Upgrade Business-Class

[atecki]

@Tod:

vermutlich hatten sie keine Reserve Menüs für Business mehr dabei (uns wollte mal eine Bekannte die bei LH arbeitet kurzfristig auf Business upgraden, da wären auch Plätze frei gewesen, aber es waren eben keine Essen mehr vorhanden...), und das Essen aus der Eco wird vor dem Vorhand auf keine Fall serviert.

Grüße

Axel

[TodHackett]

Ja, das ist wahrscheinlich häufig der Fall - in diesem Fall waren aber definitiv genügend Business-Essen mit an Bord: Man hat uns nämlich gesagt, dass wir von Vor-, Haupt- und Nachspeise auch gerne alle Auswahlmöglichkeiten haben (sprich: uns durch die gesamte Karte durchessen) könnten und uns geradezu mehrere Gerichte von jedem Gang "aufgenötigt" ... Nicht dass ich mich beschweren wollte!   Trotzdem durfte der erwähnte Passagier nicht "nach vorne"  

Gruß,

TodHackett

[freddykr]

Es kommt auch immer auf das persönliche Erscheinungsbild drauf an.
Wenn man ein Upgrade möchte, sollte man tunlichst auf die Kleidung achten. Mit Jeans und T-Sirht wird man nur seltenst in die Business gelassen (wenn man diese direkt gebucht hat mal ausgenommen ).

[Anonymous]

das mit dem erscheinungsbild gilt fuer ein "gefaelligkeitsupgrade" - praktische infos dazu hier:

http://airreview.members.beeb.net/Upgrade/index.htm

bei einem upgrade gegen airpoints oder meilen des jeweiligen frequent
flyer programms interessiert hingegen lediglich, ob du genuegend
meilen oder punkte hast --- dann darfst du auch gerne t-shirt und jeans
tragen!  

im unterschied zu ltu & co. sollte man aber bei bei airlines wie lh bereits am check-in oder
spaetestens in der lounge danach fragen - und eben nicht erst an bord.

[yyy777yyy]

lieber gast,

gerade bei der lh hat der durchschnittstourist keine chance auf ein upgrade am check-in, da die günstigen flugtarife bei der lh schon seit geraumer zeit nicht mehr upgradefähig sind, da kannst du aufzahlen wollen was du willst.

ronny

[Anonymous]

@yyy777yyy: die rede war zunaechst von einem upgrade gegen meilen -
da gilt es eben, eine eco-buchungsklasse zu buchen, die upgrade-faehig
ist - und das sind nach wie vor die meisten. davon abgesehen wurde ich
von lh bislang insgesamt 4 x upgegradet, 3 x auf europastrecken und 1 x
auf der strecke sfo-fra ... wobei ich keinen status bei lh habe, insofern
habe ich da andere erfahrungen mit lh gemacht als du.

[yyy777yyy]

lieber gast,

du hast schon recht, die meisten klassen sind upgradeable, aber das sind nicht die klassen die die meisten buchen. da sich hier doch viele damit beschäftigen, wie sie am günstigsten fliegen können, fliegen sie zu 99% in klassen die nicht upgradeable sind, gerade bei lh.

lg

ronny

[candygirl]

Wir sind letztes Jahr von DUS über London nach NYC geflogen gebucht in der World Traveller Plus Class von British Airways. Ich war schon sauer, als beim Check-in der Typ auf meiner Baordkarte rumkrickelte und siehe da, beim Einstiegen ins Flugzeug wies der Steward uns unseren Platz in der Business Class mit den Flatbeds. Mei, war das schön. In diesem Flatbeds zu fliegen. Der Hammer war nur auf dem Rückflug hatten wir das selbe Spielchen. Ich habe keine Ahnung warum wir zweimal kostenlos upgeradet wurden. Ich habe mir schon überlegt, ob das bei World Traveller Plus Tickets öfter vorkommt!

So angenehm bin ich noch nie geflogen und nun graut mir schon vor dem nächsten Flug wieder in der Holzklasse!

[Schneewie]

So ein Glück möchte ich auch gern mal haben  
Wir hoffen vor jedem langen Flug darauf, es muß doch mal klappen
Vielleicht nächstes Jahr bei dem langen Flug nach Australien.  

[TodHackett]

@yyy777yyy: Gast hat Recht - bei LH sind interkontinental in der Eco lediglich die beiden Buchungsklassen S und W von Meilen-Upgrades ausgeschlossen - und das sind nur zwei von 10 Buchungsklassen ... B, Y, G, H, K, M, Q, V sind allesamt upgradebar, wobei B und Y die voll-flexibelen Buchungsklassen sind und man für diese weniger Meilen einsetzen muss. Da jeweils nur ein bestimmtes - wenngleich auch von Flug zu Flug variierendes - Sitzplatzkontingent pro Buchungsklasse verfügbar ist, bezweifele ich, dass "die meisten" LH-Eco-Passagiere - und zwar auch in diesem Forum - ausschliesslich in S und W in die USA reisen, da diese Buchungsklassen, wie gesagt, nur sehr begrenzt verfügbar sind! Anders sieht es aus bei sog. "operational upgrades", vulgo "Upgrade wg. Überbuchung" (andere Airlines upgraden auch Mal, wenn Business zu leer ist) ... Aber das ist ja unter dem geposteten Link ganz gut erklärt. Im Übrigen finde ich, dass es sowohl aus Sicht der Airline wie auch aus Sicht derjenigen Eco-Passagiere, die einen höheren Preis zahlen (müssen), Sinn macht, dass die günstigsten Eco-Tickets von Upgrades ausgeschlossen sind.

Gruss,

TodHackett

[die_franken]

auf meinem Flug von MCO nach PHL wurden 9 Upgrade's zur First-Class für 100 US-$ angeboten. Ich fand es OK blieb aber doch in der Holzklasse

[Antje]

Hi,

für nen Inlandsflug in den USA würd ich auch keinen einzigen Cent ausgeben - Du hast in der Regel keinen nennenswert größeren Sitzabstand, (schon etwas - aber nicht zu vergleichen mit Interkontinental) Du bekommst zwar was zum essen - aber das Sandwich, was ich da auf Porzellan gesehen hab ist keine 100 $ wert.
OK - und Du hast meist Ledersitze...

Nene - keine 100 $ wert...

Antje

[TodHackett]

@ Antje: Da stimme ich Dir zu 100% zu ... gilt übrigens auch in Hinblick auf innereuropäische Upgrades.