Internationaler Führerschein bei Anmietung notwendig?

[In-Tim]

Noch eine weitere Anmerkung die in eine etwas andere Fragestellung beleuchtet:
Es ist von uns beobachtet worden, wie ein Anmietversuch daran gescheiterte, dass ein Mieter nicht über einen Führerschein für das  entsprechende Gesamtzuggewicht verfügte. Aus meinen Erfahrungen wurde das früher lax gehandhabt.
Insgesamt scheint eine strengere Vorschriftenauslegung bei Anmietungen vorgenommen zu werden.

Hallo, ein Mieter mit welchem nationalen Führerschein für welche RV-Klasse? Mit einem deutschen B-Führerschein (3,5t) könntest du praktisch kein RV fahren, aber in den USA galt die Beschränkung bisher nicht. Das wäre fatal, denn welcher junge Fahrer hat denn schon einen C-Führerschein? Und selbst mit dem wird es knapp, denn es gibt durchaus RVs mit über 7,5 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht. Und gilt das jetzt auch für PKW?

Nach meinen Recherchen jetzt haben wohl einige Vermittler eine europäische Versicherung, die die EU-Regeln anwendet. In den USA selber gilt die Beschränkung nicht. Daher wundere ich micht jetzt warum es den Vermieter vor Ort interessiert welchen Führerschein man hat, da es sie nicht betrifft.

Nur mal so.. http://www.tuicamper.com/infos-tipps/wohnmobil-fuehrerschein/  Die vermieten auch Apollo. Bin jetzt irritiert.

[dschlei]

Noch eine weitere Anmerkung die in eine etwas andere Fragestellung beleuchtet:
Es ist von uns beobachtet worden, wie ein Anmietversuch daran gescheiterte, dass ein Mieter nicht über einen Führerschein für das  entsprechende Gesamtzuggewicht verfügte. Aus meinen Erfahrungen wurde das früher lax gehandhabt.
Insgesamt scheint eine strengere Vorschriftenauslegung bei Anmietungen vorgenommen zu werden.

Hallo, ein Mieter mit welchem nationalen Führerschein für welche RV-Klasse? Mit einem deutschen B-Führerschein (3,5t) könntest du praktisch kein RV fahren, aber in den USA galt die Beschränkung bisher nicht. Das wäre fatal, denn welcher junge Fahrer hat denn schon einen C-Führerschein? Und selbst mit dem wird es knapp, denn es gibt durchaus RVs mit über 7,5 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht. Und gilt das jetzt auch für PKW?

Nach meinen Recherchen jetzt haben wohl einige Vermittler eine europäische Versicherung, die die EU-Regeln anwendet. In den USA selber gilt die Beschränkung nicht. Daher wundere ich micht jetzt warum es den Vermieter vor Ort interessiert welchen Führerschein man hat, da es sie nicht betrifft.

Nur mal so.. http://www.tuicamper.com/infos-tipps/wohnmobil-fuehrerschein/  Die vermieten auch Apollo. Bin jetzt irritiert.

In den USA darf man Fahrzeuge bis zu einem Gesamtgewicht von 26 000 LB mit dem normalen Fuehrerschein fahren, solange man das Fahrzeug nicht fuer kommerzielle Zwecke verwendet.  Wenn das Fahrzeug Bremsen hat, die mit Luftdruck arbeiten, muss man ein Air Brake Endorsement haben.  Bei Fahrzeugen ueber 26 000 LB muss man eine CDL (Commerical Drivers License) haben.

[partybombe]

Der Mieter hatte einen B - Schein bei Apollo vorgelegt und hatte die Anmietung über Camperbörse(?) in D veranlasst. Er hat sich wohl auf die vergangenheitlichen Erfahrungen verlassen, dass es keine Probleme gebe. Ich denke die Versicherung lief / läuft über D ( bei uns war es nämlich Allianz in D, wir hatten keine Versicherung über USA ). Jedenfalls bekam er kein RV, da über 3,5 t. Vielleicht wäre es eine Lösung eine Versicherung der USA abzuschließen, vielleicht gab es nach unserer Abfahrt noch eine Lösung. Jedenfalls gab es während unserer Wartezeit kein RV, trotz entsprechender Telefonate mit Camperbörse (so hießen die wohl).
Ich wäre jedenfalls vorsichtig und würde beim Vermittler oder Verleiher vorher nachfragen

Grüße Partybombe

[In-Tim]

Da dürfte camperbörse wohl jetzt ein großer Teil der Kundschaft wegfallen... Das gilt ja jetzt nicht nur in den USA, sondern auch Kanada, Südafrika und Australien/Neuseeland.
Gibt ja zum Glück noch andere Anbieter.

Wundert mich trotzdem, dass Apollo für die Versicherung von ihrem Vermittler die Kontrolle der passenden Fahrerlaubnis übernimmt nachdem das jahrelang niemanden interessiert hat. Zumal sie da immer darauf achten müssen welcher Vermittler involviert war mit welcher Versicherung.

[partybombe]

Hallo,
mir hat das keine Ruhe gelassen und ich habe inzwischen recherchiert und unter Führerschein bei Camperbörse und Apollo folgenden Link gefunden:
https://www.camperboerse.de/terms/USA/LL/2016-05-01

Diese Link bestätigt m.E. die beschriebenen Vorgaben, die uns alle so überraschen.
Was ich nicht verstehe ist die völlig andere Vorgehensweise z. b von TUi- Camper. Es sollte doch auch in den USA Regeln geben.....

Liebe Grüße
Partybombe

[partybombe]

Übrigens ist (auch) bei TUI-Camper für die USA ein Internationaler Führerschein vorgeschrieben - Quelle https://www.tuicamper.com/infos-tipps/faq/

[JürgenH]

Kommt mir eher wie Erbsen zählen vor. Die Piktogramme auf der Karte sind doch deutlich.
Übrigens wollte bei meinen Eltern keiner einen intl. FS haben. War allerdings auch bei Roadbear.

[partybombe]

Hallo Jürgen,

Die Erfahrungen zum IF hatte ich vor Monaten abgefragt. Offensichtlich hat sich - vgl. Erfahrungen im Text - jedoch inzwischen doch einiges geändert, denn der IF wird seit 2016 doch schon ( mal) verlangt. In der Vergangenheit hatte ich wie Du auch andere Erfahrungen.

Noch problematischer ist aus meiner Sicht die unterschiedliche Vorgehensweise bei der Berechtigung der FS Klasse B, denn hier geht's noch um völlig andere Fragestellungen. Zum Glück habe ich den alten der Klasse 3.

Gruß Partybombe

[DocHoliday]

Nach meinen Recherchen jetzt haben wohl einige Vermittler eine europäische Versicherung, die die EU-Regeln anwendet. In den USA selber gilt die Beschränkung nicht. Daher wundere ich micht jetzt warum es den Vermieter vor Ort interessiert welchen Führerschein man hat, da es sie nicht betrifft.

Na ja, es betrifft den Vermieter natürlich schon, wenn der Mieter nicht versichert ist und er im Falle eines Unfalls den Schaden am Fahrzeug plus Mietausfall, etc. bei einem Privatmann in Deutschland einklagen muss. Die meisten Vermieter (international) vermieten ja nun mal keine Fahrzeuge ohne Versicherung.
Und der Führerschein ist natürlich auch in den USA relevant. Dass man mit einem amerikanischen PKW-Führerschein Fahrzeuge bis 12 Tonnen fahren darf, heißt ja nicht, dass man das dann plötzlich ach mit einem deutschen Führerschein darf, der ausdrücklich bei 3,5 (7,5) Tonnen begrenzt ist.
Und das Argument, dass man dann ja keine Womos mieten könne, wird die amerikanischen Behörden im Fall der Fälle nicht interessieren. Und insbesondere wenn man über den Vermittler bei einer deutschen Versicherung abgesichert ist, wrd das ein Problem, da bei Fahren ohne Führerschein wohl kaum eine Versicherung bezahlen wird. Abgeshen dürften die Truck Camper wahrscheinlich noch unter 3,5 Tonnen liegen (ist ja nur ein Pickup mit einer Kabine hinten drauf). Der Dodge Ra, wiegt 4700 lb und hat eine max. Payload von 1700 lb, macht ca. 6400/2,2 also unter 3T Gesamtgewicht. Dazu Insassen, Tank und Gepäck, da sollten die 3,5 Tonnen reichen.

[DocHoliday]

Da dürfte camperbörse wohl jetzt ein großer Teil der Kundschaft wegfallen...

Wegen 15€ für einen internationalen Führerschein? Wenn sie das bessere Angebit haben, wird das wohl kaum jemanden abhalten. Die Gewichtsbeschränkung wird alle betreffen, die als Vermittler die Versicherung anbieten und hier in D abschließen.

[partybombe]

Gute Zusammenfassung auch meiner Meinung - niemand sollte die Probleme ausblenden sondern sich zumindest darum kümmern.
Ich hatte gelernt, dass ich mir einen IF Event. benötige und deshalb besorge und das war nach dem Erlebten richtig
Beim Klasse B bin ich nicht betroffen, Betroffene sollten aber zumindest vorsichtig sein.

Partybombe

[JürgenH]

Hallo Jürgen,

Die Erfahrungen zum IF hatte ich vor Monaten abgefragt. Offensichtlich hat sich - vgl. Erfahrungen im Text - jedoch inzwischen doch einiges geändert, denn der IF wird seit 2016 doch schon ( mal) verlangt. In der Vergangenheit hatte ich wie Du auch andere Erfahrungen.

Noch problematischer ist aus meiner Sicht die unterschiedliche Vorgehensweise bei der Berechtigung der FS Klasse B, denn hier geht's noch um völlig andere Fragestellungen. Zum Glück habe ich den alten der Klasse 3.

Gruß Partybombe

Meine Eltern kamen erst vor ca 8 Wochen zurück.
Was den FS Klasse B angeht, ist man hier besser aufgehoben.

"Wir als Verein Womo-Abenteuer haben dies zum Anlass genommen, bei den US-Vermietern und auch offiziellen Stellen in USA nachzufragen."

[partybombe]

Hallo zusammen,
Dies ist wohl die Kurzzusammenfassung aus WoMo- Abenteuer zum Thema Klasse 3 über 3,5 t in den Staaten:

"Wesentlich scheinen uns die "Excempts for Recreational Use" zu sein, die in allen Staaten gelten. Hierzu laufen aber noch Rückfragen (Stand 25.11.2015), insbesondere ob diese Excempts nur für amerikanische oder auch deutsche/EU-Führerscheine gelten.

Unser Fazit nach diesen Unterlagen ist:
Wir halten es für abwegig, dass D oder EU den USA oder Canada gleiches vorschreiben können oder dies tun. Wir halten die oben ausgedrückten Auffassungen für korrekt, dass nämlich
1. USA/Canada eigenständig entscheiden, wer womit welches Fahrzeug führen darf,
2. der US-PKW-Führerschein ausreicht für "Recreational Use", in den meisten Staaten bis 26.000 lbs, in manchen unbegrenzt,
3. der D/EU-PKW-Führerschein dem US-PKW-Führerschein gleichgestellt ist, und zwar für RVs.
4. Die letztendliche Klärung, ob die RV Excempts für uns auch gilt, steht aber aus.

Letztendlich können, dürfen und werden wir als Womo-Abenteuer aber keinen Rechtsrat erteilen. Deshalb muss jeder sich eine eigene Meinung aus den Stellungnahmen bilden und selbst entscheiden, ob und mit welchem Führerschein er eine Fahrzeugmiete bucht und durchführt."



Interessant und zu einem hohen Prozentsatz eindeutig; leider aber keine abschließende Klärung. Zumal sich auch dies seit November 2015 ohne eine solche hinzieht.
Wie ich zu diesem Thema bereits vorne schrieb, sollte man vorsichtig sein, denn es könnte sein man bekommt trotz Zahlung kein Fahrzeug (hier kann man vorsorgen durch die Auswahl der Vermittler und Anbieter) oder im schlimmsten Fall hat man Ärger im Schadensfall mit möglichen finanziellen Problemen.

Wir hier werden die Fragestellung abschließend kaum lösen (können).
Trotzdem stelle ich in Richtung der Moderation anheim, die (beiden) Fragen (IF und Klasse B) mit der Problematik an geeigneter Stelle hier gesondert und zusammengefasst darzustellen, da dies keine isolierten Probleme sind, sondern alle angeht und das Rad nicht ständig neu erfunden werden muss.

Liebe Grüße
Partybombe

[TGW712]

Interessant fand ich vor allem das:
http://changingears.com/rv-sec-state-rv-license.shtml

Dort steht ja auch, dass selbst bei kleinen Campern in CA schon eine commercial licence benötigt wird, die man als Deutscher kaum haben dürfte (entspricht einem Personenbeförderungsschein, oder?).

Rückschluss für uns kann eigentlich nur sein, dass man bei einer Anmietung eines RV einen Scan des persönlich vorhandenen Führerscheins an den Anbieter schickt und sich schriftlich versichern lässt, dass man mit eben genau diesem Schein dann auch das RV bekommt und in den USA fahren darf.

[dschlei]

Interessant fand ich vor allem das:
http://changingears.com/rv-sec-state-rv-license.shtml

Dort steht ja auch, dass selbst bei kleinen Campern in CA schon eine commercial licence benötigt wird, die man als Deutscher kaum haben dürfte (entspricht einem Personenbeförderungsschein, oder?).

Ich weiss nicht, wo du siehst, dass man in CA auch bei kleineren RV's eine CDL (modified) braucht.  In der Regulierung steht geschrieben, dass C diese License verlangt, wenn das Motorhome groesser als 40 Fuss, aber kleiner als 45 Fuss ist (also zwischen so etwa zwischen 12 und 15 Metern lang ist), oder bei einem Wohnwagen der schwerer als 10 000 lbs ist.  Ich glaube wohl kaum, dass jemand so ein Mietfahrzeug fahren wird.

Und nein, eine CDL ist kein Personenbefoerderungsschein, sondern eine Commercial Drivers License, d. h., ein Fuehrerschein fuer Berufskraftahrer.  diese CDL  kann dann jeweils fuer Personenbefoerderung (Endorsement), Luftbremsen, Gefahrengut Transport, usw. erweitert werden.  Eine CDL kann man nur bekommen, wenn man seinen Wohnsitz in den USA hat.  Ein deutscher Lastkraftwagenfuehrerschein kann nicht in eine CDL umgschrieben werden.

Als Fazit kann man sagen, dass jeder Besucher aus Deutschland auch in CA ein RV mit seinem normalen deutschen PKW Fuehrerschein fahren darf, solange diese Wohnmobil kuerzer als rund 12 Meter ist, dabei spielt das Gwicht des Fahrzeuges keine Rolle!