Moki Dugway mit einem 25 Fuß WOMO?

[Alfred]

Hallo miteinander
2012 haben wir uns diese Fahrt noch verkniffen, da uns am Goosenecks SP von einem ameikanichen WOMO-Fahrer abgeraten wurde.  "Die 3 Meilen Schotterstrecke kommen einem wie 30 Meilen vor", war der Kommentar.
Nun sind einige Jahre vergangen und evt. wurde die Straße überarbeitet? Das ist uns z.B. bei der Zufahrt zu den Tent Rocks in New Mexico so passiert, die kurz vor unserer Ankunft geteert wurde. 
Weiß jemand eine aktuelle Lagesituation abzugeben?
Zwar war damals die Umgehung des Moki Dugway über die #163, #191 und #95 zum Natural Bridges NM auch sehr, sehr schön, aber eine andere Route wäre im Sommer 2017 ja auch nicht schlecht.

[utahfan]

Hallo
also Moki Dugway ist nach wie vor Schotter, doch die Strecke wird regelmäßig gegradet, da auch Trucks auf der Strecke fahren, die Steigung ist nicht sehr stark und mit einem FT 25 würde ich es jederzeit( natürlich bei Trockenheit) fahren
habe selbst 25 Jahre als Dauerauto in Europa ein Wohnmobil gefahren
VG
Gymnofan

[Alfred]

Danke für die schnelle Antwort. Gibt es deiner Erinnerung nach einen Vorteil von Nord nach Süd oder umgekehrt die Strecke zu fahren? Oder ist es gleich leicht / schwer?

[utahfan]

Hallo Alfred
wenn Dein Beifahrer/in leicht höhenkrank wird, dann fahr Moki Dugway abwärts, ansonsten hat man als Beifahrer eine tolle Tiefsicht in die Strecke, die aus dem Valley of the Gods kommt
VG
Utahfan

[O.S.]

Genau, als Fahrer bergauf fand ich es einfach super, meine Frau hat wegen ihrer Höhenangt bergauf mächtig geschimpft und fährt dort nie wieder mit hoch, dafür durften wir dann 2014 einen riesen Umweg machen vom Monument Valley nach Torry 
allein würde ich es mit einem 25 ft WOMO machen, wenn es trocken ist,

Gruß O.S.

[Alfred]

Meine Frau würde ähnlich reagieren. 

[Wolfgang]

Hi,

der Moki Dugway und besonders die Serpentinen sind für ein WoMo keine wirkliche Herausforderung. Bei trockenem Wetter leicht zu fahren.

[winki]

Schon mehrmals gefahren mit meinem deutschen 25 feet Wohnmobil und später mit meinem Gespann  Ford F250  und 5th Wheeler  (26 feet). Bei trockenem Wetter (und nur da) absolut für "Geländegängige"  Autofahrer (Serpentinen erfahren)  absolut kein Problem....

[Alfred]

OK, Danke für die Antworten. Der Moki wird in die nächste Reise eingebaut. Darauf freue ich mich schon jetzt. 

[Elmar]

Hi Alfred,

ich bin die Strecke schon mit Womo´s von 22 - 29 Fuß gefahren. Alles kein Problem, solange die Piste trocken ist.
Persönlich fahre ich lieber runter, das ist aber Geschmacksache. Zum aktuellen Zustand kann ich dir leider nichts sagen.

Wenn du in der Gegend bist und noch einen Übernachtungsplatz suchst, da hätte ich was für dich.
Comb Wash Boondocking

Ein paar nette Hikes:
Mule Canyon / Anasazi Ruins
Red Bar Natural Bridge

Viele Grüße
Elmar

[Alfred]

@Elmar,
was heißt "Runter"?
Von Nord nach Süd oder umgekehrt?

Danke für die weiteren Tipps, die werde ich mir in Ruhe ansehen.

[mrh400]

was heißt "Runter"?
Von Nord nach Süd oder umgekehrt?

ich würde mal ganz banal sagen "runter" = "von oben nach unten", also vom Berg ins Tal bzw. hier von der Hochebene in die tiefer gelegene Ebene













  ach so, ja - in Google Street View sieht man ganz gut, wo's raufgeht, nämlich nach Norden

[Alfred]

Schelm
Ich verstehe den Moki Dugway so, dass es ein Pass ist. Also fährt man auf einer Seite hoch und auf der anderen wieder runter. Dann ist es schon hilfreich zu wissen, ob man ihn besser von Nord nach Süd fährt oder umgekehrt.
Sollte es jedoch eine Verbindung von einer Hochebene in ein Tal sein, so wäre mir schon klar, wo oben und wo unten ist.
Also, wie verhält sich das nun dort?

[utahfan]

Sollte es jedoch eine Verbindung von einer Hochebene in ein Tal sein, so wäre mir schon klar, wo oben und wo unten ist.
Also, wie verhält sich das nun dort?

jetzt stimmt es

[mrh400]

Ich verstehe den Moki Dugway so, dass es ein Pass ist.

nein, kein richtiger Pass (wobei - der Maloja wird ja auch als Pass bezeichnet, obwohl er nur eine "echte" Passrampe hat)

Sollte es jedoch eine Verbindung von einer Hochebene in ein Tal sein

von hoch gelegener Ebene in tiefer gelegene Ebene (oder umgekehrt - ja nach Fahrtrichtung)

Und um das ganze hier noch zu verkomplizieren: ich persönlich fahre anders als Elmar bei Paßstrecken die schwierigere Passage (oder eben bei "einseitigen" Pässen) lieber aufwärts - schon weil es leichter ist, das Fahrzeug beim Bergauffahren zu stoppen  (z.B. bei Gegenverkehr auf einspurigen Straßen) als beim Bergabfahren.