Sitzplatz im Flieger

[Andre]

Ganz ehrlich, vielleicht waere es fuer eine Airline wirklich mal eine Ueberlegung wert, ein Langstreckenflugzeug so einzurichten, dass es keine Business-, keine First Class, sondern nur noch eine "Eco Plus" mit sehr grosszuegigem Sitzabstand gibt und dafuer aber ein Eco Ticket fuer 800 anstelle der bisherigen 500 EUR verkauft wird.
Ich kenn jetzt natuerlich die kalkulatorischen Grundlagen einer Airline nicht, denke aber, dass es betriebswirtschaftlich machbar waere.

[Scooby Doo]

Aber das Problem läßt sich sofort lösen: einfach nur noch Business Class fliegen    

Da bin sofort dabei. Ich schick dir mal meine Kontonummer zwecks Auffüllung rüber  

[Buick]

Mit meinem bekannten 202 Zentimetern ist es für mich immer eine Qual zu fliegen. Ich nutze bei er LH schon den Voraben-Checkin, hatte dieses Jahr Glück und saß am Notausgang. Das Problem bei diesen Sitzen: Sie sind anscheinend schmaler und das Tablett passt nicht über meine Beine. Mahlzeiten werden also, das Tablett auf den Knien balancierend, eingenommen. Auf dem Rückflug diesmal hatte ich "halbes Glück". Reihe 34 vor den Toiletten. Wenigstens ein bißchen mehr Beinfreiheit. Bei der BA habe ich auf dem Rückflug von Dallas fast die ganze Zeit gestanden, da ich mein Fahrgestell einfach nicht unterbringen konnte. Da mich das sauer und wütend gemacht hat und ich mit meinem Kommentar nicht hinter dem Berg gehalten habe, wollte sie mich nach Bremen von London aus schon gar nicht mehr mitnehmen........  Einziges Positives Erlebnis mit NW: Die Stewardess kümmerte sich persönlich darum, dass mein Platz getauscht wurde.
So gerne wie ich auch in die USA fliegen, vor dem Flügen graust es mir immer ein wenig und ich empfinde es für mich ein wenig zynisch, wenn Kapitän einen "angenehmen Aufenthalt" wünscht.

Abilfe ? Ich könnte meine Lebensgefährtin heiraten. Deren Bruder arbeitet bei der LH. Vielleicht gibts dann ja das BC - Class Ticket günstiger für mich  

[Kauschthaus]

Ganz ehrlich, vielleicht waere es fuer eine Airline wirklich mal eine Ueberlegung wert, ein Langstreckenflugzeug so einzurichten, dass es keine Business-, keine First Class, sondern nur noch eine "Eco Plus" mit sehr grosszuegigem Sitzabstand gibt und dafuer aber ein Eco Ticket fuer 800 anstelle der bisherigen 500 EUR verkauft wird.
Ich kenn jetzt natuerlich die kalkulatorischen Grundlagen einer Airline nicht, denke aber, dass es betriebswirtschaftlich machbar waere.

Ich kann mir gut vorstellen, dass es ausreichend Menschen gibt, die für einen bequemen Sitzabstand mehr zu zahlen bereit sind.

Bei meinen Flugsuchen glaube ich beobachtet zu haben, dass die Airlines/Flugzeuge, die etwas bequemer sind als die meisten, schneller ausgebucht sind (z.B. 777 oder 333). Und die Verbindung ist meistens teurer. Oder war das bei meinem Stöbern bisher immer Zufall?

Wenn ich diverse Berichte im Internet so verfolge, denke ich, dass der Markt durchaus vorhanden ist. Zumindest für einige Strecken. Der Wunsch nach Ausweichmöglichkeiten aus der Holzklasse ist vorhanden, und sicher nicht nur zum Nulltarif. Nur der Sprung zur Business ist halt arg groß.

Ob man einen ganzen Flieger damit voll kriegt, weiss ich nicht. Ich würde für eine Zwischenklasse plädieren, die ein paar cm mehr offeriert und die man ganz normal, also auch über Internet, buchen kann. Ich wäre jedenfalls dabei ... vorausgesetzt es gäbe da auch Kinderpreise.  

Grüße, Petra