Nur noch Toyota bei Alamo?

[mrh400]

Hallo,

wenn Du keine dirt-roads fahren willst, wofür brauchst Du dann ein SUV?

z.B. weil

• Sitzposition höher und damit weitaus besserer Überblick über Verkehr und Landschaft
• Einsteigen angenehmer
• anständiger Kofferraum, der kein Gezirkel beim Beladen notwendig macht (wir haben es zu zweit geschafft, den Trailblazer hinter den Sitzen bis zur Unterkante Fenster zu füllen)

[User1211]

Mag sein, dass dies Gründe sind. Hier in dem Thread ging es jedoch die ganze Zeit um Geländegängigkeit usw., was auf min. dirt-road-Fahrten hinweist.

[magnum]

Mag sein, dass dies Gründe sind. Hier in dem Thread ging es jedoch die ganze Zeit um Geländegängigkeit usw., was auf min. dirt-road-Fahrten hinweist.

So ?

Das lese ich aber aus der Fragestellung des Threaderstellers nicht raus. Das hat erst AndyOne viel später aufgebracht.

[Volker G.]

z.B. weil

• Sitzposition höher und damit weitaus besserer Überblick über Verkehr und Landschaft
• Einsteigen angenehmer
• anständiger Kofferraum, der kein Gezirkel beim Beladen notwendig macht (wir haben es zu zweit geschafft, den Trailblazer hinter den Sitzen bis zur Unterkante Fenster zu füllen)

100% Zustimmung, das ist auch mit ein Grund warum ich für meine Woche Las Vegas auch wieder einen Midsize SUV genommen habe, Geländegängigkeit werd ich wohl kaum brauchen, ausser vielleicht zum Grand Canyon West.

Die höhere Sitzposition ist vor allem auf dem HWY#1 an der Pazifikküste von Nutzen, da sieht man mehr Meer - in nem Fullsize auf der Fahrerseite hab ich deshalb letztes Jahr leider sehr wenig von der Oregonküste gesehen.

[magnum]

Nicht nur da.

Die Road to Hana war mit dem SUV deutlich angenehmer zu befahren, weil man in der Regel über die massiven Brückenbefestigungen hinweg sehen kann, ob Gegenverkehr kommt oder nicht.

Und wenn man den SUV zum nahezu gleichen Preis bekommt, warum nicht ?

[Davidc]

Das habt ihr alle gegen Toyota?

Die können doch mit den amerikanischen Dingern allemal mithalten. Mir sind japanische / koreanische Mietwagen ohenhin lieber, da sie
a) sparsamer sind und
b) zuverlässiger sowie
c) oftmals besser verarbeitet.

[reh]

Das habt ihr alle gegen Toyota?

Die können doch mit den amerikanischen Dingern allemal mithalten. Mir sind japanische / koreanische Mietwagen ohenhin lieber, da sie
a) sparsamer sind und
b) zuverlässiger sowie
c) oftmals besser verarbeitet.

Kann ich dir sagen. Das Feeling! Wenn ich in den USA bin, gehört einfach ein amerikanisches Auto für mich dazu. Das ist ein Bauchgefühl. Sollte ich jemals nach Japan oder Korea kommen, dürfen sie mir gerne ne Reisschüssel als Fahrzeug geben. Das passt dann zum Reisfeeling dort für mich auch dazu.

In Deutschland fahre ich auch einen deutschen Autohersteller (der einem amerikanischen Konzern gehört und mein Auto in Spanien gebaut hat  ) - nämlich Opel.

Das hat nichts mit rationalen Argumenten zu tun. Für mich heisst Amerika nun mal auch eine Spritschleuder von GM, Ford & Co.

[TheJerseyDevil]

Eigentlich hatte ich diesen Thread gestartet, um zu erfahren, ob es bei Alamo neben japanischen SUVs auch noch amerikanische gibt und ob sich das Angebot bei den unterschiedlichen Stationen unterscheidet. Vielen Dank an die Forumianer, die mit Infos zur Klärung beigetragen haben.

Es ging mir allerdings ausdrücklich NICHT um die Frage, warum man SUVs mietet, wo man damit fährt, wie viel Sprit die einzelnen Modelle verbrauchen, ob Asisaten besser oder schlechter sind als Amis und ob Schotterpisten befahren werden dürfen oder nicht. Zu diesen Themen gibt es sicher reichlich andere Threads.

Ich fände es daher schön, wenn wir zur Ausgangsfrage zurückkehren könnten, sofern es hierzu (sprich: zu anderen Städten außer Phoenix, denn Phoenix dürfte geklärt sein) noch Erfahrungswerte gibt.

Ciao,
Stefan

[In-Tim]

In Flagstaff (Airport) habe ich einen Nissan XTerra bekommen (Mid-SUV). Gehört zu der Station und war der einzige SUV der auf dem Parkplatz stand. In San Francisco hat man mir einen Hyundai Accent gegeben (Midsize) und in Los Angeles (Airport) standen fast nur amerikanische Autos. Hauptsächlich Dodge. Ich ahbe mir dann einen Pontiac G5 genommen.

[OT] Tolles, großes Auto, niedriger Spritverbrauch (12l), gute Geländegängigkeit [/OT]

[Harhir]

Kein einziges amerikanisches Auto weit und breit. Lediglich in der Kategorie "Luxury" wurden mit einem(!) Chevrolet CTS und mehreren Infinity M35 heimische Autos angeboten.

Grüße
Rainer

Infinity ist keine US Marke sondern die Luxus Marke von Nissan. Infinity ist bei Nissan was Lexus bei Toyota ist.

Aber dass sie US Fahrzeuge abschaffen kann ich mir nicht vorstellen. Wir hatten im August bei Alamo einen Trailblazer (ab Las Vegas).
Aber generell gilt: Die Auswahl an traditionellen SUVs mit 4WD Low wird bei allen Herstellern geringer. Der Trend geht zu Soft SUVs. Z.B. gibt es den Jeep Commander in der Basisversion zwar noch mit Allrad aber ohne Untersetzung. Diese wird nur noch in der Limited Ausfuehrung angeboten. Oder die Bodenfreiheit wird immer geringer.

[magnum]

Es sagt ja keiner, daß die US-Kisten sofort aus dem Angebot gestrichen werden.

Aber meine insgesamt vier Trailblazer waren alle mindestens 22 Monate an, einen neueren habe ich auf dem Hof in Honolulu und Kahului nicht gesehen. Neu waren nur die Equinox und Saturn Vue.

Japaner habe ich dort allerdings auch keine gesehen. Könnte durchaus sein, dass man schrittweise die SUV auslaufen lässt und gegen etwas anderes austauscht.

Und wenn sie schon das Fahren abseits befestigter Straßen verbieten, bräuchte es genaugenommen ja auch gar keinen SUV

[reh]

Es ist schon schön, wie die verschiedenen Stationen das gleiche Auto zuweisen.
Der XTerra, der in Flagstaff Midsize-SUV war, war in Phoenix Standard-SUV.

[gaengi1981]

Hi Leute!!

Hatte jetzt erst vor kurzem einen TrailBlazer in LAX Angemietet. Das Ding wurde Mai 2007 gebaut. War also noch einigermaßen neu.


Mfg Gängi1981

[squirrel]

Wir haben am 01.11.07 in SAN einen Dodge Durango bekommen. Zuerst sollte es ein Toyota Highlander sein, der hatte dann aber einen Defekt und dann wurde es der Durango.
Hat viel Spaß gemacht der Wagen!

Gruß

Anja

[DocHoliday]

Mitte Oktober standen in Denver etwa 10 oder 12 Trailblazer in der SUV-Line, dazwischen nur ein paar weniger Highlander.