Streikgefahr am LH-Himmel

[McC]

Mach dich erst mal schlau was ein Zitat und ein Link ist.

[lurvig]

Mach dich erst mal schlau was ein Zitat und ein Link ist.

 

Lurvig

[mrh400]

Ich bin da jetzt kein Profi aber habe ich als Unternehmen da überhaupt Einfluss drauf? Die Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat werden doch auch von den Arbeitnehmern gewählt.

So ist es - das Unternehmen hat keinen Einfluß. Dennoch sollte es für die Herrschaften zum guten Ton (neudeutsch Corporate Governance) gehören, nicht an Entscheidungen oder Aktionen mitzuwirken, wo man auf beiden Seiten beteiligt ist (hier Tarifvertrag zwischen Gewerkschaft, die man vertritt, und LH, die man beaufsichtigt).

Ich habe als AR-Mitglied in einem Unternehmen, das mit meinem Arbeitgeber in Geschäftsbeziehungen stand, weder in "meinem" Unternehmen noch im Aufsichtsrat an Entscheidungen mitgewirkt, die Beziehungen zwischen beiden Unternehmen betroffen haben, sondern mich (im AR) enthalten bzw. (in meinem Unternehmen) den Vertretungsfall eintreten lassen. Das wurde im übrigen auch von den WP geprüft, ob eventuelle Interessenkonflikte bestehen (wegen der Vorgehensweise aber eben nicht).

[Drummond]

Wo zu viele "Arbeitnehmerrechte" hinführen, sieht man bei VW. Das Unternehmen ist auf Jahre erledigt. So könnte es auch LH ergehen.

Möchtest Du vielleicht genauer ausführen was die Arbeitnehmerrechte mit der Entwicklungsfreigabe der Software welche den Beschiss ermöglicht hat zu tun haben? Wer - damit meine ich keinen Namen, sondern die Position - hat Deiner Meinung das Lastenheft formuliert und freigegeben?

Naja,
wer seinen Arsch in einen Aufsichtsrats - Sessel quetscht, wie der Betriebsrat,
der sollte auch wissen das er dort das Unternehmen zu kontrollieren hat.
Und wenn es schon 2014 Berichte aus der USA zum Problem gegeben hat dann hätte er bei der Erfüllung seiner Kontrollaufgabe tätig werden müssen!

Das gilt dann aber wohl für die Arbeitgeberseite im AR genau so. Da die Herren (und Damen?) sich ebenso wenig gerührt haben, hätte es nichts geändert, wenn kein einziger Arbeitnehmervertreter im AR gesessen hätte.

Warum hat er sich denn dahin begeben?  Ohne seine Verantwortung wahrzunehmen?
Ich habe keinen VW und bin auch sonst davon unberührt.

Wenn die Sache, wie zu erwarten für die AN ernst wird, dann kommen die Fragen an die BR-Bosse bestimmt. Dann wirds interessant.

[Heiner]

Hi!

Liste der gestrichenen Flüge

Gruß Heiner

[mrh400]

Liste der gestrichenen Flüge

Ich dachte, der Streik beginnt um 14:00 Uhr. Es sind aber auch Starts vor 14:00 gestrichen - und zwar auch solche Flüge, die vor 14:00 landen 

Außerdem: "Wegen des Endes der Herbstferien in Bayern bleibt der Flughafen München bis einschließlich Sonntag von dem Streik ausgenommen."

Auch fünf Flüge ab/bis MUC sind gestrichen.

[lonewolf81]

Liste der gestrichenen Flüge

Ich dachte, der Streik beginnt um 14:00 Uhr. Es sind aber auch Starts vor 14:00 gestrichen - und zwar auch solche Flüge, die vor 14:00 landen 

Ich denke mal, es geht um die Rotation. Wenn die Maschine dann irgendwo in der Pampa steht, dann ist das ungünstig. Deswegen streicht man lieber den Flug und hat die Maschine dafür an einem Flughafen, wo man Parkpositionen, Wartung, etc.. hat.

[mrh400]

Ich denke mal, es geht um die Rotation. Wenn die Maschine dann irgendwo in der Pampa steht, dann ist das ungünstig.

Zürich, München, Frankfurt = Pampa???

[freddykr]

Ich denke mal, es geht um die Rotation. Wenn die Maschine dann irgendwo in der Pampa steht, dann ist das ungünstig.

Zürich, München, Frankfurt = Pampa???

Ich mag jetzt nicht jeden Flug anschauen, aber zwei Beispiele aus dem PDF:
LH1185 (ZRH-FRA): Hier ist der Flieger heute früh schon gar nicht nach ZRH geflogen. Ursache mir unbekannt.
LH1177 (OPO-FRA): Der Flieger bleibt in OPO, bis der Streik vorbei ist. Dies wird oft gemacht, damit man nach dem Streik direkt den Flieger vor Ort hat und nicht erst mit der nächsten Rotation runter kommt.

Innerdeutsche Flüge (gerade z.B. FRA-MUC od. FRA-HAM) werden oft zusammengelegt. Wenn ein Flug FRA-MUC gestrichen wird, muss dann zwangsläufig auch das Rückrouting entfallen.

[mrh400]

LH1185 (ZRH-FRA): Hier ist der Flieger heute früh schon gar nicht nach ZRH geflogen. Ursache mir unbekannt.
LH1177 (OPO-FRA): Der Flieger bleibt in OPO, bis der Streik vorbei ist.
Innerdeutsche Flüge (gerade z.B. FRA-MUC od. FRA-HAM) werden oft zusammengelegt. Wenn ein Flug FRA-MUC gestrichen wird, muss dann zwangsläufig auch das Rückrouting entfallen.

Das sind dann aber alles keine unmittelbar streikbedingten Ausfälle, denn die Maschinen hätten ja trotz Streik fliegen können - ist ja von Bedeutung wegen der Fluggastrechte.

[Wurzelsepp]

Wo zu viele "Arbeitnehmerrechte" hinführen, sieht man bei VW. Das Unternehmen ist auf Jahre erledigt. So könnte es auch LH ergehen.

Möchtest Du vielleicht genauer ausführen was die Arbeitnehmerrechte mit der Entwicklungsfreigabe der Software welche den Beschiss ermöglicht hat zu tun haben? Wer - damit meine ich keinen Namen, sondern die Position - hat Deiner Meinung das Lastenheft formuliert und freigegeben?

Naja,
wer seinen Arsch in einen Aufsichtsrats - Sessel quetscht, wie der Betriebsrat,
der sollte auch wissen das er dort das Unternehmen zu kontrollieren hat.
Und wenn es schon 2014 Berichte aus der USA zum Problem gegeben hat dann hätte er bei der Erfüllung seiner Kontrollaufgabe tätig werden müssen!

Das gilt dann aber wohl für die Arbeitgeberseite im AR genau so. Da die Herren (und Damen?) sich ebenso wenig gerührt haben, hätte es nichts geändert, wenn kein einziger Arbeitnehmervertreter im AR gesessen hätte.

Warum hat er sich denn dahin begeben?  Ohne seine Verantwortung wahrzunehmen?

Hat die Anwesenheit des Betriebsrates im Aufsichtrat zur Entwicklungsfreigabe der Software geführt?
Hätte die Nicht-Anwesenheit nicht zur internen Beauftragung geführt?

Nochmals meine Fragen wiederholt:
Möchtest Du vielleicht genauer ausführen was die Arbeitnehmerrechte mit der Entwicklungsfreigabe der Software welche den Beschiss ermöglicht hat zu tun haben? Wer - damit meine ich keinen Namen, sondern die Position - hat Deiner Meinung das Lastenheft formuliert und freigegeben?

[TGW712]

Für die, die es betrifft: man kann nun nicht nur Flüge bis zum 9.11., sondern für den gesamten Streikzeitraum bis einschl. 13.11. umbuchen, auch, wenn noch nicht klar ist, welche Flüge betroffen sind.
Daher aber zunächst auch nur auf LH-Konzerntöchter als im Wesentlichen auf der US-Route Swiss und Austrian. Ich konnte gerade recht problemlos per Hotline auf Swiss via Zürich umbuchen.

[Davidc]

Die Außerirdischen bleiben trotz besserem Angebot stur:

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Ufo-laesst-Lufthansa-abblitzen-article16316641.html

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/lufthansa-streik-das-ist-fuer-mich-erpressung/12561840.html

Habe heute mit Leuten gesprochen die am Dienstag nach Südafrika fliegen und nun auf SAA umgebucht wurden.  Nachdem Sie drei Stunden (!) an der Hotline der LH saßen!

[TGW712]

Ich habe Freitag Abend direkt, als die Umbuchung aus Kulanz zugelassen wurde für morgen umgebucht. Selbst da hat es schon 45 Minuten Hotlinegedudel benötigt

[Inspired]

Woher hat man die Info, ob und ab wann Umbuchung aus Kulanz möglich ist?