Welches Flugzeug auf welcher Linie?

[Scooby Doo]

Es gibt im Internet doch bestimmt irgendwo eine Seite, wo man rausbekommen kann, mit was für einem Flugzeugtyp man fliegt und was für ein Flieger das ist - Foto vom Typ, Daten etc.

Gibt es so eine Seite auch "rückwirkend"? Also wenn mich z.B. interessieren würde, mit welcher Maschine ich am 17.10.1997 von Düsseldorf nach New York geflogen bin?

[freddykr]

Hallo Hank,
die letzte Boeing 747-200 der Lufthansa wurden meines Wissens nach Ende 2001 außer Dienst gestellt. Eines der letzten Exemplare wurde in das Technikmuseum in Speyer verschifft.

Genau genommen am 28. Januar 2002 flog die letzte LH747-200 (Flug LH8952 D-ABYM) nach Baden-Baden.
Der letzte Linienflug war am 21. Januar 2002 Toronto-Frankfurt.

[Justinian]

War nicht der Miami-Turn noch bis Ende 2002/Anfang 2003 mit der B 747-200 bedient?? Ich bilde mir das irgendwie ein...

Die Lufthansa setzt mittlerweile A330-300 ein, Continental gelegentlich die B 777 oder B 757, Delta auch B 777, Northwest nur noch A 330-300 vom FRA, US Airways auch primär A 330-300 (ausschließlich?)...

[Daniel]

Meine Aufstellung stimmt jetzt natürlich nicht mehr, denn die war von 2002!

[Schakal]

US Airways auch primär A 330-300 (ausschließlich?)

Definitiv nicht. Warum ich das weiß? Weil ich das zweifelhafte Vergnügen habe, mit einer 767-200/300 von München nach Philadelphia im September 2006 zu fliegen. (Außer sie ändern den Typ, was mir mehr als Recht wäre).

Von Philadelphia nach Los Angeles ist es dann eine A321, was ok ist.

[Daniel081]

Die bisherigen Auflistungen sind nicht so ganz aktuell bzw. enthalten Fehler. Daher hier mal aus meinem Gedächtnis die aktuellen Fluggeräte über den Atlantik:

LUFTHANSA:
von Frankfurt mit Boeing 747-400 (Jumbo), Airbus 340-300 und Airbus A330-300, saisonal auch Airbus 340-600.

von München mit Airbus 340-300 und Airbus 330-300, im Sommer nach San Francisco mit dem A340-600.

Bei LH gibt es grundsätzlich keine persönlichen Videomonitore in der Holzklasse (außer in den geleasten A330-200, die aber nicht in die USA eingesetzt werden).
Welcher Typ auf welcher Strecke eingesetzt wird, kann man auf www.lufthansa.com unter Flugplan herausfinden.

CONDOR:
Alle Langstrecken werden mit Boeing 767-300 bedient. Kein persönliches Entertainment in der Touristenklasse.

LTU:
Langstrecken werden mit Airbus 330-200 und Airbus 330-300 geflogen. Kein persönliches Entertainment in der Touristenklasse.

BRITISH AIRWAYS:
Auf USA-Strecken kommen Boeing 747-400, Boeing 777-200 (jeweils mit In-Seat Video/PTVs) und auf vereinzelten Strecken Boeing 767-300 (kein In-Seat Video) zum Einsatz.

AIR FRANCE:
USA-Strecken werden mit Boeing 747-400 (nur wenige haben In-Seat Video), Boeing 777-200, Boeing 777-300, Airbus A340-300 und Airbus 330-200 (alle mit In-Seat Video) geflogen.

KLM:
Alle USA-Flüge mit Boeing 747-400, MD-11 (keine PTVs) sowie Boeing 777-200 (mit PTVs) und brandneuen Airbus A330-200 (PTVs)

SWISS:
Zum Einsatz kommen Airbus 330-200 und Airbus 340-300, jeweils mit PTVs.

DELTA:
Frankfurt-Atlanta: Boeing 777-200/Boeing 767-300
Frankfurt-Cincinnati: Boeing 767-300
Frankfurt- New York: Boeing 767-300
München-Atlanta: Boeing 767-300
Stuttgart-Atlanta: Boeing 767-300
Berlin-Atlanta: Boeing 767-300

PTVs nur auf der B777 (Flug DL15/DL20)

UNITED:
Frankfurt-Washington: Morgens Boeing 767-300, Mittags Boeing 747-400, Abends Boeing 777-200
Frankfurt-Chicago: Boeing 777-200
Frankfurt-San Francisco: Boeing 747-400
München-Washington: Boeing 767-300
München-Chicago: Boeing 767-300 (saisonal auch B777-200)

PTVs nur auf der B777

US AIRWAYS
Frankfurt-Philadelphia: Morgens B767-200, Mittags Airbus 330-300
Frankfurt-Charlotte: Airbus 330-300
München-Philadelphia: Boeing 767-200

PTVs (mit Audio/Video on Demand = AVOD) nur auf der A330-300

AMERICAN
Frankfurt-Dallas: Boeing 777-200
Frankfurt-Chicago: Boeing 767-300

PTVs nur auf der B777.

CONTINENTAL
Frankfurt-Newark: Im Winter Boeing 767-400, im Sommer Boeing 777-200
Düsseldorf/Köln/Hamburg/Berlin-Newark: Boeing 757-200

PTVs auf der B767-400 und der B777-200

NORTHWEST
Frankfurt-Detroit: Airbus 330-300 mit PTVs/AVOD

SINGAPORE
Frankfurt-New York: Boeing 747-400 mit PTVs (teilweise mit AVOD)

AIR INDIA
Alle Flüge mit Boeing 747-400 oder Boeing 777-200. Sorry, weiß nichts über deren Ausstattung mit PTVs.

Falls die obige Liste noch Fehler, Lücken enthält, bitte ich um Entschuldigung.

[Gutenberg]

Sehr schöne Aufstellung!

Noch eine kleine Anmermerkung:
NWA setz auf den häufig ab D angebotenen flügen via amsterdam noch
uralte DC-10 ein. Ich denke fasr das ist das älteste fluggerät, das derzeit
über den Nordatlatik fliegt.

Gruß!   Jörg

[freddykr]

War nicht der Miami-Turn noch bis Ende 2002/Anfang 2003 mit der B 747-200 bedient?? Ich bilde mir das irgendwie ein...

Hast Recht. Die D-ABYX und D-ABZE wurden 2002 wieder reaktiviert, da zuwenige Flugzeuge vorhanden waren.
Mittlerweile ist aber keine mehr in Betrieb. Die XY fliegt z.Zt. für Air Universal und die ZE ist in der Wüste geparkt (flog zuletzt für Pullmantur Air).

[Daniel]

Die bisherigen Auflistungen sind nicht so ganz aktuell bzw. enthalten Fehler.

Das ist klar, wenn hier über 3 Jahre alte Threads nach oben geholt werden.

[Scooby Doo]

Die bisherigen Auflistungen sind nicht so ganz aktuell bzw. enthalten Fehler.

Das ist klar, wenn hier über 3 Jahre alte Threads nach oben geholt werden.

Den Thread habe ich nach oben geholt, weil ich mich mit einer neuen Frage anhängen wollte, doch die wurde scheinbar bisher übersehen:

Es gibt im Internet doch bestimmt irgendwo eine Seite, wo man rausbekommen kann, mit was für einem Flugzeugtyp man fliegt und was für ein Flieger das ist - Foto vom Typ, Daten etc.

Gibt es so eine Seite auch "rückwirkend"? Also wenn mich z.B. interessieren würde, mit welcher Maschine ich am 17.10.1997 von Düsseldorf nach New York geflogen bin?

[Justinian]

Gibt es so eine Seite auch "rückwirkend"? Also wenn mich z.B. interessieren würde, mit welcher Maschine ich am 17.10.1997 von Düsseldorf nach New York geflogen bin?

Oh, entschuldige! Das ist der Nachteil der Suchfunktion, niemand merkt, dass es ein alter Thread ist...

Zu Deiner Frage:

Eine spezielle Seite zu Deiner Frage ist mir nicht bekannt - habe ein ähnliches Problem, welches sich aber nicht lösen lies.
Du kannst aber möglicherweise zu einem Erfolg gelangen, in dem Du auf speziellen Airline-/Flugzeug-Seiten nachfragst, bzw. in Spotterforen.

Grundsätzliches Problem dabei ist, dass Du einen sehr lange zurückliegenden Flug suchst. Auf diversen Flugzeugbilderseiten (http://www.airliners.net, www.flugzeugbilder.de) wird man da wahrscheinlich nichts finden.
Wichtig ist, alle Informationen zu haben. Welche Airline, welches Datum und von wo nach wo. Dann kann man möglicherweise über die damaligen Flotten zu einem Ergebnis kommen.

Ich empfehle Dir diese Frage in speziellen Fachforen (z.B. www.flugzeugforum.de), Spotterforen (http://www.fraforum.de, www.dus-forum.de) oder auch dem von mir betreuten www.forum.skultaim.de zu stellen, denn da tummeln sich einige "Profis". Aber ob es ein definitives Ergebnis gibt, kann man bei einem Fluzg von 1997 nicht sagen.

Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiter helfen!

[frank_gayer]

Hallo,

gibt es auch irgendwo die Möglichkeit anhand der Flugnummer die exakten Flugzeiten herauszufinden. Flüge liegen zwischen 1999 und 2004

[Justinian]

Ist mir nicht bekannt. Spontan fällt mir ein, dass die Flugzeiten und Flugnummern sich häufig über Jahre nicht ändern... ansonsten gilt das oben gesagte, es gibt sicherlich Freaks und Spotter die noch alte Flugpläne haben.

[Heiner]

Hi!

Ich würde es hier versuchen!
http://www.airliners.de/community/forum/index.php
dort gibt es diesen Tread
http://www.airliners.de/community/forum/viewtopic.php?t=28947
wo man demnächst seine Anfrage stellen kann.

Gruß Heiner

[frank_gayer]

Hallo,

danke für die Links. Ich werde mich dann mal an dem Thread ( sobald dieser offen ist ) anhängen