Welcher 4WD?

[Kaybine]

Hi an alle

Ich fliege im juni mit meiner Freundin nach Seattle.Bei Alamo haben wir auch schon ein 4WD gebucht.
Wir hatten vor 2 Jahren ein Jeep Cherokee und waren sehr zu frieden damit.
Da ich aber mal ein anderen SUV testen will,wollte ich fragen welchen ihr mir empfehlen könntet?

(route: Seattle,Boise,Yellowstone,Las Vegas,Los Angeles,
San Francisco,Seattle)

[lippifax]

Wir hatten bei Alamo einmal einen Isuzu Trooper (Upgrade von Pickup, obwohl Pickup vorhanden) und einmal einen Dodge Durango (ich glaube Dollar).

Beide Autos waren sehr empfehlenswert, wobei der Trooper mit V6 mehr Benzin brauchte als der Durango mit V8. Im Gelände haben sich beide Autos wacker geschlagen, wobei der Trooper sicher besser war.

Vom Platzangebot waren beide fast identisch, wobei wir immer nur zu 2. gefahren sind. Im Durango vielleicht ein Hauch weniger Platz, dafür antriebsstärker.

Generell würd ich den Dodge trotzdem vorziehen, schon alleine wegen dem V8  

Im Mai kann ich berichten, ob die Luxury-SUV-Klasse bei AVIS was taugt.

lg Manuel

[Kidrock]

Also den Isuzu Trooper hatten wir auch mal.Muß sagen das ich nicht so begeitsert von dem Wagen war.Sicher hat er tapfer seinen Offroad dienst geleistet aber die Verarbeitung ddes Wagens war ehrlich gesagt nicht so dolle!

[Kaybine]

Habe jetzt mal eine zeit lang im Forum gelesen.
Mich interresiert

Grand Cherokee vs. Chevrolet Trialblazer

Wer hat mit diesen 2 Wagen gute oder schlechte Erfahrungen gemacht?

[Kauschthaus]

Habe jetzt mal eine zeit lang im Forum gelesen.
Mich interresiert

Grand Cherokee vs. Chevrolet Trialblazer

Wer hat mit diesen 2 Wagen gute oder schlechte Erfahrungen gemacht?

Kenne davon nur den Trailblazer. Wir fanden ihn angenehm und geräumig. Gelände sind wir nicht gefahren. Allerdings ist er ein wenig schwammig beim Fahren, aber da sind die Amikisten glaube ich alle gleich.

Der Durst war übrigens recht groß (glaube unter 13 l kam der nie), aber gerade so im Bereich des Erträglichen von den Spritpreisen her.

Grüße, Petra

[lippifax]

Der Durst war übrigens recht groß (glaube unter 13 l kam der nie), aber gerade so im Bereich des Erträglichen von den Spritpreisen her.

Grüße, Petra

Sind halt nun mal "leider" V8's und da müssen die rund 5 Liter Hubraum gefüttert werden.
Wobei wir beim Durango mit 4,7 Liter V8 auf ca 12 Liter Schnitt gekommen sind und das finde ich nicht wirklich übertrieben.

Gerade die "Amis-brauchen-viel-Sprit"-Werbung finde ich ein bisschen überzogen (nicht auf Petras-Antwort bezogen), da es viele Deutsche/Japanische/... Autos gibt, die gut und gern 15 Liter brauchen, da aber nicht wirklich geschimpft wird.

Ich will mich jetzt nicht als Umweltraudi outen, aber ein 3Liter Lupo Motor will ich nicht in einem dicken SUV haben. Da "müssen" ja doch so um die 2-2,5 to Blech bewegt werden.

lg Manuel

[mrh400]

Hallo,

Kenne davon nur den Trailblazer. Wir fanden ihn angenehm und geräumig. Gelände sind wir nicht gefahren. Allerdings ist er ein wenig schwammig beim Fahren, aber da sind die Amikisten glaube ich alle gleich.
Der Durst war übrigens recht groß (glaube unter 13 l kam der nie), aber gerade so im Bereich des Erträglichen von den Spritpreisen her.

das schwammige Fahrgefühl beim Trailblazer kann ich bestätigen, die Aussage zum Verbrauch allerdings nicht; ich habe ziemlich genau Buch geführt, weil mich sowas interessiert und habe mit der Ext-Version einen Durchschnitt von knapp über 13 l ermittelt mit etlichen Etappen unter 13 l, einmal sogar nur knapp über 11 l (was echt war, weil ich die letzten Tropfen nur noch mit Mühe reingewürgt habe, um an die geschenkte Flasche Wasser heranzukommen, die es ab 8 gal gab).

[Kauschthaus]

das schwammige Fahrgefühl beim Trailblazer kann ich bestätigen, die Aussage zum Verbrauch allerdings nicht; ich habe ziemlich genau Buch geführt, weil mich sowas interessiert und habe mit der Ext-Version einen Durchschnitt von knapp über 13 l ermittelt mit etlichen Etappen unter 13 l, einmal sogar nur knapp über 11 l (was echt war, weil ich die letzten Tropfen nur noch mit Mühe reingewürgt habe, um an die geschenkte Flasche Wasser heranzukommen, die es ab 8 gal gab).

Ich nehme jetzt mal an, Du bist im Westen gefahren?

Wir waren damit in Neuengland unterwegs, vielleicht erklärt das den Mehrverbrauch. Wesentlich mehr stop and go als im Westen ...

Da habe ich gar nicht dran gedacht, dass das ja ein Unterschied ist oder sein könnte.

Wasser haben wir keins bekommen beim Tanken, aber ich habe mal eine nicht gerade kleinen Cappucino geschenkt bekommen. Als ich in an der Kasse bezahlen wollte, sagte die nette Dame "You can have it" ! War echt nett!    

Viele Grüße, Petra

[Anonymous]

Hi
Ich hänge mich einfach mal hier dran.
Da ich mir bei meiner Frühjahrstour im Süden mal einen SUV und keine langweilige Limousine gönnen möchte, weniger wg. offroad, sondern "just for fun". Beim Recherchieren stieß ich bei Avis in Phoenix auf den Hummer. Weiß jemand, was das Besondere an diesem Auto ist. Ich entdeckte eigendlich nur 8-Zylinder Maschine und saftige Mietpreise. Hatte jemand schon mal dieses Auto?

MfG

[freddykr]

Hi,

Beim Recherchieren stieß ich bei Avis in Phoenix auf den Hummer. Weiß jemand, was das Besondere an diesem Auto ist. Ich entdeckte eigendlich nur 8-Zylinder Maschine und saftige Mietpreise. Hatte jemand schon mal dieses Auto?

schau mal hier: http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=7723&highlight=hummer

[Lal@]

Ich bin vor ein paar Monaten 2 Tage mit nem H 2 gefahren. War ganz nett, muss aber nicht sein. Ein paar Bilder sind hier zu sehen......

[alljogi]

Hallo,

Kenne davon nur den Trailblazer. Wir fanden ihn angenehm und geräumig. Gelände sind wir nicht gefahren. Allerdings ist er ein wenig schwammig beim Fahren, aber da sind die Amikisten glaube ich alle gleich.
Der Durst war übrigens recht groß (glaube unter 13 l kam der nie), aber gerade so im Bereich des Erträglichen von den Spritpreisen her.

das schwammige Fahrgefühl beim Trailblazer kann ich bestätigen, die Aussage zum Verbrauch allerdings nicht; ich habe ziemlich genau Buch geführt, weil mich sowas interessiert und habe mit der Ext-Version einen Durchschnitt von knapp über 13 l ermittelt mit etlichen Etappen unter 13 l, einmal sogar nur knapp über 11 l (was echt war, weil ich die letzten Tropfen nur noch mit Mühe reingewürgt habe, um an die geschenkte Flasche Wasser heranzukommen, die es ab 8 gal gab).

Ich hatte letztes Jahr im Oktober/November einen Trailblazer von Alamo (Kurzversion) und habe zum ersten Mal so richtig ganz genau Buch geführt, weil ich es einfach mal wissen wollte. Bisher hätte ich vom Gefühl her auch gesagt, die Dinger brauchen zwischen 13 und 15 ltr/100 km. Jetzt aber weiß ich, ich habe ganz genau nur 10,35 ltr/100 km verbraucht. Allerdings kann ich nicht sagen, welcher Motor vorne drin war und wie stark der war. So richtig spritzig sind sie ja nicht. Aber von Spritfresser konnte auch keine Rede sein. Zumindest relativ zum Gewicht des Fahrzeuges gesehen.

Gruß alljogi

[mrh400]

Hallo,

das schwammige Fahrgefühl beim Trailblazer kann ich bestätigen, die Aussage zum Verbrauch allerdings nicht; ich habe ziemlich genau Buch geführt, weil mich sowas interessiert und habe mit der Ext-Version einen Durchschnitt von knapp über 13 l ermittelt mit etlichen Etappen unter 13 l, einmal sogar nur knapp über 11 l (was echt war, weil ich die letzten Tropfen nur noch mit Mühe reingewürgt habe, um an die geschenkte Flasche Wasser heranzukommen, die es ab 8 gal gab).

Ich nehme jetzt mal an, Du bist im Westen gefahren?

Wir waren damit in Neuengland unterwegs, vielleicht erklärt das den Mehrverbrauch. Wesentlich mehr stop and go als im Westen ...

ja, wir waren im Westen - und wie man der zitierten Tabelle entnehmen kann, war auch die Streuung des Verbrauchs ziemlich groß (z.B. wegen Bergstrecken, Anteil von Gravel). In Neuengland würde ich angesichts der dortigen Verkehrsverhältnisse locker 1 - 2 Liter mehr schätzen.

[Volker G.]

Kurzfazit von mir, bin die letzten zwei Wochen jeweils eine Woche mit dem TB und eine Woche mit GC unterwegs gewesen, kann also ganz gut vergleichen:

Trialblazer:

+ Stärkerer Motor (4,2l-V6 mit 275 PS) bei geringerem Verbrauch (10,5-12,5l/100km
+ grösserer Kofferaum
+ 4WD mit Untersetzung und manuel einstellbar, dadurch besser im Gelände
- Innenausstattung ist sparsamer, keine Aussentemperaturanzeige und Bordcomputer

Fazit: Für Fahrten mit vielen Ausflügen auf unpaved roads klar die Nummer eins!

Grand Cherokee:

+ Innenausstattung etwas besser (bordcomputer etc.)
- schwächerer Motor (3,7l-V6 mit 210 PS) bei höherem Verbrauch (11-13,5l/100km)
- kleinerer Kofferaum (für 2 Personen aber ausreichend)
- nur automatisches 4WD ohne Geländeuntersetzung

Fazit: Für die klassische Südwestrundfahrt nur mitt Cottonwood Canyon Road und Monument Valley als unpaved roads als angenehme Reiselimousine sehr zu empfehlen!

[yyy777yyy]

@ lippifax:

Luxury-SUV von AVIS kann gar nichts ausser teuer.
Ich habe zwar einen Ford Expedition mit 5,4l 8 Zyl. bekommen, dafür aber die absolute Basisausstattung mit wirklich gar nichts für diese Fahrzeugklasse. Dafür eignet sich das Fahrzeug allerdings für den ambitionierten Geländefahrer, da es einen manuellen Allrad ohne Differential vorne hat.


LG

Ronny