GSENM - Wahweap Hoodoos

[lurvig]

Höchstens, wenn dieser Unsinn zunehmen sollte:....

ja, das ATV scheint ja das neue Trendspielzeug der grossen Jungs in Amerika zu sein. BIlliger und sparsamer als ein SUV und man kann trotzdem alles damit kaputtfahren. Und schön laut isses obendrein. Die Dinger sieht man ja immer mehr herumfahren.

Lurvig

[utahfan]

Halo

diese "idiotischen" ATV Fahrer sind ja eigentlich auch der Grund des Streits um die CCR, denn die eine Seite hat den Paria für ATV absolut gesperrt worauf anderntags meines Wissens (vor etlichen Jahren) ein Sheriff mit einer größeren Truppe ATV im Paria herumgefahren ist, nörclich der UT 89 natürlich, denn südlich hätte er kaum Chancen;
ich hatte vor Jahren beinahe einen bitterbösen Unfall mit solchen ATV-lern als ich auf der Sevier River Road (westlich vom Bryce Canyon) eine Viehtreck mit Rindern auf die Waldweide transportierte und seitlich aus den Wäldern in etwa 1m Höhe eine verrückte Truppe ATV-Raser die Road überspringen versuchten;
es wäre interessant gewesen, wenn mir einer in den Viehwaggon mitten reingesprungen wäre;
sowas versuchen nicht einmal echte Rindviecher

VG

Utahfan

[funny1a]

So wir sind heute morgen über die BLM 431 zu den Wahweap Hoodos gefahren.

Auf der Fahrt dorthin haben wir noch 2 Franzosen nach dem ersten Viehzaun mitgenommen. Die hatten einen Jeep ohne High Clearance und sind einen Wash deswegen nicht durchgekommen. Was man nicht alles tut zur Völkerverständigung.

An den Wahweap Hoodos angekommen haben wir dann noch weitere 4 Personen getroffen, die jedoch nicht den Weg über die BLM 431 genommen haben. Denn am Parkplatz stand nur unser Auto.

Auf dem Rückweg kam uns noch ein Jeep mit einem Pferdeanhänger entgegen, der Fahrer hat uns dann leicht verwundert angesehen.

Die Strecke war mit einen 4WD und High Clearance gut zu befahren. High Clearance ist aber wegen den Wash bzw. Löchern und Steinplatten zu empfehlen.

[mannimanta]

Die hatten einen Jeep ohne High Clearance und sind einen Wash deswegen nicht durchgekommen.

Hi,
was mich jetzt brennend interessiert ist:

Weißt du noch, was für einen Jeep die Franzosen hatten?
Und welches Auto hattet ihr denn?

Wie muss man sich die Washdurchfahrten vorstellen? (steil, sandig?)
Gibt es vielleicht Fotos davon?

Fragen über Fragen....

Gruss,
Manni

[Raigro]

Die hatten einen Jeep ohne High Clearance und sind einen Wash deswegen nicht durchgekommen.

Was ist das denn? Ein tiefer gelegter Jeep?

[Liberty]

Jeep Patriot und Jeep Compass haben deutlich weniger High Clearance.

[funny1a]

Die hatten einen Jeep ohne High Clearance und sind einen Wash deswegen nicht durchgekommen.

Hi,
was mich jetzt brennend interessiert ist:

Weißt du noch, was für einen Jeep die Franzosen hatten?
Und welches Auto hattet ihr denn?

Wie muss man sich die Washdurchfahrten vorstellen? (steil, sandig?)
Gibt es vielleicht Fotos davon?

Fragen über Fragen....

Gruss,
Manni

Hi Manni,

wegen dem Jeep der Franzosen kann ich Dir leider nicht mehr sagen was das genau für ein Modell war.

Man kann Problemlos bis nach dem ersten Viehgitter fahren. Danach kommt dann die erste Passage mit den Steinplatten. Die Franzosen mussten aussteigen um sich den Weg genau anzuschauen.
Danach kommt eigentlich die Problemstelle, eine sehr tiefe Wash wo dann die Franzosen mit dem Fahrzeug beim runterfahren und dann wieder hochfahren aufgesetzt sind. Sie haben dann das Auto links stehen lassen und sind mit uns weitergefahren. Danach kommt nochmals eine weitere Stelle die aber nicht ganz so dramatisch ist wie die erste.

Wir hatten ein JEEP COMMANDER und wir konnten die Strecke damit völlig Problemlos fahren.

Wenn Ihr hingeht noch ein kleiner Tipp - sprüht Euch vorher mit Mückenspray ein. Wir waren nach dem Besuch total verstochen.

Leider haben wir keine Fotos die das genau wiedergeben können gemacht.

Die hatten einen Jeep ohne High Clearance und sind einen Wash deswegen nicht durchgekommen.

Was ist das denn? Ein tiefer gelegter Jeep?

Hi Raigro, der JEEP war nicht tiefergelegt, sondern hatte weniger High Clearance.

[mannimanta]

Hi,
das hört sich doch eigentlich gut an.
Na mal sehen, was für eine Karre wir in LV abstauben können....
Letztes Jahr hatten wir einen Ford Escape, der war gar nicht schlecht.
Aber HC hat der wohl eher nicht.

Gruss,
Manni

[Helge]

Weißt du noch, was für einen Jeep die Franzosen hatten?

Ich war zwar nicht dort, aber es war mit Sicherheit ein Jeep Compass. Den hätten wir auch fast bekommen.
Fanden aber in der 2. Reihe noch einen Jeep Patriot. Mit dem sind wir bisher allerlei 4WD-Pisten gefahren und hatten keine Probleme.
Wir sind zufrieden mit dem Patriot, auch wenn andere Jeeps besser sind.

Helge

[Liberty]

Wir sind letztes Jahr mit einem Jeep Patriot den Salt Creek und Horse Canyon (Anfahrt zur Wanderung zum Angel Arch) gefahren, und das war seeehr grenzwertig. Ein Jeep Liberty oder Commander hätte mir wesentlich weniger Bauchschmerzen verursacht 
 
LG

Gitte

[lurvig]

Wir sind letztes Jahr mit einem Jeep Patriot den Salt Creek und Horse Canyon (Anfahrt zur Wanderung zum Angel Arch) gefahren, und das war seeehr grenzwertig. Ein Jeep Liberty oder Commander hätte mir wesentlich weniger Bauchschmerzen verursacht 

ja, der offenbar immer öfter bei Alamo anzutreffende Jeep Patriot ist in meinen Augen gar kein SUV mehr, sondern allenfalls ein Crossover oder besserer(?) Kombi. 2WD, 4 Zylinder und eine nur minimal erhöhte Bodenfreiheit. Fürs Gelände ist der nichts. Und gerade geräumig ist er innen auch nicht. ich warte auf den Tag, wo Alamo endlich ehrlich wird und eine "Pseudo-SUV" Line aufmacht. Da gehört der Patriot hin!
Bei den von uns angeschauten Patriots konnt man nichtmal die Motorhaube öffnen. Wir haben alles mögliche versucht. Sperrt Alamo die irgendwie damit man den kleinen 4-Zylinder nicht sieht oder auf die Idee kommt, selber Öl auffüllen zu können?

Lurvig

[Liberty]

...2WD, 4 Zylinder und eine nur minimal erhöhte Bodenfreiheit....
Lurvig

neee, also 4 WD hatte er schon, sonst wären wir nicht ins Gelände gefahren, sooo verrückt sind wir nun auch nicht 

[mrh400]

Hallo,

Bei den von uns angeschauten Patriots konnt man nichtmal die Motorhaube öffnen. Wir haben alles mögliche versucht. Sperrt Alamo die irgendwie damit man den kleinen 4-Zylinder nicht sieht oder auf die Idee kommt, selber Öl auffüllen zu können?

liest sich im Handbuch ganz banal (S. 121/122). Das abzusperren ist eigentlich nahezu kriminell. Da muß man ja auch ran, um Waschwasser nachzufüllen.

[Helge]

ja, der offenbar immer öfter bei Alamo anzutreffende Jeep Patriot ist in meinen Augen gar kein SUV mehr, sondern allenfalls ein Crossover oder besserer(?) Kombi. 2WD, 4 Zylinder und eine nur minimal erhöhte Bodenfreiheit. Fürs Gelände ist der nichts. Und gerade geräumig ist er innen auch nicht. ich warte auf den Tag, wo Alamo endlich ehrlich wird und eine "Pseudo-SUV" Line aufmacht. Da gehört der Patriot hin!
Bei den von uns angeschauten Patriots konnt man nichtmal die Motorhaube öffnen. Wir haben alles mögliche versucht. Sperrt Alamo die irgendwie damit man den kleinen 4-Zylinder nicht sieht oder auf die Idee kommt, selber Öl auffüllen zu können?

Lurvig

Unser Patriot hat 4WD (sogar Lock-4WD). Und die IFAR-Kategorie ist keinesfalls verkehrt für dieses Auto. Bodenfreihet hat er auch genug -> 8" (klar, daß 9" besser wären), vielleicht hast Du den Jeep Compass in Erinnerung? Die Motorhaube lässt sich ohne Probleme öffnen.
Auch ein Auto mit 4-Zylinder-Motor kann sich im Gelände vorwärts bewegen. 
Man sollte ein Auto erst verurteilen, wenn man es auch gefahren ist.
Unser Patriot hat seinen Zweck erfüllt.

Helge

[americanhero]

wir waren heute msl wieder bei den Wahweap Hoodoos gewesen. Die Strecke ist absolut problemlos zu fahren, High Clearance voellig ausreichend. Auch die Wash Ein und Ausfahrten stellten keine Probleme dar.
Allerdings macht es bei den Hoodoos momentan keinen Spass, Milliarden von No See Ums und Bugs sind unterwegs, manchmal waren wir nur in eine schwarze Wolke eingehuellt. Selbst normales OFF ist da hilflos.
Da aber gerade eine laengere Heissperiode ist, werden die Dinger wohl in Kuerze wieder verschwinden.
Ein besonders tolles Erlebnis entlang der Fahrt zu den Hoodoos war die ueberraschende Wildflowerbluete. Bei den Badlands entlang der 431 und auch CCR meilenweite gelbe Teppiche mit Desert Sunflowers, Bee Plant und Goldeneyes soweit man blickt.
Da es soviel und lange Schnee gab, ist die Gegend momentan mit Wildblumen explodiert