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Unterwegs => On the road: Transport & Verkehr => Mietwagen => Thema gestartet von: O.S. am 08.05.2014, 20:20 Uhr
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Hallo, wir fahren bald wieder in die Staaten und die Mietwagen sind seit langem gebucht (zum Glück). Im November waren bei (fast) allen bekannten Anbietern (Germanwho, ADAC usw.) als Beispiel bei Midsize SUV (IFAR) ein Ford Escape abgebildet oder genannt. Nun wird dort im allgemeinen ein Toyota RAV4 als Beispiel genannt. Heist das, es gibt keine Ford Escape mehr ? oder taucht ein Toyota RAV4 nun viel häufiger auf ? Ich frage rein wegen der Größe des Autos, der RAV4 ist ja noch etwas größer als der Escape. Wer kann aktuell etwas dazu sagen ? stehen mehr RAV 4 rum ?? z.B. in Dallas/Ft.Worth oder Las Vegas ?
Gruß O.S.
PS. mir ist schon klar das das immer nur Modelbeispiele sind, aber gerade der Toyota RAV4 war früher oft auch als Standart SUV (SFAR) angeführt und das geht ja nun wohl kaum noch ?
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soweit ich weis sind RAV4, Ford Escape, Kia Sportage, Hyundai i35 usw. alles ein und dieselbe Klasse. Ich wäre froh, wenn ich im Sommer einen RAV4 bekomme . . .
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und noch was: früher gabs da von Jeep auch noch einen - bei uns hiess er Cherokee - das war eigentlich immer das Modellbeispiel.
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In DFW Standen bei national in der Emerald Lane vor allem Jeep Patriots und RAV4 rum. Ich habe den Toyota genommen. Fährt sich ganz ordentlich, ist groß genug und hat zumindest etwas Bodenfreiheit. Gab ihn allerdings dort nur mit 2WD.
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Ja, der RAV4 ist ein Klasse Auto - auch in 2WD und die Bodenfreiheit reicht locker für jeden Armadillo, der die Straße quert.
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Ich kenne den RAV4 nur als IFAR, das Modellbeispiel gab es immer mal wieder. Erwischt hab ich aber noch nie einen-
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und noch was: früher gabs da von Jeep auch noch einen - bei uns hiess er Cherokee - das war eigentlich immer das Modellbeispiel.
Das war der Liberty. Der ist jetzt von dem neuen Cherokee abgeloest worden (der, der auf der Alpha Romeo Plattform gebaut ist)
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Ich denke, dass das jeweilige Modellbeispiel keinerlei Aussage zuläßt über die Häufigkeit der Modelle ibn den Choicelines.
Vor Jahren war der RAV 4 schon mal Modellbeispiel und ich habe keinen gefunden.
Während manchmel auch zu Zeiten des Ford Escape als Modellbesipeil auch immer RAV 4 zu finden waren.
Für mich hat das Modellbeispiel Null Aussagekraft.
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Hallo, wir fahren bald wieder in die Staaten und die Mietwagen sind seit langem gebucht (zum Glück).
wieso "zum Glück"? Die Mietwagenpreise sind doch relativ stabil und frühbuchen bringt da nur seltenst Vorteile.
Für mich hat das Modellbeispiel Null Aussagekraft.
so ist es. Bei dem einen Anbieter wird in der IFAR-Kategorie der Jeep Liberty genannt (immer noch, obwohl es den nicht mehr neu gibt), bei anderen der Ford Escape und beim dritten der Toyota RAV4. Das sind halt die typischen - und bekanntesten - Vertreter dieser Klasse. Es sagt aber überhaupt nichts über die Verfügbarkeit oder die Häufigkeit dieser Modelle aus. Generell kann man ehr sagen, dass gerade bei den IFARs immer mehr "billige" Fernost-Modelle auftauchen (Kia, Hyundai) und die Autos zudem kleiner werden (Jeep Patriot, Jeep Compass).
by the way: Ford Escape und RAV4 nehmen sich nicht viel. Beide ganz ordentlich auf dem Highway und eine harmlose Schotterpiste geht damit auch, viel mehr aber auch nicht. Da war der Liberty schon ein anderes Kaliber.
Lurvig
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und eine harmlose Schotterpiste geht damit auch, viel mehr aber auch nicht.
eine harmlose Schotterpiste fahre ich auch mit nem Van oder nem Midsize, da brauchts zwingend nciht mal ein SUV - geschwege denn Allrad. Wer allerdings ins Gelände möchte - dazu hat sich der TE ja nicht geäüßert - der muss da schon zu anderen Waffen greifen. Da war der Liberty in der Tag Klasse.
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eine harmlose Schotterpiste fahre ich auch mit nem Van oder nem Midsize, da brauchts zwingend nciht mal ein SUV - geschwege denn Allrad.
das stimmt wohl. House Rock Valley, Cottonwood Canyon und Hole in the Rock (um mal ein paar "Klassiker") zu nennen) kriegt man bei gutem Wetter und wenn die Piste nicht gerade aussergewöhnlich beschädigt ist auch mit einem PKW hin.
Lurvig
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wieso "zum Glück"? Die Mietwagenpreise sind doch relativ stabil und frühbuchen bringt da nur seltenst Vorteile.
Dem kann ich nicht zustimmen. Die Preise die man bis Anfang Januar über Germanwho buchen konnte sind seit dem nicht mehr zu erzielen.
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eine harmlose Schotterpiste fahre ich auch mit nem Van oder nem Midsize, da brauchts zwingend nciht mal ein SUV - geschwege denn Allrad.
das stimmt wohl. House Rock Valley, Cottonwood Canyon und Hole in the Rock (um mal ein paar "Klassiker") zu nennen) kriegt man bei gutem Wetter und wenn die Piste nicht gerade aussergewöhnlich beschädigt ist auch mit einem PKW hin.
Lurvig
Ich würde mal sagen, dass für all diese "Klassiker", genau wie für Racetrack, Titus Canyon, Shafer Trail, Onion Creek, etc., etc. der RAV4 völlig ausreichend ist. Da gilt ja in aller Regel, dass diese Strecken je nach Wetter auch mit 2WD zu befahren sind oder gar nicht.
Schwierig wird es, wo tiefer Sand ins Spiel kommt (CBS, WP, etc.), da sollte man wenn möglich einen 4WD mit Geländeuntersetzung haben.
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mehr "billige" Fernost-Modelle auftauchen (Kia, Hyundai) und die Autos zudem kleiner werden (Jeep Patriot, Jeep Compass).
Lurvig
Das ist nicht dein Ernst, oder? Diese beiden Marken haben sich preislich voll den anderen Herstellern dieser Typenklassen angepasst, wobei allerdings die beiden Jeeps am unteren Ende der Preisklasse zu finden sind und mir auch dort noch ueberteuert erscheinen (hatte vor kurzem einen Patriot als Leihwagen, und war davon absolut entsetzt!)
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Einen Kia Sorrento o.ä. würde ich einem Jeep Patriot oder Compass allemal vorziehen.
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Einen Kia Sorrento o.ä. würde ich einem Jeep Patriot oder Compass allemal vorziehen.
Vom Komfort her gesehen schon, aber der neue Kia hat ja kaum noch Bodenfreiheit im Vergleich zum früheren Modell. Mit dem Patriot (zuschaltbarer 4WD) war ich im "Gelände" recht zufrieden, auch weil er gute Bodenfreiheit ohne Plastikschnickschnack hat. Natürlich nicht vergleichbar mit dem Liberty :)
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Bei mir gab es die letzten 2x die Jeeps alle nur noch mit 2WD. Selbst den Grand Cherokee hatten sie in Dallas nur als 2WD.
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Einen Kia Sorrento o.ä. würde ich einem Jeep Patriot oder Compass allemal vorziehen.
Na ja, das ist ja auch eine andere Fahrzeugklasse. Der Patriot/Compass kosten so um die 17 -19000 Dollar, der Sorento faengt erst bei 26 - 29000 Dollar an!
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Danke, immerhin 2-3 Antworten zum Thema,
nun dann hoffe ich mal auf ein "großes" Auto, nur darum geht es mir, nicht um 4WD oder hohe Bodenfreiheit. Wir sind 72 Tage unterwegs (in 3 Etappen) und da sammelt sich bei 3 Personen halt einiges an Rümpel an und nur dafür brauche ich ein großes Auto.
Zum Frühbuchen will ich hier nur mal kurz die Preise vergleichen : Midsize SUV - Alamo über GermanWho, Gold Paket
Dallas/Ft. Worth 18 Tage November 432 EUR / aktuell 702 EUR
Tucson - Las Vegas 19 Tage November 491,97 / aktuell 790 EUR (jeweils +150 USD Einwegmiete)
Bozeman - 33 Tage November 1035,07 / aktuell 1547 EUR
das macht allein bei den Autos eine aktuelle Ersparnis von 1081 EUR aus. Die Preise beobachte ich schon seit ca. September 2013 und die sind seit meinem Buchen im November bei allen Anbietern um ca. 60 % angestiegen !!
Gruß O.S.
Ach so, habe noch eine Frage,
was passiert, wenn ich bei Alamo das Auto einen Tag verspätet abgebe, wieviel muss ich nachzahlen ?? gibt es neben der Nachzahlung für den einen Tag eine extra Strafe ?? Steht leider nichts in dem bisher zugesandten Material drin und den Vertrtag bekomme ich erst vor Ort. Einfachdie Buchung stornieren will /kann ich nicht angesichts der aktuellen Preise.
Gruß O.S.
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Soweit ich mich erinnern kann, steht das in den Mietunterlagen die man vor Ort bekommt (war zumindest früher mal so)
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Um noch was zur Mid-Size Aktion beizutragen: Der Chevrolet Captiva steht bei Alamo wohl hoch im Kurs, sowohl in Houston als auch in Orlando gab es Massen davon in der Mid-Size Choiceline, und laut Rechnung ist der als IRAR einsortiert. Hertz hat den auch, habe ich ebenfalls in Houston als Upgrade von einem Fullsize-Car bekommen (Klasse auf dem Mietvertrag war B4 - Midsize 2WD SUV).
Viele Grüße - Dirk
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In LV gab es im November in der Mid SUV Reihe bis auf einen Ford Escape nur Captivas. WIr hatten auch einen und waren sehr zufrieden damit (waren nur auf der Straße unterwegs).
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der Ford Escape ist onroad ein feines Auto und für milde Schotterpisten taugt er auch. Selbst der 4-Zylinder hat ordentlich Power und macht durchaus Spass.
Ich hatte in SLC im Frühjahr 2014 für zwei Tage einen und war nicht unglücklich. Nur härtere Sachen hatte ich damit nicht machen wollen.
(http://danielkaempf.com/pics/escape.jpg)
Lurvig