Jeep Cherokee oder Chevrolet Trailblazer ??

[America_Crazy]

Hallo,

Wir haben nun für den USA Urlaub 2008 zum ersten Mal die Klasse SUV bei Alamo gebucht. Wir fliegen nach Chicago und dort gibt es auch eine Choiceline bei der man sich Autos (falls vorhanden) aussuchen darf.

Wir kommen Nachmittags gegen 2 Uhr an. Gehen wir mal vom idealen Fall aus und die Choiceline ist noch gut bestückt. Ich denke, dass die Standard SUV Klasse meistens einen Chevy Trailbalzer oder eben den neuen Jeep Cherokee zu bieten hat.

Falls beide Typen von SUVs vorhanden sind, für welchen sollte man sich entscheiden. Hat ein Auto besondere Vorzüge gegenüber dem anderen? Vielleicht bekomme ich hier ein paar Tipps. Vom rein äußerlichen würde ich ja den Jeep wählen, aber auf die Inneren Werte kommt es an 

Grüße,
America_Crazy

[mrh400]

Hallo,
zu den Vor- bzw. Nachteilen einzelner SUVs kann man schon etliche Beiträge finden.

Direkten Vergleich kann ich mangels Erfahrung nicht bieten. Zum Trailblazer, den ich mehrfach hatte, nur zwei Anmerkungen/Hinweise:

neigt je nach Situation zum Aufschaukeln (z.B. beim "Heraustasten" mit der Bremse aus Einfahrten; bei Washboard);

es gibt ihn als 2wd und als 4wd; der 4wd hat einen Umschalter am Armaturenbrett rechts von der Lenksäule; im "Standardbetrieb" fährt er mit 2wd, während der Cherokee m.W. permanenten 4wd hat (=> tendenziell höherer Verbrauch)

[America_Crazy]

es gibt ihn als 2wd und als 4wd; der 4wd hat einen Umschalter am Armaturenbrett rechts von der Lenksäule; im "Standardbetrieb" fährt er mit 2wd, während der Cherokee m.W. permanenten 4wd hat (=> tendenziell höherer Verbrauch)

Dies ist doch schon mal eine sehr gute Info. Vielen Dank.

[lurvig]

der Cherokee ist im Inneraum hochwertiger, dafür wirkt er aber (imho) etwas weniger geräumig. Die Rücksitze lassen sich nicht so umklappen, dass eine ebene Ladefläche entsteht und das Ding hat permanenten Allrad-Antrieb.
Der Chevy ist innen spartanischer und neigt gelegentlich zum schon erwähnten Aufschaukeln bzw. fühlt sich in schnell gefahrenen Kurven auf unebener Piste etwas "schwammig" an. Allerdings nie bedenklich oder gar gefährlich (!!!). Innen scheint er mir etwas geräumiger als der Cherokee, zudem kann man die Rücksitze so umlegen, dass eine ebene Ladefläche entsteht (wichtig, falls man im Auto übernachten möchte). Allrad gibts entweder zuschaltbar oder gar nicht.
Ich habe mich bei möglicher Auswahl bisher immer für den Chevy entschieden, wegen zu- oder besser ab-schaltbaren Allrad und der besseren Eignung als "Schlafwagen".

Lurvig

[magnum]

Vielleicht sollte man beim Chevy noch erwähnen, dass er einen automatisch zuschaltenden Allrad-Antrieb hat.

Man kann es manuell erledigen, muss aber nicht

Wir hatten immer einen Chevy im letzten Urlaub, ein Equinox war nicht verfügbar. Trotzdem war der Spritverbrauch erstaunlich gering. Allerdings haben wir uns angesichts des Gesamtreisepreises darüber keine Gedanken gemacht. Was er braucht, das braucht er eben.

[dschlei]

Der Chevy ist auf einem Leiterahmen aufgebaut, und basiert auf einem Pickup (Chevy Colorado, genauso wie der H3 Hummer).  Daher hat der Cehvy Truck aehnliche Fahreigenschaften, die aber bei diesem Fahrzeug sehr gut unterdrueckt sind.  Der Chevy ist groesser als der Jeep udn hat, je nach ausstattung, einen weitaus moderneren Motor, der bei groesserem Fahrzeug wniger Sprit verbraucht als der Jeep.

Grand Cherokees haben eine selbsttragende Karosserie und sind etwas kleiner.  Der Jeep hat bei weitem bessere Offroad eigenschaften als der Chevy, der nicht viel weiter ims Gelaende gehen kann als schlechte Gravelroads es erlauben.  Der Jeep kann echt Offroad gehen, und man kann damit auch die Slip Rock Trails um Moab befahren, das kann der Chevy auf keinen Fall.  Wenn der jeep nicht den Hemi Motor eingebaut hat, erscheint er permanent untermotorisiert, und braucht doch noch relativ Sprit.

Bei Consumer Report nd bei JD Powers Reports gelten Jeeps (und alle anderen Chrysler Fahrzeuge) als die unzuverlaessigsten Fahrzeuge, die in den USA verkauft werden.
Allerdings schliessen einige Chevy Fahrzeuge nicht viel besser ab!

[mrh400]

Hallo,

Vielleicht sollte man beim Chevy noch erwähnen, dass er einen automatisch zuschaltenden Allrad-Antrieb hat.

aber nur, wenn er überhaupt mit 4wd ausgestattet ist!

Man kann es manuell erledigen, muss aber nicht

Zumindest muß man aber auch diese Variante erst einmal manuell am Drehschalter einstellen    

[magnum]

aber nur, wenn er überhaupt mit 4wd ausgestattet ist!

Selbstverständlich. Das war auch nur als Ergänzung zu

Allrad gibts entweder zuschaltbar oder gar nicht.

gedacht. Hätte ich vielleicht deutlicher rausstellen sollen.

Zumindest muß man aber auch diese Variante einmal manuell einstellen

Naja, bei uns war das schon die default-Einstellung. Vielleicht hatten wir aber auch Glück

[mrh400]

Hallo,

Naja, bei uns war das schon die default-Einstellung. Vielleicht hatten wir aber auch Glück

"meine" waren bei Übernahme immer auf 2wd eingestellt...

[Dalmatinac]

Also wenn die Anmietung nach dem 14.4 ist, dann kann ich dir von der Choiceline vom O`Hare ein paar Fotos schicken.


Gruss

Hallo,

Wir haben nun für den USA Urlaub 2008 zum ersten Mal die Klasse SUV bei Alamo gebucht. Wir fliegen nach Chicago und dort gibt es auch eine Choiceline bei der man sich Autos (falls vorhanden) aussuchen darf.

Wir kommen Nachmittags gegen 2 Uhr an. Gehen wir mal vom idealen Fall aus und die Choiceline ist noch gut bestückt. Ich denke, dass die Standard SUV Klasse meistens einen Chevy Trailbalzer oder eben den neuen Jeep Cherokee zu bieten hat.

Falls beide Typen von SUVs vorhanden sind, für welchen sollte man sich entscheiden. Hat ein Auto besondere Vorzüge gegenüber dem anderen? Vielleicht bekomme ich hier ein paar Tipps. Vom rein äußerlichen würde ich ja den Jeep wählen, aber auf die Inneren Werte kommt es an 

Grüße,
America_Crazy

[lurvig]

...
 Der Jeep hat bei weitem bessere Offroad eigenschaften als der Chevy, der nicht viel weiter ims Gelaende gehen kann als schlechte Gravelroads es erlauben.  Der Jeep kann echt Offroad gehen, und man kann damit auch die Slip Rock Trails um Moab befahren, das kann der Chevy auf keinen Fall. 
...

meine bisherigen offroad-Erfahrungen mit dem  Chevy sind aber durchweg ganz gut. Da ging schon etwas mehr als nur schlechte Gravelroads. Allerdings fehlt mir der Vergleich zum Jeep, da ich einen solchen noch nicht hatte. Was macht den Jeep denn so viel besser im Gelände als den Chevy?

Lurvig

[America_Crazy]

Also wenn die Anmietung nach dem 14.4 ist, dann kann ich dir von der Choiceline vom O`Hare ein paar Fotos schicken.

Die Anmietung wird erst im September sein. Wir waren ja schon zweimal in O´Hare, haben aber jeweils eine andere Klasse gebucht. Von daher habe ich nie auf die Choiceline geachtet.

Wenn ich hier die Diskussion über beide Autotypen lese, wird die Entscheidung nicht sehr einfach werden. Natürlich könnte wir sagen, dass der Jeep wohl mehr Sprit verbrauchen wird. Dies wird jedoch kein Entscheidungsgrund sein, denn wenn man solche Dinge sich anfängt zu überlegen, könnte man sogleich den gesamten Urlaub in Frage stellen. Jedenfalls danke für den Hinweis. Ist ganz gut zu wissen.

Bitte nicht falsche verstehen: Ich erwarte hier natürlich keine eindeutige Tendenz welcher Typ nun besser ist.  Aber es ist informativ die einzelnen Meinungen zu lesen. Unsere Meinung werde wir uns dann noch bilden. vielleicht wird auch nur einer der beiden Autotypen zur Verfügung stehen. Dann erledigt sich das ganze von alleine. 

America_Crazy

[lurvig]

vielleicht auch hilfreich:

TrailBlazer: http://www.chevrolet.com/trailblazer/
Cherokee: http://www.jeep.com/en/2008/grand_cherokee/

Lurvig

[dschlei]

...
 Der Jeep hat bei weitem bessere Offroad eigenschaften als der Chevy, der nicht viel weiter ims Gelaende gehen kann als schlechte Gravelroads es erlauben.  Der Jeep kann echt Offroad gehen, und man kann damit auch die Slip Rock Trails um Moab befahren, das kann der Chevy auf keinen Fall. 
...

meine bisherigen offroad-Erfahrungen mit dem  Chevy sind aber durchweg ganz gut. Da ging schon etwas mehr als nur schlechte Gravelroads. Allerdings fehlt mir der Vergleich zum Jeep, da ich einen solchen noch nicht hatte. Was macht den Jeep denn so viel besser im Gelände als den Chevy?

Lurvig

Groessere Bodenfreiheit, weniger Laenge, weitaus geringere Approach und Departure Winkel, bei weiterem besseres 4x4 System.  Die H3 Hummer Version vom Blazer ist dann in etwa im Gelaende so gut wie der Jeep.

[mrh400]

Hallo,

der 4wd hat einen Umschalter am Armaturenbrett rechts von der Lenksäule

Nachtrag:
Hier ist der Umschaltknopf für 2wd/4wd auto/4wd hi/4wd lo zu sehen: der obere der beiden Drehknöpfe links vom Navi (der untere ist Heckscheibenwischer/-wascher)

[Gabymarie]

Hi,

wir hatten letztes Jahr zum ersten Mal einen Grand Cherokee und konnten so die Geländeeigenschaften gegenüber dem Trailblazer gut vergleichen.
Wer ins "Gelände" will, sollte den Grand Cherokee nehmen! Und das werden wir auch wieder tun.

Nun stellt sich dieses Jahr für uns aber die Frage: kann man eine Nacht im Cherokee verbringen, oder geht das gar nicht?
Es ist eine Übernachtung an den White Pockets geplant.

Grüssle
Gabymarie

[TheNewYorker]

Hi,

wir hatten letztes Jahr zum ersten Mal einen Grand Cherokee und konnten so die Geländeeigenschaften gegenüber dem Trailblazer gut vergleichen.
Wer ins "Gelände" will, sollte den Grand Cherokee nehmen! Und das werden wir auch wieder tun.

Nun stellt sich dieses Jahr für uns aber die Frage: kann man eine Nacht im Cherokee verbringen, oder geht das gar nicht?
Es ist eine Übernachtung an den White Pockets geplant.

Grüssle
Gabymarie

Dem kann ich nur zustimmen, der Cherokee hat auch bei mir den besseren Eindruck hinterlassen als der Chevy. Alleine die Verarbeitung im Jeep wirkte hochwertiger, das Fahrverhalten des Jeeps ist um Klassen besser als das des Trailblazers (strafferes Fahrwerk, direktere Lenkung).

Auch beim Verbrauch, war der Jeep sparsamer als der Chevy, was für uns aber nicht ausschlaggebend für den Jeep war 

Ach ja, falls kein Jeep in der Choiceline stehen sollte einfach mal beim Supervisor fragen ob sie einen organisieren könnten (und dabei mit einem 10er winken) - das wirkt Wunder 

So long,
TheNewYorker

[America_Crazy]

Vielen Dank für die zahlreichen Informationen und Tipps. Wirklich sehr nützlich.
Den Tipp mit den 10 Dollar werden wir versuchen. Haben wir in der Art noch nie gemacht. Das wird diesesmal ja richtig spannend werden. Ich bin schon richtig gespannt auf die Choiceline und noch viel mehr auf das Auto. Ein richtiges Highlight wenn man zum ersten Mal einen SUV anmietet. Ist für uns eben totales Neuland. Wird sicherlich eine Freude und ein rießen Spass.

America_Crazy

[lurvig]

...
Nun stellt sich dieses Jahr für uns aber die Frage: kann man eine Nacht im Cherokee verbringen, oder geht das gar nicht?
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ich habe mich bisher immer gegen den Jeep und für den Chevy entschieden, weil man im Jeep keine ebene Ladefläche hinbekommt und damit selbst allein nur sehr unbequem liegen kann. Im TB gehts selbst zu zweit ganz gut. Da ich auch dieses Jahr wieder öfter im Auto übernachten werde, wirds wohl wieder kein Jeep werden. Schade, denn eigentlich möchte ich den auch mal fahren.
Evtl. hilft ein Besuch bei einem deutschen Jeep-Händler zum Probeliegen

...
wir hatten letztes Jahr zum ersten Mal einen Grand Cherokee und konnten so die Geländeeigenschaften gegenüber dem Trailblazer gut vergleichen.
Wer ins "Gelände" will, sollte den Grand Cherokee nehmen! Und das werden wir auch wieder tun.
...

was genau ist denn am Jeep besser im Gelände? Was kann er besser als der TB? Straffes Fahrwerk und direkte Lenkung sind sicher von Vorteil, aber ja keine entscheidenen Gelände-Pluspunkte.

Lurvig

[magnum]

Evtl. hilft ein Besuch bei einem deutschen Jeep-Händler zum Probeliegen

Sagst Du mir wo und wann ?

Dem Schauspiel möchte ich gerne beiwohnen

[Gabymarie]

Hi Magnum,

Du Spanner!!
Aber daran hab ich auch schon gedacht, es bei einem Dealer hier mal anzuschauen und auszupobieren.

@Daniel,
der Jeep lässt sich im Gelände einfach besser handlen - sagt mein Mann, der ihn überwiegend gefahren ist. Wir sind z.B. an der kritische Felsplatte bei Pawn Hole mit dem Trailblazer gescheitert, der Jeep hat sie problemlos gemeistert. Besser kann ich`s leider nicht beschreiben.

Grüssle
Gabymarie

[Chicken]

Hallo zusammen bezgl. der Frage warum der Jeep besser im Gelände ist,

also der Jeep hat m.W. eine gigantisch bessere Verschränkung. Außerdem hat er eine Starraches hinten, der Trailblazer nicht?! Auch gesperrtes Mitteldiff und evtl. sperrbares Hinterachsendiff. sind beim Jeep wohl eher zu finden. Beim Trailblazer wohl gar nicht.

LG

[NewYork35]

Hallo,
ich habe dieses Jahr das erste mal SUV Standard.
ÄH, was tankt man da ? Verkraftet der Regular Sprit ?
und wie durstig ist so eine Rennsemmel im Schnitt ? Ltr/100 km ? 12,13,14,15........wer sagt Stop 

[Kauschthaus]

Hallo,
ich habe dieses Jahr das erste mal SUV Standard.
ÄH, was tankt man da ? Verkraftet der Regular Sprit ?
und wie durstig ist so eine Rennsemmel im Schnitt ? Ltr/100 km ? 12,13,14,15........wer sagt Stop 

Wir hatten als Standard SUV bisher immer einen Trailblazer und der nimmt Regular. Die anderen aber mit Sicherheit auch.
Den Durst würde ich mal mit ca. 12-13 l einschätzen. Kommt wie üblich auf die Strecke und das Fahrverhalten an. Bei "stop und go" in dichter besiedelten Gegenden ist der sicherlich etwas höher als bei konstanten 55 Meilen auf einem leeren Highway.

Grüße, Petra

[Wissi]

Da der Equinox als kleinerer SUV schon 12 Liter verbraucht, dürfte der Trailblazer noch bisschen drüber liegen.

Schaut doch einfach auf der weiter oben schon geposteten Seite von Chevrolet nach, dort sind doch alle Maße/Daten etc. angegeben... da ist auch der Verbrauch dabei... 

[lurvig]

ich habe mit dem TrailBlazer (hatte bisher 3x einen) immer ziemlich exakt 12l/100km verbraucht. Allrad nur eingeschaltet, wo es nötig war, "brav" gefahren, allerdings viele viele Fotostops an der Strecke. Regular genügt dem Ding allemal.

Lurvig

[magnum]

Unser TB hat bei normaler Fahrweise durchschnittlich 10-12 Liter benötigt. Lief aber fast ausschließlich auf 2WD, Allrad stand auf Automatik und war nur am Strand bzw. bei starkem Regen aktiv.

[obii]

Welches TB Modell bekommt man denn in der Regel? 1LT, 2LT oder 3LT?

Weil der 1LT ist schon ziemlich kastriert, was die Fahrerinformationen angeht...

Viele Grüße
obii

[lurvig]

...
ziemlich kastriert, was die Fahrerinformationen angeht...
...

wie darf man das verstehen? Zu wenig Zeiger und Lampen im Cockpit?
Mir wars bisher immer egal, mein Hauptaugenmerk richtete sich beim TB auf einen zuschaltbaren Allrad. In den choice lines stehen oft auch 2WD-Versionen, da sollte man also schon aufpassen.

Lurvig

[obii]

...
ziemlich kastriert, was die Fahrerinformationen angeht...
...

wie darf man das verstehen? Zu wenig Zeiger und Lampen im Cockpit?
Mir wars bisher immer egal, mein Hauptaugenmerk richtete sich beim TB auf einen zuschaltbaren Allrad. In den choice lines stehen oft auch 2WD-Versionen, da sollte man also schon aufpassen.

Bei der 1LT Version fehlt das DIC (Driver Information Center), das wohl so eine Art Bordcomputer ist.

Ich fürchte, wir haben keine Choiceline, da wir bei Hertz über den ADAC gebucht haben.

Viele Grüße
Georg

[lurvig]

...
Bei der 1LT Version fehlt das DIC (Driver Information Center), das wohl so eine Art Bordcomputer ist.
...

nice to have .... aber man kann wohl ohne leben

Lurvig

[magnum]

Unserer hatte auch keinen BC und war ziemlich spartanisch ausgestattet.

Aber er war saubequem. Meine Frau würde sich den auch in Deutschland wünschen.

[Gabymarie]

@ Daniel,

Foto kommt im Laufe des Tages. Wir haben einen 2008er Grand Cherokee mit Ledersitzen, Sitzheizung, Kompass, Bordcomputer etc. Ich meine, dass man problemlos darin schlafen kann. Als Verbrauch zeigt er momentan 12 Liter an. Schnurrt wie ein Kaetzchen......

Gruessle
Gabymarie

[lurvig]

@ Daniel,

Foto kommt im Laufe des Tages. Wir haben einen 2008er Grand Cherokee mit Ledersitzen, Sitzheizung, Kompass, Bordcomputer etc. Ich meine, dass man problemlos darin schlafen kann. Als Verbrauch zeigt er momentan 12 Liter an. Schnurrt wie ein Kaetzchen......

Gruessle
Gabymarie

na das klingt doch sehr gut. Rücksitze also so umklappbar, dass man nicht auf einer "Stufe" liegt? Ich möchte im Kofferraum nächtigen, nicht auf den Sitzen. Dafür wäre es halt wichtig, dass der eben ist, wenn die Rücksitze umgelegt sind. So wie z.B. beim TrailBlazer.

Lurvig

[Sedona]

@lurvig:

Die Grand Cherokees, die wir bislang hatten, waren alle recht gut zum Schlafen geeignet. Hatten sogar eine bessere Liegefläche als die Trailblazer, da bei ihnen nicht die hinteren Kopflehnen in die Höhe stehen. Diese stören beim Trailblazer nämlich gewaltig (verkürzen die Liegefläche um locker 20 cm) und sind alles andere als leicht abzumontieren...
Bei den Cherokees gab es immer nur ein Problem: zw. umgeklappten Rücksitzen und Vordersitzen war immer ein großer Leerraum. Aber wenn man ausreichend Füllmaterial hat (z.B. unter Wasserflaschen oben weiche Taschen), ist das eine Superliegefläche!

[lurvig]

hmm... was habe ich denn da nur für Cherokees gesehen? Ich kann mich an einen in SFO 2006 und an einen in DEN 2007 erinnern, bei denen ich keine ebene ladefläche hinbekommen konnte. Hab ic da was falsch gemacht? Oder sollte mich meine Erinnerung so täuschen? Wie auch immer.... in 25 Tagen bin ich schlauer. Gehe doch stark davon aus, dass bei Alamo in DEN welche rumstehen. 2007 herrschte kein Mangel an Jeeps...

Lurvig

[Sedona]

Echt? Das klingt aber gar nicht gut! Gibt es da solche Unterschiede zw. den einzelnen Modellen? Dann hatten wir bislang Glück!
Ich glaube, man sollte nicht nur die Reifen, den Kilometerstand, ob 4WD usw überprüfen sondern sicherheitshalber auch gleich immer die Rücksitze umklappen... 

Apropos DEN, ich kann Dir gern Bescheid geben, was dort so herumsteht oder stand... ...wir sind wenig Tage vor Dir dort.

[magnum]

Ist jetzt nur so ne blöde Vermutung von mir, aber redet Ihr vielleicht von den beiden unterschiedlichen Modellen Cherokee und Grand Cherokee ?

[lurvig]

Apropos DEN, ich kann Dir gern Bescheid geben, was dort so herumsteht oder stand... ...wir sind wenig Tage vor Dir dort.

sehr gerne! ich lande am 27.04. in DEN. Bin für alle Infos zu haben
Vielleicht treffen wir uns irgendwo im Südwesten....

Ist jetzt nur so ne blöde Vermutung von mir, aber redet Ihr vielleicht von den beiden unterschiedlichen Modellen Cherokee und Grand Cherokee ?

ich meine dieses Ding: http://www.jeep.de/grand_cherokee/index.html
Zumindest habe ich den immer in den choice lines gesichtet und als "Grand Cherokee" identifiziert. Wobei der nur in Europa so heisst, in USA heisst der einfach "Cherokee".

Viel lieber wäre mir eh der "alte" Mitsubishi Montero. Sowas hatte ich 2003 in Kalifornien und war begeistert. Geräumig, sparsam, schlafwagen-geeignet und enorm geländetauglich. Aber sowas gibts wohl nicht mehr, die SUVs werden immer "weichgespülter". Schade....

Lurvig

[Thomas_W]

@Lurvig

Bist du bei der MID-Size SUV Kategorie geblieben?

Grüße

Thomas

[lurvig]

nö, habe über den viel diskutierten Forums-Link ein Standard-SUV gebucht, nur knapp 30,-€ teurer als ein Midsize, zudem mit Zusatzfahrer incl. Hoffe mal, das es klappt.
Letztes Jahr habe ich ab Denver ein Midsize (EQ) gebucht und bin trotzdem problemlso TrailBlazer gefahren (Cherokee wäre auch da gewesen). Würde halt gerne mal einen Jeep gfahren, wobei ich mit dem Chevy bisher immer sehr zufrieden war. Nach dem Höllenritt auf dem Whiskers Draw in Utah weiss ich das Auto echt zu schätzen!

Lurvig

[dschlei]

ich meine dieses Ding: http://www.jeep.de/grand_cherokee/index.html
Zumindest habe ich den immer in den choice lines gesichtet und als "Grand Cherokee" identifiziert. Wobei der nur in Europa so heisst, in USA heisst der einfach "Cherokee".

Lurvig

Das ist nicht ganz richtig.  In den USA gibt es keinen Chrokee mehr, sonder nur noch den Grand Cherokee.  Der Cherokee war das aeltere, relativ kantige Modell, das ist aber nach der Einfuherung des Liberty wegefallen.  Der Liberty heisst Deutschland nun Cherokee.

Hier kann man die verschiedenen Modelle sehen
http://www.jeep.com/en/

[lurvig]

ok, dann gehts eben um diesen -> http://www.jeep.com/en/2008/grand_cherokee/.
Den trifft man ja des öfteren als Mietwagen an.

Lurvig

[die_franken]

zum Verbrauch kann ich auch noch was beitragen
Grand Cherokee - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/134653.html

Commander - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/202412.html