Umsteigezeit: Reicht das?

[Daniel]

Ich denke, dass es vor allem wegen der Kosten gemacht wird, dass Continental, Northwest und bald auch Delta mit der Boeing 757-200 über den großen Teich fliegen. Inneramerikanisch ist kaum noch Geld zu verdienen, so werden ein paar Maschinen von den Inlandsstrecken abgezogen, etwas aufgemotzt und dann transatlantisch eingesetzt, wo es ganz offensichtlich noch eher Geld zu verdienen gibt. Anders wäre eine Expansion zumindest bei den fast bankrotten Airlines Delta und Northwest nicht möglich, da kein Geld für neue Langstreckenmaschinen da ist.

[Stephan]

Wobei ich allgemein den Trend, auch von kleineren Flughaefen in die
USA zu fliegen, begruesse, da ich so nicht mehr nach Frankfurt oder
Muenchen muss sondern direkt von Köln/Bonn fliegen kann. Dafuer
nehme ich gern in Kauf, das die Ausstattung gemessen an anderen
Transatlantikfluegen, eher bescheiden ist.

[Grimmiger Wolf]

Nun wird sich die Lage ja ändern, da sowohl Continental als auch Northwest die 787-8 geordert haben. Es wird zwar noch ein bischen dauern, aber wenn sie erst einmal auf dem Markt ist gibt es mit der Reichweite keine Probleme mehr.

Dann wird man auch mit der 757 nicht mehr fliegen wollen.

[borni]

Nun wird sich die Lage ja ändern, da sowohl Continental als auch Northwest die 787-8 geordert haben. Es wird zwar noch ein bischen dauern, aber wenn sie erst einmal auf dem Markt ist gibt es mit der Reichweite keine Probleme mehr.

Dann wird man auch mit der 757 nicht mehr fliegen wollen.

Mal sehen wann die 787 in die Luft geht also ich glaube nicht daran das sie es zum gesetzten Termin schaffen !!! Das wird noch lange dauern !!