3 Wöchige Rundtour machbar?

[Tinkerbell88]

Klar verstehe ich, aber ihr habt eben in der Hochsaison keine freien Zimmer in den allermeisten National Parks, wie du selber mittlerweile gesehen haben solltest.

Ich weiß ja nicht was ihr für eine Klasse fahren werdet, sonst kauft euch Iso-Matten und hofft darauf auf den Campgrounds noch einen Platz zu bekommen, was auch schon super schwierig wird.

Da eure Route zeitlich sehr eng gestrickt ist bleiben euch sowieso keine spontanen Verlängerungen an gewissen Orten, außer ihr würdet dann wiederum Ziele streichen.

Just my two cents...

[gecko1a]

Der Meinung kann ich mich nur anschließen.
Ihr wollt zu einer Zeit hin, wo Familien mit Kinder die einzige Möglichkeit haben, zu reisen, an Orte, die man gesehen haben will.

Das ist wie zum Münchener Oktoberfest. Da versucht auch keiner mehr zwei Tage vorher ein Hotel in der City zu bekommen, was bezahlbar ist. Entweder fährt man weit oder man bucht weit vorher und auch dann ist es nicht preiswert.

Dann kommt noch dazu, dass teilweise Hotels in oder Nähe am POI nicht stornierbar sind, z.B. The View im Monument Valley.
Oder auch Tage vorher storniert werden müssen, damit es kostenfrei bleibt.

Meine Vorgehensweise wäre:
Versucht an den sehr wichtigen Punkten (Yosemite, Death Valley, GC, MV) zu schauen, wann es da noch Möglichkeiten gibt und bucht dann auch die restlichen Hotels.

Zur Flexibilität: wenn ihr eine Strecke von 1000 Meilen fahren wollt und drei Zwischenübernachtungen habt, fällt aus meiner Sicht die Möglichkeit weg, eine Nacht länger zu bleiben, da ihr sonst am nächten Tag 500 Meilen fahren müsstet (Nur mal als Beispiel).

Ohne Vorbuchen würde ich nur in der Nebensession machen oder auf Strecken, die weniger besucht sind. Z.B. sind wir gerade in New Mexico unterwegs. Da hätten wir immer noch etwas bekommen. Auch in z.B. Santa Fe (Einschränkung in Preis und/oder Lage)

Meine Gedanken dazu

Frank

[Speedjunky]

Der Meinung kann ich mich nur anschließen.
Ihr wollt zu einer Zeit hin, wo Familien mit Kinder die einzige Möglichkeit haben, zu reisen, an Orte, die man gesehen haben will.

Das ist wie zum Münchener Oktoberfest. Da versucht auch keiner mehr zwei Tage vorher ein Hotel in der City zu bekommen, was bezahlbar ist. Entweder fährt man weit oder man bucht weit vorher und auch dann ist es nicht preiswert.

Dann kommt noch dazu, dass teilweise Hotels in oder Nähe am POI nicht stornierbar sind, z.B. The View im Monument Valley.
Oder auch Tage vorher storniert werden müssen, damit es kostenfrei bleibt.

Meine Vorgehensweise wäre:
Versucht an den sehr wichtigen Punkten (Yosemite, Death Valley, GC, MV) zu schauen, wann es da noch Möglichkeiten gibt und bucht dann auch die restlichen Hotels.

Zur Flexibilität: wenn ihr eine Strecke von 1000 Meilen fahren wollt und drei Zwischenübernachtungen habt, fällt aus meiner Sicht die Möglichkeit weg, eine Nacht länger zu bleiben, da ihr sonst am nächten Tag 500 Meilen fahren müsstet (Nur mal als Beispiel).

Ohne Vorbuchen würde ich nur in der Nebensession machen oder auf Strecken, die weniger besucht sind. Z.B. sind wir gerade in New Mexico unterwegs. Da hätten wir immer noch etwas bekommen. Auch in z.B. Santa Fe (Einschränkung in Preis und/oder Lage)

Meine Gedanken dazu

Frank

Zuerst dachte ich, dass es sich bei einem solch großen Gebiet ja irgendwie verteilen müsste aber scheint ja wohl nicht so zu sein. Das mit dem länger bleiben hätte dann die Konsequenz gehabt einen Teil auszulassen. D.h. es wären dann weniger Meilen.
Okay dann versuche ich mal zu schauen, wo es noch freie Plätze gibt. Im schlimmsten Fall muss man eben weiterfahren oder einfach nur durchfahren...was dann aber schade wäre, da man eben dann nur am Fahren ist.

Man stellt sich das wohl etwas einfach vor, als es nachher dann in der Realität aussieht.

[Ricard68]

Mietet Euch als Mietwagen einen Suburban, kauft am ersten Tag beim Großeinkauf eine Schaumgummimatratze, o. Isomatte, oder Luftmatratze und werft sie hinten rein. Seit dem 2015er Modell lassen sich die hinteren sitzreihen ebenerdig um fahrzeugboden einfahren und ihr erhaltet eine ebenerdige Fläche wie in einem Doppelbett, für Notfälle, oder gezielt für Campgrounds. 
Ein bisschen Abenteuer muss im Südwesten eben sein 

[Speedjunky]

Mietet Euch als Mietwagen einen Suburban, kauft am ersten Tag beim Großeinkauf eine Schaumgummimatratze, o. Isomatte, oder Luftmatratze und werft sie hinten rein. Seit dem 2015er Modell lassen sich die hinteren sitzreihen ebenerdig um fahrzeugboden einfahren und ihr erhaltet eine ebenerdige Fläche wie in einem Doppelbett, für Notfälle, oder gezielt für Campgrounds. 
Ein bisschen Abenteuer muss im Südwesten eben sein 

Mietwagen ist leider schon fix. Ist zwar Oberklasse aber keine Ahnung welches Modell es dann wird. Die Idee hat was!
Habe jetzt zwei Routen gemacht...die Frage sind die Meilen, die zu Fahren sind. Werde die Zwei Routen man soeben hinklatschend:

1. Route
1. Tag Ankunft LA : Montag
2. Tag LA nach Santa Barbara (98 mi) : Dienstag
3. Tag Santa Barbara nach Morro Bay (127 mi) : Mittwoch
4. Tag Morro Bay nach Monterey (123 mi) : Donnerstag
5. Tag Monterey nach San Francisco (126 mi) : Freitag
6. Tag San Francisco : Samstag
7. Tag San Francisco nach Yosemite Valley (200 mi) : Sonntag
8. Tag Yosemite Nationalpark : Montag
9. Tag Yosemite Valley nach Death Valley (304 mi) : Dienstag
10. Tag Death Valley nach Las Vegas (123 mi) : Mittwoch
11. Tag Las Vegas : Donnerstag
12. Tag Las Vegas nach Zion Nationalpark (159 mi) : Freitag
13. Tag Zion Nationalpark nach Bryce Canyon (72,4 mi) : Samstag
14. Tag Bryce Canyon nach Page (88,3 mi) : Sonntag
15. Tag Page nach Monument Valley (122 mi) : Montag
16. Tag Monument Valley nach Grand Canyon (152 mi) : Dienstag
17. Tag Grand Canyon nach Laughlin (200 mi) : Mittwoch
18. Tag Laughlin nach 29 Palms (151 mi) : Donnerstag
19. Tag Joshua Tree Nationalpark : Freitag
20. Tag 29 Palms nach LA (142 mi) : Samstag
21. Tag LA und am Abend Abflug : Sonntag

2. Route
1. Tag Ankunft LA : Montag
2. Tag LA nach Santa Barbara (98 mi) : Dienstag
3. Tag Santa Barbara nach Morro Bay (127 mi) : Mittwoch
4. Tag Morro Bay nach Monterey (123 mi) : Donnerstag
5. Tag Monterey nach San Francisco (126 mi) : Freitag
6. Tag San Francisco : Samstag
7. Tag San Francisco nach Yosemite Valley (200 mi) : Sonntag
8. Tag Yosemite Nationalpark : Montag
9. Tag Yosemite Valley nach Bishop (138 mi) : Dienstag
10. Tag Bishop nach Death Valley (155 mi) : Mittwoch
11. Tag Death Valley nach Las Vegas (130 mi) : Donnerstag
12. Tag Las Vegas : Freitag
13. Tag Las Vegas nach Zion Nationalpark (159 mi) : Samstag
14. Tag Zion Nationalpark nach Bryce Canyon (72,4 mi) : Sonntag
15. Tag Bryce Canyon nach Page (135 mi) : Montag
16. Tag Page nach Monument Valley (152 mi) : Dienstag
17. Tag Monument Valley nach Grand Canyon (152 mi) : Mittwoch
18. Tag Grand Canyon nach Kingman (169 mi) : Donnerstag
19. Tag Kingman nach 29 Palms (186 mi) : Freitag
20. Tag 29 Palms nach LA (142 mi) : Samstag
21. Tag LA und am Abend Abflug : Sonntag

Die zweite Route hat weniger Tagesmeilen. Wobei ich sagen muss, dass es mir nichts ausmachen würde längere Strecken zu fahren. Zumindest hier in Deutschland nicht. Wie das in Amerika sich verhält weiß ich nicht. Keine Ahnung in welchem Zustand die Straßen da sind. Wenn das ein Schlagloch nach dem anderen ist, dann würde es mir evtl. schon etwas ausmachen lange Strecken zu fahren...also jenseits der 300 Meilen.

[utahfan]

Hallo

zu Deiner Beruhigung, Du hast keine einzige Schlaglochstrecke in Deiner Planung, nur wenn Du den Loop im Monument Valley selbst fährst, der erfordert etwas Aufmerksamkeit;
das Fahren in den USA ist deutlich entspannter als hier in Europa

VG
Utahfan

[Speedjunky]

Hallo

zu Deiner Beruhigung, Du hast keine einzige Schlaglochstrecke in Deiner Planung, nur wenn Du den Loop im Monument Valley selbst fährst, der erfordert etwas Aufmerksamkeit;
das Fahren in den USA ist deutlich entspannter als hier in Europa

VG
Utahfan

Okay, dann ist das wahrscheinlich schon machbar von Yosemite Valley nach Death Valley in einem Rutsch zu fahren?

[Tinkerbell88]

Streckenmäßig alles machbar, wo du dann letztendlich abends landest ist ja dann die andere Frage und große Überraschung

Allerdings ist finde ich Yosemite NP bis Death Valley sehr schade, da du vieles auf der Strecke links liegen lässt. Dass ich nur bis Lone Pine dann fahren würde erwähnte ich ja bereits.

[Speedjunky]

Streckenmäßig alles machbar, wo du dann letztendlich abends landest ist ja dann die andere Frage und große Überraschung

Allerdings ist finde ich Yosemite NP bis Death Valley sehr schade, da du vieles auf der Strecke links liegen lässt. Dass ich nur bis Lone Pine dann fahren würde erwähnte ich ja bereits.

Ja, das hattest du schon gesagt. Das war ja die Idee von Route 2
Was gibt es da noch auf der Route, was ich verpassen würde? Bzw. unbedingt sehen sollte? Nur her damit, dann schau ich mal, ob ich doch noch ne Pause mache

[Ricard68]

Okay, dann ist das wahrscheinlich schon machbar von Yosemite Valley nach Death Valley in einem Rutsch zu fahren?

Es geht beides, bin die Strecke nun schon 2 mal gefahren, einmal mit Zwischenstopp in Bishop, einmal ohne. Es ist halt schon Meilenreißen, das ist klar, aber gehen tuts.

[Drummond]

Auf alle Fälle ist die 395 eine wunderbare Straße. entlang der Sierra.
VG

[Tinkerbell88]

Was gibt es da noch auf der Route, was ich verpassen würde? Bzw. unbedingt sehen sollte? Nur her damit, dann schau ich mal, ob ich doch noch ne Pause mache

Schau mal nach Mono Lake, Bodie, Mammoth Lakes und die Alabama Hills... vielleicht interessiert dich ja was davon?!

[Speedjunky]

Was gibt es da noch auf der Route, was ich verpassen würde? Bzw. unbedingt sehen sollte? Nur her damit, dann schau ich mal, ob ich doch noch ne Pause mache

Schau mal nach Mono Lake, Bodie, Mammoth Lakes und die Alabama Hills... vielleicht interessiert dich ja was davon?!

 :dauen: Mono Lake wollten wir uns ansehen. Bodie soll anscheinend nur über eine dirtroad zu erreichen sein. Da könnte es Probleme mit der Autovermietung geben, da sind Unterboden, Reifen und Glas nicht mit dabei.
Mammoth Lake & Alabama Hills muss ich mal schauen, wie das da aussieht

[Tinkerbell88]

Es ist eine unbefestigte Straße die nach Bodie führt, ja, aber die ist absolut "Pille Palle" Es lohnt sich. Aber müsst ihr natürlich selbst wissen. Am Monument Valley ist der Loop Drive manchmal schlechter in Schuss, die ist nämlich auch unbefestigt.

[Ricard68]

A propos Mietwagen, Du sagtest der sei schon gebucht, allerdings sind die meisten Buchungen bei Mietwägen auch kostenlos stornierbar (bis zu einem gewissen Zeitpunkt), würde ich mir überlegen, wenn ihr mit euren Übernachtungen so gar nicht weiter kommt (oder sie einfach auch von der Streckenführung, Fahrzeiten keinen Sinn ergeben).