Welche Airline würdet Ihr bevorzugen?

[Hank]

Auch bei AI kann er in FRA umsteigen, wenn er den kostenfreien LH Zubringer zubucht.

André, wenn Du Dir mein Posting über Deinem anschaust, dann siehst Du, daß ich AI von diesem Grund ausgenommen habe.

Auf DL kann er ebenso buchen, aber operated by AF fliegen (umsteigen in CDG). Das duerfte aufgrund des deutlichen Unterschieds bei den St./Geb. immer noch guenstiger als AF sein. Gleiches gilt fuer UA operated by LH.

Solche Insiderdetails kennen wohl die wenigsten.

[Andre]

Ja, jetzt weiß ich was du meintest. Aber zu AI kommt hier auch noch UA (wenn man die "operated by"-Verbindungen vernaechlaessigen will).

[Hank]

Aber United fliegt nicht von Deutschland nach LAX.

[Andre]

Aber von Europa.
Gerade bei UA stehen sehr viele moegliche Transferpunkte zur Verfuegung (FRA/MUC/ZRH/LON/CDG/BRU/AMS).

[Andre]

Was ich aber mit der Steuern/Gebuehren/operated-by-Geschichte andeuten wollte, ist, dass es oft preiswerter wird, wenn man nicht gleich die guenstigste Nettopreisverbindung sucht/bucht, die dann einen enormen Anteil Steuern drauf schlaegt, sondern vielleicht mal ein paar Tarife beleuchtet, deren Nettotarif vielleicht etwas hoeher liegt, dafuer aber geringere St./Geb. hat.

Bestes Beispiel ist hier wirklich AF/DL. Bei AF zahlst du momentan ca. 150-180 EUR fuer einen Nordamerikaflug an St./Geb. Die identische Flugverbindung, gebucht auf DL Nummer, schlaegt da mit knapp 80 EUR Tax zu Buche.
Lass doch den Nettotarif bei Delta ruhig 20 EUR hoeher sein, als bei AF. Was unterm Strich rauskommt, zaehlt.

[Hank]

Aber von Europa.
Gerade bei UA stehen sehr viele moegliche Transferpunkte zur Verfuegung (FRA/MUC/ZRH/LON/CDG/BRU/AMS).

Von welchem dieser Transferpunkte bietet UA einen Non-stop - Flug nach LAX an? Ich würde sagen, von keinem außer London! Die anderen gehen doch allesamt über IAD oder ORD.

[Hank]

Was ich aber mit der Steuern/Gebuehren/operated-by-Geschichte andeuten wollte, ist, dass es oft preiswerter wird, wenn man nicht gleich die guenstigste Nettopreisverbindung sucht/bucht, die dann einen enormen Anteil Steuern drauf schlaegt, sondern vielleicht mal ein paar Tarife beleuchtet, deren Nettotarif vielleicht etwas hoeher liegt, dafuer aber geringere St./Geb. hat.

Bestes Beispiel ist hier wirklich AF/DL. Bei AF zahlst du momentan ca. 150-180 EUR fuer einen Nordamerikaflug an St./Geb. Die identische Flugverbindung, gebucht auf DL Nummer, schlaegt da mit knapp 80 EUR Tax zu Buche.
Lass doch den Nettotarif bei Delta ruhig 20 EUR hoeher sein, als bei AF. Was unterm Strich rauskommt, zaehlt.

Mit den Steuern hast Du ja Recht. Die meisten -größeren- booking engines zeigen doch den Gesamtflugpreis an, manche auch die Steuern extra. Da sieht man ja die Unterschiede selbst.

[Andre]

Von welchem dieser Transferpunkte bietet UA einen Non-stop - Flug nach LAX an? Ich würde sagen, von keinem außer London! Die anderen gehen doch allesamt über IAD oder ORD.

Ja, von LONDON. Wollte nur sagen, dass gerade bei UA die Routingmoeglichkeiten sehr ausgiebig sind. Da ist es fast unmoeglich, keinen Flug zu finden, wenn man manuell recherchiert.