Chevrolet Tahoe - was nun?

[Marterpfahl]

(Zitat Jack Black:)
Es wäre allenfalls sinnvoll (scheitert aber meiner Meinung nach erneut an der Messbarkeit) zu empfehlen, teste den Wagen und Dich auf einer schwereren Strecke (die aber wenigstens halbwegs überwacht ist) - und wenn Du diese geschafft hast, dann kannst Du logischerweise auch die anderen Strecken schaffen.



Als Offroad-Laie würde ich mich auch für diese Variante entscheiden. Da erkenne ich zuerst meine Grenzen und kann daraus die entsprechenden Schlüsse ziehen.  

Rolf

[DocHoliday]

Als Offroad-Laie würde ich mich auch für diese Variante entscheiden. Da erkenne ich zuerst meine Grenzen und kann daraus die entsprechenden Schlüsse ziehen.  

Rolf

Als Offroad-Laie würde ich ehrlich gesagt an WP und CBS keinen Gedanken verschwenden und erstmal "normale" unpaved Roads fahren wie die Cottnwood Canyon Road bei gutem Wetter oder die Hole-in-the-rock-road und ähnlich Kaliber.

Ist ja nicht so, als ob man ohne WP und CBS keine tolle Reise durch den Südwesten machen könnte. Ich war jetzt schon 4x in Page und habe beide Ziele noch nie besucht, weil ich anfangs als Alleinfahrer das Risiko zu hoch fand, bzw. beim letzten mal aus Zeit- und Wettergründen. Dabei habe ich durchaus schon einige hundert Meilen unpaved roads und 4WD-Pisten hinter mir. Irgendwann wird es sich vielleicht mal ergeben aber wenn nicht, ist es auch nicht schlimm.

[wilma61]

Hi.

Wer sich im Vorfeld mal ein wenig (oder auch viel) mit den 4WD Strecken rund um Moab beschäftigen möchte, sollte die Anschaffung dieses Buches in Betracht ziehen.

Mir hat es sehr bei der Entscheidungsfindung (fahren oder besser nicht ) geholfen.

4WD Trails

Willi

[DocHoliday]

Hi.

Wer sich im Vorfeld mal ein wenig (oder auch viel) mit den 4WD Strecken rund um Moab beschäftigen möchte, sollte die Anschaffung dieses Buches in Betracht ziehen.

Mir hat es sehr bei der Entscheidungsfindung (fahren oder besser nicht ) geholfen.

4WD Trails

Willi

Der Empfehlung kann ich mich anschließen. Eine Alternative wäre das hier:

Utah Trails - Moab Region

[wilma61]

Hi.

Und wenn man sich aus den bekannten Gründen nicht traut bis zur White Pocket zu fahren, wendet man sich vertrauensvoll an folgendes Unternehmen:

http://www.paria.com

Da werden sie geholfen, allerdings für 175 Dollares pro Nase.

In Anbetracht der evt. Abschleppkosten ein Schnäppchen.

Willi

[DocHoliday]

Da werde sie geholfen, allerdings für 175 Dollares pro Nase.

In Anbetracht der evt. Abschleppkosten ein Schnäppchen.

Willi

Allerdings erst ab 2 Personen oder alleine für 350$. Das war auch der Grund, warum ich auf diesen Service verzichtet habe. Das ist natürlich der Laden, dessen Name mit oben nicht einfiel und die mit einem Suburban da hin fahren, weswegen ein Tahoe wohl kein Problem sein sollte (wenn man damit umgehen kann).

[leia]

Danke nochmals für eure Vorschläge. Wir sind nicht zum ersten Mal im Gelände unterwegs -nur eben zum ersten Mal mit so einen "Schiff". Wir sind uns dabei auch sämtlicher Riskiken bewusst.

Grund meiner Frage war, dass wir Sandpassagen mit diesem Fahrzeug eben gerne erstmal "im kleinen Rahmen" gestest hätte, ehe wir uns damit zur CBS/WP wagen - oder auch nicht.

Die Möglichkeit dies an der (belebteren) Sand Flats Road zu testen ist genau das was ich wollte.  Die Onion Creek Road stand sowieso auf dem Programm.

Den Shafertrail sind wir 2007 schon gefahren, als er in einem erbärmlichen Zustand war. Ob wir den nochmal fahren, hängt von der Zeit die uns bleibt ab. Aber der scheint wohl eh total gegradet zu sein...

[leia]

Kurzes Update:

Wir sind mit unserem Tahoe heute die Onion Creek Road-Fisher Valley Rd-Thomson Canyon Rd-Polar Mesa Rd-Castelton gateway Rd-la Sal Mnt Loop Rd-Sands Flat Rd gefahren. Das ging alles wunderbar. Auch im Sand neben der Sand Flats Rd machte er was wir wollten... Morgen sind die Gemini Bridges u. evtl Eye of the Whale dran.

Die Ausblicke auf diesem Loop sind grandios! Und was uns im Yellowstone nicht vergönnt war, haben dafür heute gesehen: ein Bär - ca. 1 Meile vor den Dinospuren am Buff Draw CG