Welche Gebühren bei M&M Business Class Upgrade?

[Wilder Löwe]

Wir haben einen riesigen Haufen M&M-Meilen rumliegen. Allerdings fällt es uns zusehens schwerer, diese irgendwie sinnvoll zu verwerten, da die Gebühren die reinen Kosten für das Flugticket inzwischen deutlich übertreffen. D.h. man zahlt 300 Euro für's Ticket und 350 Euro Gebühren. Ich bin irgendwie nicht willens, 60.000 Meilen für einen Gegenwert von nur 300 Euro rauszuhauen.

Nun ist die Überlegung, die Meilen lieber für ein Business Upgrade zu verwenden. Was fällt denn da an Gebühren an? Also, wir kaufen ein Economy-Ticket und geben dann die 60.000 Meilen für ein Upgrade in die Business Class aus. Wie hoch sind dann die Gebühren, die man für diese M&M-Leistung bezahlen muss?

Danke

[Angie]

Hallo Katrin,


wir haben schon oftmals M&M-Meilen für ein Upgrade auf die Business Class eingesetzt, aber bisher noch nie Gebühren dafür bezahlt.
Auch für den Urlaub 2010 habe ich das Upgrade vor.

Hast du irgendwo gelesen, dass ev. seit neuestem Gebühren anfallen?


LG, Angie

[tom22]

Also, wir kaufen ein Economy-Ticket und geben dann die 60.000 Meilen für ein Upgrade in die Business Class aus.

So läuft es ja leider nicht. Das economy ticket muss in einer bestimmten (teuren) Buchungsklasse gebucht sein.

Du mußt erst einmal eine Seite finden, wo du die Tickets nach Buchungsklasse auswählen kannst.

Gruss Tom

[djohannw]

Nun ist die Überlegung, die Meilen lieber für ein Business Upgrade zu verwenden. Was fällt denn da an Gebühren an? Also, wir kaufen ein Economy-Ticket und geben dann die 60.000 Meilen für ein Upgrade in die Business Class aus. Wie hoch sind dann die Gebühren, die man für diese M&M-Leistung bezahlen muss?

Upgrades kosten keine zusätzlichen Gebühren, aber wie schon berichtet muss dafür eine Mindestbuchungsklasse (V-Klasse oder höher) gebucht sein; Angebotstarife können nicht upgegraded werden. Zudem gilt die genannte Meilenzahl nur für Full-Fare-Tarife, also USA-Tickets von 2000€++ pro Person. Für die günstigeren Tarifen werden sonst 100000 Meilen fällig.

Eine Variante wäre daher, die USA-Flüge mit LOT zu buchen. Da wird bei M&M kein Kerosinzuschlag berechnet - Frankfurt-Warschau-New York und zurück kosten dann ca. 68€ neben den Meilen.

Viele Grüße - Dirk

[Angie]

Hallo Dirk,

Zudem gilt die genannte Meilenzahl nur für Full-Fare-Tarife, also USA-Tickets von 2000€++ pro Person. Für die günstigeren Tarifen werden sonst 100000 Meilen fällig.

Das ist etwas seltsam bzw. vielleicht neu? Zuletzt nutzten wir das Upgrade auf die BC mit M&M 2007, zuvor 2x nach Australien und 3 oder 4x nach Hawai'i.

Unser teuerster Flug kostete pro Person € 1.393,- (2007 Hawai'i) und trotzdem genügten 50.000 Meilen. Ich hatte nichtmal genug Meilen beisammen, konnte aber, da der Flug bezahlt und das Ticket ausgestellt war, auf die noch nicht abgeflogenen Meilen zugreifen (habe ich insgesamt 3x praktiziert).


LG, Angie

[djohannw]

Das ist etwas seltsam bzw. vielleicht neu? Zuletzt nutzten wir das Upgrade auf die BC mit M&M 2007, zuvor 2x nach Australien und 3 oder 4x nach Hawai'i.

Ja, M&M hat vor einiger Zeit die Kosten für das Upgrade massiv erhöht. Für ein One-Way Upgrade nach Nordamerika in den Buchungsklassen Y oder B (die meiner Erfahrung nach 2000++€ ab Deutschland kosten) benötigt man 30000 Meilen pro Richtung, für Upgrades aus den niedrigeren Klassen pro Richtung 50000 Meilen. Und Upgrades aus den Buchungsklassen U, W und S sind grundsätzlich nicht möglich.

Unser teuerster Flug kostete pro Person € 1.393,- (2007 Hawai'i) und trotzdem genügten 50.000 Meilen.

Wie gesagt, die Konditionen haben sich verändert. Wann das genau war weiß ich allerdings auch nicht mehr...

Ich hatte nichtmal genug Meilen beisammen, konnte aber, da der Flug bezahlt und das Ticket ausgestellt war, auf die noch nicht abgeflogenen Meilen zugreifen (habe ich insgesamt 3x praktiziert).

Auch das dürfte heute nicht mehr gehen - fällt allenfalls noch unter Sonderkulanz, aber dafür müsste man schon ziemlich gute Argumente haben. Da hat sich einiges in den letzten Monaten verschlechtert -  viele Ausnahmen, die man früher bekommen konnte, sind still und leise gestrichen worden.

Viele Grüße - Dirk

[Dania]

Hallo Katrin,

ich würde an eurer Stelle erst einmal schauen, wie teuer das Economy-Ticket ist, welches ihr upgraden wollt. Denn wie Dirk schon anmerkte, die günstigen Ticketklassen sind vom Upgrade ausgeschlossen. Habt ihr vielleicht genügend Meilen, um das komplette Business-Ticket mit Meilen zu bezahlen? Dann habt ihr zwar Steuern und Gebühren zu zahlen (bei Upgrades meines Wissens nach nicht), aber ihr bekommt natürlich einen höheren Wert pro Meile. Oder schaut mal bei Condor nach, die differenzieren nämlich nicht nach Buchungsklasse, das kostet es immer 35000 Meilen oneway Richtung USA/Kanada. Allerdings ist es dort auch recht schwierig, gerade für die Strecke nach Las Vegas Upgrade-Plätze zu bekommen. Aber versuchen kann man es ja mal.

Lg Dania

[ilnyc]

So läuft es ja leider nicht. Das economy ticket muss in einer bestimmten (teuren) Buchungsklasse gebucht sein.
Du mußt erst einmal eine Seite finden, wo du die Tickets nach Buchungsklasse auswählen kannst.
Gruss Tom

Kennst Du Seiten, wo man die Klasse vor der Buchung erkennen kann? Bei Expedia geht das nicht oder war ich bisher blind?
Ist dann denn GESICHERT, dass man das Upgrade bekommt, wenn man die "richtige" Klasse hat?

Bisher war ich immer der Meinung, dass es generell nur ein bestimmtes Kontingent für Meilenflüge und Upgrades gibt (unabhängig von Buchungsklassen). Ist das erschöpft (oder nicht freigegeben), dann geht kein Upgrade. Wenn ich z. B. über das LH-Meilenkonto nach Flügen suchen lasse (also als Meilenkauf), dann werden hier nicht alle Flüge von LH lt. Flugplan angezeigt, obwohl man zu regulär bezahlten Tarifen über LH durchaus buchen kann. Sprich: Maschine nicht ausgebucht, Meilenflug aber nicht angeboten.

Etwas schwierig da zum Ziel zu kommen 

[freddykr]

So läuft es ja leider nicht. Das economy ticket muss in einer bestimmten (teuren) Buchungsklasse gebucht sein.
Du mußt erst einmal eine Seite finden, wo du die Tickets nach Buchungsklasse auswählen kannst.
Gruss Tom

Kennst Du Seiten, wo man die Klasse vor der Buchung erkennen kann? Bei Expedia geht das nicht oder war ich bisher blind?

z.B. Opodo.de, gibt aber auch noch mehr.

Ist dann denn GESICHERT, dass man das Upgrade bekommt, wenn man die "richtige" Klasse hat?

Bisher war ich immer der Meinung, dass es generell nur ein bestimmtes Kontingent für Meilenflüge und Upgrades gibt (unabhängig von Buchungsklassen). Ist das erschöpft (oder nicht freigegeben), dann geht kein Upgrade.

Für ein Upgrade muss die Buchungsklasse "I" verfügbar sein (bei Upgrades bis Checkin-Schluss).
Nach Checkin-Schluss genügen freie Plätze in der Business.

[Wilder Löwe]

Danke für Eure Antworten. Mir ist klar, dass manche Tarife nicht upgrade-fähig sind, aber manchmal muss man ja doch gezwungenermaßen auf eine höhere Buchungsklasse zurückgreifen, um überhaupt einen Platz zu bekommen. Dann ist es eine Überlegung wert, die Meilen für ein Upgrade zu verwenden, wenn keine weiteren Gebühren anfallen. Da hätte man für die Meilen wenigstens einen echten Gegenwert.
Auf der Website von LH wird übrigens sofort die Buchungsklasse angezeigt und auch im "Kleingedruckten" darauf verwiesen, wenn ein Tarif nicht upgrade-fähig ist.

[rallarose]

Wenn ihr Meilen ohne Ende habt, kann ich grad nicht verstehen warum du nicht gleich für 90 000 meilen den Buisinessflug buchst? Dann hast du für 250 € ( Steuern und Versicherungen) gleich den richtigen Flug.

Gruß Susanne

[Angie]

Hallo Dirk,

Ja, M&M hat vor einiger Zeit die Kosten für das Upgrade massiv erhöht. Für ein One-Way Upgrade nach Nordamerika in den Buchungsklassen Y oder B (die meiner Erfahrung nach 2000++€ ab Deutschland kosten) benötigt man 30000 Meilen pro Richtung, für Upgrades aus den niedrigeren Klassen pro Richtung 50000 Meilen. Und Upgrades aus den Buchungsklassen U, W und S sind grundsätzlich nicht möglich.

Au weia, das liest sich aber gar nicht gut

Unser teuerster Flug kostete pro Person € 1.393,- (2007 Hawai'i) und trotzdem genügten 50.000 Meilen.

Wie gesagt, die Konditionen haben sich verändert. Wann das genau war weiß ich allerdings auch nicht mehr...

Ich hatte nichtmal genug Meilen beisammen, konnte aber, da der Flug bezahlt und das Ticket ausgestellt war, auf die noch nicht abgeflogenen Meilen zugreifen (habe ich insgesamt 3x praktiziert).

Auch das dürfte heute nicht mehr gehen - fällt allenfalls noch unter Sonderkulanz, aber dafür müsste man schon ziemlich gute Argumente haben. Da hat sich einiges in den letzten Monaten verschlechtert -  viele Ausnahmen, die man früher bekommen konnte, sind still und leise gestrichen worden.

Dazu fällt mir ein, dass ich 2007 per Telefon schon ganz schön zu argumentieren hatte. Der an sich ganz nette Herr am anderen Ende der Leitung wollte mir weis machen, dass man auf Meilen, die man noch nicht geflogen ist, nicht zugreifen kann - auch dann nicht, wenn das Ticket bereits bezahlt und ausgestellt ist. Erst mein Hinweis, ich habe das schon mehrmals praktiziert und es hat immer noch geklappt, hat ihn - irgendwie (?) - dazu veranlasst, uns in die BC upzugraden.

Dein Geschriebenes lässt mich allerdings für 2010 nichts Gutes hoffen. Probieren werde ich es trotzdem, bin aber wenigstens auf eine negative Antwort, an der nichts zu rütteln ist, gefasst.

Danke dir!


LG, Angie

[ilnyc]

Upgrades kosten keine zusätzlichen Gebühren, aber wie schon berichtet muss dafür eine Mindestbuchungsklasse (V-Klasse oder höher) gebucht sein

Dazu nochmal die Frage an die Insider bzw. Profis: LH-Buchungsklasse VLRCDEW - ist das V???

[djohannw]

Dazu nochmal die Frage an die Insider bzw. Profis: LH-Buchungsklasse VLRCDEW - ist das V???

Ja, der Tarif VLRCDEW bucht in Buchungsklasse V und ist damit upgradefähig mit Miles&More-Meilen oder mit eVouchern.

Viele Grüße - Dirk

[jimmythebob]

Wenn ihr Meilen ohne Ende habt, kann ich grad nicht verstehen warum du nicht gleich für 90 000 meilen den Buisinessflug buchst? Dann hast du für 250 € ( Steuern und Versicherungen) gleich den richtigen Flug.

Gruß Susanne

Genau das habe ich mich grade auch gefragt. Das ist doch die günstigste Möglichkeit, wenn man C fliegen will, da man sich ja auch den teuren Y-Flug spart und nur die Steuern/Gebühren zahlt.