Dort wird geschrieben, dass man den Suttlebus (für Touren in den Park) möglichst schon im Frühjahr (ab Februar) vorbuchen sollte.
Hallo,
die Info im Reiseführer ist nicht ganz richtig. Man kann die Reservierung bereits ab dem 1. Dezember für das Folgejahr vornehmen.
Zitat
Reservations for bus trips and campground stays in summer 2011 will be possible as early as December 1, 2010. The following information details how, on or after that date, you can make reservations for your visit to Denali. You will not be able to book anything before December 1.
Ob es unbedingt sein muss, hängt auch von der Reisezeit ab. An einem Wochenende in Kombination mit perfektem Wetter kann es richtig voll werden und ich glaube nicht, dass es dann noch viele Plätze im Bus gibt. Bei Regen in Kombination mit dem Saisonanfang oder Saisonende ist es dann aber ganz anders. Sinnvoll ist es aus meiner Sicht, wenn man einen der ersten Busse bekommt. Bei den späten Abfahrten sieht man deutlich weniger.
Dort wird geschrieben, dass man den Suttlebus (für Touren in den Park) möglichst schon im Frühjahr (ab Februar) vorbuchen sollte.
Hallo,
die Info im Reiseführer ist nicht ganz richtig. Man kann die Reservierung bereits ab dem 1. Dezember für das Folgejahr vornehmen.
Zitat
Reservations for bus trips and campground stays in summer 2011 will be possible as early as December 1, 2010. The following information details how, on or after that date, you can make reservations for your visit to Denali. You will not be able to book anything before December 1.
Ob es unbedingt sein muss, hängt auch von der Reisezeit ab. An einem Wochenende in Kombination mit perfektem Wetter kann es richtig voll werden und ich glaube nicht, dass es dann noch viele Plätze im Bus gibt. Bei Regen in Kombination mit dem Saisonanfang oder Saisonende ist es dann aber ganz anders. Sinnvoll ist es aus meiner Sicht, wenn man einen der ersten Busse bekommt. Bei den späten Abfahrten sieht man deutlich weniger.
Gruss Tom
2 Probleme:
1. Ich weiß den Tag doch noch nicht 2. wieder englisch = es müßte mir mein Sohn helfen (also eigentlich kein Problem :D)
Wir planen 21.6. - 10.7. ... ungefähr in der Mitte dürfte dann Besuch Denali erfolgen
Titel: Re: Vorbereitungen Alaska
Beitrag von: Elke am 01.09.2011, 18:28 Uhr
Hallo Matze,
bei unserer 1. Alaskareise hatten wir die Tour auch vorgebucht weil es in den Reiseführern dringend empfohlen wurde. Letztes Jahr haben wir das nicht gemacht und es war überhaupt kein Problem. Wir sind am Abend vorher zum Visitor- center gefahren und haben da erst eine Reservierung für den nächsten Tag gemacht.
Letztes Jahr haben wir das nicht gemacht und es war überhaupt kein Problem. Wir sind am Abend vorher zum Visitor- center gefahren und haben da erst eine Reservierung für den nächsten Tag gemacht.
In welcher Saison war das? Matze's Frage interessiert mich auch, da wir ebenfalls eine Alaska/Yukon Reise planen. Und dies erst noch in der Hochsaison Juli/August (Schulferien). Warum sieht man bei späteren Bussen weniger? Sind diese in der Regel auch ausgebucht?
Wir waren 2008 am 7. Juli dort, man muss nichts vorbuchen.
Ich persönlich würde auf keinen Fall mehr die Bustour im Denali nochmal machen, es sei denn die Wetterlage verspricht eine freie Sicht zum Mount McKinley.
Ich weiß die Geschmäcker sind verschieden, aber von allen bisherigen besuchten Parks in den USA war der Denali, insbesondere die Bustour die größte Enttäuschung die ich erleben musste.
Dazu mögen auch die vielen Tierbegegnungen insbesondere Grizzly in Distanzen von ca. 10m an der Kenai - Halbinsel beigetragen haben, die im Park selber, zumindest bei uns, nur in großen Entfernungen zu sehen waren.
Die wahre Schönheit des Denali wird man wohl nur durch eine Wanderung mit Zelt erleben können.
Eher würde ich Geld in den Besuch des Katmai Nationalparks mit seinen einmaligen Bearviewing Spots am Brook River, die bereits im Juli Erfolg versprechen, anlegen.
Diesen Juli war es überhaupt kein Problem, man hätte mittags noch in ALLEN Bussen am nächsten Tag einen Platz gekriegt. Was man allerdings vorbuchen sollte ist der Teklanika-CG, falls mit Camper unterwegs. Dazu noch den TEK-Pass, damit kann man jeden Bus nehmen.
Titel: Re: Vorbereitungen Alaska
Beitrag von: Elke am 01.09.2011, 19:55 Uhr
Warum sieht man bei späteren Bussen weniger? Sind diese in der Regel auch ausgebucht?
Wir waren letztes Jahr am 24.07. im Denali. Ich weiß nicht mehr die genaue Uhrzeit , aber ich glaube wir hatten einen Bus ca um 09.00 Uhr, also auch keinen frühen ! Es ist halt immer eine Glückssache, was man an Tieren zu sehen bekommt. Bei unserer 1. Tour sind wir um 7 Uhr gefahren und haben außer einem Bären gar nichts zu sehen bekommen. Und letztes jahr haben wir insgesamt 21 !! zu sehen bekommen.
Aber ein Highlight wäre wirklich der Katmai NP, das ist dort einfach unbeschreiblich. !!
allerdings vorbuchen sollte ist der Teklanika-CG, falls mit Camper unterwegs
Ist sicher ein muss; nur es ist auch ein 3 Nächte Stay obligatorisch, d.h. man zahlt für 3 Nächte!
Ich meine, dass der Shuttle nicht reserviert werden muss. Besuchte den Denali schon 4mal. Was richtig ist, dass die frühen Abfahrten gerne genommen werden. Daher kann es sein, dass man ev. etwas spätere Busse nehmen muss. (Who cares!)
Man zahlt zwar für 3 Nächte (je 16$), muss aber nicht 3 Nächte bleiben und kann mit dem TEK-Pass (31.50$) Busse so oft und so lange nutzen wie man will. Da kostet einmal Wonderlake schon mehr.
Warum sieht man bei späteren Bussen weniger? Sind diese in der Regel auch ausgebucht?
Nach meinen Erfahrungen hat man bei einer sehr frühen Abfahrt eher eine Möglichkeit, den Mt McKinley ohne Wolken zu sehen. Je später man einen Blick auf den Berg hat, um so häufiger ist er von Wolken verdeckt, die sich im Laufe des Tages an den Berghängen sammeln.
Außerdem ist auf dem Weg in den Park jede Menge Verkehr. Je mehr Lärm dort herrscht, um so mehr Tiere werden vertrieben. Zu Spitzenzeiten und im vorderen Parkteil kommt alle 5 bis 10 Minuten ein Bus. Es gibt ja nicht nur die shuttle Busse, sondern es sind zustzlich die Busse der backcountry Lodges, die Camper Busse und die Tour Busse unterwegs.
wir waren jetzt schon zweimal im Denali, immer Anfang bis Mitte September, haben jedesmal am Teklanika CG gecampt, haben jedesmal die Bustour mitgemacht und waren jedesmal total begeistert.
Bei unserer ersten Tour hatten wir gar nichts vorgebucht, sind mittag am Denali angekommen, haben noch einen CG am Teklanika bekommen und auch einen Platz auf dem ersten Bus. Bei unseren zweiten Besuch war uns dann der CG sehr wichtig, deshalb haben wir einen Tag vorher angerufen und den CG reserviert und auch gleich den ersten Bus früh.
Der erste (oder zweite) Bus früh ist deshalb wichtig, weil die Fahrt bis zum Wonderlake doch einige Stunden dauert. Wenn man dann erst Mittag losfährt, kann man nicht mehr bis dort hinter fahren. Wenn man das nicht vorhat, kann man auch später losfahren.
Ein Vorteil des Teklanika ist auch noch, dass dort der erste Bus erst eine Stunde später ankommt als er vorne am Riley CG abfährt. D.h. man kann eine Stunde länger schlafen und erspart sich auch noch 1 Stunde Busfahrt in dem doch recht kalten und zugigen Bus. Aber die Fahrt ab dem Teklanika bis zum Wonderlake ist einfach traumhaft.
Es stimmt, dass man am Teklanika für 3 Tage buchen und bezahlen muss, aber man kann jederzeit nach dem 2 Tag abfahren. Da wird sich niemand drum kümmern. Nur, solange man am Teklanika ist, darf das Auto nicht bewegt werden, man kann also nicht mit dem Womo mal schnell zum Parkeingang zurückfahren.
Ganz allgemein würde ich nur in der allerhöchsten Hochsaison und dann auch nur am Wochenende vorreservieren. Aber das ist einfach Ansichtssache.
Lustig: Bin gerade am Denali Eingang und warte bei Prospector's auf meine BBQ Chicken Pizza. ;-) Zum Thema Reservierung: Am heutigen Abend waren für morgen noch alle Busse verfügbar. Egal ob Eielson oder Wonder Lake. Dabei hat die nebensaison eigentlich noch nicht richtig begonnen.
Eher würde ich Geld in den Besuch des Katmai Nationalparks mit seinen einmaligen Bearviewing Spots am Brook River, die bereits im Juli Erfolg versprechen, anlegen.
Mhhm ... habe mir gerade die Landkarte vorgenommen. Dieser Park ist wohl nicht so einfach zu erreichen, liegt etwas weit weg. Bisher habe ich den nicht in der Planung ....
Mhhm ... habe mir gerade die Landkarte vorgenommen. Dieser Park ist wohl nicht so einfach zu erreichen, liegt etwas weit weg. Bisher habe ich den nicht in der Planung ....
Och, der ist letztlich schon einfach zu erreichen, zu Beispiel so (http://www.canusa.de/baerenbeobachtung/baerenbeobachtung-katmai-national-park.html), nur halt "a bit expensive" :D
Mhhm ... habe mir gerade die Landkarte vorgenommen. Dieser Park ist wohl nicht so einfach zu erreichen, liegt etwas weit weg. Bisher habe ich den nicht in der Planung ....
Och, der ist letztlich schon einfach zu erreichen, zu Beispiel so (http://www.canusa.de/baerenbeobachtung/baerenbeobachtung-katmai-national-park.html), nur halt "a bit expensive" :D
Ohhhh .... das fällt wohl damit aus. Wasserflugzeug, also so ein kleines Ding. Matze sagt :nono: :nono:
beim Denali NP gibt es im übrigen am Parkeingang ein paar Lodges, die sich auch in den Standardreisekatalogen finden. Die sind ein paar Monate vorher ausgebucht, da die Reiseveranstalter bzw. amerikanische Busunternehmen die Plätze langfristig blockieren.
Du kannst ja mal ein paar Spieldaten in der Denali Princess Lodge (als Unterkunftsbeispiel) eingeben (dies sollte auch mit geringen Englischkenntnissen gehen), da bekommst du ein Gefühl für die Preise und ob kurzfristig etwas verfügbar ist.
beim Denali NP gibt es im übrigen am Parkeingang ein paar Lodges, die sich auch in den Standardreisekatalogen finden. Die sind ein paar Monate vorher ausgebucht, da die Reiseveranstalter bzw. amerikanische Busunternehmen die Plätze langfristig blockieren.
Du kannst ja mal ein paar Spieldaten in der Denali Princess Lodge (als Unterkunftsbeispiel) eingeben (dies sollte auch mit geringen Englischkenntnissen gehen), da bekommst du ein Gefühl für die Preise und ob kurzfristig etwas verfügbar ist.
http://www.princesslodges.com/denali_lodge.cfm
Gruss Tom
Wir fahren aber mit Camper ...da will ich nicht Geld für ne Lodge ausgeben ... Aber Danke für den Tipp :daumen:
In dem Fall würde ich versuchen, auf dem Teklanika Campground zu übernachten. Dort muss man mindestens drei Tage bleiben, aber dafür gibt es besagten Buspass, bei dem ersten Tag eine Busfahrt fest reserviert ist und an den restlichen Tagen kann man den Bus auf standby Basis nutzen (im ersten Bus in dem genügend Plätze frei sind, darf man mitfahren). Es kommt aber auf das Wohnmobil an, dass ihr buchen wollt, denn die kleineren Wohnmobile (Truckcamper) sind ja anscheinend für Stehtage nicht so sonderlich gut geeignet.
Nein. Aber das Beben war ja auch über 1.500 km entfernt. Alaska ist ziemlich groß. :wink:
OT: Im 6:30h Eielson-Shuttle waren heute über 25 Plätze frei. Der Berg war immerhin zu 7/8 zu sehen. Denali in bunten Herbstfarben, Tiersichtungen aus dem Bus ohne Ende. Lediglich das Wetter hat (mal wieder) nicht mitgespielt (Overcast). Trotzdem fantastisch (trotz Bus-Zwang).
denn die kleineren Wohnmobile (Truckcamper) sind ja anscheinend für Stehtage nicht so sonderlich gut geeignet
Wie kommst Du denn darauf? Weil? [/quote]
Das verstehe ich jetzt auch nicht .... [/quote]
Wieso sollte der Truck-Camper weniger geeignet sein als alle anderen Womos???
Wir waren jetzt schon zweimal am Teklanika. Es stimmt schon, man darf das Womo dort nicht bewegen. Aber ok, für eine Nacht reicht die Batterie aus. Am nächsten Tag lässt man dann, wie alle Amis das auch machen, einige Zeit den Motor laufen, und die Baterie lädt sich wieder auf. Das reicht dann vollkommen für die zweite Nacht aus.
Bei uns hat die Batterie die 3 Nächte gehalten, ohne Motor an 8), wenn man versucht, wenig zu verbrauchen geht das, läuft eh das meiste auf Gas und Licht brauchte man im Juli nicht.
Jetzt habe ich Info (v. ADAC Reiseb.) das mein gewünschter Flugtermin Mittwoch Abflug und Mittwoch Rückflug nicht angeboten werden, sondern jetzt an Sonntagen statt finden ... :nw:
Jetzt habe ich Info (v. ADAC Reiseb.) das mein gewünschter Flugtermin Mittwoch Abflug und Mittwoch Rückflug nicht angeboten werden, sondern jetzt an Sonntagen statt finden ... :nw:
Weiß jemand Näheres oder kann es bestätigen?
Hallo,
ich weiss jetzt nicht, ob ich was überlesen habe?? Wolltest Du mit Condor fliegen und nach Whitehorse oder wolltest Du nach Anchorage? Denn wenn wir das nicht wissen, können wir auch nichts Näheres über den Flug wissen.
(Sollte ich da was übersehen haben, dann entschuldige bitte).
Jetzt habe ich Info (v. ADAC Reiseb.) das mein gewünschter Flugtermin Mittwoch Abflug und Mittwoch Rückflug nicht angeboten werden, sondern jetzt an Sonntagen statt finden ... :nw:
Weiß jemand Näheres oder kann es bestätigen?
Hallo,
ich weiss jetzt nicht, ob ich was überlesen habe?? Wolltest Du mit Condor fliegen und nach Whitehorse oder wolltest Du nach Anchorage? Denn wenn wir das nicht wissen, können wir auch nichts Näheres über den Flug wissen.
(Sollte ich da was übersehen haben, dann entschuldige bitte).
Beate
Du hast nichts überlesen ... ich hatte noch keine weitere Tourenplanung hier vorgestellt - nur Fragen nach Shattle im Denali NP. Sorry ....
Also ich möchte mit Condor direkt nach Whitehorse fliegen - nach meiner Info, die einzige Airline die direkt nach Whitehorse fliegt. Ich hoffe, dass stimmt so ...
2011 fliegen Condor ab Frankfurt, und Edelweissair ab Zürich je 1 mal die Woche nonstop nach Whitehorse. Flugpläne für 2012 sind noch nicht veröffentlicht.
2011 fliegen Condor ab Frankfurt, und Edelweissair ab Zürich je 1 mal die Woche nonstop nach Whitehorse. Flugpläne für 2012 sind noch nicht veröffentlicht.
Gruß Heiner
Reisebüro scheint aber schon Info für 2012 zu haben ...
meine letzte Information bzgl. Condor ist, dass im nächsten Jahr Condor nicht mehr direkt nach Whitehorse fliegt.
Wir haben gerade gebucht für Mai 2012, hin München - Vancouver, zurück Whitehorse - München und haben deshalb bei LH in Verbindung mit AC gebucht. War ausserdem billiger als alles, was Condor bisher in den letzten Jahren angeboten hatte.
meine letzte Information bzgl. Condor ist, dass im nächsten Jahr Condor nicht mehr direkt nach Whitehorse fliegt.
Wir haben gerade gebucht für Mai 2012, hin München - Vancouver, zurück Whitehorse - München und haben deshalb bei LH in Verbindung mit AC gebucht. War ausserdem billiger als alles, was Condor bisher in den letzten Jahren angeboten hatte.
Gruss Beate
Vancouver bringt mir nichts - verliere ich zu viele Tage, ehe ich in Whitehorse bin. Du unternimmst sicherlich eine ganz andere Tour. Wir wollen die "klassische" Alaska/Yukon Territorium Tour fahren - Whitehorse, Anchorage, Denali, Fairbanks, Dawson, Tok ...in etwa.
meine letzte Information bzgl. Condor ist, dass im nächsten Jahr Condor nicht mehr direkt nach Whitehorse fliegt.
Wir haben gerade gebucht für Mai 2012, hin München - Vancouver, zurück Whitehorse - München und haben deshalb bei LH in Verbindung mit AC gebucht. War ausserdem billiger als alles, was Condor bisher in den letzten Jahren angeboten hatte.
Gruss Beate
Vancouver bringt mir nichts - verliere ich zu viele Tage, ehe ich in Whitehorse bin. Du unternimmst sicherlich eine ganz andere Tour. Wir wollen die "klassische" Alaska/Yukon Territorium Tour fahren - Whitehorse, Anchorage, Denali, Fairbanks, Dawson, Tok ...in etwa.
Ist schon klar, war von mir auch nur als Beispiel gebracht um zu erzählen, warum ich gerade über Condor Informationen habe.
Ich würde wg. Condor evtl. noch etwas warten bis die neuen Flugpläne erscheinen.
Ich würde wg. Condor evtl. noch etwas warten bis die neuen Flugpläne erscheinen.
Gruss Beate
Wird die Mitarbeiterin im RB auch tun. Ich lege halt ein wenig mehr Wert auf persönlichen Kontakt, als anonym im Internet zu buchen. Und meine Erfahrungen mit diesem RB und der Mitarbeiterin waren positiv. Sie hat immer wieder nach günstigeren Flügen gesehen, im Kontakt mit mir, ehe dann endgültig gebucht wurde.
Hei, noch ein Reisebüro-Verfechter. Ich gehöre auch dazu! Ich habe nämlich festgestellt, dass es dort auch nicht teuerer ist, als übers Internet und ausserdem hat man die Beratung auch noch dazu und spart sich eine Menge Zeit, die man sonst im Internet recherchieren muss.
Aber ich glaube, wir gehören einer aussterbenen Gattung an :D
Beate
Titel: Re: Vorbereitungen Alaska
Beitrag von: Doreen & Andreas am 12.09.2011, 13:44 Uhr
Aber ich glaube, wir gehören einer aussterbenen Gattung an :D
Dann sterbe ich mit aus. Informieren und Vergleichen über´s Internet, Buchen jedoch über´s Reisebüro. Wir haben eine Bekannte da, die sich immer ziemlich ins Zeug legt. Außerdem streitet sich das Reisebüro, wenn irgendwas schiefgehen sollte, nicht wir :wink: Bisher gab´s aber noch nie Anlass für Streitigkeiten...
Ich habe nämlich festgestellt, dass es dort auch nicht teuerer ist, als übers Internet und ausserdem hat man die Beratung auch noch dazu und spart sich eine Menge Zeit, die man sonst im Internet recherchieren muss.
Beate
Allgemein soll es ja mitunter günstiger sein, wenn man über Internet bucht - mir graust aber immer vor dem ganzen Vergleichen zwischen den verschiedenen Portalen/Anbietern. Und ich war bisher mit den Beratungen im RB immer zufrieden ....
Jetzt habe ich Info (v. ADAC Reiseb.) das mein gewünschter Flugtermin Mittwoch Abflug und Mittwoch Rückflug nicht angeboten werden, sondern jetzt an Sonntagen statt finden ... :nw:
Weiß jemand Näheres oder kann es bestätigen?
Google ist Dein Freund, z.B. http://nordlandtours.com/kanada+fluege/condor/condor+flug+yukon+frankfurt+whitehorse/fra+yxy.html
So Entscheidung ist gefallen ... es bleibt bei Condor für 1776 € (für 2 Personen) und mit Rail+Fly p.P. 58 € Hannover - Frankfurt, mit der Option, sollte Zubringerflug von Hannover günstiger sein, als Bahnfahrt, kann Rail+Fly wegfallen.
Wir waren 2008 am 7. Juli dort, man muss nichts vorbuchen.
Ich persönlich würde auf keinen Fall mehr die Bustour im Denali nochmal machen, es sei denn die Wetterlage verspricht eine freie Sicht zum Mount McKinley.
Ich weiß die Geschmäcker sind verschieden, aber von allen bisherigen besuchten Parks in den USA war der Denali, insbesondere die Bustour die größte Enttäuschung die ich erleben musste.
Ich hatte auch eine eher negative Meinung als notorischer Freigeist der jede Sekunde selbst bestimmen will wo es hingehen soll - womit sich so eine Bustour ja normalerweise schon vorneweg verbietet. Wir haben es dann trotzdem gemacht (gerade 2 Wochen her) und sind sogar bis zum Wonder Lake gefahren. Fazit - das war klasse und hat großen Spaß gemacht. Der Busfahrer war spitze - hat immer wieder darum gebeten ihn mit einem "Stop" zum anhalten zu bringen wenn jemand ein Tier sieht oder die Landschaft knipsen will. Auch seine Infos und Geschichten haben uns sehr gut gefallen. Natürlich hängt es neben der Sicht auf den Mt McKinley auch davon ab was man an Tieren sieht - aber das ist ja teilweise eine Art Safari und die lebt nunmal auch vom Zufall.
Wir waren 2008 am 7. Juli dort, man muss nichts vorbuchen.
Ich persönlich würde auf keinen Fall mehr die Bustour im Denali nochmal machen, es sei denn die Wetterlage verspricht eine freie Sicht zum Mount McKinley.
Ich weiß die Geschmäcker sind verschieden, aber von allen bisherigen besuchten Parks in den USA war der Denali, insbesondere die Bustour die größte Enttäuschung die ich erleben musste.
Ich hatte auch eine eher negative Meinung als notorischer Freigeist der jede Sekunde selbst bestimmen will wo es hingehen soll - womit sich so eine Bustour ja normalerweise schon vorneweg verbietet. Wir haben es dann trotzdem gemacht (gerade 2 Wochen her) und sind sogar bis zum Wonder Lake gefahren. Fazit - das war klasse und hat großen Spaß gemacht. Der Busfahrer war spitze - hat immer wieder darum gebeten ihn mit einem "Stop" zum anhalten zu bringen wenn jemand ein Tier sieht oder die Landschaft knipsen will. Auch seine Infos und Geschichten haben uns sehr gut gefallen. Natürlich hängt es neben der Sicht auf den Mt McKinley auch davon ab was man an Tieren sieht - aber das ist ja teilweise eine Art Safari und die lebt nunmal auch vom Zufall.
Ich beneide alle diejenigen, die nach Alaska fliegen! Ich wpürde so unglaublich gerne mal hinfahren, aber leider lassen Zeit und Geld es momentan einfach nicht zu... Kennt jemand von euch den Film "Into the Wild"? Ich habe ihn die Tage gesehen und spätestens seitdem ist meine Leidenschaft für die großen Weiten Nordamerikas wieder erwacht...
Ich beneide alle diejenigen, die nach Alaska fliegen! Ich wpürde so unglaublich gerne mal hinfahren, aber leider lassen Zeit und Geld es momentan einfach nicht zu... Kennt jemand von euch den Film "Into the Wild"? Ich habe ihn die Tage gesehen und spätestens seitdem ist meine Leidenschaft für die großen Weiten Nordamerikas wieder erwacht...
Na klar - wirklich starker Film. :D Vor einem Restaurant in Healy (am Denali NP) steht neuerdings der "Bus" von Alex Supertramp - also der in dem er gestorben ist. Man hat ihn da hingestellt weil immer wieder Touris in die Einsamkeit aufgebrochen sind um den Bus zu sehen in dem er war. Als dann zuletzt eine Schweizerin dabei umgekommen ist hat man ihn neben das Restaurant gestellt. Wir haben dort gegessen - so haben wir das mitbekommen.
Zitat von: Matze
Erfährt man von Deiner Tour noch mehr??
Hier im Alaska & Yukon Board wird es definitiv in den nächsten Monaten Infos von mir geben. Nur dazu bin ich ja hingefahren. :liar: :pfeifen: Ob es einen Bericht geben wird muss ich mir noch gut überlegen. Hängt vom Zeitfaktor ab und da einige eher unglaubwürdige Dinge passiert sind kann ich mir vorstellen, daß man mir das was ich schreiben würde sowieso nicht glaubt. :wink: Aber Du kommst doch auch zum Event. :D
Auf jeden Fall war's super - ganz anders als in den Lower 48 (Natur pur und viel Wildlife) und ich kann jeden nur dazu ermuntern dort hinzugehen - lohnt sich - wenn's auch nicht ganz billig ist.
Tiersichtungen sind immer Glücks- und Zufallsache - mal abgesehen von der Jahreszeit (wie z.B. wenn Salmon Run ist). Wir haben deutlich mehr Tiere in Alaska gesehen als im Yukon hatten aber auch mehr Tage dort. Wer Zeit hat sollte sicher den Yukon mit dazu nehmen (u.a. auch wegen Skagway & Haines was zwar wieder in Alaska liegt aber vom Land her nur durch den Yukon erreichbar ist).
Wer Zeit hat sollte sicher den Yukon mit dazu nehmen (u.a. auch wegen Skagway & Haines was zwar wieder in Alaska liegt aber vom Land her nur durch den Yukon erreichbar ist).
Eben, und da kann man ja auch prima eine Schleife fahren: Von Tetlin nach Dawson, Whitehorse mit Skagway, Haines Jct. mit Haines, und zurück nach Tetlin. - Oder umgekehrt.
Benzin kostet in Anchorage derzeit ca. 3.75 USD pro Gallone. In der Pampa sind es dann schnell mal 4.75 USD pro Gallone (wie z.B. in Skagway). Und die Spritpreise in Kanada sind ja nochmal deutlich höher. Bei den Entfernungen in AK und YT/BC ist das gerade bei Wohnmobilen - neben den sowieso hohen Mietkosten - ein nicht zu verachtender Kostenfaktor.
Unterkünfte sind ebenfalls deutlich teurer als in den Lower 48. Beispiel: das Holiday Inn Express Seward nimmt zwischen Mitte Juni und Anfang September schlappe $198 + Tax (AAA rate). Ein 0-8-15 Ramada in Downtown Anchorage $180 + Tax.
Die Restaurantpreise fand ich nicht unbedingt teurer, die Supermarktpreise zum Teil aber schon.
Benzin kostet in Anchorage derzeit ca. 3.75 USD pro Gallone. In der Pampa sind es dann schnell mal 4.75 USD pro Gallone (wie z.B. in Skagway). Und die Spritpreise in Kanada sind ja nochmal deutlich höher. Bei den Entfernungen in AK und YT/BC ist das gerade bei Wohnmobilen - neben den sowieso hohen Mietkosten - ein nicht zu verachtender Kostenfaktor.
Unterkünfte sind ebenfalls deutlich teurer als in den Lower 48. Beispiel: das Holiday Inn Express Seward nimmt zwischen Mitte Juni und Anfang September schlappe $198 + Tax (AAA rate). Ein 0-8-15 Ramada in Downtown Anchorage $180 + Tax.
Die Restaurantpreise fand ich nicht unbedingt teurer, die Supermarktpreise zum Teil aber schon.
Spritpreise in Canada kenne ich schon ...
Unterkunft brauchen wir nur am letzten Tag zu bezahlen - am ersten Tag incl. - WoMo Frühbucher Campgrounds werden ja wohl um einiges günstiger sein ... Restaurant gibt es auf der Reise eh nur höchstens 3
Ich halte es für müssig, über Spritpreise in YT oder AK zu debattieren, denn bei diesen Entfernungen tankt man sowieso immer voll. Da spielt es dann wohl kaum eine Rolle, ob 200km vor oder hinter der Grenze getankt wird. Hauptsache, man findet eine Tanke.
Ich halte es für müssig, über Spritpreise in YT oder AK zu debattieren, denn bei diesen Entfernungen tankt man sowieso immer voll.
Selbstredend - man hat keine Wahl. Nur sollte man das bereits im Vorfeld als nicht unerheblichen Kostenfaktor im Auge behalten. Was verbraucht eigentlich ein mittelgroßes Miet-Wohnmobil so im Schnitt? 20 Liter auf 100km?
Als weitere Kosten die man in den Lower 48 weniger hat sind die ganzen Touren und Eintritte die man vor allem in Alaska hat. Wenn man schon mal da ist macht man Kenai Fjords Tour (knappe 150$ pro Nase), Portage Gletscher Cruise (30$ pro Nase), nimmt den Denali Bus (50$ bis Wonder Lake), hat hier einen Eintritt in eine Mine, dort in ein Museum oder macht gar ein Bear Watching mit Flug z.B. in den Katmai oder Lake Clark für 600 +x $. Da kommt schon ein Sümmchen zusammen. Allerdings bekommt man von guten Anbietern auch etwas außergewöhnliches für sein Geld geboten was es so in den Lower 48 weder mit noch ohne weitere Kosten zu sehen gibt.
Ich halte es für müssig, über Spritpreise in YT oder AK zu debattieren, denn bei diesen Entfernungen tankt man sowieso immer voll.
Selbstredend - man hat keine Wahl. Nur sollte man das bereits im Vorfeld als nicht unerheblichen Kostenfaktor im Auge behalten. Was verbraucht eigentlich ein mittelgroßes Miet-Wohnmobil so im Schnitt? 20 Liter auf 100km?
Kommt hin. Unser 20 ft. PickUp Ford V8 brauchte 18L, ein anderer 22 ft. PickUp Ford V10 20L / 100km.
Wenn man schon mal da ist macht man Kenai Fjords Tour (knappe 150$ pro Nase), Portage Gletscher Cruise (30$ pro Nase), nimmt den Denali Bus (50$ bis Wonder Lake), hat hier einen Eintritt in eine Mine, dort in ein Museum oder macht gar ein Bear Watching mit Flug z.B. in den Katmai oder Lake Clark für 600 +x $. Da kommt schon ein Sümmchen zusammen.
Werden wir wohl, bis auf Denali, nicht machen ... Uns ist schon bewusst, dass wir uns nicht alles leisten können und dadurch auf einiges verzichten müssen. Haben wir schon bei anderen Reisen gemacht, wenn uns Eintrittspreise einfach zu hoch erschienen ....hier z.B. Gletscher Cruise Dazu kommt noch, das mich sowieso keine "100 Pferde" in ein kleines Flugzeug/Wasserflugzeug u.ä. bringen ...
Dazu kommt noch, das mich sowieso keine "100 Pferde" in ein kleines Flugzeug/Wasserflugzeug u.ä. bringen ...
Das ist sehr schade. Du weißt gar nicht, was du da zum Teil verpasst. Andererseits spart du in dem Fall tatsächlich eine Menge Geld, denn gerade diese Tagestouren per Flugzeug sind alles andere als günstig.
Wenn schon nicht Kenai Fjords: Den Portage Glacier für $30 würde ich an eurer Stelle wenigstens machen. Das lohnt sich auf jeden Fall.
Ob der Portage wirklich ein muss ist, nun da scheiden sich die Geister!
Als wenn meine Erwartungshaltung kalbernde Gletscher/Wale/Bären etc. sind, kommt man einfach nicht an einer Glacier Tour in Seward oder Valdez vorbei. Sonst hat man ja noch den Exit Gletscher bei Seward oder den Mantanuska auf dem Glenn Hwy. Diese sind fast gratis!
Dass Katmai nicht zwingend zu dem Must's dazu gehört ist klar, das übersteigt doch oft das Budget. Dass Alaska kein "günstig" Reiseland ist, weiss man wenn man die - Flugpreise - WoMo mieten - Unterkünfte etc. vergleicht.
Ich meine: Wenn ich schon Alaska als Reiseland wähle, gehören einfach diese speziellen Sehenswürdigkeiten dazu; man weiss ja nie, ob eine weitere Reise wieder einmal möglich ist. Daher sollte einfach die Reisekasse so gefüllt sein, dass solche Exkursionen noch drin liegen. :wink:
Ob der Portage wirklich ein muss ist, nun da scheiden sich die Geister!
Er ist halt von Anchorage in einer guten Stunde erreicht - auch wenn man sonst nichts auf Kenai machen will (was schade wäre) kostet nicht so viel und bietet einen tollen Gletscher an den nah heran gefahren wird.
Zitat
Als wenn meine Erwartungshaltung kalbernde Gletscher/Wale/Bären etc. sind, kommt man einfach nicht an einer Glacier Tour in Seward oder Valdez vorbei. Sonst hat man ja noch den Exit Gletscher bei Seward oder den Mantanuska auf dem Glenn Hwy. Diese sind fast gratis!
Das mit dem Kalben ist auch bei den Touren von Seward und Valdez Glückssache und nicht garantiert aber wohl wahrscheinlicher als am Portage. Exit Glacier fand ich nicht so spannend nimmt man aber natürlich mit wenn man in Seward ist. Der Matanuska ist allerdings genial - aber auch nicht kostenlos. Wer die Privatstraße bis zum Gletscher fahren will zahlt 20$ pro Person im Auto. Allerdings selten hat sich eine Ausgabe so gelohnt wie dort. Wäre auch das doppelte wert gewesen und hat Riesenspaß gemacht da man den Matanuska mit etwas Umsicht "begehen" kann dort wo Geröll liegt und so in eine richtige Stadt aus Eis kommt.
Zitat
Ich meine: Wenn ich schon Alaska als Reiseland wähle, gehören einfach diese speziellen Sehenswürdigkeiten dazu; man weiss ja nie, ob eine weitere Reise wieder einmal möglich ist. Daher sollte einfach die Reisekasse so gefüllt sein, dass solche Exkursionen noch drin liegen. :wink:
Hast Du sicher nicht ganz Unrecht. Wenn man schon mal da ist krachen lassen und lieber danach darben. :wink:
Allerdings selten hat sich eine Ausgabe so gelohnt wie dort. Wäre auch das doppelte wert gewesen und hat Riesenspaß gemacht da man den Matanuska mit etwas Umsicht "begehen" kann dort wo Geröll liegt und so in eine richtige Stadt aus Eis kommt.
Was ist speziell am Begehen des Matanuska? Ich frage dies vor allem im Vergleich zu dem Gletscher am Icefieldsparkway im Jasper NP oder an all den mit Skiern befahrbaren Gletschern in den Alpen. Sieht der Gletscher anders aus (ist ja sicher grösser), so dass sich die $20 pro Person lohnen? Und wie sieht der Vergleich zum Worthing Glacier (bei Valdez) aus?
Ich meine: Wenn ich schon Alaska als Reiseland wähle, gehören einfach diese speziellen Sehenswürdigkeiten dazu; man weiss ja nie, ob eine weitere Reise wieder einmal möglich ist. Daher sollte einfach die Reisekasse so gefüllt sein, dass solche Exkursionen noch drin liegen. :wink:
Das ist aber jetzt wirklich Ansichtssache. Wir waren unterdessen schon dreimal in Alaska und Yukon und haben noch keine dieser Touren mitgemacht. Nur die Bustour im Denali.
Ich muss nicht unbedingt eine Menge Geld für eine schwankende Bootstour zahlen, auf der es mir dann vielleicht auch noch schlecht wird. Und ich muss nicht Hunderte Dollars für eine Bärentour bezahlen, wenn mir die Bären auf der Strecke einfach so vors Auto laufen. Wir haben auch ohne Bärentour jede Menge Grizzleys gesehen, sogar beim Lachsefischen (bei Haines) und ganz kostenlos.
Aber natürlich hast Du Recht, wenn man meint, man kommt nur einmal dorthin und wenn man wirklich alles mitnehmen will, dann wird es wirklich teuer.
Allerdings selten hat sich eine Ausgabe so gelohnt wie dort. Wäre auch das doppelte wert gewesen und hat Riesenspaß gemacht da man den Matanuska mit etwas Umsicht "begehen" kann dort wo Geröll liegt und so in eine richtige Stadt aus Eis kommt.
Was ist speziell am Begehen des Matanuska?
Normalerweise kannst Du auf einem Gletscher ohne Spezialausrüstung nicht laufen. Der Matanuska hat an seiner Gletscherzunge sozusagen sowas wie Täler die mit Geröll gefüllt sind auf denen kann man ein kleines Stück in den Gletscher laufen. Beim Exit Glacier ist das genauso unmöglich wie beim Worthington oder dem Columbia Icefield am Icefield Parkway. Teilweise muss man beim Matanuska natürlich immer wieder auch mal ein paar Meter auf dem Eis laufen was aber vorsichtig ganz gut geht. (http://www.usa-reise.net/galerie/albums/userpics/11197/Matanuska.JPG) Ein Foto das (hoffentlich) zeigt was ich meine.
Noch ein Bild von einem Gletschersee den wir am Matanuska entdeckten: (http://www.usa-reise.net/galerie/albums/userpics/11197/Matanuska2.JPG)
Zitat
Und wie sieht der Vergleich zum Worthing Glacier (bei Valdez) aus?
Der Worthington lohnt es IMO auch, daß man bis zur Gletscherzunge vorläuft (20min), da er vorne tolle Fotomotive liefert und man die blauen Risse und Spalten bewundern kann. Wir sahen sogar einen Ice-Arch aus dem ein kleiner Wasserfall floß. Der kurze Weg ist also kostenlos aber nicht umsonst. :wink:
Dass der Mantanuska etwas kostet habe ich ja erwähnt! Kalbernde Gletscher hatten wir bei u/ 3 Fjords Touren immer erlebt. Vermutlich war auch etwas Glück dabei. Auch dem Manatanuska machen wir immer einen Besuch!
@Beate Logo, wenn es dir schlecht wird auf einem Schiff, dann lass das; aber sonst ist so eine Tour ein wirkliches Highlight, das haben schon diverse bestätigt.
Und dass Dir so Bären, wie Ground-Squirrels, über den Weg laufen kommt sicher nicht oft vor. Fact ist, wenn ich zu 100% Grizzlies in nächster Nähe sehen möchte geht das nicht ohne ein Besuch auf Katmai oder Kodiak. Da lange ich einmal etwas tiefer in die Tasche.
Fact ist, wenn ich zu 100% Grizzlies in nächster Nähe sehen möchte geht das nicht ohne ein Besuch auf Katmai oder Kodiak.
Oder im Lake Clark National Park. (http://photo-america.com/misc/lookaround.gif) Ich habe dort Ende August auf einem Bear Viewing Day-Trip 25(!) Grizzlies an einem Tag gesehen.
Da habt Ihr Euch aber über meine Reise schon ganz schön viel Gedanken gemacht .... :D
Ich muß allerdings sagen, dass ich meine Route bisher nur grob im Plan habe - eigentlich auch wieder eine 8. Und ob mich Gletscher so interessieren ....wenn ich in der Nähe bin sicherlich, aber extra Umwege :zuck: So wie z.B. am Icefieldsparkway - da fährt man ja direkt vorbei. Hat mich aber auch nicht so "vom Hocker gerissen" - wir haben auch die Tour mit diesen Spezialbussen nicht gemacht, zu teuer! Interessant war allerding, wie sehr dieser Gletscher schon zurück gegangen ist. Zum Thema Bären und andere Tiere: Sicherlich möchte ich Grizzlies und Elche sehen, passiert das aber nicht, geht für mich nicht die Welt unter. Mir geht es neben diesen Erlebnissen allgem. um die dortige Landschaft und ein großes Stück auch die Historie der Goldgräber, des Goldrausches ...
Außerdem habe noch ganz geringe Kenntnisse, was man alles dort machen kann oder sollte. Habe auch bisher nur einen Reisebericht studiert. Richtig einen Begriff habe ich bisher nur vom Denali NP und von Dawson City.
Als wenn meine Erwartungshaltung kalbernde Gletscher/Wale/ etc. sind, kommt man einfach nicht an einer Glacier Tour in Seward oder Valdez vorbei.
Gruss Duc1098
"kalbende Gletscher und Wale" sind nicht unsere Erwartungshaltung. Besonders weil meistens mit Tour auf einem Boot verbunden ... schwankendes Boot wäre für meine Frau absolutes "No Go", dann schon eher kleines Flugzeug - ist aber für mich No Go...
Sonst hat man ja noch den Exit Gletscher bei Seward oder den Mantanuska auf dem Glenn Hwy. Diese sind fast gratis!
Gruss Duc1098
Seward steht auch nicht auf dem Plan - könnte sich noch ändern, wenn ich Tour nochmal poste, mit den Dingen, die ich selbst herausgefunden habe, mit der Bitte um weitere Infos.
Wo finde ich denn Mantanuska? In der Nähe von ....??
Dass Alaska kein "günstig" Reiseland ist, weiss man wenn man die - Flugpreise - WoMo mieten - Unterkünfte
Gruss Duc1098
Also 1770 für 2 Personen halte ich noch für einen nicht so teuren Flug. Gut das WoMo ist mit 2 500 nicht günstig - dafür benötigen wir keine weiteren Unterkünfte und wir müssen auch nicht jeden Tag ein Restaurant aufsuchen - Steak auf dem Campfeuer ist viel romantischer.
Der Worthington lohnt es IMO auch, daß man bis zur Gletscherzunge vorläuft (20min), da er vorne tolle Fotomotive liefert und man die blauen Risse und Spalten bewundern kann. Wir sahen sogar einen Ice-Arch aus dem ein kleiner Wasserfall floß. Der kurze Weg ist also kostenlos aber nicht umsonst. :wink:
Oder eben Ende August bis Mitte September bei Haines im Chilkoot Lake Provincial Park, direkt vom Auto aus und kostenlos.
Beate
Wir fahren aber Ende Juni/Anfang Juli :D
So, nun wißt Ihr ein klein wenig mehr über unsere Gedanken. Sicherlich muß ich bis zur Abreise noch einige Reiseberichte lesen und andere Infos einholen.
"Da habt Ihr Euch aber über meine Reise schon ganz schön viel Gedanken gemacht .... :D" Sind ja oft auch eigene wieder auflebende Erinnerungen... :)
"ob mich Gletscher so interessieren ....wenn ich in der Nähe bin sicherlich, aber extra Umwege :zuck:" Ist ja i.O.
"So wie z.B. am Icefieldsparkway - Interessant war allerding, wie sehr dieser Gletscher schon zurück gegangen ist." Richtig. Habe die Tabelle der vergangenen 100 Jahre.
"Zum Thema Bären und andere Tiere: Sicherlich möchte ich Grizzlies und Elche sehen, passiert das aber nicht, geht für mich nicht die Welt unter." Ich würde "immer kommen lassen".
"Mir geht es neben diesen Erlebnissen allgem. um die dortige Landschaft und ein großes Stück auch die Historie der Goldgräber, des Goldrausches ..." Wohl bestens zu erleben in Dawson und Umgebung.
"Grobe Route: Whitehorse - Skagway/Haines -Tok - Anchorage - Denali/Fairbanks -Tok - Dawson -Whitehorse" Dir ist bekannt, dass zw. S/H eine Fähre verkehrt?
"Außerdem habe noch ganz geringe Kenntnisse, was man alles dort machen kann oder sollte." Fahren, anhalten, Besichtigung, weiterfahren..... usw.
"Den Portage Glacier für $30 würde ich an eurer Stelle wenigstens machen. Das lohnt sich auf jeden Fall. Wo zu finden? Eine Stunde entfernt von Anchorage - aber auf meiner Karte nicht zu finden. Muß man da mit einem Boot fahren?" Südöstlich http://maps.google.de/maps?q=Portage+glacier,+Alaska,+USA&hl=de&ll=60.767292,-148.815994&spn=0.040994,0.134926&sll=58.906111,-157.7175&sspn=0.693616,2.158813&vpsrc=6&t=h&z=13
"Wo finde ich denn Mantanuska? In der Nähe von ....??" Nordwestlich von ANC http://maps.google.de/maps?q=Matanuska+Glacier,+Alaska,+USA&hl=de&sll=60.767292,-148.815994&sspn=0.020497,0.067463&vpsrc=0&t=h&z=12
"Der Worthington lohnt es IMO auch, ... Wo zu finden ...?" Nördlich Valdez http://maps.google.de/maps?q=Worthington+Glacier,+Alaska,+USA&hl=de&sll=61.776389,-147.766667&sspn=0.079395,0.269852&vpsrc=0&t=h&z=11 GoogleMaps haben dreimal gehelft... :roll: Merke: Entweder Worthington- oder Matanuska-Gl.
"Grobe Route: Whitehorse - Skagway/Haines -Tok - Anchorage - Denali/Fairbanks -Tok - Dawson -Whitehorse" Dir ist bekannt, dass zw. S/H eine Fähre verkehrt?
Ja, Fähre dürfte bei meiner Frau gehen - ist ja wohl etwas größer.
"Den Portage Glacier für $30 würde ich an eurer Stelle wenigstens machen. Das lohnt sich auf jeden Fall. Wo zu finden? Eine Stunde entfernt von Anchorage - aber auf meiner Karte nicht zu finden. Muß man da mit einem Boot fahren?" Südöstlich http://maps.google.de/maps?q=Portage+glacier,+Alaska,+USA&hl=de&ll=60.767292,-148.815994&spn=0.040994,0.134926&sll=58.906111,-157.7175&sspn=0.693616,2.158813&vpsrc=6&t=h&z=13 Eine Frage zu Portage Glacier ist noch unbeantwortet: Bootsfahrt notwendig? Habe ich jetzt auf der Karte ungefähr gefunden. Könnte man gut von Anchorage machen. So viel gibt es ja wohl in der Stadt selbst nicht zu sehen. Obwohl mich "Alaska Native Heritage Center" interessieren würde, Nativs sind eh auch ein Pkt. von Interesse bei mir ... "Wo finde ich denn Mantanuska? In der Nähe von ....??" Nordwestlich von ANC http://maps.google.de/maps?q=Matanuska+Glacier,+Alaska,+USA&hl=de&sll=60.767292,-148.815994&sspn=0.020497,0.067463&vpsrc=0&t=h&z=12 Auch gefunden, da fährt man ja fast vorbei -passt!
"Der Worthington lohnt es IMO auch, ... Wo zu finden ...?" Nördlich Valdez http://maps.google.de/maps?q=Worthington+Glacier,+Alaska,+USA&hl=de&sll=61.776389,-147.766667&sspn=0.079395,0.269852&vpsrc=0&t=h&z=11 GoogleMaps haben dreimal gehelft... :roll: Merke: Entweder Worthington- oder Matanuska-Gl. Da ich die Ecke Valdez wohl eher ausschließe, wird wohl Matanuska eine Option sein
"Den Portage Glacier für $30 würde ich an eurer Stelle wenigstens machen. Das lohnt sich auf jeden Fall. Wo zu finden? Eine Stunde entfernt von Anchorage - aber auf meiner Karte nicht zu finden. Muß man da mit einem Boot fahren?"
Yeah, zwangsweise von oben links nach unten rechts. Wie Du lesen konntest, gehen die Meinungen ob sich das lohnt, auseinander. Als ich zuletzt dort war, vor 18 Jahren, konnte man den Gletschen noch recht gut sehen. Inzwischen scheint er sich ja bis hinter die Biegung zurückgezogen zu haben... :( Wenn Du einen anderen letscher gesehen hast, brauchste m.M. hier nicht mehr hin.
Als ich zuletzt dort war, vor 18 Jahren, konnte man den Gletschen noch recht gut sehen. Inzwischen scheint er sich ja bis hinter die Biegung zurückgezogen zu haben...
Der Gletscher hat sich soweit zurückgezogen, dass man ihn seit Jahren von der Straße aus gar nicht mehr sehen kann. Daher ist die Bootstour inzwischen nötig.
"Wo finde ich denn Mantanuska? In der Nähe von ....??" Nordwestlich von ANC
:nono: Nordöstlich. :wink:
Richtig, nordöstlich (meinte ich auch, ist ja am Weg nach Glennallen). Dort gab es damals übrigens eine urige Bar. Ebenso gab's eine zw. ANC und Portage, wo die Wände mit tausenden Souvenirs vollgepappt waren.
So wie es aussieht werde ich wohl einige Tipps bekommen, wenn ich hier etwas näher meine Tour einstelle - mit den Dingen, die ich schon herraus gefunden habe.
Und ich hatte weiter oben schon mal das "Alaska Native Heritage Center" in Anchorage erwähnt. Würde ich gern besuchen, da ich mich für so was interessieren - Indianer Alaskas. Kennt das jeman?
Meine Antwort war auch für diejenigen gedacht, die glauben, sie würden nur Tiere bei einer s...teuren Tour sehen.
Wir sind schon so viel in der Welt rumgefahren und haben überall, ob in Afrika, im Amazonas oder eben in Alaska, die Tiere auch ohne Guide gesehen. Man darf eben nicht nur von A nach B fahren, nur um anzukommen, sondern man sollte auch mal langsam fahren, die Umgebung immer im Auge haben. Wie oft ist es uns schon passiert, dass wir Bären, Elche (weiter südlich auch Wapitis) keine 20 m neben der Strasse sahen und bei nächsten Gelegenheit dann rausgefahren sind, um sie zu beobachten. Und die anderen Autos sind vorbeigegast und haben dann 100 m weiter bemerkt, was wir gesehen haben und sind voll auf die Bremse.
Man sollte halt mit offenen Augen durch die Welt gehen (und fahren). Und natürlich passiert es uns dann auch, dass wir für 300 km 6 oder 7 Stunden brauchen.
So wie es aussieht werde ich wohl einige Tipps bekommen, wenn ich hier etwas näher meine Tour einstelle - mit den Dingen, die ich schon herraus gefunden habe.
Versteht sich. Wir helfen Dir schon beim zusammen basteln.
Zitat
Und ich hatte weiter oben schon mal das "Alaska Native Heritage Center" in Anchorage erwähnt. Würde ich gern besuchen, da ich mich für so was interessieren - Indianer Alaskas. Kennt das jeman?
Konnten wir leider nicht mehr besuchen da es ab dem 5.9. schon zu war. Mein Mod-Kollege hatte das auf seiner Tour-Liste. :D
Zitat von: Berny
Merke: Entweder Worthington- oder Matanuska-Gl.
Also ich würde beide machen. Überhaupt finde ich Gletscher sehr eindrucksvoll - vor allem wenn man nah ran kommt.
Außerdem würde ich auch Valdez noch nicht abschreiben sondern optional offen lassen. IMO lohnt der Abstecher nach Valdez. Zum einen ein nettes Städtchen mit Seeottern im Hafen und wenn das Wetter passt eindrucksvoller Bergkette. An der Fish Hatchery besteht immer Chance auf Bärensichtung, Weißkopfseeadler, Seelöwen, Seeotter usw... .... und die Anfahrt durch den Keystone Canyon mit einigen Wasserfällen und dem Stop am Worthington Gletscher ist auch lohnend. Dazu gibt's noch die Möglichkeit einer Glaicer Cruise (26 Glaicer Tour).
Und ich hatte weiter oben schon mal das "Alaska Native Heritage Center" in Anchorage erwähnt. Würde ich gern besuchen, da ich mich für so was interessieren - Indianer Alaskas. Kennt das jeman?
Ja, da war ich Ende August. Ich fand es ganz gut, auch wenn 25 USD dafür nicht gerade günstig sind. Im Prinzip ist es ein "lebendiges" Kulturmuseum der Ureinwohner. Es gibt ein Gebäude und ein angrenzendes Freigelände, jeweils mit Ausstellungen und Exponaten. Ergänzt wird das Ganze durch die anwesenden Natives: Es sind Guides mit Infos über die Geschichte und Lebensweise vorhanden. Auch Live-Vorführungen (Tänze, etc.) werden geboten. Alle 11 großen Kulturgruppen Alaskas sind hier vertreten. Bezüglich der Vorführungen solltest du dir evtl. vorab ein Tagesprogramm besorgen.
Ein paar Fotos gibt es auch noch:
(http://photo-america.com/misc/alaska2011/030_ANHC_s.jpg) "Raven The Creator"
(http://photo-america.com/misc/alaska2011/031_ANHC_s.jpg) Blick vom Freigelände auf das Hauptgebäude
Mein Mod-Kollege hatte das auf seiner Tour-Liste. :D
Wir haben uns im Vorfeld ja schließlich extra abgesprochen, damit wir für das Alaska-Board alle wichtigen Punkte berücksichtigen können. So eine bezahlte Dienstreise ist schon nicht verkehrt. :wink:
So wie es aussieht werde ich wohl einige Tipps bekommen, wenn ich hier etwas näher meine Tour einstelle - mit den Dingen, die ich schon herraus gefunden habe.
Versteht sich. Wir helfen Dir schon beim zusammen basteln.
Außerdem würde ich auch Valdez noch nicht abschreiben sondern optional offen lassen. IMO lohnt der Abstecher nach Valdez. Zum einen ein nettes Städtchen mit Seeottern im Hafen und wenn das Wetter passt eindrucksvoller Bergkette. An der Fish Hatchery besteht immer Chance auf Bärensichtung, Weißkopfseeadler, Seelöwen, Seeotter usw... .... und die Anfahrt durch den Keystone Canyon mit einigen Wasserfällen und dem Stop am Worthington Gletscher ist auch lohnend. Dazu gibt's noch die Möglichkeit einer Glaicer Cruise (26 Glaicer Tour).
Gut, dass muß ich mal sehen, wenn ich die Tour hier einstelle ... habe ja auch noch keine Vorstellung von den einzelnen Tagesetappen, da mir diese Gegend noch verhältnismäßig völlig fremd ist. Fest steht jetzt nur, dass ich WoMo 19 Nächte/20 Tage gebucht habe - da muß ich die Tour unterbringen, so wie ich die Route schon genannt habe. Ob da noch Raum für Valdez bleibt, muß ich ein wenig Euern Rat überlassen - die Frage bleibt ja auch, wie lange hält man sich in den Städten Anchorage und Fairbanks auf...
die Frage bleibt ja auch, wie lange hält man sich in den Städten Anchorage und Fairbanks auf...
ANC ist nicht soo breathtaking, vielleicht ein wenig die am nördlichen Stadtrand gelegene Air Force Base. In Fairbanks lohnt ein Besuch des Museums der University of Alaska, ein Ausflug zu den Bisonweiden und ein Besuch von Alaskaland. Südöstlich Fairbanks ist North Pole, eine reine Touristenattraktion, wo man auf jeden Fall einen Stopp einlegen sollte. Das dortige Post Office hat auch etwas für sich. Weiter südöstlich am AK-Hiway ist dann Eilson AFB, da gibt es meist regen Flugbetrieb.
Eigentlich ist Anchorage/Fairbanks nur geeignet um die Vorräte im Camper günstig aufzubessern. Vieleicht in Anchorage ein Besuch des Resolution Parks, in Fairbanks eine Schifffahrt auf dem Chena und ev. ein Abstecher zu den Chena Hot Springs um sich etwas im Pool zu entspannen. Beim Eilson fährt man ja nur vorbei an hohen Zäunen, viel sehen tut man nicht. Grundsätzlich solltest du die Tour nur grob planen, oft werden die Etappen anders als man denkt. Einzig die Fähre Haines-Skagway musst Du vorweg reservieren, falls sowas in Frage kommt.
So, habe jetzt einige Reiseberichte - und führer "studiert" und möchte mal das Ergebnis hier einstellen.
Allerdings habe ich die Tour noch nicht auf Tage aufgeteilt, weil einfach zu wenig Kenntnis von Alaska und Yukon Territorium - da hoffe ich ein wenig auf Hilfe :gg:
Ich habe aber zu einzelnen Stationen mir schon so ein paar Sehenswürdigkeiten notiert - hier ist dann die Frage, ob richtig oder kann man vernachlässigen. Besonders freuen würde ich mich über weitere Tipps .... :wink4:
Als Fahrzeug haben wir einen Pick-Up Camper
Start in
Whitehorse Raddampfer SS Klondike, Klondike Nat. Hist. Museum, Holz"hochhaus" .....Wolfe Creek CGr.
>>>Carcross Watson G. Store, Carcross Desert
>>>Skagway Klondike Gold Rush Nat. Hist. Park, White Pass&Yukon Railroad, Bald Eagle Preserve Chilkoot Lake CGr.
>>> oder zurück nach Whitehorse, weil ich habe die Preise für die Fähre nach Haines gelesen ... ist uns zu teuer, also geht es zurück nach Whitehorse
>>> Haines Jct. Kluane NP
>>>Tok Tetlin Nat. Wildlife Ref., Hidden Lake Trail Deadman Lake CGr.
>>>Glennallen Wrangell NP, Portage Glacier
>>>Anchorage Alaska Native Heritage Center (möchte ich gern besuchen!), Cap. Cook Monument, Mantamuska Glacier
>>>Fairbanks/Delta Jct. Fort Knox Mine, El Dorado Gold Mine, Riverboat Discoveri
>>> Tok, Chicken Tok River Village CGr.
>>> Dawson City Midnight Dome, Gold Dredge Nr. 4 Yukon River CGr.
>>>Carmacks Silver Trail (wohl eher nicht erlaubt), Five Finger Rapids
Könnte man von hier auf Gravelroad nach Watson Lake? Ich vermute allerdings, zu weit - von Watson Lake müßte ich ja noch zurück nach Whiteh.
Whitehorse Rückflug
So ungefähr habe ich mir die Tour vorgestellt. Die muß nun in 19 Tage mit WoMo reinpassen. Wir fliegen am 24. 06. nach Whitehorse, WoMo und Start am 25.06. und Abgabe WoMo am 14. 06. Rückflug am 15.06.
wenn Du von Skagway wieder nach Whitehorse zurückfährst, dann versäumst Du nach meiner Meinung eine der schönsten Strecken auf der ganzen Runde:
Von Haines nach Haines Junktion!!
Wg. der Fährpreise, hast Du da richti geschaut. Wie ich es sehe, kostet das Auto 49 $ und pro Person 31 $. Überlege gut, ob Dir diese Fahrt nicht wirklich den Preis wert ist.
wenn Du von Skagway wieder nach Whitehorse zurückfährst, dann versäumst Du nach meiner Meinung eine der schönsten Strecken auf der ganzen Runde:
Von Haines nach Haines Junktion!!
Wg. der Fährpreise, hast Du da richti geschaut. Wie ich es sehe, kostet das Auto 49 $ und pro Person 31 $. Überlege gut, ob Dir diese Fahrt nicht wirklich den Preis wert ist.
Gruss Beate
Mich hat ein Preis von knapp 239,50 $ abgeschreckt, den ich in einem RB gelesen habe. Nach Deiner Info würde ich wohl doch die Fähre nehmen
ich weiss jetzt gar nicht mehr, wann Ihr fahrt? Wenn es die absolute Hochsaison ist, dann würde die ich die Fähre evtl. vorbuchen. Wir waren immer Ende August/September unterwegs und haben am Abend vorher für den nächsten Tag reserviert. Und es waren immer auch einige Camper ohne Vorbuchung dort, die auch mitgenommen wurden.
Schau Dir sicherheitshalber nochmal die Preise an, damit ich mich nicht verrechnet habe. Das kann ja gar nicht so teuer sein, Du bist ja gerade mal 3/4 Stunde auf der Fähre. Ausserdem hast Du mit dem TC einen "kleinen" Camper, und die Preise gehen nach der Grösse.
Mit der Gravelroad von Carmacks nach Watson Lake meinst Du wahrscheinlich den Robert Campell Highway über Ross River. Wir sind diese Strecke schon gefahren. Mit dem Truck Camper geht das schon. Wenns allerdings regnet, macht es keinen Spass. Es ist eine sehr schöne Strecke. Und falls die Zeit nicht reicht, könnt Ihr auch von Ross River die South Canol Road nach Johnsons Crossing runter fahren. Die ist aber auch nur empfehlenswert bei schönem Wetter.
Total price of passage shown below 135.00 USD (incls any applicable taxes etc ) ROUTE 1 - ROUTE DETAILS Route Total: 134.50 USD Route 1 : Skagway to Haines Vessel : MV Malaspina Operator : Alaska Marine Highway System (AMHS)
Departure Date/Time : Tue 26 June 2012 16:15 Arrival Date/Time : Tue 26 June 2012 17:15 Passengers : 2 Adult Transport : Passenger truck, length 21 Accommodation : no
Die Fähre ist immer vorzubuchen bei deiner verfügbaren Zeit, sofern Du nicht unter Umständen ein weiterer Tag in Skagway bleiben willst!! Die South Canol ist oft gesperrt, da ist in Whitehorse Abklärung notwendig und auch der Campbell Hwy ist für einen Neuling nicht unbedingt ideal.
So ungefähr habe ich mir die Tour vorgestellt. Die muß nun in 19 Tage mit WoMo reinpassen. Wir fliegen am 24. 06. nach Whitehorse, WoMo und Start am 25.06. und Abgabe WoMo am 14. 06. Rückflug am 15.06. Ob jetzt Fahrt nach Valdez reinpasst ...???
Hi Matze, für den Rückflug meinste sicher den Juli...? "Anstelle" der Fähre Skagway-Haines kannste auch Valdez-Whittier nehmen und dann über ANC hoch nach Denali. Anstelle des Matanuska-Gl. gäbe es dann den Worthington-Gl. und von der See her das Columbia-Icefield zu sehen.
Der Chilkoot Lake Campgrund ist in Haines, nicht in Skagway. Und das Bald Eagle Preserve ebenfalls. Aber da werdet Ihr im Sommer sowieso nicht allzuviel sehen. Ein paar Bald Eagles sind aber bestimmt da.
Und wenn Du einen TC hast, dann müsste eigentlich der Silver Trail auch erlaubt sein.
Total price of passage shown below 135.00 USD (incls any applicable taxes etc ) ROUTE 1 - ROUTE DETAILS Route Total: 134.50 USD
Das Geld (aktuell ca 100 €) würde ich investieren. Die Alternative kostet Dich auch Sprit (und somit Kosten) und Haines würde ich nicht auslassen. Zum einen wegen Haines und den Tiersichtungen dort und auch die Strecke Haines - Haines Junction ist schön. Dazu sparst Du noch einen Fahrtag (Skagway - Haines Jct).
Deine Route muss man sich nochmal in Ruhe ansehen und mal Tagesetappen andenken.
Die Alternative kostet Dich auch Sprit (und somit Kosten) und Haines würde ich nicht auslassen. Zum einen wegen Haines und den Tiersichtungen dort und auch die Strecke Haines - Haines Junction ist schön. Dazu sparst Du noch einen Fahrtag (Skagway - Haines Jct).
Deine Route muss man sich nochmal in Ruhe ansehen und mal Tagesetappen andenken.
Die Entscheidung ist gefallen - werden die Fähre nehme, Haines nicht auslassen :D
Und weil ich nicht die ganz Arbeit anderen überlassen möchte, :lol: habe ich mich mal an Tagesetappen versucht ... Ist dann wohl eine bessere Grundlage ...
24. 6. Ankunft in Whitehorse Hotel 1. Nacht durch Frühbucher kostenlos
25. 6. Übernahme WoMo (Zeit ?) Fahrt bis Skagway Stopp bei Carcross Desert
26. 6. Skagway White Pass & Yukon Railroad Fähre vorbuchen
27. 6. Skagw. - Haines
28. 6. Haines - Kluane NP
29. 6. Kluane NP - Haines Jct. - Beaver Creek
30. 6. Beaver Creek - Tok - Glenallen
01. 7. Wrangell NP ....Mc. Carty wohl verboten zu fahren ??
02. 7. Glenallen - Portage Gletscher - Anchorage
03. 7. Anchorage
04. 7. Anchorage - Denali NP
05. 7. Denali NP
06. 7. Denali NP - Fairbanks (wenn nicht Fairbanks, dann über Denali Hwy. nach Delta Jct. - dadurch 1 Tag mehr)
07. 7. Fairbanks - Delta Jct. - Tok (Fahrtag?)
08. 7. Tok - Chicken - Dawson City
09. 7. Dawson City
10.7. Dawson City - Carmacks
11. 7. Carmacks
12. 7. Carmacks - Whitehorse
Abgabe WoMo am 14. 7.
Damit hätte ich zwei Tage Puffer, wenn nicht nach Fairbanks sogar 3 Tage.
Wäre ein Abstecher nach Valdez machbar?
Das ist jetzt mit "schneller Nadel gestrickt" - aber vielleicht eine Grundlage ....
die Mc.Carthy Road ist mit dem Truck-Camper nicht verboten (zumindest war es bei uns so). Ich muss aber sagen, sie hat mich nicht unbedingt vom Hocker gerissen. Ausserdem hat sie den Ruf, ein Reifenfresser zu sein. Angeblich liegen da noch viele Nägel vom früheren Eisenbahnbau rum.
Sie ist vielleicht interessant, wenn man dann am Ende zur Mine laufen kann. Aber das war mir damals leider (krankheitsbedingt) nicht möglich.
Willst Du wirklich den Whitepass nochmal mit der Eisenbahn fahren? Du fährst ihn ja auf der Strasse nach Skagway runter. Und wenn Du Glück hast, dann siehst Du auch den Zug auf der anderen Seite des Tals fahren. D.h. Du würdest dasselbe Tal nochmal hoch und nochmal runter fahren?
Kluane NP: wenn es klappt, am Dezandeash Lake übernachten. Ist traumhaft schön.
In Haines Jkt, unbedingt ins Vistercenter gehen. Ist wirklich schön und interessant.
Der 30.6. dürfte nicht ganz klappen. Aber das könnt Ihr ja unterwegs entscheiden, wo Ihr übernachtet.
Von Fairbanks bis Tok ist auch ganz schön weit. Aber auch hier gilt: Ihr habt ja das Womo und könnt ganz kurzfristig entscheiden, wenn die Fahrerei nervt. Dazu kommt nämlich auch noch, dass die Strecke von Fairbanks nach Delta JKT das langweiligste Stück der ganzen Reise ist.
Carmacks: von den Finger Rapids kommst Du ganz normal vorbei. Ist nur eine kurze Wanderung, ca. 1/4 Stunde einfach.
Ich sehe gerade, dass der Silvertrail ja gar nicht, wie ich dachte, die Strasse nach Ross River ist, sondern die Strasse nach Keno. Da geht aber die Abfahrt schon in Stewart Grossing, also vor Carmacks, weg. Und da müsstest Du dieselbe Strecke wieder zurück zum Klondike Highway fahren.
Was willst Du aber dann einen vollen Tag in Carmacks?
Da würde ich lieber einen Abstecher auf den Dempster Highway machen, mindestens bis zum Tombstone Park und dort übernachten. Von dort aus kannst Du auch, falls die Zeit knapp wird, an einem Tag bis kurz vor Whitehorse zurückfahren. (Ohne Silvertrail allerings)
Das ist jetzt so mal das, was mir auf die schnelle einfällt.
die Mc.Carthy Road ist mit dem Truck-Camper nicht verboten (zumindest war es bei uns so). Ich muss aber sagen, sie hat mich nicht unbedingt vom Hocker gerissen. Ausserdem hat sie den Ruf, ein Reifenfresser zu sein. Angeblich liegen da noch viele Nägel vom früheren Eisenbahnbau rum. In neusten Mietbedingungen jetzt wohl verboten Sie ist vielleicht interessant, wenn man dann am Ende zur Mine laufen kann. Aber das war mir damals leider (krankheitsbedingt) nicht möglich.
Willst Du wirklich den Whitepass nochmal mit der Eisenbahn fahren? Du fährst ihn ja auf der Strasse nach Skagway runter. Und wenn Du Glück hast, dann siehst Du auch den Zug auf der anderen Seite des Tals fahren. D.h. Du würdest dasselbe Tal nochmal hoch und nochmal runter fahren? Hier geht es eigentlich mehr um die Fahrt an sich - über Brücken, die man so aus Western kennt :lol: Mal sehen, was andere dazu sagen ... Kluane NP: wenn es klappt, am Dezandeash Lake übernachten. Ist traumhaft schön. Ist notiert In Haines Jkt, unbedingt ins Vistercenter gehen. Ist wirklich schön und interessant. Wir besuchen eigentlich immer Visitorcenter ... Der 30.6. dürfte nicht ganz klappen. Aber das könnt Ihr ja unterwegs entscheiden, wo Ihr übernachtet. Zu viel Kilometer ?? Von Fairbanks bis Tok ist auch ganz schön weit. Aber auch hier gilt: Ihr habt ja das Womo und könnt ganz kurzfristig entscheiden, wenn die Fahrerei nervt. Dazu kommt nämlich auch noch, dass die Strecke von Fairbanks nach Delta JKT das langweiligste Stück der ganzen Reise ist. Mal sehen, es gibt ja immer noch die Option Fairbanks ganz weg zu lassen ... Carmacks: von den Finger Rapids kommst Du ganz normal vorbei. Ist nur eine kurze Wanderung, ca. 1/4 Stunde einfach.
Ich sehe gerade, dass der Silvertrail ja gar nicht, wie ich dachte, die Strasse nach Ross River ist, sondern die Strasse nach Keno. Da geht aber die Abfahrt schon in Stewart Grossing, also vor Carmacks, weg. Und da müsstest Du dieselbe Strecke wieder zurück zum Klondike Highway fahren.
Was willst Du aber dann einen vollen Tag in Carmacks?
Da würde ich lieber einen Abstecher auf den Dempster Highway machen, mindestens bis zum Tombstone Park und dort übernachten. Von dort aus kannst Du auch, falls die Zeit knapp wird, an einem Tag bis kurz vor Whitehorse zurückfahren. (Ohne Silvertrail allerings) Tombstone Park kann ich nicht finden, meine Karten sind zu klein ...wie weit ist es? Das ist jetzt so mal das, was mir auf die schnelle einfällt.
Willst Du wirklich den Whitepass nochmal mit der Eisenbahn fahren?
Hallo Beate, er will die WP&YRR wahrscheinlich nur besichtigen. In Skagway gibt es ja auch noch andere Highlights, bspw. die Hauptstrasse, den MudslideCemetary, Startpunkt des ChilkootTrails.
Je nach Reserve-Zeit kann er von Carmacks auch nach WatsonLake und dann nach Whitehorse fahren.
Fähre Skagway-Haines würde ich nicht weglassen, ist nicht soo teuer, hier mal rumspielen (auch wegen der Abfahrtszeiten, ob die in die Planung passen): https://www.dot.state.ak.us/oars/reservations/SearchMainFM.amhsf
Vorbuchen ist gut, wenn man schon eine genaue Planung hat, die Chancen mitgenommen zu werden sind aber auch sonst hoch. Length 21 stimmt nicht unbedingt, wird vor Ort nochmal nachgemessen und Differenz zahlt man dann auf (unser Truck Camper maß 24 ft).
Den Puffer würde ich bei gutem Wetter für den Dempster verwenden, je nachdem wieviel Zeit man hat bis zu den Tombstone Mountains http://www.env.gov.yk.ca/mapspublications/documents/tombstone_map_2011.pdf - im dortigen Visitorcenter kann man sich dieses Druckwerk holen: http://www.env.gov.yk.ca/pdf/DempsterFinalWeb.pdf oder weiterfahren bis Ogilvie Mountains oder wenn noch Zeit und Lust ist bis zum Polarkreis.
Die Whitepass Railroad ist recht teuer und Du musst ja auch wieder zurück, also am Besten mal hier schauen, ob es zeitlich passt: http://www.wpyr.com/index.html.
Und immer dran denken, es gibt auch ein Wetter, und wenn man wegen Regen die Hand vor Augen nicht sieht sind auch die tollsten Strecken öde und man muss etwas flexibel sein. Dagegen haben wir auf der eigentlich langweiligen Strecke Fairbanks-Tok die ganze Zeit die Wrangell Mountains ganz klar gesehen, war unglaublich.
die Chancen mitgenommen zu werden sind aber auch sonst hoch. Length 21 stimmt nicht unbedingt
Also in der HS würde ich das Risiko ohne Reservation nicht eingehen. Habe die Fahre jetzt schon total 5x benutzt, jedesmal mussten einzelne PW/WoMo auf den nächsten Tag warten, weil nicht reserviert. Bei genügend Zeitreserve natürlich keine Problem. Nur z.B. ein weiterer Tag in Skagway herum hampeln ist ja auch nicht so der Hit, wenn man a) keine Whitepass-Fahrt machen will und b( nicht zur Dyea Ghosttown fahren will, welche eigentlich keine mehr ist.
Ein TC 10 hat 21 ft (Fraserway), habe habe die Quittungen der Ferries noch bei den Unterlagen!
Watson Lake mit dem Schilderwald ist nicht zwingend; du fährst zuweit in den Süden!
@ Duc: Am 26.06.2011 wäre auf der Fähre noch vieeel Platz gewesen (kommt ja zeitlich mit der Planung von Matthias hin) und unseren TC-A von CanaDreams hatte ich mit 21ft angemeldet, der Meßonkel kam aber auf 24ft.
Die Entscheidung ist gefallen - werden die Fähre nehme, Haines nicht auslassen :D
Gute Entscheidung.
Zitat
24. 6. Ankunft in Whitehorse Hotel 1. Nacht durch Frühbucher kostenlos
25. 6. Übernahme WoMo (Zeit ?) Fahrt bis Skagway Stopp bei Carcross Desert
26. 6. Skagway White Pass & Yukon Railroad Fähre vorbuchen
27. 6. Skagw. - Haines
28. 6. Haines - Kluane NP
29. 6. Kluane NP - Haines Jct. - Beaver Creek
30. 6. Beaver Creek - Tok - Glenallen
01. 7. Wrangell NP ....Mc. Carty wohl verboten zu fahren ??
02. 7. Glenallen - Portage Gletscher - Anchorage
03. 7. Anchorage
04. 7. Anchorage - Denali NP
05. 7. Denali NP
06. 7. Denali NP - Fairbanks (wenn nicht Fairbanks, dann über Denali Hwy. nach Delta Jct. - dadurch 1 Tag mehr)
07. 7. Fairbanks - Delta Jct. - Tok (Fahrtag?)
08. 7. Tok - Chicken - Dawson City
09. 7. Dawson City
10.7. Dawson City - Carmacks
11. 7. Carmacks
12. 7. Carmacks - Whitehorse
Abgabe WoMo am 14. 7.
Hier mal ein erster Vorschlag der Deinen Routenansatz aufgreift (und der auch noch feingetuned werden müsste):
24. 6. Ankunft in Whitehorse
25. 6. Übernahme WoMo (falls das bis spätestens Mittag komplett über die Bühne gegangen ist) - Carcorss Desert - Skagway (Spätnachmittag Besichtigung) Ü Skagway
26. 6. 7 Uhr Fähre: Skagway-Haines (die Railroad halte ich für nicht so lohnend da gleiche Strecke - dann lieber das Geld anderswo investieren) Ü Haines
27. 6. Haines - Kluane NP
28. 6. Kluane NP - Tok
29. 6. Tok - Valdez (Alternative McCarthy/Wrangell-St.Elias eventuell als Tour - Infos siehe unten)
05. 7. Denali NP bis Mittag dann Fairbanks (Alternative: Denali Highway bis Paxton )
06. 7. Fairbanks (Pipeline Viewpoint - kurzer Abstecher nach Norden) - Delta Jct. - Tok
07. 7. Tok - Chicken - Dawson City
08. 7. Dawson City (Goldfelder & Midnight Dome)
09. 7. Dawson City - Tombstone Mountains (Dempster)
10.7. Tombstone Mountains (Dempster)- Carmacks
11. 7. Carmacks - Whitehorse
12. 7. Jokertag - unterwegs irgendwo verbraten
Ich habe hier die sehr gute Idee von BeateR mit dem kurzen Abschnitt auf dem Dempster Highway (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=51108.0) bis zu den sehr schönen Tombstone Mountains aufgegriffen. Anchorage finde ich im Vergleich zu den Landschaften Alaskas eher als Zeitverschwendung. 2 h durch die Dowtown und Einkaufen - mehr würde ich da nicht machen.
Zum Wrangell-St.Elias NP aktuell ein neuer Thread: http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=54222.0
Der Vorschlag von Easy ist sicher eine Möglichkeit; ich denke, dass für einen "Yukon" Newbie mit nicht so viel Zeit Valdez und der Abstecher in den Dempster nicht unbedingt dazu gehört. Diese Tage wären gut investiert on Tour!
Auch eine Übernachtung in Anchorage finde ich schlecht; hat keine wirklich zu empfehlende RV Plätze. Entweder in Palmer oder weiter südlich bleiben.
noch eine Idee, um den Vorschlag von Easy Going etwas "weiterzuspinnen": Wenn Ihr schon bis Anchorage fahrt, müsst Ihr ja bis fast Palmer wieder zurückfahren. Dann könntet Ihr auch (allerdings nur bei schönem Wetter), über den Hatcher Pass fahren. Ist eine wunderschöne Hochgebirgsstrecke.
05. 7. Denali NP bis Mittag dann Fairbanks (Alternative: Denali Highway bis Paxton )
06. 7. Fairbanks (Pipeline Viewpoint - kurzer Abstecher nach Norden) - Delta Jct. - Tok
Ich habe hier die sehr gute Idee von BeateR mit dem kurzen Abschnitt auf dem Dempster Highway (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=51108.0) bis zu den sehr schönen Tombstone Mountains aufgegriffen. Anchorage finde ich im Vergleich zu den Landschaften Alaskas eher als Zeitverschwendung. 2 h durch die Dowtown und Einkaufen - mehr würde ich da nicht machen.
Zum Wrangell-St.Elias NP aktuell ein neuer Thread: http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=54222.0
Easy, erstmal vielen Dank. Habe mir jetzt mal die Tage rausgepickt, zu denen ich noch Fragen, bzw. noch Probleme habe. 29. 6. McCarthy .... muß ich wohl streichen, nach neusten Infos von Fraserway ist diese Road nicht erlaubt. Ich habe auch schon gelesen, dass oft Nägel (weil auf alte Schienen gebaut) - ich habe keine Lust auf Reifenwechsel am WoMo :lol:
30. 6. Valdez und Gletscher Ist doch oft mit Tour auf Schiff verbunden - für meine Frau No Go!!! Wie ist es überhaupt mit den Gletschern? Wo kann ich sie auf der Karte finden?
02. 7. Anchorage - Portage Gletscher -(Crow Creek Mine) - Anchorage Das verwirrt mich etwas. Irgendwo habe ich gelesen, dass Portage Gletscher zwischen Glenallen und Palmer liegt. Da komme ich doch aus Richtung Glenallen vorbei ? Nach Anchorage komme ich doch dann später ...
In Anchorage will ich mich auch nicht lange aufhalten - ich muß nur entweder dort oder in Fairbanks in einen Levis Laden oder Outlet. Weil ich wieder neue Levis 501 brauche, ich ziehe keine anderen Jeans an :lol: Und hier in Dt. sind sie einfach zu teuer: 86 EUR :roll: Obwohl ich bei Anchorage auch dieses Ziel gefunden habe: Alaska Native Heritage Center Und für die Natives interessiere ich mich ja sehr - egal in welchem Teil der USA/Canada
Beates Vorschlag Dempster Highway ist fest im Kopf notiert. :D
Der Vorschlag von Easy ist sicher eine Möglichkeit; ich denke, dass für einen "Yukon" Newbie mit nicht so viel Zeit Valdez und der Abstecher in den Dempster nicht unbedingt dazu gehört. Diese Tage wären gut investiert on Tour!
Auch eine Übernachtung in Anchorage finde ich schlecht; hat keine wirklich zu empfehlende RV Plätze. Entweder in Palmer oder weiter südlich bleiben.
Gruss Duc1098
Valdez steht bei mir tatsächlich noch auf der Kippe. Ist ja nicht nur wegen meiner Frau und ihrer Abneigung gegen Bootstouren. Gletscher stehen bei mir auch nicht so weit oben auf der "Muß-ich-sehen" Liste ... :lol:
Anchorage übernachten? Kommt halt auf die Zeit drauf an. Nur zum Schlafen kann mir auch mal die Lage eines Platzes gleichgültig sein ...
noch eine Idee, um den Vorschlag von Easy Going etwas "weiterzuspinnen": Wenn Ihr schon bis Anchorage fahrt, müsst Ihr ja bis fast Palmer wieder zurückfahren. Dann könntet Ihr auch (allerdings nur bei schönem Wetter), über den Hatcher Pass fahren. Ist eine wunderschöne Hochgebirgsstrecke.
Gruss Beate
Hatcher Pass ? Kann ich auch wieder auf meiner AAA Karte nicht finden. Mist, ich habe keine gescheite Alaska Karte
Valdez steht bei mir tatsächlich noch auf der Kippe. Ist ja nicht nur wegen meiner Frau und ihrer Abneigung gegen Bootstouren.
Wir haben in Valdez auch keine Schiffplanke berührt und fanden es trotzdem super. Also im Klartext für Dich und Deine Frau > Valdez ja - Bootstour - nein :wink: Valdez bleibt Dir ja auch optional - also kannst Du unterwegs entscheiden - aber Du kannst da (kostenlos) mit etwas Glück Bären, Weißkopfseeadler, Otter, Seelöwen usw. sehen. Dazu ist es landschaftlich schön da und obendrauf gibt es den Worthington Gletscher (ohne Bootstour ohne Kosten :wink: ).
Zitat
02. 7. Anchorage - Portage Gletscher -(Crow Creek Mine) - Anchorage Das verwirrt mich etwas. Irgendwo habe ich gelesen, dass Portage Gletscher zwischen Glenallen und Palmer liegt.
Das war der Matanuska Gletscher - zu viel Eis was :lol: :wink:
Hier mal für Dich auf die ganz Schnelle (bitte nicht auf den Millimeter festnageln) in Google Maps eingemalt: (http://www.usa-reise.net/galerie/albums/userpics/11197/normal_Bildschirmfoto_2011-10-28_um_17_29_10.png) Matanuska Gletscher mit der 20$ pro Person Straße rechts Independence Mine am Hatcher Pass und der Hatcher Pass Road gelegen in der Mitte Portage Gletscher unten (1h südlich Anchorage) wo Du die Bootscruise machen darfst - Boot schaukelt praktisch nicht - also kein Problem für Leute mit schwachem Magen
Alle Mißverständnisse beseitigt ?
Milepost würde ich mir an Deiner Stelle dann nächstes Jahr auch kaufen.
Wenn Ihr schon bis Anchorage fahrt, müsst Ihr ja bis fast Palmer wieder zurückfahren. Dann könntet Ihr auch (allerdings nur bei schönem Wetter), über den Hatcher Pass fahren. Ist eine wunderschöne Hochgebirgsstrecke.
Hallo Beate, dann muss man aber Wasilla auslassen und hat keine Gelegenheit, bei Sarah Palin einen Kaffee zu trinken... :x Ernsthaft: Die Hatcher Pass Road scheint wirklich reizvoll zu sein, so wie ich es auf der Karte sehe. Aprops Karte: Ich habe den Alaska Atlas & Gazetteer von DeLorme Mapping. http://www.amazon.de/gp/search/ref=pd_lpo_ix_dp_go_us_de_de_gl_book?keywords=alaska%20atlas%20%26%20gazetteer%20delorme%20mapping&tag=lpo%5Fixdpgousdedegl%5Fbook-21&index=blended
Wir haben in Valdez auch keine Schiffplanke berührt und fanden es trotzdem super. Also im Klartext für Dich und Deine Frau > Valdez ja - Bootstour - nein :wink: Valdez bleibt Dir ja auch optional - also kannst Du unterwegs entscheiden - aber Du kannst da (kostenlos) mit etwas Glück Bären, Weißkopfseeadler, Otter, Seelöwen usw. sehen. Dazu ist es landschaftlich schön da und obendrauf gibt es den Worthington Gletscher (ohne Bootstour ohne Kosten :wink: ).
Der Worthington-Gletscher liegt rechts vor Valdez, hier die kurze Zufahrtsstrasse: http://maps.google.de/maps?q=Worthington+Glacier,+AK,+United+States&hl=de&ll=61.166424,-145.704117&spn=0.000662,0.539703&sll=51.151786,10.415039&sspn=13.491744,34.541016&vpsrc=0&hnear=Worthington+Glacier&t=h&z=11&layer=c&cbll=61.166601,-145.70402&panoid=L34jPEM4Rl3FIfS47XMSbQ&cbp=12,255,,0,0 In Valdez gibt es noch eine Besonderheit zu sehen, und zwar ein Schwein am Eingang des Erdölterminals: http://www.google.de/search?tbm=isch&hl=de&source=hp&biw=1170&bih=581&q=valdez+pipeline+pig&btnG=Bilder+suchen&gbv=2&oq=valdez+pipeline+pig&aq=f&aqi=&aql=1&gs_sm=s&gs_upl=1641l12281l0l15250l19l19l0l10l0l0l266l1640l0.6.3l9l0
Nun, dann erstehe Dir die Milepost, Das ist die Yukon/Alaska "Bibel" an der eigentlich jeder Alaska Touri nicht vorbeikommt.
Duc1098
Da mit großer Wahrscheinlichkeit in Englisch ... kann ich es nicht benutzen. Ich kein Englisch und bei meiner Frau reicht es, um sich gut verständlich zu machen, aber nicht um Texte zu lesen - jedenfalls nicht so auf die Schnelle.
Wir haben in Valdez auch keine Schiffplanke berührt und fanden es trotzdem super. Also im Klartext für Dich und Deine Frau > Valdez ja - Bootstour - nein :wink: Valdez bleibt Dir ja auch optional - also kannst Du unterwegs entscheiden - aber Du kannst da (kostenlos) mit etwas Glück Bären, Weißkopfseeadler, Otter, Seelöwen usw. sehen. Dazu ist es landschaftlich schön da und obendrauf gibt es den Worthington Gletscher (ohne Bootstour ohne Kosten :wink: ).
Portage Gletscher unten (1h südlich Anchorage) wo Du die Bootscruise machen darfst - Boot schaukelt praktisch nicht - also kein Problem für Leute mit schwachem Magen
Alle Mißverständnisse beseitigt ?
Milepost würde ich mir an Deiner Stelle dann nächstes Jahr auch kaufen.
- also werde ich wohl Valdez doch sehr stark in Erwägung ziehen. Das Problem ist für mich eher, dass mir dieser Tag dann nicht hinten raus fehlt ... Gut dann streiche ich eben immer deutlicher Fairbanks
- die erwähnte Tiersichtungen auf der Fahrt nach Valdez, in Valdez oder ....
- wird wohl eher Portage Gletsche rausfallen - haben ja noch Worthington
- es geht übrigens nicht um "schwachen Magen", sondern meine Frau hat Horror vor tiefen Wasser und Ufer weit entfernt. Und schwimmen in diesem kalten Gewässer fällt ja wohl auch aus :lol: :lol:
sag einmal, was hast Du denn für schlechte Karten?
Gruss Beate
:oops: :oops: :oops: Werde mich jetzt schnellsten um besseres Material kümmern. Milepost fällt aber wahrscheinlich eh aus - da richte ich mich nach Deinem Urteil :daumen: :D
Nun, wenn man in Palmer/King Mountain übernachtet hat man den Hatcher Pass ja in der Nähe, wenn das Wetter passt, weiter geht's dann nach Anchorage etc.
Die Zugangskosten zum Mantanuska sehen im Moment so aus:
I thought you might like an update on the fee situation (The entrance fee is $15.00 for adults;$12.50 for seniors; students & military are $10.00 and children 6-12 are $5.00, under 6 are free.) - about which I share your disdain. It's also interesting the new website doesn't mention this cost or that this is a private enterprise. It's presented to give the impression of a public venue, e.g., state or federal park.
Zu Valdez: Die Fahrt auf dem Richardson ist eigentlich das Highlight; Valdez ist wirklich na ja.... Das ist einfach auch meine Einschätzung. Da habt Ihr z.B. von Seward mehr! Da ihr ja keine Boots-Tour machen wollt, kommt dann Seward auch nicht mehr in Frage. @berny Der Alaska Atlas habe ich auch, ist wirklich gut und in kleinem Massstab. Ist aber auch nicht gratis. :wink:
Gruss Duc1098
Wenn Ihr nicht so die Glacier Freunde seid, dann würde eigentlich der Mantanuska genügen, beim vorbeifahren!
Der Empfehlung MILEPOST schließe ich mich unbedingt an, nicht nur wegen der Karten, sondern auch wegen der minutiösen Beschreibung, manchmal ist es ganz gut zu wissen, wo ist die nächste Tanke, das nächste Klo, der nächste Campground usw. Selbst Hinweise auf Tiersichtungen an bestimmten Stellen treffen manchmal auch prompt ein.
Und Hatcher Pass fand ich auch schön - wenn es sich ergibt und das Wetter passt, Grobplanung muss sein, aber wenn man vor Ort mehrere Möglichkeiten hat ist es besser.
In Anchorage kann man zum Lake Hood fahren, einer der größten Wasserflugzeuplätze, da stehen z.T. die Maschinen mit den Autos in Reih und Glied auf dem Parkplatz und man kann beim Starten und Laden zuschauen. Earthquake Park und Point Woronzof kann man dann auch gleich noch mitnehmen (aber sehr vermückt).
Kenai bzw. Seward ist gar nicht geplant? Da entgeht Euch was. Vor der Fjords Tour könnte man noch am Exit Glacier vorbeifahren, da kommt man unkompliziert und billig sehr nah ran.
Wenn du den Matanuska sehen, aber nicht unbedingt anfassen willst, ca. 1ml nach der kostenpflichtigen Straße gibt es einen CG mit Parkplatz, wo man einen schönen Loop mit Aussichtspunkten auf den Gletscher ablaufen kann (umsonst).
um mal zu sehen wie der Milepost aufgebaut ist: http://milepost.com/highway_info/alaska_highway
Das sind im wesentliche keine lyrischen Romane sondern Meile für Meile was es an Tanken, Aussichtspunkten, Campgrounds usw. gibt. Dafür muss man keinen Doktorhut in Englisch haben. :wink:
Außerdem habe ich den Eindruck das Du noch nicht viele Gletscher gesehen hast (?) - die Dinger sind schon klasse - und um so näher man rankommt um so größer das Spektakel.
um mal zu sehen wie der Milepost aufgebaut ist: http://milepost.com/highway_info/alaska_highway
Das sind im wesentliche keine lyrischen Romane sondern Meile für Meile was es an Tanken, Aussichtspunkten, Campgrounds usw. gibt. Dafür muss man keinen Doktorhut in Englisch haben. :wink:
Außerdem habe ich den Eindruck das Du noch nicht viele Gletscher gesehen hast (?) - die Dinger sind schon klasse - und um so näher man rankommt um so größer das Spektakel.
- Milepost ...ist wohl doch ein helfendes Teil und selbst ich konnte einiges lesen. Ist ja nicht so, dass ich gar nichts verstehe - nach einigen Amerika Reisen :lol: Außerdem: es wird ja (sehr!!) wahrscheinlich unsere einzige Alaska Reise werden - aus verschiedenen Gründen, u.a. andere Ziele noch - ob es sich dann lohnt? Bleibt ja dann doch im Regal liegen ... (Würde mir gern leihen - ich gehe sorgsam mit allen Büchern um)
- Gletscher ...Du hast recht. Und wenn ich in TV Gletscher kalben sehe, kann ich mir schon vorstellen, was für ein Naturschauspiel. Aber ohne meine Frau hätte ich nur den halben Spass - wenn überhaupt.
Auch wenn ich jetzt gesteinigt werde, die "normalen" Gletscher haben mich nicht so vom Hocker gehauen. Da war ja der Rhone-Gletscher vor Jahren aufregender (da konnte man reinlaufen). Aber was wirklich toll ist, sind die, die ins Meer kalben (z.B. Aiyalik etc.). Allein die Geräusche sind unvergleichlich - das geht aber nur mit Schiff...
Beim Milepost bist Du neu mit rund 20 € dabei siehe z.B. hier (http://www.amazon.de/Milepost--63rd-2011-Kris-Valencia/dp/1892154285/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319824905&sr=1-1-catcorr) Gebraucht bekommst Du den 2011er nächstes Jahr sicher für sehr kleines Geld. Reicht ja wenn Du ihn im Mai hast.
Was die Gletscher angeht - kalben siehst Du nur die Gletscher die im/am Wasser liegen.
Auch wenn ich jetzt gesteinigt werde, die "normalen" Gletscher haben mich nicht so vom Hocker gehauen. Da war ja der Rhone-Gletscher vor Jahren aufregender (da konnte man reinlaufen).
Gerade in den Matanuska konnten wir hineinlaufen. Beim Worthington kamen wir immerhin direkt ans Eis.
Matze, Du fliegst ja noch nicht morgen los. :wink: Es werden in den nächsten Monaten hier im Alaska & Yukon Board oder in den Reiseberichten sicher noch Eindrücke u.a. auch von den Gletschern kommen - dann kannst Du Dir besser ein Bild davon machen. Gletscher gehören für mich zu Alaska dazu wie Rote Steine zu Utah. Von den 3 genannten Gletschern (Matanuska, Worthington und Portage) würde nur der Portage eine Zusatzstrecke von 2 h gesamt erfordern. Worthington bekommst Du geschenkt wenn Du nach Valdez fährst und den Matanuska siehst Du zumindest aus der Ferne (oder eben von ganz nah) am Glenn Highway ohne Umweg. Also ändert das so oder so nicht viel an (D)einer Route.
Wir waren 1993 mit der Fähre Valdez-Whittier sehr nah an den Columbia-Gletscher herangefahren http://maps.google.de/maps?q=Valdez,+Alaska,+USA&hl=de&ll=60.99434,-147.072601&spn=0.000166,0.134926&sll=59.445075,-145.898437&sspn=0.170692,0.539703&vpsrc=6&hnear=Valdez,+Valdez-Cordova,+Alaska,+Vereinigte+Staaten&t=h&z=13&layer=c&cbll=60.99434,-147.072601&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-42095833 und konnten ihn kalben sehen, ausserdem diverse Robben, Bold Eagles etc. Eine NP-Rangerin erklärte alles professionell. War ein beeindruckendes Erlebnis. Von Whittier ging es dann huckepack mit der Bahn durch einen langen Tunnel Richtung Portage (10 km weiter nach Süden ist der See, damals konnte man den Gletscher noch sehen). Ein Vorteil dieser Streckenführung ist u.a., dass man auf der Strasse nach Valdez den Worthington-GL. in Hiwaynähe gratis hat und somit auf den Matanuska-Gl. ruhigen Gewissens verzichten kann.
Wir waren 1993 mit der Fähre Valdez-Whittier sehr nah an den Columbia-Gletscher herangefahren http://maps.google.de/maps?q=Valdez,+Alaska,+USA&hl=de&ll=60.99434,-147.072601&spn=0.000166,0.134926&sll=59.445075,-145.898437&sspn=0.170692,0.539703&vpsrc=6&hnear=Valdez,+Valdez-Cordova,+Alaska,+Vereinigte+Staaten&t=h&z=13&layer=c&cbll=60.99434,-147.072601&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-42095833 und konnten ihn kalben sehen, ausserdem diverse Robben, Bold Eagles etc. Eine NP-Rangerin erklärte alles professionell. War ein beeindruckendes Erlebnis. Von Whittier ging es dann huckepack mit der Bahn durch einen langen Tunnel Richtung Portage (10 km weiter nach Süden ist der See, damals konnte man den Gletscher noch sehen). Ein Vorteil dieser Streckenführung ist u.a., dass man auf der Strasse nach Valdez den Worthington-GL. in Hiwaynähe gratis hat und somit auf den Matanuska-Gl. ruhigen Gewissens verzichten kann.
Ich habe mir das jetzt mal angesehen. Sieht verlockend aus, auch für meine Frau (solange sie noch Ufer sieht, ist die Abneigung auch nicht so groß ....), man würde sich die Rückfahrt von Valdez sparen und hätte eventuell noch kalbende Gletscher.
Wieviel würde denn diese Fähre kosten?
Zitat
Von Whittier ging es dann huckepack mit der Bahn durch einen langen Tunnel Richtung Portage
Geht das nicht anders? Kann man nicht auf Strasse weiter fahren?
Habe ja jetzt irgendwie die Geschichte Fähre Valdez - Whittier im Kopf .... :lol:
In diesem Zusammenhang weitere Frage zur Tour:
- könnte ich das einbauen, - könnte ich dann auch weiter auf dieser Halbinsel rumfahren ...Homer, Soldotna (Skilak Lake Road nach Seward) durch die Fähre, Ankunft in Whittier, bin ich ja schon ein ganzes Stück in dieser Ecke
- wie müßte ich aber dann die angedachte Tour verändern?
Hab mir selbst mal Gedanken gemacht - mit Hilfe Tagesplan Easy :D
29.6. Tok - Valdez (Abstecher ein Stück McCarthy, bis ungeteert und Worthington Gl.)
30.6. Valdez - Whittier (nicht zum Portage Gletscher) nach Soldotna
01.07. Soldotna - Homer
02. 7. Homer - Skilak Lake Road - Seward
03. 7. Seward - Anchorage
04. 7. Anchorage - Denali NP
Bis jetzt komme ich nach den Tagesetappen am 11. 7. /12. 7. nach Whitehorse. Sind also noch mindestens 1 1/2 Tage Puffer - Abgabe am 14. 7.
Da wäre doch diese Runde möglich, spare ja auch die Rückfahrt Valdez-Glenallen und dann Fahrt nach Anchorage
Da wäre doch diese Runde möglich, spare ja auch die Rückfahrt Valdez-Glenallen und dann Fahrt nach Anchorage
Schon, die sparst die Fahrt. Aber damit siehst Du auch diese Landschaft nicht. Und wenn Du Pech hast, dann hast Du auf der Fähre schlechtes Wetter und siehst auch da nichts, hast aber eine Menge Geld ausgegeben.
Ist halt Deine persönliche Entscheidung. Die kann Dir niemand abnehmen. :lol:
Das kannst Du über das gleiche Buchungsportal wie Skagway-Haines durchrechnen, ich komme auf 335$ (Oneway, 21ft). Wir haben es nicht gemacht, drum kann ich nicht mitreden, wir haben für ca. den gleichen Betrag lieber die 8,5h Kenai Fjords Tour gemacht in der Annahme, dass man da mehr sieht. http://www.kenaifjords.com/kenai-media.html Und wir haben auch alles an Tieren gesehen was man so sehen kann, das Schiff ist ruhig und bleibt z.B. bei den Walen oder am Gletscher auch mal länger stehen, das macht die Fähre wahrscheinlich nicht.
Zitat
Von Whittier ging es dann huckepack mit der Bahn durch einen langen Tunnel Richtung Portage
Zitat
Geht das nicht anders? Kann man nicht auf Strasse weiter fahren?
Der Tunnel IST die Straße :D, wird abwechselnd als Straße und für die Eisenbahn benutzt. Wenn Du aus dem Tunnel kommst, bist Du schon fast am Portage Glacier.
Wir sind nicht nach Homer etc. gefahren, nur Seward und zurück, wie Beate schon schrieb, nasse Gegend.
Hallo Matze, ich würde jedenfalls nicht vorbuchen, sondern bis Valdez fahren und dann je nach Buchungsstand der Fähre unter Wetterberücksichtigung entscheiden, ob ich die Fähre nehme oder eben wieder bis Glennallen zuückfahre und über Matanuska, Palmer nach ANC fahren. Nochmal Richardson Hwy: Etwa 60 bzw. 40km hinter den Abzweigungen nach Chitina liegt links die PumpStation #12, die man nur sehen, nicht besichtigen kann: http://maps.google.de/maps?q=Glennallen,+Alaska,+USA&hl=de&ll=61.476087,-145.14802&spn=0.000082,0.067463&sll=61.206633,-149.765968&sspn=0.080862,0.269852&vpsrc=6&hnear=Glennallen,+Valdez-Cordova,+Alaska,+Vereinigte+Staaten&t=h&z=14&layer=c&cbll=61.476178,-145.148144&panoid=Nd4kaLq-aFL_2hieuDGm5g&cbp=12,80,,0,0 100 oder 200m davor geht rechts ein Wegab zu einem erhöht gelegenen Parkplatz mit gutem Überblick. Ihr solltet Euch auch mal über die Alyeska (eigentlicher Name zu Ehren der Urbevölkerung) Pipeline informieren: http://de.wikipedia.org/wiki/Alyeska_Pipeline_Service_Company mit weiterführendem Link.
Denk dran, diese Gravel darfst Du nicht fahren, oder Du fährst sie, ohne Vers.schutz! Vom Zeitpunkt der Ankunft in Whittier 13.00PM bis du durch den Tunnel kommst und nach Soldotna brauchst Du sicher 3-4 Std.
am besten Du erstellst Dir für den Routenverlauf anders herum ebenfalls einen Plan - Day by Day. Dann siehst Du am besten wie sich das ausgeht und was vorteilhafter ist.
Ach ja noch mal zu einem früheren Posting von Dir: Whittier bringt nur etwas wenn Du mit der Fähre ankommst, abfährst oder eine Gletscherbootstour machst. Sonst kannst Du Dir die Strecke durch den Tunnel sparen.
Zitat
02. 7. Homer - Skilak Lake Road - Seward
Wenn nicht gerade ein Tier über die Straße läuft - was Dir auf der parallel dazu verlaufenden Hauptstraße auch passieren kann halte ich diese Straße für verzichtbar. Außer Wald und einem schönen Fernblick (wenn ihn das Wetter erlaubt) gab es nicht viel zu sehen. Dann lieber zum Russian River - vor allem wenn dort Lachse (und Bären) sind.
Videos gibt es dazu (und zu allen anderen Gegenden ) ohne ENde auf Youtube - kannst Du Dir schnell ein Bild machen ob Dir etwas gefällt.
Wetter erlaubt) gab es nicht viel zu sehen. Dann lieber zum Russian River - vor allem wenn dort Lachse (und Bären) sind.
Lachse im Juni/Juli wohl eher nicht ....
Aber weiß jemand da genauer Bescheid?
"jemand" hat das für Dich gegoogelt: http://www.alaskasalmon.com/salmon-run/
Links unten - auch ohne massive Englisch-Kenntnisse für den Kenai River. Geht also schon Mitte Mai los und dann sind ständig andere Lachse dort.
Und hier zum Russian River: http://alaskatrekker.com/russian_river.htm
"Two distinct sockeye runs return to the Russian River. The early run usually arrives by June 15th; with an average return of about 70,000 fish, half of which is usually caught by sports anglers.
The second, or late-run fish usually arrive in mid-July and averages about 100,000 fish. These fish, usually a year younger than their first-run cousins, are usually a little smaller, about 5-6 pounds on average."
Es gibt aber auch später immer wieder Lachse am Russian River. Wir haben sie Ende August haufenweise gesehen. Also wenn Deine Route entsprechend passt würde ich da mal vorbei schauen, falls Du auf Kenai bist. Umweg ist dann gleich null. Eintritt 11 $ (zumindest war das bei uns dieses Jahr so für einen PKW).
Hallo Matze, am besten Du erstellst Dir für den Routenverlauf anders herum ebenfalls einen Plan - Day by Day. Dann siehst Du am besten wie sich das ausgeht und was vorteilhafter ist.
O.k. werde es mal versuchen - ist aber noch mehr mit "heißer Nadel" .... :lol:
24.6. Ankunft Whitehorse
25.6. Übernahme WoMo (wahrscheinlich nach Einkauf Start gegen Mittag) - Stewart Crossing
26.6. Stewart Crossing - Dawson City
27.6. Dawson City (Midnight Dome u.a.)
28.6. Dawson City - Tok
29.6. Tok - Fairbanks (ev. Besichtigung, aber Shoppen Levis 2th Av.) ... [eventuell schon Richt. Denali NP]
30.6. Fairbanks - Denali (Anmeldung Bustour und Campgr.: Teklanika River/ Wonder Lake, dann Campgr. außerh., wenn nicht erstgenannten möglich)
1.7. Denali NP (Bustour)
2.7. Denali NP - Anchorage
3.7. Anchorage - Russian River Ü
4.7. Kenai - Palmer
5.7. Palmer - Glenallen
6.7. Glenallen - Valdez
7.7. Valdez - Tok
8.7. Tok - Haines Jct.
9.7. Haines Jct. - Haines (Fähre buchen)
10.7. Haines - Skagway
11.7. Skagway - Whitehorse
Ich denke mal, genau wie bei der Tour in andere Richtung, habe ich wieder 12. und 13.7. noch offen. Müßte nur am 13. 7. in der Nähe von Whitehorse sein, denn am letzten Abend muß im WoMo weitestgehend gepackt werden und auch eine Reinigung stattfinden.
Die Frage ist einfach: Wenn ich auf der Tour, egal welche Richtung wir einschlagen, irgendwie Zeit verliere (auch durch Pannen :roll:, oder wir bleiben irgendwo länger ) und ich muß die letzten 2 Tage ziemlich durchfahren ... Welche letzte Strecke ist dann eher zu verschmerzen: Dawson City - Whitehorse oder Palmer - Whitehorse??
ich finde, dass die Tour ziemlich viel Fahren beinhaltet, so dass ich eher zum Kürzen tendieren würde.
Kritische Daten sind: Der 1. Juli 2012 fällt auf einen Sonntag. Wenn das Wetter schön ist, kommen da viele Tagesbesucher aus Fairbanks und Anchorage zum Denali NP. Ich würde die Bustour eher auf einen Wochentag (Montag bis Donnerstag) legen.
Am 10. Juli 2012 fährt die Fähre ab Haines um 12:45 Uhr nach Skagway (Zeitbedarf 1 Stunde). Da werdet ihr von Haines nicht viel haben, obwohl es dort sehr schön ist. Ich würde dort eher noch einen Zusatztag einplanen.
Auch die Aufteilung am 8. Juli und 9 Juli 2012 ist nicht so optimal. Da werdet ihr nichts vom Kluane NP sehen können, da ihr soviel Fahrstress habt und von der Strasse aus sieht man dort lieder kaum etwas vom Park.
Welche letzte Strecke ist dann eher zu verschmerzen: Dawson City - Whitehorse oder Palmer - Whitehorse??
Eindeutig Dawson City-Whitehorse. Da passiert eigentlich nix und man könnte ohne Probleme auch durchfahren (gute Strecke). Palmer-Whitehorse sind ja über 1000km, der Alaska Highway ist zumindest auf kanadischer Seite eine Dauerbaustelle (schon immer, die kriegen das mit dem Permafrost nicht in den Griff) mit Pilot Car etc., da sollte man es nicht eilig haben. Außerdem ist es landschaftlich sehr schön.
Ich hatte auch beide Optionen in Erwägung gezogen und mich schließlich für "unten rum" entschieden. In Dawson kannst Du dann sehen, wieviel Zeit Du noch hast und entweder den Dempster noch machen oder nach Whitehorse durchfahren.
Wie schon mehrfach erwähnt: Wetter nicht vergessen, dadurch ändern sich manche Pläne automatisch. Wir haben zwischen Tok und Glenallen die Hand vor Augen kaum gesehen, ergo leider auch nicht das Wrangell-Massiv, so dass sich eine Weiterfahrt nach Süden nicht gelohnt hätte.
Hallo, Kritische Daten sind: Der 1. Juli 2012 fällt auf einen Sonntag. Wenn das Wetter schön ist, kommen da viele Tagesbesucher aus Fairbanks und Anchorage zum Denali NP. Ich würde die Bustour eher auf einen Wochentag (Montag bis Donnerstag) legen.
Upps, da habe ich beim Schreiben nicht so auf die Wochentage geachtet ... Natürlich ist das ungünstig. Wenn ich allerdings bei der ersten Tour Richtung bleibe, komme ich in der Woche zum Denali. Das würde dann für die erste Tour Richtung sprechen ...
Hallo, Am 10. Juli 2012 fährt die Fähre ab Haines um 12:45 Uhr nach Skagway (Zeitbedarf 1 Stunde). Da werdet ihr von Haines nicht viel haben, obwohl es dort sehr schön ist. Ich würde dort eher noch einen Zusatztag einplanen.
So wie ich es geschrieben habe, sind wir doch schon am 9.7. in Haines - da müßte doch Zeit genug sein, zum Besichtigen
Hallo, Auch die Aufteilung am 8. Juli und 9 Juli 2012 ist nicht so optimal. Da werdet ihr nichts vom Kluane NP sehen können, da ihr soviel Fahrstress habt und von der Strasse aus sieht man dort lieder kaum etwas vom Park. Gruss Tom
Bis jetzt kann ich allerdings auf Karten (habe inzwischen Bessere und auch Milepost :D ) keine Zufahrt zum Kluane NP entdecken - also fährt man da doch mehr oder weniger vorbei ... :kratz: :zuck:
Tom, nicht vergessen: in dieser Aufteilung sind 12. und 13.7. noch "leer" ...
Aber wegen Denali NP (Sonntags :never: ) sollte wohl die zuerst angedachte Route gewählt werden ...
Bis jetzt kann ich allerdings auf Karten (habe inzwischen Bessere und auch Milepost :D ) keine Zufahrt zum Kluane NP entdecken - also fährt man da doch mehr oder weniger vorbei ... :kratz: :zuck:
Die Besichtigungen beginnen direkt vom Highway weg (oder per Flugzeug), es gibt keine großen "Zufahrten" wie in andern NPs.
Hier mal ein erster Vorschlag der Deinen Routenansatz aufgreift (und der auch noch feingetuned werden müsste):
24. 6. Ankunft in Whitehorse
25. 6. Übernahme WoMo (falls das bis spätestens Mittag komplett über die Bühne gegangen ist) - Carcorss Desert - Skagway (Spätnachmittag Besichtigung) Ü Skagway
26. 6. 7 Uhr Fähre: Skagway-Haines (die Railroad halte ich für nicht so lohnend da gleiche Strecke - dann lieber das Geld anderswo investieren) Ü Haines
27. 6. Haines - Kluane NP
28. 6. Kluane NP - Tok
29. 6. Tok - Valdez (Alternative McCarthy/Wrangell-St.Elias eventuell als Tour - Infos siehe unten)
05. 7. Denali NP bis Mittag dann Fairbanks (Alternative: Denali Highway bis Paxton )
06. 7. Fairbanks (Pipeline Viewpoint - kurzer Abstecher nach Norden) - Delta Jct. - Tok
07. 7. Tok - Chicken - Dawson City
08. 7. Dawson City (Goldfelder & Midnight Dome)
09. 7. Dawson City - Tombstone Mountains (Dempster)
10.7. Tombstone Mountains (Dempster)- Carmacks
11. 7. Carmacks - Whitehorse
12. 7. Jokertag - unterwegs irgendwo verbraten
Inzwischen gibt es neue Gedanken/Ziele - die ich hier zeige und um Meinung bitte.
29.6. Tok - Glenallen - Matanuska Gletscher - eventuell bis Anchorage Entscheidung gegen Worthington Gletscher und Valdez, weil Interesse an Seward und Boottour Kenai Fjord
30.6. Anchorage - Seward (Übernachtung und eventuelle Buchung Tour)
01.7. 6 Stunden Boottour Kenai Fjord
02.7. Seward - Russian River (Übernachtung Campground)
03.7. Russian River - Anchorage
04.7. Anchorage - Denali NP
dann so weiter wie oben, nur einen Tag verschoben - danach Ankunft in Whitehorse am 12.7. bleibt immer noch ein Tag Puffer, weil WoMo Abgabe erst am 14.7.
Dadurch ist eine Entscheidung gegen eine geführte Bären Tour gefallen, in der Hoffnung Bären auch so unterwegs zu sehen. Aber die Möglichkeit kalbende Gletscher und eventuell Wale zu sehen, hat zu dieser Entscheidung geführt. Und Martina würde sich überwinden, wenn nicht zu starker Seegang ....
auch wenn ich persönlich die Bärentour für höherwertiger halte (aber das ist Geschmackssache) kann ich verstehen daß es ja auch eine Preisfrage ist. Bear Watching sind roundabout 600 $ pro Nase - Kenai Fjords um die 140$ (ohne jetzt nachgesehen zu haben). Beim Bear Watching sieht man normalerweise garantiert Bären - sonst musst Du halt Glück haben (oder gut informiert sein wo es hohe Chance auf Bären in der Region zu bestimmten Zeiten gibt). Der Russian River ist einer dieser Orte wo man sehr gute Chancen hat.
"Mitnehmen" sollest Du in jedem Fall den Portage Gletscher - für mich eines der Highlights in Alaska - mit 20$ pro Nase bezahlbar, da auf einem See im Vergleich zum Meer eine magenschonende Fahrt, dauert nur 1 h und der Gletscher und die Landschaft ringsum sind super.
kann ich verstehen daß es ja auch eine Preisfrage ist.
Ja, es ist leider so, dass wir schon auf die Kosten achten müssen. Wir gehen mit dieser Reise schon ganz schön an die finanz. Grenzen ... Und was Bären betrifft hoffe ich jetzt schon sehr auf Russian River und Glück auf der weiteren Reise.
"Mitnehmen" sollest Du in jedem Fall den Portage Gletscher - für mich eines der Highlights in Alaska - mit 20$ pro Nase bezahlbar, da auf einem See im Vergleich zum Meer eine magenschonende Fahrt, dauert nur 1 h und der Gletscher und die Landschaft ringsum sind super.
Wir werden es zunächst vom Wetter abhängig machen, was wir machen. Martina ist bereit aufs Boot zu gehen, weil wir zusätzlich hoffen, Wale zu sehen ... aber das gilt nur, wenn das Meer verhältnismäßig ruhig ist. Sollte das nicht der Fall sein, bleibt uns noch der Portage Gletscher.
Matze, Martina soll sich vor Ort "Bonine" kaufen. Ich gehe davon aus, dass es Long's auch in Alaska gibt. Bonine sind Tabletten gegen die Seekrankheit, die wir 2010 vorsichtshalber auch genommen haben. Wir fuhren mit einem nicht sehr großen Boot in die Nähe einer anderen Hawai'i-Insel, auf der Rückfahrt kamen wir in solch ein Unwetter, dass sogar der Captain sagte, so etwas habe er noch nie erlebt. Von 22 Touris waren 17 schwer seekrank. Wir beide gehörten zu den 5 Leuten, denen es ausgezeichnet ging - ohne Übertreibung. 1 Tbl. 2 Std. vor der Abfahrt, bei sehr großen Bedenken später ev. eine 2. nehmen. Ein Nachteil kann sein, dass man ein wenig müde wird.
Matze, Martina soll sich vor Ort "Bonine" kaufen. Ich gehe davon aus, dass es Long's auch in Alaska gibt. Bonine sind Tabletten gegen die Seekrankheit,
Angie, wahrscheinlich hast Du es übersehen: Martina fürchtet nicht die Seekrankheit, sondern das Wasser allgemein, d.h. große Tiefen und Entfernungen zum Ufer ...
Angie, wahrscheinlich hast Du es übersehen: Martina fürchtet nicht die Seekrankheit, sondern das Wasser allgemein, d.h. große Tiefen und Entfernungen zum Ufer ...
Das habe ich in der Tat überlesen, sorry. Damit haben sich die Bonine erübrigt.
Wir werden es zunächst vom Wetter abhängig machen, was wir machen.
Und, wie sieht es inzwischen bei euch mit konkreten Reiseplänen aus? Die Alaska-Sommersaison 2012 hat vor wenigen Tagen begonnen.
Es sieht wohl jetzt so aus, dass wir ca. diese Route und Pläne wählen werden
24. 6. Ankunft in Whitehorse
25. 6. Übernahme WoMo (falls das bis spätestens Mittag komplett über die Bühne gegangen ist) - Carcorss Desert - Skagway (Spätnachmittag Besichtigung) Ü Skagway
26. 6. 7 Uhr Fähre: Skagway-Haines (die Railroad halte ich für nicht so lohnend da gleiche Strecke - dann lieber das Geld anderswo investieren) Ü Haines
27. 6. Haines - Kluane NP
28. 6. Kluane NP - Tok
29.6. Tok - Glenallen - Matanuska Gletscher - eventuell bis Anchorage Entscheidung gegen Worthington Gletscher und Valdez, weil Interesse an Seward und Boottour Kenai Fjord
30.6. Anchorage - Seward (Übernachtung und eventuelle Buchung Tour)
01.7. 6 Stunden Boottour Kenai Fjord
02.7. Seward - Russian River (Übernachtung Campground)
03.7. Russian River - Anchorage
04.7. Anchorage - Denali NP
Hier sehe ich ein Problem, da National Feiertag - aber es ist mitten in der Woche, vielleicht ist da nicht so viel Ansturm. Wenn muß ich umstellen ....
05. 7. Denali NP bis Mittag dann Fairbanks (Alternative: Denali Highway bis Paxton )
06. 7. Fairbanks (Pipeline Viewpoint - kurzer Abstecher nach Norden) - Delta Jct. - Tok
07. 7. Tok - Chicken - Dawson City
08. 7. Dawson City (Goldfelder & Midnight Dome)
09. 7. Dawson City - Tombstone Mountains (Dempster)
10.7. Tombstone Mountains (Dempster)- Carmacks
11. 7. Carmacks - Whitehorse
Da wir erst am 14. 7. von Whitehorse zurück fliegen, haben wir auch noch Puffertage
