Welche Gebühren bei M&M Business Class Upgrade?

[Tenere]

Grüße aus Buenos Aires (C-Award für 180k Companion Award (2 Tickets!) und 240 EUR Steuern, Ticketpreis offiziell 7500 EUR pro Person, Hinflug "free-upgrade" in First bekommen (bin SEN )

Value 180k Meilen: 15.000 EUR !!!

ich hänge mich mal hier ran ohne alles oben zu lesen....

Upgrades von Kauftickets für Meilen sind meines Erachtens der schlechteste Deal!!!!!

- jeweils nur 1 Strecke
- 50k Meilen plus der Kaufpreis - V ist nicht die billigste Klasse!
- für LH der beste Deal, weil sie so die ggf. überbuchten Eco Klassen frei kriegen ohne was zu tun
- meist erst am Abflugtag verfügbar - weil die normale Award Klasse auch für das Meilenupgrade verfügbar sein muss - dann kannst du gleich voll Award kaufen (so zahlst du doppelt)

Mein Rat:
- Lass die Finger von Meilenupgrades,
- Awardtickets sind die bessere Wahl.
- Langstrecke Business ist der beste Deal (Eco ebenfalls, weil flexibles Ticket!),
- Kurzstrecke kann interessant sein, bei kurzfristigen Buchungen z.B. Mitteleuropa nach Lissabon oder Helsinki zahlst du "nur 94 EUR statt ggf. 1500 EUR!! (2 Tage vor Reise gekauft)
- NICHT einsetzen für STR-HAM oder MUC-CDG oder FRA-LHR auf den Rennstrecken ist es absolut Quatsch!


-

[ilnyc]

Muss sicher jeder selbst entscheiden anhand der zur Verfügung stehenden Meilen. Für mich stellt sich schlichtweg die Frage, ob ich den Großteil meiner Meilen einmal für einen Meilenflug einsetze oder bei mehreren Flügen ein Upgrade nutze. Derzeit erscheint mir Letzeres attraktiver. Dass es sich nur um Einzelstrecken handelt, stört mich nicht. Ich werde das eh nur für Westküstenflüge einsetzen. Für Flüge zur/ab Ostküste komme ich komnplett klar mit der Eco (Sitz und Preis).

Bei Expedia habe ich mittlerweile mal nachgehört, ob man nicht doch irgendwo die Buchungsklasse sehen kann. Kann man!
Damit möglichst viele die Info sehen, habe ich das in einem separaten Thread veröffentlicht:

http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=43573.0

[ilnyc]

Bin echt bedient. Da habe ich nun extra auf die blöde Buchungsklasse geachtet und doch ist die Buchung falsch bzw. nicht upgradefähig:
- Buchungsklasse müsste B oder Y sein, ansonsten kostet Upgrade statt 30.000 gleich mal 50.000 Meilen für den InterKont-Flug.
- Codeshared Flug wird nicht für Upgrades akzeptiert (Habe UA-Codeshare, Betreiber ist LH: bei beiden ist kein Upgrade möglich)

 

[djohannw]

- Buchungsklasse müsste B oder Y sein, ansonsten kostet Upgrade statt 30.000 gleich mal 50.000 Meilen für den InterKont-Flug.

Naja, DAS schreibt Miles&More aber ziemlich deutlich in den Bedingungen, und hier im Thread steht das auch mehrmals, unter anderem unmittelbar vor Deinem Posting hier. Wenn Dir die Meilen fehlen: 99€ für ein Zeit-Abo gibt bis zum Jahresende 15000 Meilen, damit fast schon genug für die Differenz.

- Codeshared Flug wird nicht für Upgrades akzeptiert (Habe UA-Codeshare, Betreiber ist LH: bei beiden ist kein Upgrade möglich)

Das ist in der Tat korrekt und steht nirgends explizit auf der Miles&More Webseite - Upgrades sind bei Codeshare-Flügen nicht möglich, es muss die Flugnummer der durchführenden Fluggesellschaft gebucht sein. Einzige Abhilfe: Beim Check-In sind dann alle gleich, und ein Meilen-Upgrade geht dann auch bei Codeshare, wenn man die passenden Meilen (und genug davon) hat...

Viele Grüße - Dirk

[ilnyc]

- Buchungsklasse müsste B oder Y sein, ansonsten kostet Upgrade statt 30.000 gleich mal 50.000 Meilen für den InterKont-Flug.

Naja, DAS schreibt Miles&More aber ziemlich deutlich in den Bedingungen, und hier im Thread steht das auch mehrmals, unter anderem unmittelbar vor Deinem Posting hier. Wenn Dir die Meilen fehlen: 99€ für ein Zeit-Abo gibt bis zum Jahresende 15000 Meilen, damit fast schon genug für die Differenz.

Stimmt. Schäm. Habe mich so auf V konzentriert, dass ich das mit den Kosten und den Klassen irgendwie nicht registriert habe. In den M&M-AGBs finde ich es eher verwirrend als "deutlich".

Zumindest Meilen haben wir genug. Insofern müssen wir es beim Check-In probieren. Bin ja schon froh, wenn es denn grundsätzlich gehen könnte. Danke für diese Info. Wir sind zu dritt (und wollen alle ein Upgrade). Ich habe irgendwie das Gefühl, das wird noch "lustig". Vermutlich sind wir x Stunden früher da, um die Chancen zu erhöhen und es geht dann doch nix und ich mache wieder Thrombose-Übungen in der Eco 

[Tenere]

zur Info: erstens kostet B (voll flexible Eco) und Y (angeblich noch flexibler, für mich die Überbuchungsklasse) ein Vielfaches von "V" oder "Q" (Y kann bis zu 5000 EUR je nach Strecke kosten!)

zweitens: für ein Meilenupgrade VOR Check-in muss die Klasse "I" auf deinem gebuchten Flug zur Verfügung stehen - meistens ist er das Monate vor Abreise (noch nicht). Außerdem brauchst du 2 mal "I".

drittens: die upgrades sind nur einfach, also es wird nicht das ganze Ticket upgraded (gibt's z.B. bei Finnair!!)

viertens: 50k+50k=100k Meilen Upgrade für eine Person in beide Richtungen, plus Klasse "V" sagen wir mal 500 EUR nach NYC - ohne Garantie daß upgrade möglich sein wird! LH freut sich sogar noch, wenn jemand freiwillig die Meilen für's upgrade hergibt, weil die sonst kostenlos aus Y upgraden müssten....

Award-Ticket: soweit verfügbar kostet hin-und zurück "nur" 120k Meilen und "nur" ggf. 250 EUR (2 Flughäfen) oder noch weniger mit US siehe hier http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=43629.0  mit C-Garantie... für mich die bessere Wahl

[andi7435]

Award-Ticket: soweit verfügbar kostet hin-und zurück "nur" 120k Meilen und "nur" ggf. 250 EUR (2 Flughäfen) oder noch weniger mit US siehe hier http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=43629.0  mit C-Garantie... für mich die bessere Wahl

Nö, das ist falsch 90.000 (C) oder 115.000 (Split) oder 140.000 (F) .

Andreas

[Tenere]

also noch besser nur 90k Meilen in C und nur max 250 EUR (Steuern) statt 100k, V-Ticket aufwärts für 500 EUR und keine Garantie

[ilnyc]

also noch besser nur 90k Meilen in C und nur max 250 EUR (Steuern) statt 100k, V-Ticket aufwärts für 500 EUR und keine Garantie

Wir hatten das durchaus abgewägt. Für uns war und ist es die gefälligere Variante mehrmals Upgrades für die Business auf den längsten Strecken einzelner Reisen zu haben als einmal die Business für eine Gesamtreise über vollen Meilenkauf plus Gebührenzahlung. Mir gings jedenfalls hier einzig um das Upgrade-Thema.