Welche Maschine auf dem Flug FFM-DEN?

[Anne05]

Was mich interessiert: LH446 von FFM nach DEN ist laut LH-Info eine 747-400  ...
Ist das so eine alte Mühle von vor 30 Jahren? ... So ganz ohne inseat u.ä. oder ist die Maschine inzwischen generalüberholt?

[EDVM96]

Was mich interessiert: LH446 von FFM nach DEN ist laut LH-Info eine 747-400  ...

Richtig.

Ist das so eine alte Mühle von vor 30 Jahren?

Nein, die derzeit älteste 747-400 der Lufthansa ist die D-ABVC. Sie wurde 1989 in Dienst gestellt und ist somit erst 24 Jahre alt.   
Die neueste 747-400 ist die D-ABTL, 2002 in Dienst gestellt und somit 11 Jahre alt.

... So ganz ohne inseat

Doch, inzwischen wurden alle 747-400 mit PTV/IFE nachgerüstet.
Ebenso ist in allen Maschinen FlyNet2 verfügbar.

[Anne05]

Ui - was Du alles weißt ... super! 
Vielen Dank!

... dann muss ich mir also doch keine gefühlten tausend Filme aufs Ipad laden 
Die Info auf der LH-Seite besagt nämlich bzgl. Inflight Entertainment noch: "*Ausgenommen sind einige wenige Boeing 747-400 Flugzeuge in der Economy Class."

[EDVM96]

Ui - was Du alles weißt ... super! 

Die Quelle dafür ist das MUCForum

... dann muss ich mir also doch keine gefühlten tausend Filme aufs Ipad laden 

Nein, das ist nicht nötig.

Die Info auf der LH-Seite besagt nämlich bzgl. Inflight Entertainment noch: "*Ausgenommen sind einige wenige Boeing 747-400 Flugzeuge in der Economy Class."

Diese Info ist seit Februar überholt.

[Wolfgang]

... dann muss ich mir also doch keine gefühlten tausend Filme aufs Ipad laden  

Hi Anne,

doch das musst du. In diesem Fall muss ich EDVM96 leider widersprechen. Nach Denver fliegt die Lufthansa mit der größten Jumbo-Gurke der gesamten Flotte, nämlich mit der D-ABVF. Sie fliegt seit 1990 und ich meinte irgendwo gelesen zu haben, dass sie der einzige Jumbo im Liniendienst ohne Inseat Entertainment ist und angeblich auch nicht mehr nachgerüstet werden soll. Wir saßen zuletzt am 14.5.2013 in dieser fliegenden Ausschußware. Bereits auf dem Hinflug am 26.03. hatten wir diesen "Superflieger".

[lurvig]

Nach Denver fliegt die Lufthansa mit der größten Jumbo-Gurke der gesamten Flotte, nämlich mit der D-ABVF.

Vielleicht gelegentlich, aber nicht generell und immer.
Ich bin im März 2013 mit LH von FRA nach DEN geflogen, mit einer 747-400, nämlich der D-ABVT. Und die hatte sowohl inseat-entertainment als auch FlyNet.

Lurvig

[EDVM96]

Nach Denver fliegt die Lufthansa mit der größten Jumbo-Gurke der gesamten Flotte, nämlich mit der D-ABVF. Sie fliegt seit 1990 und ich meinte irgendwo gelesen zu haben, dass sie der einzige Jumbo im Liniendienst ohne Inseat Entertainment ist und angeblich auch nicht mehr nachgerüstet werden soll. Wir saßen zuletzt am 14.5.2013 in dieser fliegenden Ausschußware. Bereits auf dem Hinflug am 26.03. hatten wir diesen "Superflieger".

Uff, das ist jetzt aber ein klarer Widerspruch zu den Angaben
im Vielfliegertreff: http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/32483-lufthansa-747-400-mit-ptv-avod-y-3.html#post975743
und im MUCForum: http://www.mucforum.de/showthread.php/23834-Lufthansa-Infoplattform-f%C3%BCr-Kont-Interkont-und-Cityline-%C3%9Cbersichten?p=168253&viewfull=1#post168253 .
Zumal die Liste im MUCForum gerade gestern aktualisiert wurde. Aber du bist die Kiste ja tatsächlich geflogen, das sollte Beweis genug sein.

Die D-ABVF war scheinbar über den Winter irgendwo geparkt, daher vielleicht die widersprüchlichen Aussagen im Vft bezüglich flottenweitem IFE/PTV.
Dann stimmt die Liste im MUCForum aber dennoch nicht, es sein denn die D-ABVF wurde zwischen 14. Mai und gestern nachgerüstet.

[JürgenH]

Es sind 3 744, die nicht umgerüstet sind (VD, VE, VF). Davon ist aber eine mit dem RAVE System in der Eco ausgerüstet.

5 haben keine neue F (die drei von oben und die TF, TH). Flynet haben alle.

Bisher war das eigentlich immer so, dass man nach DEN eine alte Maschine geschickt hat, die aus BOM kam. Die Maschine ist also immer FRA-BOM-FRA-DEN-FRA-BOM usw.. geflogen. Da war es in der Tat die einzige.

[EDVM96]

Es sind 3 744, die nicht umgerüstet sind (VD, VE, VF).

Ok, Danke für die Info "aus erster Hand".
Dann sind die 3 ohne IFE aber tatsächlich im Winter geparkt gewesen, oder?
Diesbezüglich war der Vielfliegertreff nämlich bislang immer eine seriöse Informationsquelle.

Werden die 3 denn auch noch umgerüstet? Oder nix genaues weiß man nicht?

Davon ist aber eine mit dem RAVE System in der Eco ausgerüstet.

Ja, als Testmaschine. Für den Endkunden bietet RAVE meiner Meinung nach keine Vorteile, die gibt es lediglich für die Airline...  

Flynet haben alle.

Wenigstens das stimmt. Ok, außer über China.  

[Anne05]

Hmmm ... also

- am 20. Mai ist jemand Fra-Den mit einer "Neuen" geflogen ... das war ein Montag
- Wolfgang ist hin und zurück dienstags mit einer "Alten" geflogen
- Lurvig ist im März mit einer "Neuen" geflogen ... da wäre jetzt der Tag interessant

... wir werden mittwochs fliegen

[playmaker11]

Vielleicht kann ich helfen. War im März in DEN. Hatte Glück, beide male inseat. Meine cousine hatte im gleichen Zeitraum zweimal Pech. Zweimal kein inseat.
Diese gurke der LH sollte laut einem forenmitglied ausgemustert sein, war sie auch schon, ist aber wieder in Dienst gestellt.... Warum auch immer. Und sie fliegt wohl immer FRA - DEN - Bombay. Das kommt wohl gut hin mit den Zeiten.
Wenn man also Glück hat, ist sie auf dem weg nach Indien. Wenn nicht, sitzt man nach DEN drin....

Good luck und grüße aus Palm Springs .

[andi7435]

Hallo Anne,

hier http://www.flightradar24.com/data/flights/lh446 kannst du nachvollziehen, welche Maschine in den letzten Tagen auf der Strecke FRA-DEN zum Einsatz gekommen ist. Und dann nimmst du dir noch die offizielle LH-Seite http://lh-taufnamen.de/lufthansa/ und dort siehst du die Maschine und deren Ausstattung.
Und dann jeden Flug in eine Exceltabelle eingetragen und du kannst ungefähr abschätzen, welche Maschine du bekommst.

Andreas

[JürgenH]

Wenigstens das stimmt. Ok, außer über China.  

Ja, das liegt daran, das China keine Rechte einräumt, genau so wie Brasilien. Sobald man die Grenze erreicht, muss das System abgeschaltet werden. Ist alles nicht so einfach, wie man sich das als Passagier vorstellt. Für jedes Land, was man überfliegt, müssen für Flynet Rechte besorgt werden. Brasilien und China weigern sich, wobei man mit Brasilien sicher weiter verhandelt.
China hingegen hat meiner Meinung nach sicher Bedenken, da das Internet dann unkontrolliert/unzensiert ist im Land des Lächelns und nicht mehr beeinflusst werden kann. Wird daher sicher in absehbarer Zeit kein Flynet in China geben.

Die Chancen nach DEN eine nicht umgerüstete Maschine zu bekommen sind höher als eine Umgerüstete zu bekommen.
Wenn ich wüsste, wann der Flug ist, könnte ich mal nachsehen.

[EDVM96]

Ja, das liegt daran, das China keine Rechte einräumt,

Soweit bekannt.

genau so wie Brasilien.

Das mit Brasilien war mir allerdings neu.
Was haben die denn wohl für ein Problem damit?

Für jedes Land, was man überfliegt, müssen für Flynet Rechte besorgt werden.

Was in meinen Augen an Lächerlichkeit kaum zu überbieten ist.

[Anne05]

Die Chancen nach DEN eine nicht umgerüstete Maschine zu bekommen sind höher als eine Umgerüstete zu bekommen.
Wenn ich wüsste, wann der Flug ist, könnte ich mal nachsehen.

04. Sept. 2013 / 13:40
... und ... Danke!  

Hallo Anne,

hier http://www.flightradar24.com/data/flights/lh446 kannst du nachvollziehen, welche Maschine in den letzten Tagen auf der Strecke FRA-DEN zum Einsatz gekommen ist. Und dann nimmst du dir noch die offizielle LH-Seite http://lh-taufnamen.de/lufthansa/ und dort siehst du die Maschine und deren Ausstattung.
Und dann jeden Flug in eine Exceltabelle eingetragen und du kannst ungefähr abschätzen, welche Maschine du bekommst.

Andreas

Danke Dir für den Tipp.