Lufthansa Miles & More

[Alexvkv]

Hi,
meine Erfahrungen mit Miles & More sind eher negativ.
Ich habe mir so eine Kundenanbindungskarte andrehen lassen und lief meinen Meilen nett hinterher.
2005 waren wir in Florida mit United, also einem Mitglied der Star Alliance.
Als wir zu Hause ankamen und ich per Internet nachschaute waren, trotz Vorlage der Karte, gerade mal 300 Meilen drauf. Ich rief also dort an und fragte wieso. Man sagte mir dort bei der Hotline, das ich sämtliche Bordkarten hätte aufheben müssen. Nach langem hin-und her und glaubhafter Bestätigung schrieb man mir 11.000 Meilen gut.
Im Juni diesen Jahres waren wir erneut in Florida (mit US-Airways, ebenfalls ein Partner der Star-Alliance). Ich erzählte der Dame am Hamburger Check in von den Problemen des letzten Jahres bezügl. der Meilengutschrift und sie meinte: geben Sie mal ihre Karte und ich buche ihnen den Hin- und Rückflug dieser (2006)  Reise komplett durch und sie brauchen ihre Karte nicht mehr vorlegen.
Wir flogen also von Hamburg nach München nach Philadelphia nach Orlando und zurück. Am Flughafen von Orlando zeigte ich dem guten Mann am Check in nochmals meine Karte, er tippte alles ein und meine das alles wunderbar sei.
Zu Hause angekommen stellte ich fest, das ich meilenmäßig immer noch in München sitzen müßte....
Ich rief erneut bei der Hotline an und wieder fragte man mich nach den Bordkarten. Da ich, mittlerweile ein gebranntes Kind, die Bordkarten aufbewahrte sendete ich sie Miles and More zu.
Trotz der Belege schrieb man mir ca. 7.000 Meilen, mit dem Hinweis darauf das die Partner der Star alliance nicht immer im Bilde seien..., gut. Auf die Nachfrage warum ich im Jahre 2005 11.000 Meilen für die Strecke Hamburg Orlando 11.000 Meilen gutgeschrieben bekam und nun nur 7.000, bekam ich bis heute keine Antwort.
Fazit: einmal vertun ist ganz nett, aber wenn mir wegen solcher Lächerlichkeiten als Kunde, den sie beibehalten wollen (nichts anderes erfüllt der Zweck der Karte)  solche mit Kosten und Zeit verbundenen Telefonate, Schriftwechsel, Übersendungen von Bordkarten (die man ja normalerweise wegwirft) entstehen, dann verzichte ich und buche woanders. Den Toaster den man dann für 30.000 Meilen unter Zuzahlung von noch 30 Euro als "Prämie" spende ich der Bäckerinnung in Afghanistan

[Vegasfan]

Hi,
meine Erfahrungen mit Miles & More sind eher negativ.
Ich habe mir so eine Kundenanbindungskarte andrehen lassen und lief meinen Meilen nett hinterher.
2005 waren wir in Florida mit United, also einem Mitglied der Star Alliance.
Als wir zu Hause ankamen und ich per Internet nachschaute waren, trotz Vorlage der Karte, gerade mal 300 Meilen drauf. Ich rief also dort an und fragte wieso. Man sagte mir dort bei der Hotline, das ich sämtliche Bordkarten hätte aufheben müssen. Nach langem hin-und her und glaubhafter Bestätigung schrieb man mir 11.000 Meilen gut.
Im Juni diesen Jahres waren wir erneut in Florida (mit US-Airways, ebenfalls ein Partner der Star-Alliance). Ich erzählte der Dame am Hamburger Check in von den Problemen des letzten Jahres bezügl. der Meilengutschrift und sie meinte: geben Sie mal ihre Karte und ich buche ihnen den Hin- und Rückflug dieser (2006)  Reise komplett durch und sie brauchen ihre Karte nicht mehr vorlegen.
Wir flogen also von Hamburg nach München nach Philadelphia nach Orlando und zurück. Am Flughafen von Orlando zeigte ich dem guten Mann am Check in nochmals meine Karte, er tippte alles ein und meine das alles wunderbar sei.
Zu Hause angekommen stellte ich fest, das ich meilenmäßig immer noch in München sitzen müßte....
Ich rief erneut bei der Hotline an und wieder fragte man mich nach den Bordkarten. Da ich, mittlerweile ein gebranntes Kind, die Bordkarten aufbewahrte sendete ich sie Miles and More zu.
Trotz der Belege schrieb man mir ca. 7.000 Meilen, mit dem Hinweis darauf das die Partner der Star alliance nicht immer im Bilde seien..., gut. Auf die Nachfrage warum ich im Jahre 2005 11.000 Meilen für die Strecke Hamburg Orlando 11.000 Meilen gutgeschrieben bekam und nun nur 7.000, bekam ich bis heute keine Antwort.
Fazit: einmal vertun ist ganz nett, aber wenn mir wegen solcher Lächerlichkeiten als Kunde, den sie beibehalten wollen (nichts anderes erfüllt der Zweck der Karte)  solche mit Kosten und Zeit verbundenen Telefonate, Schriftwechsel, Übersendungen von Bordkarten (die man ja normalerweise wegwirft) entstehen, dann verzichte ich und buche woanders. Den Toaster den man dann für 30.000 Meilen unter Zuzahlung von noch 30 Euro als "Prämie" spende ich der Bäckerinnung in Afghanistan

Als LH-"Gegner" will ich die ja nicht in Schutz nehmen, aber ich hebe immer sämtliche Bordkarte auf. Zumindest bis die Meilen auf meinem Konto bei UA gutgeschrieben wurden. Das Dir selbst ohne Bordkarten die Flüge gutgeschrieben wurden, zeugt von erstaunlicher Kulanz und würde ich nirgends erwarten. Die Meilenkarte sollte bei jedem check-in erneut angegeben werden und die Eingabe AUF DER BORDKARTE vermerkt sein. Ist dies nicht der Fall, wurde diese auch nicht richtig ins System eingegeben!
Das Du dieses Jahr nur 7000 Meilen bekommen hast, kann einfach zu erklären sein, da LH für die günstigsten Buchungsklassen von US (L, S, T, W) nur 50% der Meilen gutschreibt. Ob dies der Fall ist, müsstest Du auf Deinem Auszug sehen wenn alle Segmente gebucht wurden und Du trotzdem nur auf die 7000 Meilen kommst (also kein Segement vergessen wurde). Da hilft dann nur eins: Wechsel des Meilenprogramms. Schlechter als M&M gehts kaum...

[Anonymous]

Da hilft dann nur eins: Wechsel des Meilenprogramms. Schlechter als M&M gehts kaum...

Na, diese "Empfehlung" ist jetzt aber doch etwas unseriös (was wahrscheinlich mit Deinen individuellen Erfahrungen mit M&M zu tun hat), denn so pauschal kann man das nicht sagen: Welches Programm am besten für die individuellen Bedürfnisse ist, muss man aufgrund des eigenen, individuellen Flugverhaltens nach Vergleich der Konditionen aller Programme der versch. Allianzen entscheiden. M&M hat für den Gelegenheitsflieger sicher weniger Vorteile als andere, für wirkliche Vielflieger hingegen schon. Wer sich ernsthaft mit dem Thema beschäftigen möchte: Die Zeitschrift BUSINESS TRAVELER veröffentlich seit geraumer Zeit in jedem Heft ausführliche Tests der einzelnen Programme.

Cheers,

Tobi

[Vegasfan]

Da hilft dann nur eins: Wechsel des Meilenprogramms. Schlechter als M&M gehts kaum...

Na, diese "Empfehlung" ist jetzt aber doch etwas unseriös (was wahrscheinlich mit Deinen individuellen Erfahrungen mit M&M zu tun hat), denn so pauschal kann man das nicht sagen: Welches Programm am besten für die individuellen Bedürfnisse ist, muss man aufgrund des eigenen, individuellen Flugverhaltens nach Vergleich der Konditionen aller Programme der versch. Allianzen entscheiden. M&M hat für den Gelegenheitsflieger sicher weniger Vorteile als andere, für wirkliche Vielflieger hingegen schon. Wer sich ernsthaft mit dem Thema beschäftigen möchte: Die Zeitschrift BUSINESS TRAVELER veröffentlich seit geraumer Zeit in jedem Heft ausführliche Tests der einzelnen Programme.

Cheers,

Tobi

Ja sicher kann das Programm für jeden individuell besser oder schlechter sein. Aber dem Posting meinte ich entnehmen zu könne, dass er Gelegenheitsflieger ist und meist die günstigsten Buchungsklassen fliegt (daher nur 50% Gutschrift). Wenn man viel Business unterwegs ist oder teure Eco Tickets von der Firma bezahlt bekommt, ist M&M sicher nicht die schlechteste Wahl. Ansonsten eher nicht! Ich kann noch so viel fliegen, es bringt bei LH nicht viel wenn ich immer "das günstigste" buche.
Übrigens, die angesprochene Zeitschrift Business Traveler wählt doch schon seit Jahren Mileage Plus als bestes Vielfliegerproramm. Sicher nicht ohne Grund!

[Anonymous]

Übrigens, die angesprochene Zeitschrift Business Traveler wählt doch schon seit Jahren Mileage Plus als bestes Vielfliegerproramm. Sicher nicht ohne Grund!

Hmm, also die Zeitschrift wählt da nix, sondern die Leser, und da war Mileage Plus in den beiden letzten Jahren nicht auf Plart 1 (lese die im Büro). Die Zeitschrift testet und rated die einzelnen Programme. Ein aktueller Test von Mileage Plus steht da bislang noch aus.

Cheers,

Tobi

[playmaker11]

Wegen der unterschiedlichen Meilengutschriften.
Es gibt Partnerairlines (z.B. AA und US Air) die schreiben nicht die vollen Meilen gut, sondern nur Teile.....
Zudem kommt es auf die Buchungsklassen an, d.h. je mehr Du für einen Flug bezahlst, desto mehr Meilen gibts.

[olisch]

Moin,

ich kann zu dem LH-Service bisher recht wenig sagen, da ich eigentlich leiber mit anderen Airlines fliege, aber ich habe seit neuesten auch die ominöse M&M Card (anläßlich meines Fluges nach Thailand im November).

Da ich gelesen hatte, dass man sich auch rückwirkend Meilen gutschreiben lassen kann, hatte ich mal per E-Mail angefragt.

Bordkarten oder ähnliches hatte ich natürlich nicht mehr. Aber meine Schilderungen waren wohl derart glaubhaft, dass man ohne einen Nachweis mir die Meilen für 2 Flüge gutgeschrieben hatte.

Das hatte mich zum einen überrascht, zum anderen natürlich sehr gefreut. Von daher können die offensichtlich auch anders. Aber vielleicht hatte ich einfach auch nur Glück.

Gruß

[Anonymous]

Wenn Du mit LH selbst geflogen ist, brauchst Du keine Boarding Passes & Ticket Receipts - dann beantragst Du die nachträgliche Kreditierung einfach online (oder notfalls eben auch telefonisch). Den "Papierkram" braucht man nur, wenn man mit Partnerairlines unterwegs war.

Cheers,

Tobi

[EDVM96]

ich habe seit neuesten auch die ominöse M&M Card

Was ist denn daran bitte ominös?  
Eine großartige Karte die mir schon viele Freiflüge beschert hat.

Das einzige was mich nervt sind die zusätzlichen Gebühren die man in letzter Zeit berappen muss....  

Beispiel 1998: Freiflug LAX-  Costa Rica - LAX eingelöst (UA).
Gebühr damals: 20,- DM(!)

Beispiel 2000: Freiflug HAJ-FRA-MIA-FRA-HAJ (LH) eingelöst.
Gebühr damals: um die 50,- DM

Beispiel 2006: Flug HAJ-FRA-LAS-FRA-HAJ (LH/DE) nicht eingelöst
Gebühr wäre gewesen: über 200,- Euro(!) ...

Zwar wurden generell seitens M&M die Meilen zum einlösen gesenkt, und es gibt ja auch FlySmart,
aber dafür gibt es nun beim buchen nicht unerhebliche Nebenkosten, die es früher so nicht gab.
Ganz klar eine Lockvogel-Strategie...

Das geht sogar soweit, dass ein eingelöster innerdeutscher Bonusflug (15.000 Meilen) i.d.R. teurer ist als der reguläre Frühbucher-Flugpreis (99,- Euro).
Und das geht ja mal gar nicht!

Fakt ist: Meilen einlösen lohnt derzeit nur auf Langstrecken. Aber es lohnt.

[CBJWikinger]

Oder einfach die Upgrades nutzen -Gebührenfrei und die Punkte sind einfach mehr wert.

Gruss,
Polli

[DaddyO]

aktuell kann man auf der M&M Seite Flug für 2 Nach New York buchen...scheint mir recht interessant zu sein. http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/nonav/homepage?l=de&tl=1

[probigmac]

Guten abend,

ich habe den Thread hier nun erstaunt verfolgt und vielleicht kann mir jemand beim Verständnis helfen. Allgemein ist ja ein eher negativer Grund-Tenor zu vernehmen.

Ich bin ein relativ neues Mitglied von M&M und habe meine Plastikkarte durch das 3-Monats-Abo vom Handelsblatt bekommen (7000 Meilen).

Nun fliegen meine Frau und ich in wenigen Wochen nach San Francisco. Des Weiteren möchten wir während unserer 5 1/2 wöchigen Reise viel bei Best Western Hotels übernachten, die ja auch nicht unerheblich Meilen geben (siehe Homepage LH). Der Mietwagen wird über Hertz gebucht, was wieder Meilen gibt und eine anständige Kreditkarte brauchen wir natürlich auch noch (die goldene LH), da diese den Vollksaskoschutz für Mietwagen gleich mit drin hat.

All das zusammengerechnet ergibt im Januar ein ungefähres Meilenkonto von 35000 Meilen !.
Das wäre nach Adam Riese und Fly Smart : 2 Freiflüge nach Moskau nächsten Sommer (30000 Meilen).

Oder rechne ich da falsch? Moskau ist doch mit drin bei den Europaflügen oder?
Und die Gebühren dürften auch nicht die Welt kosten...
Während die "normalen" Flüge nach Moskau sehr teuer sind. Da zahlt man schon mit Germanwings oder Germania Express um die 250 Euro.

Über Anmerkungen zu meinen Ausführungen wäre ich dankbar.

Grüße
probigmac

[EDVM96]

Oder rechne ich da falsch? Moskau ist doch mit drin bei den Europaflügen oder?

Ja, Moskau kostet sogar nur 28.000 Meilen (ohne FlySmart)

Und die Gebühren dürften auch nicht die Welt kosten...

Nunja... Ein kurzer Blick bei der M&M Prämieneinlösung verrät:

Beispiel 1: Gabelflug Deutschland-Moskau-Deutschland im Sommer 2007:
(von alle deutschen LH-Flughäfen, dann über über FRA oder MUC)
Meilen pro Person: 28.000
Steuern und Gebühren pro Person: 146,10 EUR

Beispiel 2: Direktflug Deutschland-Moskau-Deutschland im Sommer 2007:
(direkt über FRA oder MUC)
Meilen pro Person: 28.000
Steuern und Gebühren pro Person: 80,73 EUR

[Wolfgang]

Hi,

es lohnt sich wieder mal, das Handelsblatt zu abonieren. Für nur 5,80 Euro bekommt man das Handelsblatt 4 Wochen lang und obendrein 2000 Meilen bei Miles&More gutgeschrieben. Wenn man bedenkt, dass man für einen Condor-Flug nach USA nur 3000 Meilen bekommt, sind die 2000 Meilen vom Handelsblatt für 5,80 Euro ein echtes Schnäppchen.

Wer das Handelsblatt inkl. 2000 Meilen bestellen möchte, der klickt hier

Aber das rechtzeitige Kündigen nicht vergessen  


Edit: Heiner machte mich darauf aufmerksam, dass die 5,80 Euro pro Woche zu berappen sind      

[Heiner]

Hi Wolfgang!

5,80€  pro Woche

Gruß Heiner