4WD-Liste Alamo - welche Autos sind gut und welche weniger?

[7%]

hi,
denke, dazu wirst du kaum eine verwertbare aussage bekommen. ich wollte auch einen eonomy buchen, in der hoffnung die sind alle weg und bekomme ein kostenloses upgrade. gottseidank habe ich einen intermediate gebucht, denn alamo in las vegas hatte von jedem typen noch jede menge da. vor ort bekam ich das angebot 5$/tag für einen trailblazer, angeblich zur zeit sonderaktion.  das wäre wesentlich billiger gewesen als von hier gebucht. ich fragte was ein fullsize kostet. 8$/tag. dies wäre mehr gewesen, als wenn ich gleich einen von hier aus gebucht hätte.
hilft dir auch nicht weiter;-) aber ich würde das buchen, was ich mindestens brauche. war übrigens mit : www.mietwagen-usa.de sehr zufrieden.(keine provision)
p.s. fullsize hat in der regel auch keinen größeren kofferraum als intermediate.

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[Anonymous]

Was C&D schreibt ist uninteressant. Der Hersteller verkauft ihn als Suv, folglich kann Alamo ihn als Suv vermieten.

[Hatchcanyon]

Was C&D schreibt ist uninteressant. Der Hersteller verkauft ihn als Suv, folglich kann Alamo ihn als Suv vermieten.

Komisch nur, dass Pontiac das nicht weiss:
http://www.pontiac.com/aztek/

Gruss

Rolf

[industriegigant]

Also ich rekapituliere:

Hatchcanyon empfiehlt Grand Cherokee, Blazer und Trailblazer, atecki noch den Liberty.

Gibts noch Meinungen? Ansonsten orientiere ich mich mal daran.

[Anonymous]

Komisch nur, dass Pontiac das nicht weiss:
http://www.pontiac.com/aztek/[/quote]

Und was soll der nichtssagende Link? Den kannst Du nur in der Navigation unter Suv aufrufen - scheinbar kannst Du aber nicht lesen.

[Volker G.]

@Gast:

Bei Pontiac auf der Website steht der Aztek unter SUV/Van, also so wie HC schon gesagt hatte ein Van mit optionalem 4WD.

@Industriegigant:

Ich kann dir den Grand Cherokee, den Liberty und den Isuzu Trooper empfehlen. Das waren die 4WDs die ich bisher in USA gefahren bin.

[Hatchcanyon]

Komisch nur, dass Pontiac das nicht weiss:
http://www.pontiac.com/aztek/

Und was soll der nichtssagende Link? Den kannst Du nur in der Navigation unter Suv aufrufen - scheinbar kannst Du aber nicht lesen.[/quote]

Wenn du dir so ein Ding als SUV verkaufen lässt - bitte, nicht mein Bier! Da glaube ich doch erst einmal lieber den Fachleuten von Car & Driver - die sind nämlich unabhängig und wollen kein Auto verkaufen.

Gruss

Rolf

[Harhir]

Mit dem Atztek hat Du gegenueber dem PKW keine Vorteile.  Den gibt es zwar mit 4WD, aber der Wagen hat nicht mehr Bodenfreiheit als ein herkoemmlicher PKW.  Etwa vergleichbar mit einem Audi Quattro oder VW Synchro. Normaler Allrad (kein 4WD low)  wenig Bodenfreiheit. Fuer Gravelroads wuerde ich den nicht empfehlen. Fuer Schnee ja.
Das Auto ist eine Mischung zwischen SUV und Minvan. Aber weder das Eine noch das Andere.

Dann eher den Jeep. Der Liberty ist aber vorne sehr beengt und fuer Leute ueber 1.80 eher eine Qual.
Der Grand Cherokee ist da schon besser.
Aber aufpassen das es wirlich ein 4WD ist. Jeeps (Ausnahme: Wrangler) werden in USA wahlweise als 2WD oder 4WD verkauft und die Autovermietungen haben beide im Programm.
Das gleiche gilt auf duer die anderen SUVs. 2WD und 4WD Versionen verfuegbar.

Zum Trailblazer kann ich noch sagen, dass die die 4WD Version (auch in 2WG verfuegbar) zwar ueber zuschaltbaren Allrad mit 4WD Low verfuegt aber auch sehr wenig Bodenfreiheit hat. Die Karre hat zwar eine 3. Sitzbank (fuer Zwerge oder Kinder) aber auch hier ist die Beinfreiheit am Fahrersitz sehr gering. Ich bin 1.93 und hatte Probleme einzusteigen. Die Beine dann angewinkelt und der Kopf ist am Dach angestossen. Gross von aussen, winzig von innen.

Hier in USA ist es so, das die Leute SUVs den herkoemmlichen Kombis vorziehen. Kombis sind verpoehnt, SUVs aber der Renner. Und da nur die Wenigsten am Allrad interessiert sind gibt es entsprechend viele 2WD Versionen. Bei uns im Sueden der USA ist es sogar so, dass ca. 70 - 80% aller SUVs nur 2WD haben.  

Gruss
Stefan

[Andre]

Bei uns im Sueden der USA ist es sogar so, dass ca. 70 - 80% aller SUVs nur 2WD haben.  

Das mag fuer die Stadtbewohner zutreffen. Bei uns auf dem Land sieht man 2WD's bei SUV und aufwaerts sehr selten.

[Reinhold]

Dann eher den Jeep. Der Liberty ist aber vorne sehr beengt und fuer Leute ueber 1.80 eher eine Qual.

Ich bin den Liberty im April/Mail 3 Wochen gefahren und fand ihn überhaupt nicht beengt (bin 1,95!). Ein Grund waren für mich die guten Sitze, da ich Rückengeschädigt bin.

[Hatchcanyon]

Zum Trailblazer kann ich noch sagen, dass die die 4WD Version (auch in 2WG verfuegbar) zwar ueber zuschaltbaren Allrad mit 4WD Low verfuegt aber auch sehr wenig Bodenfreiheit hat. Die Karre hat zwar eine 3. Sitzbank (fuer Zwerge oder Kinder) aber auch hier ist die Beinfreiheit am Fahrersitz sehr gering. Ich bin 1.93 und hatte Probleme einzusteigen. Die Beine dann angewinkelt und der Kopf ist am Dach angestossen. Gross von aussen, winzig von innen.Gruss
Stefan

Hallo Stefan,

bedingt durch unseren Unfall haben wir Ende Mai für einige Zeit einen GMC Envoy gefahren, das technisch identische Modell zu Trailblazer.

Gegenüber unserem normalen Blazer war er wesentlich grösser und komfortabler (gut, ich bin nur 1,83). Es war keine XL-Version mit dritter Sitzbank - die ist ja auch länger als der normale.
Über die Bodenfreiheit kann man nicht klagen - sie ist nicht schlechter als beim Blazer, obwohl es erst mal optisch anders erscheint. Sieht man beim Blazer genauer hin, dann fällt halt auf, wieviel der scheinbaren Bodenfreiheit am Schweller noch durch die massiven Leiterrahmenträger weggenommen wird. Das ist halt beim Grossen optisch anders, auch bedingt durch die grössere Länge.

Das wäre dann auch der einzige Nachteil. Aufgrund der Länge ist der Knickwinkel etwas schlechter. Dafür hat das Gerät auch einen entscheidenden Vorteil: Leistung bis zum Abwinken, jedenfalls sehr viel mehr als Explorer, (Grand) Cherokee und Blazer (alle mit Sechszylinder). Man kann viel mehr im 2HI fahren bevor man den 4LO bemüher muss. Trotzdem war der Envoy auch für die anspruchsvolleren Trails immer noch gut genug.

Gruss

Rolf

[GreyWolf]

Zwei Dinge solltest Du wissen:
Nach meiner Kenntnis kann man nicht bei Alamo einen bestimmten Wagen mieten, sondern eben nur die Klasse. Welchen konkreten Wagen Du bekommst, ist dann Zufall.
Bei vielen Übergabestationen ist es ja so, dass Du Dir den Wagen aussuchen kannst. Dann hängt es einfach davon ab, welche Wagen da gerade zufällig sind. Hat den Nachteil, dass möglicherweise die Auswahl sehr beschränkt ist, wenn da nur 1-2 Wagen stehen.
Hat aber auch den Vorteil, dass man sich die vorhandenen Wagen auch in Ruhe anschauen kann.

Außerdem muss man selbst drauf achten, ob das ein 2WD oder ein 4WD ist. Die stehen nicht getrennt, sondern alle als Geländewagen beisammen. Wenn da also 5 Wagen stehen, können durchaus alle 5 2WD sein. Oder alle 5 4WD. Oder je nachdem.

[Schneewie]

Wo sind die Chancen besser, eine größere Auswahl zu haben:

Los Angeles    oder
Las Vegas  

[franketo]

Und muss das nochmal klarzustellen. Für das die meisten den Wagen benötigen sind Roughroads und keine Gelände. Hier reicht die Bodenfreiheit und die Breite der Reifen um durchzukommen.
In richtiges Gelände wird kein klardenkender Mensch mit einem normalen Mietwagen fahren. Die Wahrscheinlichkeit das der Wagen dabei Blessuren bekommt ist nahezu 100 %.
Wir reden also nicht über Geländefähigkeiten sondern über den besten Kompromiss zwischen Komfort, Raum und eben die tauglichkeit auch mal im Zuckersand zu fahren.
Wenn ein "Ottonormalverbraucher" an einer Stelle ankommt wo man 4 Wheeldrive und Untersetzung benötigt wird ihm der normale Selbsterhaltungstrieb von der Weiterfahrt abhalten.

Ich mag auch den Grand Cherokee, Libby und den dicken Blazer. Wenn was dicker sein soll kommen noch die Ford Expedition und Excursion
ins Gespräch, die haben dann auch die entsprechende Motorisierung.

Gruss
franketo

[industriegigant]

Wisst ihr wie man konkret einen 2WD von einem 4WD bei den genannten Autos (Grand Cherokee, Blazer, Trailblazer und Liberty) unterscheiden kann?

Ich meine hauptsächlich von innen - gibt es da irgendwelche Knöpfe zum Umschalten? Falls ja (nehme doch an dass es die gibt) wo befinden sich die ganz genau? Auf der Schaltung oder extra am Armaturenbrett oder wo?

Klar werde ich den Vierradantrieb vermutlich nicht brauchen - aber ich habe einfach den Ehrgeiz für mein hartverdientes Geld das bestmögliche Auto zu bekommen.  

Ausserdem will ich das ganze einfach mal spasseshalber ausprobieren.