1 Monat Nordwesten + Yellowstone

[DocHoliday]

Habe heute mit Freunden zusammengesessen, die nächstes Jahr in den Nordwesten der USA wollen, und mit ihnen an einer Route gestrickt. Nach ein bisschen Feintuning mittels Street Atlas könnte die Tour jetzt ungefähr so aussehen:


1.DUS – SFO
2.SFO – Lake Tahoe: 200 Meilen
3.Lake Tahoe – Chester (Lassen Volcanic NP): 130 Meilen
4.Lassen Volcanic NP – Gerlach (Black Rock Desert; Fly Geysir): 130 Meilen
5.Gerlach – City of Rocks – Oakley: 400  Meilen
6.Oakley – Craters of the Moon – Jackson: 300 Meilen
7.Jackson – Grand Teton NP – Yellowstone (Fishing Bridge): 110 Meilen
8.Yellowstone (Roosevelt Lodge) 50 Meilen
9.Yellowstone (Lamar Valley, Norris Geyser Basin, Ü: Old Faithful): 120 Meilen
10.Yellowstone (Upper, Midway, Lower Geyser Basin) – West Yellowstone: 50 Meilen
11.West Yellowstone – Apgar (Glacier NP) 400 Meilen
12.Glacier NP
13.Apgar – Spokane: 240 Meilen
14.Spokane – Concrete (North Cascades NP): 290 Meilen
15.North Cascades NP
16.Concrete -Seattle: 100 Meilen
17.Seattle – Port Angeles (Olympic NP): 130 Meilen
18.Olympic NP
19.Port Angeles – Packwood (Mt Rainier NP): 180 Meilen
20.Packwood – Portland (Mt. St. Helens): 140 Meilen
21.Portland – Yachats: 170 Meilen
22.Yachats – Gold Beach:150 Meilen
23.Gold Beach – Klamath Falls (Crater Lake NP) 230 Meilen
24.Crater Lake NP
25.Klamath Falls – Trinidad/Eureka: 250 Meilen
26.Redwood NP
27.Trinidad/Eureka – Humbold Redwood SP – Lakeport (Clear Lake): 210 Meilen
28.Lakeport – Napa Valley – SFO: 120 Meilen
29.Reservetag (evtl. Napa/Sonoma)
30.Reservetag (evtl. Oregon Coast)
31.SFO - DUS

San Francisco kennen die beiden schon von mehreren Besuchen, da brauchen sie also nicht mehr Zeit (evtl. einen der Reservetage). Stattfinden soll das ganze so etwa von Mitte August bis Mitte September. Es soll eine gelungene Mischung aus Fahrtagen und Sightseeing/Wandern in NPs sein. Da keiner von uns bisher in dieser Ecke war, bitten wir um reichlich Kritik und Verbesserungsvorschläge. Auto fahren tun sie gerne und haben kein Problem mit den 4 oder 5 Fahrtagen mit 300 Meilen oder mehr.

Was fehlt?
Wo kann man evtl. kürzen?
Was sollte man vielleicht ganz streichen?
Übernachtungstips?

Mir gefällt die Route inzwischen so gut, dass ich ernsthaft darüber nachdenke, mitzufahren oder die selbe Tour in einem der nächsten Jahre auch zu machen.

[Palo]

Doc, fahr mit die Route sieht gut aus. Statt Trinidad würde ich aber Eureka zur Übernachtung wählen und auch dort nicht das Carson Mansion und die gegenüber gelegene Pink Lady nicht verpassen. Direkt am Hafen.

Vor Eureka würde ich einen kleinen Abstecher nach Ferndale empfehlen, geht über herrliche Brücken und wunderbare viktorianische  Häuser gibt es in Ferndale

[Palo]

In der Gegend von Gold Beach, OR wäre auch eine Mailboat Tour sehr schön. Da kann man viel Wildlife sehen


http://www.mailboat.com/

[EasyAmerica]

Nach ein bisschen Feintuning mittels Street Atlas könnte die Tour jetzt ungefähr so aussehen:

Hallo Dirk,
lässt sich die Street Atlas USA-Datei hier als Download einstellen? Dann wäre es leichter, mich zu orientieren. Falls das geht, denke bitte daran eine Transfer-Datei zu erzeugen. Sonst kommt nicht alles mit.

[Palo]

Wenn ihr die Avenue of the Giants fahrt, was ja ein MUSS ist, dann am Founders Grove stop machen und wandern

http://www.humboldtredwoods.org/foundersgrove.htm

[DocHoliday]

@Palo: Vielen Dank für Deine Tips. BEsonders die Mailboat Tour sieht interessant aus.

@Heinz: Kann ich erst abends machen, wenn ich wieder zuhause bin.

[DocHoliday]

Hallo Dirk,
lässt sich die Street Atlas USA-Datei hier als Download einstellen? Dann wäre es leichter, mich zu orientieren. Falls das geht, denke bitte daran eine Transfer-Datei zu erzeugen. Sonst kommt nicht alles mit.

Ich hoffe mal, dass ich alles richtig gemacht habe. Dabei herausgekommen ist eine *.dmt Datei. Wenn Du damit was anfangen kannst, findest Du sie hier

Vorsichtshalber habe die Karte auchmal bei Delorme-Mapshare hochgeladen. hier ist sie.

[Redwingfan]

Hallo Doc,

Nette Route hast Du da.
Jetzt mal kurz ein paar Anmerkungen:

Oakley – Craters of the Moon – Jackson: 300 Meilen

Scheint mir ein wenig knapp. Craters of the Moon fand ich ganz nett braucht aber ein wenig Zeit. Dort kannst Du ganz unamerikanisch in verschiedenen Höhlen rumkraxeln. Ohne Seil und Doppelten Boden.... - Taschenlampe nicht vergessen!!!!

11.West Yellowstone – Apgar (Glacier NP) 400 Meilen
12.Glacier NP
13.Apgar – Spokane: 240 Meilen

Wundert mich jetzt ein wenig. Normalerweise fährt man doch die Going to the Sunroad von Ost nach West oder umgekehrt. Weiss jetzt nur nicht wo Apgar liegt aber meiner Meinung nach würde sich anbieten: Anfahrt Glacier - Going to the Sun Road und dann weiter. Hab nur auf dem Lappi keinen Routenplaner und muss heut abend noch mal kurz schaun. Weiss auch aus dem Kopf grad net wo wir bei Glacier übernachtet haben - Wir sind damals angekommen - haben übernachtet und sind dann Going to the Sun Road von Ost nach West gefahren.

Zu Seattle - Portland - Olympic meld ich mich heut abend nochmal.
Wollt ihr den Rainforest im Olympic weglassen?

Gruss

Redwingfan

[DocHoliday]

Oakley – Craters of the Moon – Jackson: 300 Meilen

Scheint mir ein wenig knapp. Craters of the Moon fand ich ganz nett braucht aber ein wenig Zeit. Dort kannst Du ganz unamerikanisch in verschiedenen Höhlen rumkraxeln. Ohne Seil und Doppelten Boden.... - Taschenlampe nicht vergessen!!!!

Ist sicher knapp aber ich wollte halt irgendein Ziel einbauen, damit es nicht ein reiner Fahrtag wird. Für einen ersten Eindruck sollten doch vielleicht etwa 3 Stunden reichen, oder?

11.West Yellowstone – Apgar (Glacier NP) 400 Meilen
12.Glacier NP
13.Apgar – Spokane: 240 Meilen

Wundert mich jetzt ein wenig. Normalerweise fährt man doch die Going to the Sunroad von Ost nach West oder umgekehrt. Weiss jetzt nur nicht wo Apgar liegt aber meiner Meinung nach würde sich anbieten: Anfahrt Glacier - Going to the Sun Road und dann weiter. Hab nur auf dem Lappi keinen Routenplaner und muss heut abend noch mal kurz schaun. Weiss auch aus dem Kopf grad net wo wir bei Glacier übernachtet haben - Wir sind damals angekommen - haben übernachtet und sind dann Going to the Sun Road von Ost nach West gefahren.

Ehrlich gesagt war Apgar einfach der erste Ort, wo mir der Routenplaner ein paar Hotels angezeigt hat. Die Going to the Sun-Road von Ost nach West durchzufahren wäre sicher sinnvoll. Womit sich die Frage stellt, ob es nötig ist am Glacier ein Quartier vorzubuchen, oder ob man einfach vor Ort entscheiden kann (was mir lieber wäre)?

Zu Seattle - Portland - Olympic meld ich mich heut abend nochmal.
Wollt ihr den Rainforest im Olympic weglassen?

Tag 18 ist für den Olympic NP vorgesehen.

Über weitere Infos würde ich mich freuen.

Danke schonmal!

[Willi]

11.West Yellowstone – Apgar (Glacier NP) 400 Meilen
12.Glacier NP
13.Apgar – Spokane: 240 Meilen

Wundert mich jetzt ein wenig. Normalerweise fährt man doch die Going to the Sunroad von Ost nach West oder umgekehrt. Weiss jetzt nur nicht wo Apgar liegt aber meiner Meinung nach würde sich anbieten: Anfahrt Glacier - Going to the Sun Road und dann weiter.

Gruss
Redwingfan

Ich gehe mal davon aus, daß Doc von Apgar (Lake McDonald, West Glacier) am Tag 12. die Going to the Sun Road nach Osten und wieder zurück fahren will.
Wir hatten diese Strecke (von St. Mary aus) auch in beide Richtungen befahren und fanden das recht gut. Es eröffnen sich in den unterschiedlichen Richtungen doch immer wieder neue Perspektiven.

[Easy Going]

Zusammen gerechnet sind in der Tour nur 2 Tage Oregon Coast enthalten.
Da die Oregon Coast (nebelfreies Wetter vorausgesetzt) neben dem Yellowstone aus meiner Sicht das Highlight der Tour ist - IMO zu wenig Zeit.

[Palo]

Mir haben die “Jammers” im Glacier NP sehr gut gefallen. Wir sind mit offenem Dach gefahren sodass man eine gute Sicht nach oben hatte und Mountain Sheep und Mountain Goats beobachten konnte und natürlich auch die Wasserfälle. Man konnte aufstehen um Bilder zu schießen. Man braucht als Fahrer auch nicht immer auf die kurvige Strasse mit den steilen Abhängen zu schauen

http://www.glacierparkinformation.com/redbus/

[DocHoliday]

@Willi: So ähnlich hatte ich mir das vorgestellt, bin aber für alle Anregungen offen.

@Horst: Insgesamt sind es 5 Tage Küste (mit den Tagen in Nordkalifornien) aber Du hast schon recht. Evtl. wäre SLC als Starpunkt besser. Von dort dann in 2 Tagen nach Jackson und man hat 3 Tage gespart, die man auf dem Rest der tour sicher sinnevoll einsetzen kann.

@Palo: Sehen gut aus die "Busse". Und wenn bei offenenm Wetter das Dach offen ist, ist das mit Sicherheit eine echte Alternative. Danke für den Tip.

[Palo]

Doc, ich habe jetzt schon 4 oder 5 mal die Jammers benutzt und nur einmal musste das Dach fuer einen Teil der Route geschlossen werden und zwar bei Logan Pass (Continental Devide) weil es auf der West Seite der Rockies, wo sich ja bekanntlich die Wolken festsetzen, anfing zu regnen. Es werden auch unterwegs viele Stops gemacht.

[Redwingfan]

So jetzt ham wir (cleoxx&ich) uns nochmal unsere Tour von 05 in Erinnerung gerufen.

Zwischen Concrete und Spokane ist noch ein Staudam (Coulee Dam) der Nachts beleuchtet (Laser) wird und Tagsüber ist Besichtigung möglich. Liegt an der 174 zwischen Spokane und North Cascades NP.

Ich mach immer noch an Tag 16 bis 20 rum:

Von Seattle nach Port Angeles: nehmt ihr die Fähre? Bietet sich an und ist Zeitsparend. Die braucht ihr nämlich wenn ihr auf den Berg bei Port Angeles und in den Rainforest wollt. Dazu noch: Warum zurück nach Port Angeles? Fahrt doch nach dem Regenwald nach Aberdeen oder Olympia.

Von Olympic nach Packwood:
Auch wir haben in Packwood übernachtet. Aber die Entfernung nicht unterschätzen. Die Strassen sind kurvig. Wenn ihr Glück habt bekommt ihr Wolkenfreien Blick auf Mount Rainer.

Von Packwood nach Portland:

Sind wir genauso gefahren. Aber auch hier gilt: mögliche Durchschnittsgeschwindigkeit nicht überschätzen. Vorallem zum Mount St. Helens sind viele Serpentinen die wieder zurück gefahren werden müssen.

Ja leider ist der Reisebericht noch nicht ganz fertig. Kommst du eigendlich nach Frankfurt zum Treffen?

Gruss

Redwingfan