 5-7 inches of extra legroom as well as additional amenities, which can include:

1-2 extra inches of seat width
2-3 extra inches of seat recline
Adjustable headrests, legrests, or lumbar support
Larger personal TV screens
Laptop Power Ports
Premium Food Service

[miwunk]

Danke, JackBlack. Ganz ehrlich: diesen Vermerk hatte ich bei SeatGuru nicht gefunden. Naja, man lernt nie aus.

Aber sag mal, WO findest Du denn diese günstigen Business-Angebote? Und wie lange im voraus?? Das Problem ist halt, dass wir das die Sonderangebote für das Wohnmobil immer relativ frühzeitig buchen müssen. Denn auch das ist ein grosser Preisunterschied zur normalen Buchung.

Gibt es spezielle Such-Seiten für Business-Flüge?

[Jack Black]

Speziell den o.g. Flug von Dus nach Las Vegas habe ich bei Travel-Dealz gefunden. Früher haben wir viel mit Meilen bei BA gebucht, da sind wir im Schnitt mit ca. 1.600,-€ pP geflogen, aber das geht kaum noch, BA (und eigentlich alle Airlines) verschlechtert ständig das Angebot für Upgrade Flüge.

Den Flug kann man meistens durchaus recht weit im Voraus buchen (8 Monate waren es bei uns), das größere Problem ist, dass diese Sonderangebote oft nur sehr kurz gelten, da muss man sich entscheiden und zuschlagen, sonst sind sie weg. Ich habe bei diesem Flug damals SOFORT gebucht und habe es danach erst meiner Frau "gebeichtet". Schon am Abend ging das Angebot nicht mehr. Aber so knapp ist es nicht grundsätzlich.

Es gibt auch spezielle Anbieter für preiswertere Business Class Flüge, ich schaue auch regelmäßig auf www.vornesitzen.de nach (der Name ist schon so witzig!).

Und dann schaue ich auch immer regelmäßig bei den Airlines selbst, u.a. bei Condor, mit denen fliegen wir jetzt zum zweiten Mal nach Las Vegas, ein Direktflug (was sowieso immer teurer ist) von FRA nach LAS und zurück. Wir haben den Flug schon vor Monaten gebucht (für Mitte März 2020), im Sonderangebot war der kurze Zeit für 1.798,-€ zu bekommen. Zu unseren Terminen ist der aber auch mit sonst 1.998,-€ innerhalb unserer Schmerzgrenze. Allerdings kann Condor auch richtig teuer, mit etwas Pech kostet der gleiche Flug 3.600,-€ pro Person.

Man muss also aktiv sein und schauen, aber das muss man eigentlich sowieso, wenn man billig fliegen will.

[miwunk]

Nochmal Danke.
Bei Condor selbst habe ich noch nie was gefunden, und LH?? Naja, die sind ja sowieso teuer.

Die von Dir genannten Websites habe ich mir gleich mal abgespeichert. Da werde ich wohl in Zukunft öfter mal reinschauen, wenn wieder ein Trip geplant ist.

[partybombe]

Eben gefunden und mal eingestellt:
https://www.t-online.de/leben/reisen/fernreisen/id_86507910/airlines-lohnt-sich-die-premium-economy-class-im-flieger-.html

[Simone_JJ]

https://travel-dealz.de/blog/vergleich-premium-economy/
Ist übrigens die gleiche Seite, die Black Jack schon für Flugangebote empfohlen hat. Du kannst Dir jeden Abend einen Newsletter schicken lassen. Wenn Abflugorte außerhalb D in Frage kommen, auch den Newsletter von .eu

[Schneewie]

Wir haben die Comfort Class bei KLM von Amsterdam nach Calgary und zurück gebucht (280 Euro pro Person).
Ist schon mal jemand in der Comfort Class von KLM geflogen und kann dazu etwas sagen (was nicht auf der KLM Seite steht    ).

Danke.

[Detritus]

Ist schon mal jemand in der Comfort Class von KLM geflogen und kann dazu etwas sagen (was nicht auf der KLM Seite steht    ).

Letztes Frühjahr von AMS nach ATL. War allerdings ein kostenfreies Upgrade da die da was mit unserem ursprünglich gebuchten Flug versaubeutelt hatten.

Und ohne euch das jetzt madig machen zu wollen - bei KLM würde ich für die Eco + bzw. die Comfort Class kein extra Geld ausgeben. KLM hat hier m.E. mit das schlechteste P/L Verhältnis und hinkt anderen Airlines bei der Eco + deutlich hinterher, weshalb wir uns auf dem Rückflug bei dem wir die Comfort Sitze dann hätten bezahlen müssen dagegen entschieden haben.

Ja man sitzt weiter vorn im Flieger und ja es ist insgesamt daher um einen herum deutlich ruhiger als ganz hinten. Das die Sitze jetzt merklich breiter sind habe ich persönlich jetzt nicht so wirklich wahrgenommen, gehöre aber auch eher zu der schmal / sportlichen Fraktion. Was mich am meisten "enttäuscht" hat ist die vermeintlich weiter verstellbare Rückenlehne. Die angegebenen 4-5 Zentimeter mehr werden da wohl ganz oben an der Kopfseite gemessen, einen für mich bei meiner Größe spürbaren Mehrwert hat das jetzt aber nicht wirklich gebracht, gerade im unteren Rückenbereich fühlt es sich nicht viel anders an als in der normalen Eco.

Service ist wie auf der HP angegeben ja auch der normale Eco Service, hier hat man auch einen kleinen Vorteil, da die Comfort Sitze zuerst die "Chicken or Pasta" Auswahl angeboten bekommt, insofern besteht weniger die Gefahr das ein Gericht schon "aus" ist wenn man dran kommt. Gepäckregelung ebenfalls wie die normale Eco.

Wenn man also da an die Sache mit der Einstellung rangeht man hat einen guten / etwas besseren Eco Platz und ist bereit dafür 70,- € pro Kopf und Strecke hinzulegen, dann geht das aus meiner Sicht in Ordnung. Wer Eco+ Angebote anderer Airlines kennt und mit einer ähnlichen Erwartungshaltung da ran geht, der wird wohl eher enttäuscht werden. Wo bei anderen es wirklich so ein Zwischending zwischen Eco und Business ist bietet KLM da einfach nur eine etwas aufgebohrte Eco.