Sitzpläne verschiedener Airlines-wo die besten Plätze??

[Crusstyle]

Danke Heiner!!!  

Für die Übersicht schonmal gut..
da muss man dann wohl selber abwägen welcher Platz gut ist  

Aber hauptsache nicht am Flügel..
da brummen mir auch die Turbinen zu laut  
Dann hab ich direkt die Hosen voll wenn sich da mal was komisch anhört  (war auf meinem letzten Flug da hatte ich echt Panik)  

[mrh400]

Hallo,

Aber hauptsache nicht am Flügel..

Wenn Du leicht nervös wirst, ist es dort aber vielleicht doch am angenehmsten. Nachdem an den Tragflächen der Drehpunkt ist, "wackelt" es dort am wenigsten; je weiter hinten oder vorne, desto größer die Ausschläge (und daß die Lärmentwicklung unterschiedlich wäre, ist mir noch gar nicht aufgefallen)

[Crusstyle]

und daß die Lärmentwicklung unterschiedlich wäre, ist mir noch gar nicht aufgefallen

Wirklich nicht? Naja vielleicht lag es ja auch an der Maschine?!
Aber ich fand es wirklich sehr laut  
Hab den ganzen Flug über gebetet..

Hmmm aber ich glaube die Aussicht ist mir wichtiger..  deswegen kommt der Flügel schonmal nicht in Frage...

[Jürgen [Gast]]

und daß die Lärmentwicklung unterschiedlich wäre, ist mir noch gar nicht aufgefallen

Wirklich nicht? Naja vielleicht lag es ja auch an der Maschine?!
Aber ich fand es wirklich sehr laut  
Hab den ganzen Flug über gebetet..

Hmmm aber ich glaube die Aussicht ist mir wichtiger..  deswegen kommt der Flügel schonmal nicht in Frage...

Wegen Sicht stimme ich Dir zu - Ich bin oft sauer wenn ich nach Fensterplatz frage und dann Mitte Flügel sitze (und doch nix sehe)

Lärm: alle Plätze hinter den Triebwerken sind normalerweise lauter... Ruhiger sind die Reihen vor den Flügeln.

Schlafen: ich bin ein leichter Schläfer, und die Plätze nahe Toilette oder Galley würden mich nie interessieren - zu laut, und ständiges Kommen und Gehen - und doch: in allen Plänen sind sie grün oder gelb (=gut) eingezeichnet...
Ich finde mit die besten Plätze (im Jumbo 747) die ganz hinten die vorletzte 2-er Reihe! Fast alle 747 haben 3 Reihen mit je 2 Sitzen hinten, letzte kann man nicht die Rücklehne ganz absenken, die Reihe davor am Fenster hat mengenweise Platz um die beine neben dem Sitz davor durchzustrecken (ich bin mal mit verletztem Bein geflogen - habe die Lücke neben Vordersitz mit Pilotenkoffer gefüllt, Kissen drauf, und Bein lang ausgestreckt - mmmh!).

Beide Links helfen mir sowieso kaum: meine Lieblingsgesellschaft Malaysian Airlines ist nur mit einer Maschine vertreten, und diesen Typ fliegen die kaum noch.

[Andre]

Wegen Sicht stimme ich Dir zu - Ich bin oft sauer wenn ich nach Fensterplatz frage und dann Mitte Flügel sitze (und doch nix sehe)

Das sind so die kleinen Unstimmigkeiten/Missverstaendnisse zwischen Passagier und Reisebuero bzw Airline Staff.
Ich persoenlich wuerde immer davon ausgehen, dass jemand so weit wie moeglich vorn sitzen moechte (also vor, oder bis maximal auf Hoehe der Trageflaechen), um den Turbinenlaerm zu minimieren. Und wenn der Passagier/Kunde keine naeheren Angaben (ausser "Fensterplatz") dazu macht, ueberlaesst er doch diese Entscheidung dem Gutduenken desjenigen, der die Reservierung vornimmt.

[groovy]

Hallo
@Andre,
gibt es denn überhaupt bei Transatlantikflügen in der "Holzklasse"Fluggesellschaften,die Sitzplätze vor den Tragflächen  anbieten?

MfG  Volker

[mrh400]

Hallo,
bei der Lufthansa beginnt im Airbus 340-600 die Holzklasse kurz vor bzw. an der vorderen Kante der Tragfläche; bei einer Version (54-315) sogar noch ein ganzes Stück davor (sozusagen "viel Holz" im Flieger); mir haben sie nach SFO die Sitzreihe 20 bestätigt, das ist "Vorderkante Tragfläche"; dafür blickt man nach vorne an die Wand, wenn's keine 54-315 ist)

[Andre]

Hallo
@Andre,
gibt es denn überhaupt bei Transatlantikflügen in der "Holzklasse"Fluggesellschaften,die Sitzplätze vor den Tragflächen  anbieten?

MfG  Volker

Ja, gibts. (bei Nordamerika weiß ich es nicht aus dem Kopf, aber bei Fluegen nach Fernost oder Australien beginnt die Eco oft bereits 3 bis 4 Reihen vor den Wings)
Die Aussage bezog sich aber nicht ausschliesslich auf Interkontifluege.

[jasminnie]

Hallihallo!

Ich war zwar schon etliche male in den USA aber noch nie mit LTU.

Hat jemand Tips für LTU Sitzplätze im A330-300???

Die XL Seats kosten 50-60€ (!!!!) Aufpreis!
Bei SAS und LH haben wir die damals beim late night check in (1Tag vor Abflug) so bekommen!
Hat jemand Erfahrungen bzgl. LTU mit diesem Thema???

Dankeschön schon mal!

Jasmin

[Kurt]

Sitzplan LTU 330-300
http://www.ltu.de/index.html?SiteID=4020400&LangID=1
Die XXL-Seats werden nur verkauft, wenn die keiner haben will, bleiben sie unbesetzt. Wer in einem normalen Sitz hingeflogen ist, egal wohin, zahlt auf dem Rückflug jedes Geld der Welt, um einen guten Platz zu bekommen, so eng ist es bestuhlt.

[Anonymous]

Danke für die Antwort!

Jetzt bin ich echt verunsichert.

Wie gesagt, bisher war es kein Problem die Sitze bei anderen Gesellschaften beim check in zu bekommen. Die meisten sehen meinen
Mann (2m groß) und fragen sogar von alleine nach oder haben zumindest großes Verständnis, wenn wir fragen.

Nur leider ist er noch nicht überzeugt davon die 60€ extra zu zahlen. Insgesamt für hin und rück wären das ja 240€!

[Hank]

LTU ist eine Charterairline!!! Und als solche hat sie andere Spielregeln. So wie z.B. andere Charterflieger generell eine Reservierungsgebühr erheben.

Wem 60 EUR für einen ~8-12h-Flug mit mehr Beinfreiheit zuviel sind, tja ... da kann der Bedarf nicht seh rgroß sein (was ich mir wiederum bei 2 Meter Körpergröße und der bekannt engen Bestuhlung von LTU nicht so recht vorstellen kann).

PS: Da es nur 8 XL-Plätze pro Flieger gibt, ist die Wahrscheinlichkeit, einen zu bekommen, eh ziemlich klein.

[Smartmatze]

Technische Daten der Boeing 767

Hersteller:      Boeing Company, USA    
Besatzung:      1 Flugkapitän, 1 Copilot, 7 Flugbegleiter   
Sitzplatzkapazität:       69 Sitze, davon 24 in der Comfort Class    
Geschwindigkeiten:   Start 280 km/h , Reise 850 km/h, Landung 250 km/h  

Jetzt muß ich mal prüfen ob der Typ auch Las Vegas anfliegt.

Macht er definitv, wir fliegen am Sonntag da mit, allerdings hat er 269 Sitzplätze

Grüsse
Matze

[Smartmatze]

Tips kann ich nicht geben, aber bezüglich des Sitzplanes schau mal hier :


Zusatzinfo:
Videomonitore befinden sich vor den Reihen: 1, 7, 12, 16, 23/24, 27, 32, 37, 42

Wie irgendjemand, was die unterschiedlichen Farben der Sitze bedeuten?

Wir haben Reservierungen für die Plätze 42H und 42 K, rechts in der offensichtlich drittletzen Reihe.

Wie findet ihr diese Plätze?
Da ich beim vorabend Check-In recht früh dransein werde, hab ich vielleicht die Chance die Plätze noch zu tauschen.
Welchen Platz würdet ihr denn nehmen?

Die Notausstiegsplätze sind direkt auf den Tragflächen, oder?

Üüüühh!!!
Matze

[Lal@]

Wem 60 EUR für einen ~8-12h-Flug mit mehr Beinfreiheit zuviel sind, tja ... da kann der Bedarf nicht seh rgroß sein (was ich mir wiederum bei 2 Meter Körpergröße und der bekannt engen Bestuhlung von LTU nicht so recht vorstellen kann).

Ich würde nie einen LTU Flug buchen, ohne mich vorher erkundigt zu haben, ob ein XXL-Seat frei ist. In den "normalen" Sitzen kann man nicht sitzen, wenn man über 1,80 ist. Definitiv unmöglich, ausser es ist nur jeder 2. Platz besetzt. Bei mir waren die Knie ca. 2 cm im Sitz des zum Glück nicht vorhandenen Vordermannes.....

Was sind 100 oder 120 € bei einen Amerika-Urlaub.....