Jeep Wrangler Miete

[usaletsgo]

Hallo,

ich hole mal meinen alten Thread wieder hoch, damit nicht noch ein neuer zu einem ähnlichen Thema eröffnet werden muss.

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit diese - offenbar bei Alamo unter dem 4-Letter Code IJAR bekannte - Fahrzeugkategorie von Deutschland aus zu buchen:

https://www.alamo.com/en_US/car-rental/cars/car-details/US/FJAR-suv.html/countryCode=US.html

Wenn man für so einen Wagen konkrete Daten eingibt - egal ob als US resident oder als Deutscher - steht da, dass die Kategorie nicht mehr available ist. Bei diversen Mietwagenbrokern wird sie aber noch gelistet, allerdings wenn man konkret buchen möchte, geht es wieder nicht.

Vielleicht wird da die deutsche IP-Adresse erkannt und geblacklistet. Oder gibt es die IJAR-Kategorie prinzipiell nicht mehr bei Alamo.

Viele Grüße

Dirk

[lurvig]

Bei diversen Mietwagenbrokern wird sie aber noch gelistet, allerdings wenn man konkret buchen möchte, geht es wieder nicht.

soweit ich weiss, kann man nur für Hawaii einen Jeep Wrangler explizit mieten (Alamo).
Bei allen anderen Stationen taucht der allenfalls als Modellbeispiel auf (klingt halt besser als Kia Sonstewas oder Ford Möchtegern). In der Realität hat man dann die Wahl zwischen diversen weichgspülten Möchtegern-Geländewagen, meist aus Korea (tolle Autos! aber eben kein Jeep und kaum fürs etwas grobere brauchbar).
Man findet durchaus Wranglers (kurz oder 4-türig = Unlimited) bei Alamo, aber das ist dann ehr Glück. Hatte ich 2009 am LAS und 2010 am LAX, aber sonst war es nicht für Geld (! ) und gute Worte möglich.
Sieht also leider schlecht aus.
Brauchbare Option wäre der aktuelle Toyota 4Runner. Den gibts bei Alamo, aber natürlich auch ohne jede Garantie. Leider.
Was man derzeit bei Alamo nicht so selten findet ist der Jeep Cherokee Trailhawk. 4x4, brauchbare Bodenfreiheit und vor allem (ab Werk, also im Moment auch noch ab Vermieter) ordentliche Reifen. Damit dürfte einiges machbar sein, auch jenseits des erlaubten

Allgemein geht der "Trend" bei den Miet-SUVs ehr zum Spielzeug, als zum Werkzeug

Lurvig

[usaletsgo]

Allgemein geht der "Trend" bei den Miet-SUVs ehr zum Spielzeug, als zum Werkzeug

Leider hast du Recht!

Sind die Trailhawks bei Alamo Standard SUV?

[lurvig]

Sind die Trailhawks bei Alamo Standard SUV?

die Cherokee Trailhawk, die ich im Herbst 2015 bei Alamo in Denver gesehen habe, standen in der Midsize-SUV Line (IFAR). Da gehören sie grössenmässig auch hin. Wenns dumm läuft findet man aber in der Kategorie dann vor Ort nur einen Hyundai iX35 oder ähnliche Spielsachen
Ich hatte "dummerweise" SFAR gebucht und wollte nicht downgraden, hatte allerdings auch keine üblen Pisten im Plan. Bin mit "meinem" Ford Explorer gut gefahren, auch wenn der für gröbere Einsätze nichts getaugt hätte

Lurvig

[usaletsgo]

Sind die Trailhawks bei Alamo Standard SUV?

die Cherokee Trailhawk, die ich im Herbst 2015 bei Alamo in Denver gesehen habe, standen in der Midsize-SUV Line (IFAR). Da gehören sie grössenmässig auch hin. Wenns dumm läuft findet man aber in der Kategorie dann vor Ort nur einen Hyundai iX35 oder ähnliche Spielsachen
Ich hatte "dummerweise" SFAR gebucht und wollte nicht downgraden, hatte allerdings auch keine üblen Pisten im Plan. Bin mit "meinem" Ford Explorer gut gefahren, auch wenn der für gröbere Einsätze nichts getaugt hätte

Lurvig

Würdest du eher Standard-SUV buchen oder Fullsize (was für mich alleine im Prinzip zu groß ist, aber nur marginal teurer als Standard)?

[lurvig]

Würdest du eher Standard-SUV buchen oder Fullsize (was für mich alleine im Prinzip zu groß ist, aber nur marginal teurer als Standard)?

kommt auf den Einsatz an.
In der Regel buche ich Midsize-SUV (IFAR) und baue auf ein on-site-upgrade auf SFAR (Standard-SUV). Das klappt nicht immer, aber oft.
Mir gehts meist um die Schlaftauglichkeit eines SUV, als um die Kofferraumgrösse... und bedingt auch offroad-Fähigkeiten. Offroad-tauglichkeit nimmt sich zwischen all den Klassen (leider) nicht mehr viel. Wie schon erwähnt findet man den Wrangler oder 4Runner selten, den Mitsubishi Pajero oder Nissan Pathfinder gibts nicht mehr und den Nissan X-Terra nur selten, einen Toyota FJ Cruiser musste man schon vor jahren als Exoten suchen (gebaut wird der ja leider auch nicht mehr).

Fullsize buche ich nie. Brauch ich nicht. Und so ein Klotz ist oft auch weniger geeignet, wilde Pisten zu fahren.

Man muss sich aber auch mal ernsthaft fragen, wofür man das Auto wirklich braucht. Viele Pisten gehen auch mit ehr simplem Gerät

Lurvig

[usaletsgo]

Fullsize buche ich nie. Brauch ich nicht. Und so ein Klotz ist oft auch weniger geeignet, wilde Pisten zu fahren.

Das sehe ich auch so. Letztes Jahr war ein Yukon wirklich ein Klotz am Bein, denn damit bin ich in Mammoth nicht zum Deadman Pass hochgekommen. Die Straße war zu schmal und ich bin - auf dringenden Rat einer Park-Rangerin - hochgewandert.

Werde wahrscheinlich SFAR buchen und aufs Beste hoffen.

[Drummond]

Fullsize buche ich nie. Brauch ich nicht. Und so ein Klotz ist oft auch weniger geeignet, wilde Pisten zu fahren.

Das sehe ich auch so. Letztes Jahr war ein Yukon wirklich ein Klotz am Bein, denn damit bin ich in Mammoth nicht zum Deadman Pass hochgekommen. Die Straße war zu schmal und ich bin - auf dringenden Rat einer Park-Rangerin - hochgewandert.

Werde wahrscheinlich SFAR buchen und aufs Beste hoffen.

Man kann auch mal auf die Webside von ALAMO gehen. ZB von LV.
Da sieht man Modelbeispiele. Den Cherokee Trailhawk aber nicht.
VG

[lurvig]

[Man kann auch mal auf die Webside von ALAMO gehen. ZB von LV.
Da sieht man Modelbeispiele. Den Cherokee Trailhawk aber nicht.

in der Realität (die zählt für mich mehr als eine Webseite ) sieht man den Cherokee Trailhawk aber bei Alamo.
In Denver standen jedenfalls im Herbst einige rum und unterwegs habe ich auch einige Trailhawks gesehen, die klar als Alamoisten zu erkennen waren.
Wie auch immer, sicher ist es natürlich nicht, einen zu erwischen.

Lurvig