2 Wochen Kalifornien ab/bis San Francisco

[Anonymous]

Hallo Zusammen!
Ich fliege im März für 2 Wochen nach San Francisco. Von dort aus soll mit dem Mietwagen eine Rundreise gemacht werden.
Eine Route ist grad in Planung. Sie hat bisher folgende Eckpunkte:
- San Francisco -> Highway 1 -> L.A. -> San Diego -> Grand Canyon -> Las Vegas -> Death Valley -> San Francisco

Meine Fragen nun:
1. Ist die Route in 15 Tagen machbar oder wird das zu stressig?
2. Was für Spots sollte ich unbedingt noch einbauen, bzw. welche kann man auch getrost wieder rausnehmen?

[Easy Going]

Hallo Gast,
sieh doch vielleicht mal in unsere Routenvorschläge:
http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewforum.php?f=21

Dort sind viele Routen mit den klassischen Zielen enthalten.

[frank_gayer]

Hallo,

das ist in 15 Tagen sicherlich machbar. Ist halt die Frage was Ihr noch ausserhalb dieser Städte sehen wollt. Da solltest Du was dazu sagen. Das Programm lässt sich dann leicht auf 30 Tage ausdehnen.

Wie schon Easy Going geschrieben hat, solltest Du dir eine Route aussuchen und dann können wir diese beliebig anpassen.

[Anonymous]

Vielen Dank für eure schnellen Antworten!
Ich denke aus den Routenvorschlägen kommt diese hier unseren Plänen am nächsten:
http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=8851 (3 Wochen Kalifornien & kleine Südwestschleife).
Allerdings ist die auf 3 Wochen ausgelegt und in ihr ist San Diego nicht enthalten.
Also, San Francisco, L.A. und Las Vegas sollten auf jeden Fall auch drin sein. Wir müssten wohl irgendwie an den Nationalparks sparen.
Welche davon sollte man denn nun am besten streichen? Oder gibt es NPs, die man im März ohnehin lieber meiden sollte, aufgrund von Witterungsbedingungen, o.ä.?

[Scooby Doo]

Im Prinzip kommt ihr ja an den Nationalparks vorbei, wenn ihr von Stadt zu Stadt fahrt.

Wie wäre es mit einem Gabelflug: hin nach San Francisco, Rückflug ab Las Vegas?

Ungefähr so:

1. Ankunft SF
2. SF
3. SF
4. Fahrt nach San Luis Obispo oder Umgebung
5. Fahrt nach LA
7. LA
8. LA
9. Fahrt nach San Diego
10. San Diego
11. Fahrt zum Joshua Tree NP
12. Fahrt Richtung Grand Canyon
13. Grand Canyon
14. Fahrt nach Las Vegas
15. Las Vegas
16. Abflug

Alternativ kann man auch etwas an San Diego sparen und einen Tag länger Las Vegas mit Tagesausflug ins Death Valley

[User1211]

Alternativ kann man auch etwas an San Diego sparen und einen Tag länger Las Vegas mit Tagesausflug ins Death Valley

Hallo Markus,

wäre ein Tagesausflug von LV zum Death Valley nicht etwas stressig? Kann mich dran erinnern, dass man da doch ziemllich lang unterwegs ist, und wenn man schon mal im DV ist, will man ja auch was sehen und nicht nur durchfahren.

[Anonymous]

Das mit dem Gabelflug wäre natürlich auch eine feine Sache. Dafür gäbe es ja auch schon eine "fertige" Route hier im Forum. Allerdings ist der Flug schon gebucht. Und der geht nun von und ab San Francisco.

[Scooby Doo]

Das mit dem Gabelflug wäre natürlich auch eine feine Sache. Dafür gäbe es ja auch schon eine "fertige" Route hier im Forum. Allerdings ist der Flug schon gebucht. Und der geht nun von und ab San Francisco.

Da stellt sich bei mir immer wieder die Frage: warum buchen ihr immer bevor wir euch Tipps geben können?

Jetzt wird die Sache schon etwas knapper:
1. Ankunft SF
2. SF
3. Fahrt nach San Luis Obispo
4. Fahrt nach LA
5. LA
6. Fahrt nach San Diego
7. nachmittags Fahrt Richtung Joshua Tree
8. Fahrt zum Grand Canyon
9. Fahrt nach Las Vegas
10. Las Vegas
11. Fahrt nach Ridgecrest oder Bakersfield via Death Valley
12. Fahrt zum Yosemite
13. Fahrt nach SF
14. SF
15. Abflug

Alternativen:
- San Diego auslassen
- einen Tag SF zugunsten Yosemite opfern

auch die Kombination San Diego - Grand Canyon - Las Vegas will mir hier noch nicht richtig gefallen. Vielleicht hat da jemand anderes einen schöneren Tagesplan.

[Anonymous]

Klasse, Vielen Dank!
Das trifft ja schon in etwa meine Vorstellungen.
Habe San Diego als Tipp von nem Freund bekommen. Könnte man natürlich auch rausnehmen. Aber da hat man im März wenigstens schonmal einen Spot mit "Sonnengarantie" in der Route.
Kann man evtl. von San Diego zum Grand Canyon durchfahren oder wird das zu stressig? Sind 3 Leute und könnten uns mit dem Fahren abwechseln.

[OWL]

Von San Diego - Grand Canyon an einem Tag rate ich ab. 918 km, und nicht alles Autobahn.

Wir sind an einem Tag vom Joshua Tree NP zum Grand Canyon (also einige Meilen weniger), und wir sind erst nach 23 Uhr angekommen. war auch nicht schön, im Dunkeln durch den Kaibab Forest zu fahren.

[Anonymous]

Wir würden auch evtl. eine Nachtfahrt machen, so dass einer für ein paar Stunden fährt und die anderen so lange schlafen können. Das haben wir schonmal gemacht. Oder verpassen wir dann auf der Strecke einige Highlights im Dunkeln?

[OWL]

Kommt auf die Route an. Wir sind via Phoenix gefahren (I 10 und 17), und haben auch den Schlenker durch den Oak Creek gemacht. Die Interstates waren unendlich öde, aber dadurch auch faszinierend. Evtl. ist es über I 15 und 40 auch etwas kürzer, müßtest Du mal nachmessen.

Ich persönlich mag Nachtfahrten nicht so gerne: Man sieht weniger, es ist anstrengender, die Gefahr eines Wild-Unfalls ist höher und man kommt nicht so schnell voran.

[User1211]

Ich persönlich mag Nachtfahrten nicht so gerne: Man sieht weniger, es ist anstrengender, die Gefahr eines Wild-Unfalls ist höher und man kommt nicht so schnell voran.

Wieso kommt man bei Nachtfahrten nicht so schnell voran? Meines Wissens ist die Geschwindigkeitsbegrenzung die Gleiche wie am Tag, oder?

Ich persönlich habe teilweise nix gegen Nachfahrten, vor allem wenn man stundenlang durch die Einöde juckelt. Das Problem für den Fahrer ist meiner Ansicht nach eher das Wachbleiben. Wenn da kein Beifahrer zum Reden da ist, ist die Gefahr von Sekundenschlaf sehr groß, da man durch Tempomat und fehlende Kurven nix zu tun hat (außer das Lenkrad festhalten).

[Volker G.]

@User1211

Wildunfall ist das Stichwort. Ich hatte letztes mal in der Dämmerung und bei Dunkelheit ein paar kritische Situationen mit Deer das über die Strasse gesprungen ist. Richtig knapp wars glücklicherweise nie, aber ne echte Gefahr stellts trotzdem dar und die sollte man nie unterschätzen. Aber Nordarizona und Südutah ist scheinbar bekannt für Wildunfälle, siehe auch die vielen Wildwechselschilder, bei denen man sich tagsüber fragt wozu die da sind - man sieht dann natürlich keine Tiere.
Ganz extrem wars bei mir mal abends vom Needles Overlook zurück zur 191, da sind mir etliche Vögel vors Auto geflogen, die neben der Strasse wohl schlafen wollten. Da fährt man dann zwangsweise automatisch langsamer!

[mrh400]

Hallo,

Wieso kommt man bei Nachtfahrten nicht so schnell voran? Meines Wissens ist die Geschwindigkeitsbegrenzung die Gleiche wie am Tag, oder?

Selbst wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung dieselbe ist, kann man sie bei Dunkelheit angesichts der nur mäßigen Randmarkierungen (Kurven!) weniger gut ausnutzen. Zum anderen sind mir durchaus unterschiedliche Limite in Erinnerung - die Schilder zeigen bei Scheinwerferbeleuchtung "von unten" bzw. "von vorne" geringere Zahlen an als bei Tageslicht "von oben" bzw. diffus (aufgrund entsprechender Reflexfolien)