Mehr Geld für mehr Abstand?

[GreyWolf]

Hi,

so gerne ich in USA urlaube, so sehr nerven mich die Flüge dahin. Alles eng, eng, eng, 9 Stunden mit anderen Leuten auf engstem Raum, mit meinen Knien am Vordersitz (und das bei gerademal 1,80 m).
Ich wäre gerne bereit, hundert oder auch zweihundert Euro mehr  zu zahlen, wenn ich etwas mehr Platz bekäme. Ihr auch ?

[Hank]

Für 100 oder 200 EUR mehr bekommst Du das "Mehr" an Freiheit aber leider nicht, das ist ja das Problem. Höchstens bei AA.

[atecki]

HI Grey Wolf,

ich bin 1,90 und würde einen Mehrbetrag von max 150/200 USD gerne bezahlen, wenn ich mehr Platz hätte (so 90 cm bis 1 m Kniefreiheit wäre traumhaft). Muß ja gar nicht so viel wie in der Business Class sein...

Ich schätze mal diese Zwischenklasse der BA, oder bei United wäre ausreichend. Eva Air fliegt nach leider nicht gen Westen...

Etwas breitere Sitze - wären zumindest für mich - auch nett   Manche sind schon recht schmal...

[Armando]

Hallo

Da freu ich mich mal auf den Flug! ???

Bin zwar nur 174cm gross (oder klein!) Habe aber seit meinen Skiunfall im Februar vermehrt Probleme mit dem Knie. Z. Bsp beim Autofahren und längerem (engen) sitzen.

Das kann ja heiter werden. >

[BigDADDY]

Und ich kann nur sagen: her mit weniger Abstand für weniger Geld!

Würde nen Stehpult nehmen, wenn ich dafür 200 EUR weniger zahlen müßte.
Aber nur bis zur Ostküste!

[nomad]

Tja, das wird aber nicht passieren. Es ist eben so, dass die Plaetze mit der Beinfreiheit weiter vorne einen weitaus hoeheren Deckungsgrad fuer den Flug haben als die Holzklasse hinten. So ueber den Daumen kostet ein BC Ticket etwa einen Faktor 5-6 mehr als ein diskontiertes Eco Ticket. Dabei nimmt der BC Sitz aber nicht etwa einen Faktor 5 mehr Platz ein. Der Rest in den Kosten erklaert sich durch die bei den BC Tickets eingebaute Flexibilitaet, den besseren Service (Essen, Betreuung)  und natuerlich durch Preisdifferenzierung. Also letztlich die Tatsache, dass es Kunden gibt, die bereit sind fuer eine gleichwertige Leistung mehr zu bezahlen in dem Bewusstsein, dafuer ein Premiumprodukt zu erwerben.
Und um diesen Effekt am Leben zu erhalten, muss man natuerlich die Holzklasse klar vom Rest abgrenzen. Das hat zudem zwei andere Vorteile: Zum einen wird der Leidensdruck hinten erhoeht, in der Hoffnung, dass die Leute dann doch hin und wieder mehr ausgeben, um auch endlich mal vorne sitzen zu koennen. Zum anderen macht hinten einfach nur die Masse das Geld. Und da kann man dann keinen Platz verschenken.

Gruesse,

nomad.

[atecki]

@nomad:
stimmt der zusätzliche Service, besseres Essen kosten Geld, auch der üppige Platz.

Aber ich denke, Grey Wolf meint eine Zwischenklasse zw. Busi und Eco: Sitzabstand fast wie in Busi, Service wie Eco. So wie es Eva Air, United und BA haben...

Ich denke, daß ein Sitzabstand von ca 95 cm auch für Großgewachsene ausreichend wäre (Busi hat 120 - 150 cm), auf den besseren Service der Busi (der zwar sehr angenehm ist   ), Flexibilität der Tickets, separater Check-In, Lounges etc kann ich gerne verzichten.

Mir gehts nur um den Sitzabstand! Ich möchte einfach nur halbwegs bequem sitzen.  Und dafür wäre ich bereit, einen moderaten Aufpreis zu zahlen.

Interessant wäre es, mal zu wissen, was z.B. bei United und BA der Preisunterschied zw. normaler Eco und Eco Plus (oder wie auch immer sie genannt wird).

@Hank oder Andre: Ihr seid doch die Flugspezialisten, könntet Ihr da nicht mal nachschauen? Gleicher Flug günstiges Ticket und Eco +? Westküste/Ostküste? Weiß leider nicht, in welche Buchungsklasse das fällt (bei United geht das ja über Buchungsklasse...). Dann hätte man ja mal einen Vergleich.

[Hank]

Also für 100-200 EUR bekommt man WT+ & Co. nicht. Bei BA kostet WT+ zwischen 50-100% mehr als das günstigste Eco-Ticket. Derzeit nach NYC für 759 EUR oder SFO für 929 EUR.

Bei United kann man Eco+ nicht direkt buchen, sie ist  Statuskunden und Vollzahlern (Y, B oder M) vorbehalten.

[atecki]

@Hank:
ist bei BA die WT+ direkt buchbar? Oder handelt BA das wie bei United (nur für Vollzahler oder Statuskunden)?

Also wenn ich bie United z.B Buchungsklasse Y,B od. M buche, kann ich davon ausgehen daß ich in der ECO+ sitze? oder ist es selbst dann noch nicht sicher?

[Hank]

WT+ kann man als eigenständiges Produkt buchen, Eco+ nicht. Auch die Buchungsklassen Y, B und H bieten keine Garantie, weil es nach Verfügbarkeit geht.

[GreyWolf]

Es ging mir tatsächlich nicht um Business-Klassen-Ausmaße, sondern um einfach ein paar Zentimeter (10 oder so), so dass ich nicht ständig mit den Knien am Vordersitz bin und nicht jedes Aussteigen aus dem Sitz in eine Verrenkung ausartet. Und dafür wäre ich eben bereit, auch ein paar Euro springen zu lassen. Denn der Erholungseffekt, den ich im Urlaub habe, ist in der Holzklasse nach so einem Flug einfach wieder weg.

Könnt Ihr mich  einmal über diese ganzen Abkürzungen aufklären, die da in Euren Postings rumschwirren, WT, Y, FKK und KGB?

[atecki]

Hi Grey Wolf,

die einzelnen Buchstaben (Y,M,B,....) sind die Buchungsklassen der Airlines.
WT+ ist die World Traveller Plus der BA (=Britisch Airways), eben dem von uns gewünschten Mittelding zw. Eco und Busi. Bei UA (=United Airlines) heißt das Ding Eco+.
Deine anderen Kürzel haben eher mit Problemen bei der Einreise zu tun: Falls Du mal beim KGB warst, könntest Du vielleicht Schwierigkeiten bei der INS bekommen, und falls Du beim unerlaubten FKK mal erwischt worden bist ebenfalls.

[BigDADDY]

Solange Du nicht LMAA buchst, dürfte alles klar sein...

[Hank]

@GreyWolf,

genau diese Vorteile ("etwas" mehr Platz - sowohl zum Vordermann als auch zum Nachbarn, der Service aber wie bei der normalen Holzklasse), bieten diese genannten "besseren" Economy-Klassen. Nur ob dieses Mehr an Platz den doppelten Preis wert ist, das muß jeder selbst entscheiden. Mir wäre es das nicht wert.

[franketo]

man man
was bin ich froh dem Stamme der Schrumpfgermanen zu entstammen. Ich finde die Sitze zwar nicht ausgesprochen bequem kann aber für die paar Stunden gut damit leben.
Da hilft nur ordentlich Meilen sammeln und irgendwann in den Genuss der Upgrades kommen.

Ich seh den Flug als 2 Filme gucken, futtern und etwas schlafen, danach machts gong und man schnallt sich schon für den Landeanflug an.

Gruss
franketo