Eure bevorzugte Airline und warum?

[americanway]

Ganz klar Delta!

Ich fliege seit Jahren in die USA und in den USA nur noch Delta. Bzw. drei Flüge im letzten Jahr über Sky-Team. Ich sammle Meilen und bin seit letzem Jahr auch Silver Medallion.

58 Flüge mit Delta und schon weitere gebucht  

Ich finde das der Preis oft stimmt und es gute Verbindungen über die Hubs in den USA gibt. Service war oft gut. Einen richtigen Vergleich habe ich aber nicht.

[Dania]

Hallo!

Unsere Langstreckenerfahrungen bisher:

British Airways: einmal nach New York und einmal nach Vancouver (und jeweils zurück), jeweils mit B747: Sitze ok (ich passe eh in jeden Sitz, für meinen Mann dagegen ist der Sitzabstand immer zu klein), Service freundlich professionell, aber etwas seltsames Servicekonzept. Auf dem Flug nach Vancouver und zurück auch Inseat-Entertainment, sehr gut. Nervig: umsteigen in LHR, noch ohne Terminal 5.

Air France: einmal nach San Francisco und zurück: B747, Personal freundlich, Service ok, Sitze ebenfalls ok. Kein Inseat-Entertainment (ist aber auch schon einige Jahre her). Nachteil: auch umsteigen in CDG nervt.

Condor: einmal nach Ciego de Avila (Kuba) und einmal nach Las Vegas (und natürlich auch zurück): Economy Service eher dürftig, Personal aber freundlich. Sitzabstand eng, kein Inseat-Entertainment. Flug in der Comfort Class aber sehr angenehm! Vorteil: Non-Stop ab Frankfurt.

LTU/Air Berlin: Cancun und Punta Cana: Economy Service war mal recht gut, mal sehr schlecht, immer abhängig von der Kabinenbesatzung, da haben wir von superfreundlich bis ziemlich pampig schon alles erlebt. Sitzabstand eng, Inseat-Entertainment Fehlanzeige. Riesenvorteil: Non-Stop ab Düsseldorf.

Cathay Pacific: B747 einmal nach Hong Kong: meine erste Langstrecke, Service super, Sitze halt Economy-Class und damals auch ohne Inseat-Entertainment. Definitiv die beste Economy-Langstrecke, die wir bisher geflogen sind.

Fazit: Non-Stop-Flüge sind uns mit den Jahren immer wichtiger geworden, da dies doch um einiges angenehmer ist. Seit meiner letzten Langstrecke (Punta Cana mit Air Berlin) bin ich nicht mehr auf die Economy-Langstreckenflüge scharf. Mal schauen, was schneller kommt: der Wille wieder eine Fernreise zu unternehmen oder das Ersparte, um sich eine bessere Flugklasse leisten zu können.

Lg Dania

[Biggi]

Hi,

ich mag KLM am liebsten, vor allem wegen des Flughafens Schiphol. 

Gruß Biggi

[Jan]

Ich habe schon so einige Airlines durch auf den Transatlantikstrecken.

Mein Ranking wäre wie folgt:

1. Emirates HAM-JFK-HAM (2007) - super Flugzeiten (leider eingestellt), bester Service auf Economy-Flug bis jetzt, nette Crew (auch meine anderen Emirates-Flüge waren super)

2. British Airways LHR-YYZ // YUL-LHR (2005) - preislich hervorragend damals, Umsteigen auch problemlos, beste Lasagne ever und auch hier nette Crew

3. Air France CDG-JFK // BOS-JFK (2009) - Sitzabstand war gut, Essen auch, IFE nur auf Hinweg und preislich ebenfalls sehr gut

4. Continental AMS-EWR-HAM // IAH-AMS (2010/2007) - netter Service, Essen so la la, IFE okay, aber single aisle im 3-3, fand ich nicht so pralle, dafür guter Preis

5. Lufthansa FRA-JFK // EWR-DUS (2010) - Hinflug 747 war mal nix, kein IFE, mieser Service; Rückflug A330 mit IFE und wirklichen super Service, Sitzabstände jedes Mal okay.

6. Northwest DUS-DTW-DUS (2007) - Single aisle Flug, enger Sitzabstand, Service akzeptabel, Essen mies, IFE gabs auch nicht.

7. US Airways AMS-PHL (2007) - Auch single aisle Flug, fand ich noch enger als bei Northwest, unfreundlicher Service, das schlechteste Essen ever und kein IFE.

Außer Konkurrenz, weils so lange her ist ...
Air Canada LHR-YUL (2001) - weiß ich nicht mehr wirklich was drüber

Außer Konkurrenz, weil andere Langstrecke ..
Singapore Airlines Richtung Australien und Neuseeland (2003 / 2009) - guter Sitzabstand, gutes IFE, gutes Essen, roboterhafter Service, dafür A380

Vielleicht kann die LH dieses Jahr wieder alles gut machen mit dem A380 bzw. A340 wenns nach New York geht, mal sehen.

[FrauSnuggles]

Wir sind bisher mit Continental, KLM, Martinair, British Airways und Air Berlin in die USA geflogen. Den Continental Flug habe ich als angenehmsten empfunden, weil viel Platz und gutes Inseat-Entertainment.
Letztendlich läuft es allermeistens auf Air Berlin hinaus. Einfach wegen der Nähe zum Flughafen DUS und den angenehmen Direktverbindungen.
Auch dieses Jahr fliegen wir mal wieder mit Air Berlin, diesmal wegen der gesammelten Topbonus-Meilen, die uns diesmal einen günstigen Flug in den Ferien bescheren.
Da wir beide nicht überdurchschnittlich groß sind, geht das mit den Sitzabständen noch gerade eben in Ordnung. Ihr habt aber recht, es könnte etwas mehr Platz sein. Das wurde uns beim letzten Continentalflug mal wieder ziemlich deutlich  

[Route68]

Hab grad mal nach BA geschaut, aber die günstigsten Preise sind da ja mit teilweise unverschämten Anschlusswartezeiten über Nacht
Dann lieber 80 Euro mehr für nen Direktflug.

Vorsicht, ein Direktflug ist eine Flugreise zwischen zwei Orten. Im Gegensatz zu einem Non-Stop-Flug kann diese auch eine oder mehrere Zwischenlandungen beinhalten. Je nach Fluggesellschaft kann auch ein Flugzeugwechsel eingeplant sein.

Ich nehme an Du meinst einen Non-Stop Flug.

Die BA macht mir immer eine besseres Angebot als die anderen, ich bevorzuge das bessere Angebot.

In Zukunft würde ich mir wünschen das DTM mit Air Berlin/One World sich internationaler ausrichtet, aber da ist man in Holzwickede bestimmt gespaltener Meinung.

Schöne Grüsse an die schöne Flöte...

[Herzerl]

Wir sind schon mit folgenden Airlines nach USA geflogen:
LTU (2x vor 20 Jahren) da waren wir noch jung und unerfahren und es hat irgendwie getaugt 
Air France - bis auf das übliche Chaos in CDG einwandfrei
British Airways - ziemlich chaotisch, würde ich nicht mehr unbedingt buchen
United - einwandfrei, da gibt's nichts zu meckern
US Airways 2 x - nur interessant wenn preislich günstig, alte Flieger, stundenlange Verspätungen...
Iberia - war einfach bloß billig, das einzige Mal wo unser Gepäck nicht mitkam (3 Tage später)
Lufthansa - hatten wir das letzte Mal und habe ich jetzt auch wieder gebucht, da zahle ich lieber mehr, dafür ist der Service, das Fluggerät und einfach alles ne Klasse besser

[DigitalOlli]

Wir sind bis jetzt 3 mal in die USA geflogen .

1x BA
1x SIN
1x LH

Also davon schnitt BA deutlich am schlechtesten ab. Alte 747 , schlechter Service . Entertaiment System auf Rückflug defekt.
Sin hatte ab Fra zwar auch eine etwas ältere 747 im Einsatz aber diese war Top gepflegt und der Service war klasse.
LH sind wird letztes Jahr von DUS nach EWR gepflogen, eigendlich alles Top, netter Service , FLugzeug fast neu usw und natürlicch das Miles&More Syste

Dieses Jahr gehts wieder mit LH von DUS nach ORD . Denke das wird schon werden . Diesmal in C dank Miles&More

Inner Europäisch haben wir schon einiges antesten können.
Air Berlin ist hier bei vorne . aber taten sich alle nicht viel .
Gut Sky Airlines war nicht so der Knaller aber 3 Stunden schafft mann das auch

mfg

[lurvig]

Also davon schnitt BA deutlich am schlechtesten ab. Alte 747 , schlechter Service . Entertaiment System auf Rückflug defekt.

so sehen auch meine letzten BA-Erfahrungen aus. 2006 letzmalig BA geflogen, ebenfalls alte 747, Entertainment ständig ausgefallen, extrem unfreundliches Personal. Seit dem bin ich nicht mehr BA geflogen. Nicht unbedingt deswegen, sondern weil es preislich auch meist nicht mehr gepasst hat. Auf meinen ersten beiden Reisen mit BA (2002, 2003) war hingegen alles ziemlich gut. Da hatte ich aber auch noch keine Vergleiche

Lurvig

[Reisefan62]

2000-United Airlines (Frankfurt-Chicago-Tampa und zurück)                                      war ok, Sitzabstand nicht der Hammer, Essen genießbar, Rückflug einen Tag später als geplant da Flieger Verspätung hatte
                                                                                                                     dafür gab es Übernachtung und Gutscheine für das Jahr darauf
2001-United Airlines (Frankfurt-Chicago und retour)                                                 wegen der Gutscheine wieder die Fluglinie
2008-Delta Airlines   (München-San Diego/San Diego-Fort Myers/Fort Myers-München)  konnte man nicht meckern, Sitzabstand und Essen genießbar, auf dem Rückflug war leider mein Entertainment ausgefallen und ich mußte
                                                                                                                     mich mit meinem Mann in seins "reinteilen", dafür gab es aber 2 Flaschen Rotwein gratis:-)
2010-US Airways     (München-New Orleans/Fort Myers-München)                             Sitzabstand besser als erwartet, Essen Hinflug ok; Rückflug naja
2011-Lufthansa       (Frankfurt-San Francisco)                                                       dazu kann ich noch nichts sagen, wir fliegen erst im September:-)

[mike66]

2004 mit Condor von FRA>LAS ...nie wieder...extrem eng, unfreundliches Personal, teuer...

den bequemsten Flug hatte ich bisher mit Continental. Viel Platz in der Holzklasse, netter Service... essen weiß ich nicht mehr, is auch nicht so wichtig für mich....
Flug war 2006 von Köln > EWR> LAS...leider gibt es diese Verbindung ab Köln nicht mehr, wurde schon nach einem Jahr wieder eingestellt...warum?

2007 DUS-ATL-PHX mit Delta...war O.K. nix besonderes
2008 DUS-DTW-LAS mit Northwest....Standard
2010 FRA-IAH-ELP mit Continental (war aber Code Sharing: Hinflug mit Lufthansa (grottenschlecht, eng, alter Jumbo)
Zurück gings ab SFO mit United...nicht viel besser als Lufthansa..
in 4 weeks gehts mit British Airways von DUS-LHR-PHX mal schaun...

[Alfred]

Noch mal was zur Lufthansa:
da ist es wohl von Bedeutung, welches Fluggerät man hat; sprich, die 747 sind wohl von der Bestuhlung und dem Unterhaltungsprogramm überholt. Ich hatte aber immer A340-300, A340-600 und A330-200 Typen. Daher das sehr gute Gesamturteil.
Mittlerweile werden wohl einige B747-400 nachgerüstet und andere durch die neue B747-8i ersetzt. Die hohen Kosten für die Nachrüstung wollte man sich wohl sparen und kam dann durch die verzögerte Indienststellung des Nachfolgemusters in Schwierigkeiten.
Durch die Wahl des Abflugflughafens lassen sich die Jumbos aber vremeiden.

[wolfi]

Also meine Business Class Flüge aus den 80ern und 90ern (alle mit LH, weil die Bank für die ich gearbeitet habe, ein paar LH-Aktien hatte ...) kann ich natürlich nicht reinrechnen.
 
Seit der $ dann im Kurs erträglich wurde, habe ich immer nach günstigen Flügen für mich (und Partnerin, Kinder, Enkel ...) gesucht - da muss man halt Abstriche machen. Bei lastminute ohnehin - Hauptsache, es gibt noch was in den Ferien z. B.
 
LTU ab Düsseldorf (LA und SFO) fand ich gar nicht sooo schlecht, Air Berlin, nach Florida, na ja ...
 
FRA - JFK mit Singapore ist natürlich optimal, von der Zeit und vom Service.
 
Ab Stuttgart sind wir viel mit Delta/AF/KLM geflogen - da ist ganz klar AF besser, schon wegen des Champagners und Essens ...
 
Delta hatte immer grottiges Essen und Entertainment - ein paar mickrige Screens an der Decke und wacklige kratzige Kopfhöreranschlüsse, genauso wie übrigens jetzt AA ab Budapest. Die haben wohl eine der ältesten Maschinen eingesetzt - übrigens auch älteres Personal, was aber für uns kein Problem war! Die Damen waren alle sehr freundlich.
 
BA hat sehr starke Schwankungen im Service, ebenso wie Condor, mit denen bin ich aber nur auf die Kanaren geflogen bisher.
 
Fazit nach ca 10 mal New York, 2 mal SFO, 5 mal MIA, je einmal RSW, MCO, Houston und Nashville - es kommt letzten Endes auf das eingesetzte Gerät an und auf die Flug- und Umsteigezeiten, ob man stressflei fliegen kann oder zumindest stressarm.
 
Die US-Gesellschaften sind aber tendenziell "sparsamer", LH AF KLM und BA würde ich im Zweifelsfall immer vorziehen - wenn er Preis stimmt ...
 
Die arabischen oder asiatischen wirklich guten Airlines kommen ja leider für US-Strecken seltener in Frage - zumindest wenn man sparen will/muss.

[moonlitsun]

Noch mal was zur Lufthansa:
da ist es wohl von Bedeutung, welches Fluggerät man hat; sprich, die 747 sind wohl von der Bestuhlung und dem Unterhaltungsprogramm überholt. Ich hatte aber immer A340-300, A340-600 und A330-200 Typen. Daher das sehr gute Gesamturteil.
Mittlerweile werden wohl einige B747-400 nachgerüstet und andere durch die neue B747-8i ersetzt. Die hohen Kosten für die Nachrüstung wollte man sich wohl sparen und kam dann durch die verzögerte Indienststellung des Nachfolgemusters in Schwierigkeiten.
Durch die Wahl des Abflugflughafens lassen sich die Jumbos aber vremeiden.

Da stimme ich dir zu, ich nehme dann lieber den Transferflug nach München in Kauf und 1,5 Stunde mehr Reisezeit, als von Frankfurt mit der 747 zu fliegen.

[Nico66]

Meine letzten Flüge über den großen Teich:

DUS-ORD mit LH (April 2011): A330-200, Sitze/Sitzabstand ok ,Essen und Getränkeauswahl gut-sehr gut, Service top, Inseat Entertainment mit guter Auswahl,

DUS-MIA  (23.12.10) mit LH: trotz Schneechaos fast pünktlicher Abflug, ansonsten s.o.

AMS-LHR-LAS mit AA (Oktober 10): unschlagbarer Preis ab AMS, Umstiegzeit sehr knapp bemessen mit 90 Minuten und Terminalwechsel, ältere Boeing 777 nach ORD mit Inseat Entertainment (altes Modell, immer dieselbe Filmschleife), Service freundlich, Sitzabstand ok, Essen noch erträglich, Weiterflug nach LAS wie üblich mit eingeschränktem Service
Rückflug LAS-DFW-LHR-AMS: gute Flugzeiten (ab LAS 16Uhr) Uralt Fluggerät (MD 83) nach DFW,sehr knapp kalkulierte Umsteigezeit (40 Minuten) noch ältere Boeing auf der Strecke DFW-LHR (kein Inseat)

DUS-SFO mit AB (Juli10): Nonstop, Sitzabstand für mich (1,90m) viel zu eng, kein Inseat Entertainment, Service freundlich, Essen ok

DUS-MUC-SFO, ABQ-DEN-FRA-DUS im Oktober 11: (sehr gute Abflugzeit ab ABQ um 15.40Uhr)

Mit Condor würde ich nicht mehr fliegen, da ich hier der Sitzabstand  noch enger als bei AB in Erinnerung habe.

Empfehlenswert finde ich auch Air Canada. Da liegen meine letzten Erfahrungen auf der Strecke DUS-YYZ aber schon 4 Jahre zurück.

Fazit: Falls jemals wieder Air Berlin dann nur noch auf den XL-Seats, ansonsten möglichst mit LH ab DUS, da ich in unmittelbarer Flughafennähe wohne. Falls es eine Umsteigeverbindung mit LH ist vermeide ich die Strecken, die mit der 747 ab FRA angeboten werden.

LG, Nico