Wieso großer Preisunterschied BA bei Einzelbuchung ?

[wolli]

Hallo zusammen,

da wir nächstes Jahr im Sommer gerne in die USA reisen möchten, informiere ich mich schon viel hier im Forum.

Ich weiß, daß es bis Sommer 2010 (leider müssen wir in den Schulferien NRW reisen) noch lange her ist, damit ich aber schon einmal einen groben Überblick über die Kosten bekome, spiele ich schon mal etwas durch.
Meine Frage ist:

Wenn man für z.B., für den  22/7/09 einen Flug über BA.com,  DUS-SFO bucht, würde man ca. 1060,-/Person bezahlen.
Bucht man diese Flüge getrennt, also DUS-LHR und LHR-SFO, so würde diese Variante "nur": 865,- Euro kosten, was ja fast 200,- Euro Preisunterschied ausmacht,
Da wir zu dritt reisen werden, sind das ja fast 600,- Euro Unterschied!
Hat jemand dafür eine Erklärung, da ja gleich Buchungsplattform: BA.com und gleiche Fluggesellschaft!
Hat man irgendeinen Nachteil, wenn man diese Flüge getrennt bucht?
Ab wann kann man den wohl nach Flügen für Sommer 2010 schauen?

[freddykr]

Das nennt sich "Yield Management".
Für die Airline sind die Flüge "DUS-LHR-SFO" und "DUS-LHR"/"LHR-SFO" zwei völlig getrennte Dinge und somit werden die Preise auch getrennt berechnet.

Nachteil bei getrennter Buchung: Falls der Flug DUS-LHR Verspätung hat und Du somit den Weiterflug verpasst, hast Du keinen Anspruch auf Umbuchung. Du müsstest somit neue Tickets kaufen, was wesentlich teurer ist.
Alternative: Ausreichend Zeitdifferenz einplanen (je nach Risikobereitschaft).

[wolli]

Hallo,

vielen Dank für die Antwort.

Ist für mich persönlich nicht nachvollziehbar, da es identische Flüge sind, aber dann muss man es halt so hinnehmen.

Ich denke das Risiko wäre nicht allzu groß, die Zeit zwischen den Flügen in London liegt bei fast 4 Stunden (leider) und von DUS ist es ja auch nicht so weit nach LHR, da müsste schon der ganze Flug ausfallen, was aber bestimmt sehr seltenvorkommt!

[uwe-hb]

> Ist für mich persönlich nicht nachvollziehbar, da es identische Flüge sind, aber dann muss
> man es halt so hinnehmen.

Das Yield Management ist eine höhere Wissenschaft .. oder auch einfach Zockerei.
BA weiß auch, daß Schulferien sind und einige NRWler zur Erholung wenig Zeitvariabel in die USA reisen.
Gleichzeitig kommt es zu keiner Reisewelle in GB und die Verbindung DUS-LON ist im heftigen  Wettbewerb.
Ergo: Man geht davon aus, daß man diie Umsteigeverbindung auch mit hohem Preis unter die Leute bringt, bei den Einzelverbindungen jedoch eine andere Preissensiibilität der Leute erwartet.

 Ich denke das Risiko wäre nicht allzu groß, die Zeit zwischen den Flügen in London liegt bei
 fast 4 Stunden (leider) und von DUS ist es ja auch nicht so weit nach LHR, da müsste schon
> der ganze Flug ausfallen, was aber bestimmt sehr seltenvorkommt!

Das Risiko ist klein, aber nicht null.
Vielleicht vergleichbar mit einer Bahnanreise, bei der der Zug im Umfeld 2 h liegenbleiben könnte (Vogel in Oberleitung, Personenunfall, Maschinenschaden, o ä.).

[freddykr]

Ich denke das Risiko wäre nicht allzu groß, die Zeit zwischen den Flügen in London liegt bei fast 4 Stunden (leider) und von DUS ist es ja auch nicht so weit nach LHR, da müsste schon der ganze Flug ausfallen, was aber bestimmt sehr selten vorkommt!

Nach "Murphys Gesetz" geht es dann schief, wenn Du fliegen willst.
Du solltest Dir klar sein, was Du im Fall der Fälle machen musst/kannst:
- Langt noch die nächste Maschine?
- Umbuchung über auf eine andere Strecke bis LHR, z.B. über FRA --> langt dafür die Zeit?
- Im schlimmsten Fall Urlaub abblasen oder neues Ticket kaufen?

Wenn das alles nicht wirklich klar ist, dann lass es. Aber bis 2010 ist sowieso noch viel Zeit und die Preise können dann auch komplett anders aussehen.

[wolli]

Hallo,

aus Sicherheitsgründen könnte man ja auch ein Tag zuvor nach London anreisen, was haltet ihr davon? Ich denke da ist man dann auf jeden Fall auf der sicheren Seite und der Sparfaktor, wäre bei bleibendem Preisunterschied noch immer recht groß!
Aber zum Glück habe ich ja noch viel Zeit und hoffe, daß ich vielleicht doch einen günstigen Preis ab DUS finde, interessant find ich natürlich auch diese ganze LAN-Geschichte.

Ist es richtig, daß man schon 330 Tage vor geplantem Abflug, Preise angezeigt bekommt?

Ich möchte hier nicht nerven, aber eine (vielleicht für euch blöde) Frage habe ich noch:

Ist es eigentlich möglich, am Ankunftstag des Rückfluges in London, einen Flug LHR-DUS, per Internet zu buchen?

Ich stelle mir das so vor:
Ankunft in London, Koffer abholen, durch den Zoll, Laptop einschalten und Verbindung ins Internet herstellen, Seiten z.B. Kayak.com aufrufen und Flug noch für den gleichen Tag online buchen.
Oder werden so kurzfristige Flüge, mit Abflug innerhalb der nächsten 2-4 Stunden nicht mehr angezeigt?
Ich frage daher, falls der Flug aus den USA Verspätung hat, oder die Koffer lassen auf sich warten, wäre es dann wohl ohne Risiko, einen Flug zu buchen, wenn man schon im Flughafen ist und seine Koffer hat.
Gibt es da Bearbeitungszeiten, seitens des Ticketvekäufers, oder ist die Sache mit der Kreditkartenzahlung abgeschlossen und man kann sich zum Counter der Fluggesellschaft begeben?
Da ich dieses Ticket dann nicht ausdrucken könnte, wäre das schlimm, oder spielt das bei den heutige E-Tickets eh keine Rolle mehr?

Sorry, falls meine Fragen zu doof sind!

[djohannw]

Kurzfristige Buchung sind in der Regel kein Problem...Du kannst aber extremes Pech haben und heftige Preise zahlen müssen. Für morgen bietet BA z.B. London-Düsseldorf für 172GBP an - Lufthansa hingegen verlangt 353€.

Viele Grüße - Dirk

[BlueChicago]

...
Da ich dieses Ticket dann nicht ausdrucken könnte, wäre das schlimm, oder spielt das bei den heutige E-Tickets eh keine Rolle mehr?
...

Spielt keine Rolle. Die Buchung ist im System, und in der Regel reicht dein Pass, um dich am Schalter zu legimitieren. Ein Papierausdruck dient maximal noch zur Bestätigung.

[TouringUSA]

Ich würde ebenfalls davon abraten.

So kurzfristig buchen ist kein Problem ( ich habe schon Leute 45 Minuten vor Ablfug gebucht).
Denk nur dran, dass das ganze Gepäck noch aufgegeben werden muss.

Die Preise werden aber wahrscheinlich heftig sein.
Dann lieber nen Tarif buchen, den du auch kurzfristig umbuchen kannst.

[wolli]

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten.
Mir ist bezüglich des wahrscheinlich sehr hohen Preises bei kurzfristiger Buchung ein Denkfehler unterlaufen, daran habe ich nicht gedacht!
Vielen Dank nochmals.

[schnulli3]

*malnachobenhol*

Vielleicht könnt ihr mich ja aufklären...



Wenn ich auf der BA-Seite meine Flugdaten eingebe, bekomme ich einen Preis 767,22€ genannt, dabei kann ich aber nicht den Ankunftflughafen ändern.
Gewünscht wäre: DUS-IAH hin, rück IAH-FRA, 10.06 bis 01.09.2009
Wenn ich aber über die Maske, in der man einen Zwischenstopp eingeben kann gehe, zeigt er mir einen Preis von 688,22€ an, ohne aber überhaupt einen Zwischenstopp eingegeben zu haben.

 

Yield Management hin oder her, muss ich das als Laie verstehen???

[freddykr]

Interessanterweise sind die Preise nur auf der Seite von BA unterschiedlich.
Bei anderen Seiten ist der Preis immer gleich. Wahrscheinlich bucht BA den Flug von LHR nach FRA in eine noch günstigere Buchungsklasse ein, als sie normal erhältlich ist.

Nicht grübeln, einfach hinnehmen und freuen.

[djohannw]

Yield Management hin oder her, muss ich das als Laie verstehen???

Sowas nennt sich "Married Segment Control", bzw. in Deinem Fall das fehlen davon. Wenn eine Strecke, die nicht Non-Stop bedient wird, von A nach B (über C, ohne dass C explizit angegeben wird) angefragt wird, wird seitens der Reservierungssysteme der Airlines eine Verfügbarkeit gemäß der Gesamtstrecke gebildet. Daher kann es sein, dass auf dem Flug die günstigste Buchungsklasse nicht verfügbar ist, weil eben aufgrund von Auslastungssteuerung etc. die Tickets in der entsprechenden Tarifklasse nicht mehr verkauft werden sollen.

Fragt man nun beide Strecken einzeln ab, also A-C und C-B, kann es sein, dass eben doch die günstige Buchungsklasse verfügbar ist. Das war früher ein in Reisebüros sehr beliebtes Mittel, um doch noch Sitze in günstigen Buchungsklassen zu bekommen. Dagegen haben die Airlines dann das Mittel der "Married Segment Control" entwickelt. Hier wird für alle Segmente, die (meist) innerhalb maximal sechs Stunden die Reise fortsetzen, nochmal die Verfügbarkeit als Gesamtstrecke abgefragt, wenn der Preis berechnet wird. Das führt dann dazu, dass eben die Umgehung der "durchgehenden" Verfügbarkeit dann entdeckt und das Ticket zu einem höheren Preis zurückgeliefert wird.

BA scheint das auch zu machen, allerdings auf der eigenen Webseite diesbezüglich genau diese Prüfung zu unterlassen. Und das führt dann genau zu dem von Dir beobachteten Ergebnis... MSC wird von vielen Airlines mehr oder minder stark eingesetzt, besonders intensiv z.B. von Delta, weniger bis gar nicht hingegen z.B. von UA.

Viele Grüße - Dirk