"Nette" Überraschung bei Miles & More

[Hank]

Für mich kommt es nicht überraschend, ich hatte es in einigen Threads bereits angedeutet, daß es in Kürze bei Miles & More zu einschneidenden Veränderungen kommen wird, jetzt ist es offiziell:

http://www.miles-and-more.com/mam/de/de/gnf/0,3678,0-0-1127789,00.html

[BigDADDY]

Aha,

kommt uns von BA doch sehr bekannt vor, gell?

Na, dann fröhliches Buchungsklasse-Suchen!

[atecki]

Sobald ich die Info von LH bekommen habe, werde ich denen mein M&M Kärtchen zurücksenden und dazuschreiben, daß ich mir für meine Urlaubsflüge jetzt andere Airlines aussuche, da die neue Regelung ja für einen Nicht-Wöchentlich-Business-Class Flieger ziemlich uninteressant wird, vor allem bei den erforderlichen Meilen.

Wie gut daß Delta meist sehr gute Flugverbindungen ab MUC bietet (OK, evlt. mit 1 x Umsteigen, aber das mache ich sehr gerne, ein bisschen raus aus dem Flieger)

[BigDADDY]

Haltet ein, junger Recke!

Es bleibt doch andererseits zu hoffen, dass die Ticketpreise für die "Brot-und-Butter"-Buchungsklassen sinken...

[atecki]

dass die Ticketpreise für die "Brot-und-Butter"-Buchungsklassen sinken...

Glaubst Du das wirklich, Big Daddy? Ein frommer Wunsch, wiewohl er wohl nicht erfüllt werden wird, befürchte ich....

[Hank]

Aha,

kommt uns von BA doch sehr bekannt vor, gell?

Stimmt genau, da hat jemand kräftig bei BA abgeschrieben ...

[KlausK]

Jou, das heißt, die Zeit der Billigticketkaufer und Meilenupgrader ist damit endgültig vorbei. Es ist nur ein Vorteil: Man kommt für weniger Meilen rüber, jetzt schon ab 60k statt 70k, bzw. 90k anstatt 105 k. Rechnet man das mal für einen Senator, kann der mit Gattin für 135k in der Busi rüber. Wenn er ein Billig-Eco-Ticket kauft und dann mit M&M beide Strecken upgraden will, braucht er 200k. Rechnet sich nicht so ganz, he?

[BigDADDY]

@atecki:

doch, das glaube ich. Davon ausgehend, dass volles Meilensammeln bei allen Buchungsklassen bei der Lufthansa bisher im Ticket eingepreist ist, ist leztlich auch jedes Ticket von Anfang an relativ teurer als ein z.B. BA-Ticket.
Und worauf achtet der Kunde: ja, vordergründig eben auf den günstigsten Preis. Es ist doch eine Minderheit, die dann am konsequenten Meilensammeln teilnimmt, um dann wiederum davon Tickets oder Upgrades zu buchen.
Die 50 Euro direkt in der Tasche sind doch den meisten Reisenden lieber als ein größeres Meilenkonto.
Oder anders gesagt: lieber mit dem Mercedes zu ALDI als mit dem Fahrrad ins Kempinski...

[Hank]

@KK,

Meilenupgrades haben sich für Senatoren noch nie gerechnet, gerade wegen dem Companion Bonus.

@BD,

ich glaube auch, daß niedrigere Preise wegen der wegfallenden Meilen nicht zu erwarten sind.

[KlausK]

Genau, vielleicht werden sie nur nicht allzuviel teurer

[Hatchcanyon]

Genau, vielleicht werden sie nur nicht allzuviel teurer

Wie war noch das LH-Ergebnis 2003 ausgefallen? Oder nein, das ist falsch ausgedrückt, der Gewinn war ausgefallen!  

Gruss

Rolf

[BigDADDY]

Locker, locker: die Reform ist die Mutter des Aufschwungs oder?

[Lal@]

Jedenfalls ist alles wunderschön beschrieben, wir haben alle nur Vorteile durch die Neuregelung.

[BigDADDY]

Klar!
Das kennen wir ja von den Fluggesellschaften:

brennt ein Triebwerk heißt es lapidar: Bitte bewahren Sie Ruhe, wir überprüfen nur unsere Feuermelder.

Sorry, off topic...

[Andre]

Am besten ist die Begruendung, dass das alles auf Kundenwunsch passiert.

Aufgrund sich wandelnder Kundenwünsche und sich stetig ändernden Wettbewerbsbedingungen ergeben sich jedoch neue Anforderungen an ein modernes Kundenbindungsprogramm.