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Unterwegs => On the road: Transport & Verkehr => Mietwagen => Thema gestartet von: wolfi am 21.05.2010, 12:21 Uhr
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Ab wecher Klasse darf man mit Xenonlicht rechnen (speziell bei unserem "Lieblingsvermieter" Alamo) ?
Hintergrund:
Die letzten Male (SFO -> Grand Canyon, MIA) waren wir eigentlich nur tagsüber auf Achse aber vielleicht fahren wir nächstes Mal auch mal größere Strecken nachts.
Nun ist mir bei den Kleinwagen (ECAR,CCAR) das Licht als recht erbärmlich vorgekommen - von meinen Deutschen Wagen bin ich Xenon gewohnt.
Als älterer Mensch möchte ich das auf längerer Nachtfahrt nicht missen ...
Also gibt es dazu Erfahrungen oder sogar verbindliche Aussagen ?
PS: SUVs sind für mich nicht relevant, nur "normale" Pkw oder Van.
Im voraus schon herzliches Dankeschön ...
wolfi
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Du hast Wünsche . . .
Wissen die Amis überhaupt, dass es sowas gibt?
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Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals einen Mietwagen mit Xenon gesehen zu haben.
Eventuell hast du ja bei der Fahrzeugklasse Luxury Glück.
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Selbst bei Luxury wird es offiziell nicht angeboten. Ich würde damit nicht vertrauen, sowas bei den Anbietern dort vorzufinden.
Eventuell wirst Du bei Hertz in der Prestige Collection fündig.
Da gibts so einige Modelle, die serienmäßig mit Xenon (HID) ausgerüstet sind (z.B. Infinity M35 oder G35).
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Auch die deutschen Anbieter haben Xenon in USA im Programm. Ob man die so mieten kann - keine Ahnung. Hab auf jeden Fall noch keins gesehen.
Gruss
Stephan
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Du hast Wünsche . . .
Wissen die Amis überhaupt, dass es sowas gibt?
ja, wissen sie, wirst du nie an Mietwagen finden
http://wiki.answers.com/Q/Are_xenon_headlights_legal
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Ich glaube auch nicht, dass man es bei Mietwagen finden wird. Xenon wird hier meistens nur bei Oberklassefahrzeugen angeboten, und das auch nur (bei amerikanischen Herstellern) als Sonderausstattung. Ueber Jahre war Xenon hier sogar verboten, weil die damaligen Lampen nicht den US Beleuchtungsvorschriften entsprachen.
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Ich prophezeite schon vor einigen Monaten:
In Sachen KFZ-Technik leider schon seit Jahren immer einen Schritt zurück. Selbst wenn du in den USA schon Linsen in den Scheinwerfern entdeckst, ist es so gut wie nie Xenonlicht.
Viele 7er BMW`s und die ganzen anderen Lieblingsautos der Amerikaner (falls liquide genug) besitzen natürlich alle Xenon, aber bei deren heimischen Autos sucht man leider lange danach.
Verstehe aber nicht, warum es unbedingt Xenon sein "muss". Bei viel Verkehr vor dir nachts siehst du auch ohne Xenon genug und bei keinem Verkehr machst du einfach dein Fernlicht an und ich bin sicher, dass du selbst damit noch genug siehst.
Ich selber habe ebenfalls Xenon, aber ein Unterschied wie Himmel und Hölle ist es bis heute nicht.
(Selbst bei einem Mercedes GL 2010er Baujahres habe ich keinen extremen Unterschied zu meinen damaligen KFZ festgestellt)
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Ich prophezeite schon vor einigen Monaten:
In Sachen KFZ-Technik leider schon seit Jahren immer einen Schritt zurück. Selbst wenn du in den USA schon Linsen in den Scheinwerfern entdeckst, ist es so gut wie nie Xenonlicht.
Mich wundert's sowieso immer, dass sich hier alle in der Choice-Line auf die US-Kübel stürzen.
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Mich wundert's sowieso immer, dass sich hier alle in der Choice-Line auf die US-Kübel stürzen.
Wahrscheinlich wegen des "American Spirits" :shock:
Aber jedem das seine. Vermutlich liegt es auch daran, dass man dort fast sorgenfrei einen V8 fahren kann, ohne das einem gleich die 5€-Scheine aus dem Auspuff qualmen. :D
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Ich prophezeite schon vor einigen Monaten:
In Sachen KFZ-Technik leider schon seit Jahren immer einen Schritt zurück. Selbst wenn du in den USA schon Linsen in den Scheinwerfern entdeckst, ist es so gut wie nie Xenonlicht.
Mich wundert's sowieso immer, dass sich hier alle in der Choice-Line auf die US-Kübel stürzen.
Ganz einfach, Toyota fahr ich schon zu Hause, deshalb darf es ruhig mal ein Ford sein.
Claus
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Mir gefällt zum Beispiel das Xenon Licht über haupt nicht.
Ich finde es ist für den Gegenverkehr eine Zumutung und wundere mich, dass so etwas erlaubt wird.
Claus
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Mir gefällt zum Beispiel das Xenon Licht über haupt nicht.
Ich finde es ist für den Gegenverkehr eine Zumutung und wundere mich, dass so etwas erlaubt wird.
Claus
Wir haben an beiden Fahrzeugen Xenon-Licht und möchte nicht mehr drauf verzichten. Die frühere Generation (Blaustich) war wirklich eine Zumutung für den Gegenverkehr, aber die neue Generation (das Gelbe) ist wirklich erste Sahne. Ist für mich als Fahrer wie Taghell.
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Der Cadillac DTS hat Xenon als Standard.
http://www.cadillac.com/dts/features-specs/ (Exterior)
Und der ist bei Alamo das Beispielfahrzeug für Luxury.
Obwohl Alamo einem auch einen CTS als Luxy andrehen will, da hilft nur Hartnäckigkeit.
(der CTS hat erst hab den bessern Ausstattungen Xenon.)
mfg
markus
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Mir gefällt zum Beispiel das Xenon Licht über haupt nicht.
Ich finde es ist für den Gegenverkehr eine Zumutung und wundere mich, dass so etwas erlaubt wird.
Claus
Wir haben an beiden Fahrzeugen Xenon-Licht und möchte nicht mehr drauf verzichten. Die frühere Generation (Blaustich) war wirklich eine Zumutung für den Gegenverkehr, aber die neue Generation (das Gelbe) ist wirklich erste Sahne. Ist für mich als Fahrer wie Taghell.
Was ich noch vergas: ich würde bei einem Mietwagen niemals ein Xenon Licht erwarten!
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Aber das bläuliche Xenon war so unglaublich hübsch :D
Aber ich verstehe schon, was du genau meinst. Wir hatten einen CTS in den USA von Alamo und dieser hatte zwar wieder Linsen, aber kein Xenonlicht, trotz hervorragender Austattung mit Leder, Navi uvm..
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Danke für die vielen Antworten!
Ich dachte mir schon, dass es unwahrscheinlich ist, aber trotzdem, fragen kostet nix.
Wenn man älter ist weiß man gutes Licht schon zu schätzen, vor allem nachts bei Regen und so.
Ich weiß noch diese Fahrt nachts von Cape Canaveral nach Miami zurück - strömender Regen halt. Ich bin dann die meiste Zeit auf der Turnpike hinter einem Truck her gefahren, der hatte wenigstens 80 miles drauf, also es ging.
Wir gehören eigentlich nicht zu denen, die im Urlaub ein großes Auto brauchen (auch zuhause nicht), aber der relativ geringe Mehrpreis könnte einen in Versuchung führen ...
PS: Das Forum ist wirklich Klasse, so was hätte man vor 20 Jahren schon gut brauchen können.
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Obwohl Alamo einem auch einen CTS als Luxy andrehen will, da hilft nur Hartnäckigkeit.
(der CTS hat erst hab den bessern Ausstattungen Xenon.)
Ich glaube nicht, dass man so hartnäckig sein kann, dass ALAMO stante pedes für den Kunden einen Cadillac DTS vom Autohof wegkauft. Denn im Portfolio hat den keiner - habe ich noch ausnahmslos nie gesehen. Sie haben immer nur den CTS. Obwohl in der Tat der DTS als "Beispielmodell" aufgeführt wird. Aber das hat offensichtlich nichts zu bedeuten.
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Du hast recht, ich selbst habe auch noch nie einen DTS auf dem Hof gesehen bei Alamo. Nur der hässliche Lincoln Towncard, Chrysler C300 und den CTS in den "Luxury" Klasse.
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Denn im Portfolio hat den keiner - habe ich noch ausnahmslos nie gesehen. Sie haben immer nur den CTS. Obwohl in der Tat der DTS als "Beispielmodell" aufgeführt wird.
Als wir noch bei Alamo angemietet haben (vor 2008) hatten wir 2 mal den DTS bekommen in Las Vegas und einmal den CTS in PHX.
Gruss Patric
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@Jack Black und D@nny
Ich muss euch (leider) widersprechen.
Mein Vater mietet seit Jahren bei Alamo Cadillac DTS (als Luxury) und hat ihn auch immer bekommen. (früher halt DeVille)
zb erst vor ein paar Tagen in Chicago. (Da wurde versuch ihm einen CTS unterzujubeln, und in LA versuchten sie es mal mit einem SRX)
Vermutlich stehen die halt nicht in der Choiseline herum, damit ihn nicht einer nimmt der nur Premium bezahlt...
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Aber das bläuliche Xenon war so unglaublich hübsch :D
Aber ich verstehe schon, was du genau meinst. Wir hatten einen CTS in den USA von Alamo und dieser hatte zwar wieder Linsen, aber kein Xenonlicht, trotz hervorragender Austattung mit Leder, Navi uvm..
Linsen bedeuten nicht, dass es Xenon geben muss. Die Linsen sind das sogenannte Projektohrsystem, welches von BMW mit einem Leuchtmittelhersteller (ich glaube es war Hella) zusammen entwickelt wurde, und das war vor Xenon, um das Halogenlicht besser zu buendeln. Es scheint so zu sein, dass diese Linsen immer bei Xenon eingesetzt werden, aber auch noch bei Halogen verwendet werden.
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Als ich noch bei Alamo angemietet habe (vor 2008) hatten wir 2 mal den DTS bekommen in Las Vegas und einmal den CTS in PHX.
Eben - vor ein paar Jahren. Aber den findest Du heute nicht mehr. ALAMO spart an allen Enden.
Auch unser favorisierter Toyota Avalon aus der Premium Klasse fliegt dieses Jahr raus, wir hatten einen der letzten, den Alamo noch führt (so die Auskunft bei Rückgabe des Fahrzeugs).
Und in Calgary beispielsweise gab es nicht einmal einen Cadillac CTS, dort bekamen wir einen Lincoln MKZ - andere Wagen gab es nicht. Kein schlechtes Auto, aber für Luxury definitiv zu klein.
Und speziell in PHX gibt es (fast) nur noch japanische Autos, der CTS gehört zu den ganz wenigen nicht-japanischen Wagen.
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@jack black
mein Post auch gelesen? :wink:
"..vor ein paar Tagen..."
Also ein Lincoln MKZ ist schon frech, wenn dann einen MKS, der würde ja noch passen.
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Linsen bedeuten nicht, dass es Xenon geben muss. Die Linsen sind das sogenannte Projektohrsystem, welches von BMW mit einem Leuchtmittelhersteller (ich glaube es war Hella) zusammen entwickelt wurde, und das war vor Xenon, um das Halogenlicht besser zu buendeln. Es scheint so zu sein, dass diese Linsen immer bei Xenon eingesetzt werden, aber auch noch bei Halogen verwendet werden.
Ja, das ist mir schon bewusst :P
Ich meinte ja damit, das sich hinter der Linsen immer Xenon verbirgt, sondern gerne auch mal das gute alte Halogenlampe.
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Unser Hyundai Santa Fe, den wir letzten April in Las Vegas angemietet hatten (Alamo), hatte diese "Linsenscheinwerfer"... ob's Xenon war, weiß ich nicht, da ich mich damit nicht so auskenne.
Gruß Elvi
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@jack black
mein Post auch gelesen? :wink:
"..vor ein paar Tagen..."
Also ein Lincoln MKZ ist schon frech, wenn dann einen MKS, der würde ja noch passen.
Alle Lincolns sowie Cadiallacs werden in den USA zur Luxusklasse gerechnet.
Chrysler 300 Serie, Mercury und Buicks gehoeren zu der Gruppe near Luxury
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Unser Leihwagen letztes Jahr war ein Toyota Avalon. Premium Klasse bei Alamo. Der hatte Xenon.
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Unser Leihwagen letztes Jahr war ein Toyota Avalon. Premium Klasse bei Alamo. Der hatte Xenon.
Wir fahren auch jedesmal Toyota Avalon, der hatte aber noch nie Xenon. Wird von Toyota auch nicht angeboten, sondern kann man in entsprechenden Tuning Läden nachrüsten (u.a. http://www.hid-light.com/Toyota-Avalon-HID-Kits).
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ausgerechnet Autoverleiher, die normalerweise Autos von der Stange kaufen, ausgerechnet dieses Kit nachinstallieren lassen.
Der normale Avalon hat Halogen Scheinwerfer.
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@JAck Black:
Der 2011er Avalon Limited 3,5-V6 hat Xenon Lampen (HID): http://www.toyota.com/avalon/features.html
Aber ich denke die Limited Version wird eher selten bei den Mietwagenfirmen laufen...
Grüße
Axel
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@JAck Black:
Der 2011er Avalon Limited 3,5-V6 hat Xenon Lampen (HID): http://www.toyota.com/avalon/features.html
Das mag gut sein, aber unabhängig davon, dass die Limited Version wohl eher selten bei Mietwagenfirmen gibt, gab es die 2011er Version ganz sicher nicht im Jahr 2009...
Und bei ALAMO fliegt der Avalon komplett aus dem Programm (laut Auskunft des Mietarbeites in LAX bei Rückgabe unseres Wagens vor 10 Tagen).
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Hallo,
Verstehe aber nicht, warum es unbedingt Xenon sein "muss". Bei viel Verkehr vor dir nachts siehst du auch ohne Xenon genug und bei keinem Verkehr machst du einfach dein Fernlicht an und ich bin sicher, dass du selbst damit noch genug siehst.
da bin ich sicher, daß das nicht so ist. Meine Erfahrung mit den gemieteten amerikanischen SUVs (3xTB, 1xMercury Mariner=Ford Escape) war durchgängig ein absolut miserables Abblendlicht. Bei wenig Verkehr vor Dir aber lockerem Gegenverkehr (diese Situation fehlt in Deiner Aufzählung) war das jedesmal absolut besch....en. Auch der Nobeljapaner, den ich mal hatte (Infiniti), hatte kein wirklich gutes Licht.
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Ich habe bei amerikanischen Mietwagen nicht so eine schlechte Erfahrung gemacht. Auch ohne Xenon sehe ich genug. Ich bin oft Nachts durch die Gegend gefahren und nicht einmal empfand ich das Licht als schlecht. Ich fahre in D auch "nur" mit Abblendlicht und es ist in Ordnung.
Erfahrung mit:
Chevy Equinox
2x Nissan Murano
Toyota RAV4
(OT: Das beste Xenon was ich jemals gesehen habe war im aktuellen A6 verbaut. Bi-Xenon mit Kurvenlicht. Da wird die Nacht zum Tage - WAHNSINN)
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Da wird die Nacht zum Tage - WAHNSINN)
Und für den Gegeverkehr wird der Tag zur Nacht wg. Schneeblindheit und Netzhautablösung. Naja, ein wenig Verschnitt ist halt immer... :lol:
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Da wird die Nacht zum Tage - WAHNSINN)
Und für den Gegeverkehr wird der Tag zur Nacht wg. Schneeblindheit und Netzhautablösung. Naja, ein wenig Verschnitt ist halt immer... :lol:
Also bei mir hat sich noch niemand wg Blendung aufgeregt (fahre einen Skoda Superb 2 mit Bi-Xenon und Kurvenlicht und Abbiegelicht), habe mal meine Vater bewußt danach gefragt bzw. es mit ihm getestet. Aber die Lichtausbeute bei Fernlicht ist gigantisch! Für mich kommt ein Auto ohne Xenon nicht mehr in Frage. Auch der Volvo meines Vaters (mit Xenon) blendet den Gegenverkehr überhaupt nicht. Denn auch hier hat die Technik Fortschritte gemacht, die ersten Xenon haben schon teilweise geblendet, das stimmt.
Vielleicht liegt es aber auch daran, dass manche Personen einfach lichtempfindlicher sind? Abgesehen davon habe ich schon in der Fahrschule gelernt, dass man nicht in die Lichter des entgegenkommenden Fahrzeugs schaut, sondern an den rechten Straßenrand ;-) (soviel zur Theorie...).
Grüße
Axel
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Da wird die Nacht zum Tage - WAHNSINN)
Und für den Gegeverkehr wird der Tag zur Nacht wg. Schneeblindheit und Netzhautablösung. Naja, ein wenig Verschnitt ist halt immer... :lol:
Also bei mir hat sich noch niemand wg Blendung aufgeregt (fahre einen Skoda Superb 2 mit Bi-Xenon und Kurvenlicht und Abbiegelicht), habe mal meine Vater bewußt danach gefragt bzw. es mit ihm getestet. Aber die Lichtausbeute bei Fernlicht ist gigantisch! Für mich kommt ein Auto ohne Xenon nicht mehr in Frage. Auch der Volvo meines Vaters (mit Xenon) blendet den Gegenverkehr überhaupt nicht. Denn auch hier hat die Technik Fortschritte gemacht, die ersten Xenon haben schon teilweise geblendet, das stimmt.
Vielleicht liegt es aber auch daran, dass manche Personen einfach lichtempfindlicher sind? Abgesehen davon habe ich schon in der Fahrschule gelernt, dass man nicht in die Lichter des entgegenkommenden Fahrzeugs schaut, sondern an den rechten Straßenrand ;-) (soviel zur Theorie...).
Grüße
Axel
Zwei unserer Fahrzeuge haben auch das adaptive Kurvenlicht mit Xenon, und ich habe auch noch keine Beschwerden darueber gehoert, und moechte auch nicht mehr ohne sein.
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Xenon gut und schön, aber wenn mal ein Brenner kaputt geht, wird's teuer. Oder so wie bei meinem Schwiegervater an seinem Audi. Steuergerät des Xenonscheinwerfers nach knapp 90.000km kaputt: 300,00 Ocken gelatzt! :shock: :x
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Xenon gut und schön, aber wenn mal ein Brenner kaputt geht, wird's teuer. Oder so wie bei meinem Schwiegervater an seinem Audi. Steuergerät des Xenonscheinwerfers nach knapp 90.000km kaputt: 300,00 Ocken gelatzt! :shock: :x
Wir haben hier 3 Jahre oder 97000 km Garantie auf unseren Fahrzeugen, die Xenons sind in der Garantie enthalten, udn danach kommt dann die Anschlussgarantie, die das auch bezahlt bis 160 000 km.
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Wir haben hier 3 Jahre oder 97000 km Garantie auf unseren Fahrzeugen, die Xenons sind in der Garantie enthalten, udn danach kommt dann die Anschlussgarantie, die das auch bezahlt bis 160 000 km.
Tu felix America! :wink:
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Wir haben hier 3 Jahre oder 97000 km Garantie auf unseren Fahrzeugen, die Xenons sind in der Garantie enthalten, udn danach kommt dann die Anschlussgarantie, die das auch bezahlt bis 160 000 km.
Ich selbst habe auch Xenon und ob es nun so einen Unterschied ausmacht ? Ich wurde bisher noch nicht vom Xenon von Mercedes, Porsche, Audi , BMW oder Audi vom Hocker gerissen und alle Modelle sind neueren Baujahres und daher will ich persönlich nicht sagen "oh Gott, nie wieder ohne" , aber das wird wohl mit der Lichtempfindlichkeit zu tun haben.
Dschlei, das ist eine sehr blöde Rechtfertigung.
Was ist, wenn die Werksgarantie erlischt oder das Auto 3 Jahre alt ist und man nicht jedes mal für teures Geld verlängert. Ist es dann gerechtfertigt, das man für Brenner oder Steuergeräte einen heiden Betrag investieren muss ? Es sind ja nicht nur die teuren Steuergeräte, sondern sogar noch die Scheinwerferreinigungsanlage und und und..
Modernste Technik kostet leider nicht nur in der Anschaffung, sondern auch noch in der Reperatur immer mehr Geld und gemessen an den extremen Kaufpreisen ( für das Geld einer S-Klasse hat man damals in den 90ern noch Porsche bekommen) ist es schon eine Schweinerei.
Aber solche eine Debatte bringt wieder nichts und ich erfreue mich daher immer gerne an den Leasing-Rasern, die alles schönreden, aber ständig auf pump leben / fahren müssen.
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Steuergerät des Xenonscheinwerfers nach knapp 90.000km kaputt: 300,00 Ocken gelatzt! :shock: :x
Soll das ein Witz sein? Lächerliche 300 Euro nach 90.000 km?
Das dürfte bei einem A6 (geraten?!) ca. die Hälfte eines einzigen Monats der durchschnittlichen Gesamtkosten pro Monat ausmachen. Ich glaube nicht, dass so etwas ein Kriterium darstellt.
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Sorry, aber irgendwie kann ich mich heute nicht zurückhalten... :wink: Meine Meinung:
Wir haben hier 3 Jahre oder 97000 km Garantie auf unseren Fahrzeugen, die Xenons sind in der Garantie enthalten, udn danach kommt dann die Anschlussgarantie, die das auch bezahlt bis 160 000 km.
Dschlei, das ist eine sehr blöde Rechtfertigung.
Was ist, wenn die Werksgarantie erlischt oder das Auto 3 Jahre alt ist und man nicht jedes mal für teures Geld verlängert. Ist es dann gerechtfertigt, das man für Brenner oder Steuergeräte einen heiden Betrag investieren muss ? Es sind ja nicht nur die teuren Steuergeräte, sondern sogar noch die Scheinwerferreinigungsanlage und und und..
Mit dem Argument kann genauso gut z.B. ABS, Airbag oder ESP ablehnen. Oder z.B. auch das Schiebedach. Das kostet alles Geld (insbesondere auch bei einer Reparatur!) und bringt einem vorsichtigen, umsichtigen Fahrer in 99,999% aller Fälle nichts (beim Schiebedach evt. wenigstens Komfort) - aber dann gibt es mal die Situation, an der man keine Schuld hat, aber trotzdem froh ist, dass das ABS einen beim Bremsen in der Spur hält. Oder eben das Wild, das man Dank eines nur etwas besseren Scheinwerfers 10m früher sieht und noch bremsen kann...
Modernste Technik kostet leider nicht nur in der Anschaffung, sondern auch noch in der Reperatur immer mehr Geld und gemessen an den extremen Kaufpreisen ( für das Geld einer S-Klasse hat man damals in den 90ern noch Porsche bekommen) ist es schon eine Schweinerei.
Für die aaalte S-Klasse (W126, Bj. ca. 1979-1991, ein traumhafter Klassiker) gab es Airbags als Sonderausstattung zu ordern. Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube die Dinger haben ca. 3.000 DM für den Fahrer und nochmal ca. 3.000 DM für den Beifahrer gekostet. Heute dürfte man für die Hälfte des Geldes in jedem Golf eine ganze Armada an Airbags bekommen. Ist das auch eine Schweinerei? Abgesehen davon bekommt man auch heute noch für das Geld einer S-Klasse einen Porsche. Hmmm, irgendwie verstehe ich diesen Punkt nicht... :?
Aber solche eine Debatte bringt wieder nichts und ich erfreue mich daher immer gerne an den Leasing-Rasern, die alles schönreden, aber ständig auf pump leben / fahren müssen.
Ich denke mal, dass die meisten Leasing-Fahrer in der einen oder anderen Weise einen Firmenwagen fahren; das hat dann nix mit "Pump" zu tun, sondern eher mit Notwendigkeit oder "Bonbon" des Arbeitgebers oder Tipp des Steuerberaters. Meine Meinung zum Tema "Raser", insbesondere in Verbindung mit "Leasing", würde den Rahmen hier noch mehr sprengen...
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Als Threadersteller möchte ich mich erst mal für die vielen Antworten bedanken, auch wenn die Situation in USA wohl nicht so positiv ist ...
Ich habe ja gefragt, weil ich eben auch schon miserables Licht hatte bei Mietwagen - vor allem auf nasser Straße nachts noch mit schwachen, abgerubbelten Scheibenwischern ...
Zu den Kosten und der Zuverlässigkeit:
Mein Astra G mit Xenon (sicher kein Premium Auto wie Audi A6 ...) hat jetzt 9 Jahre und 160.000km auf dem Buckel und ich fahre viel in Ungarn und Österreich, also 90 % mit Licht - ohne Probleme.
Ich denke, eher das Ein- und Ausschalten macht das Xenon-System kaputt, nicht wenn man stundenlange damit fährt ...
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Mein Astra G mit Xenon (sicher kein Premium Auto wie Audi A6 ...) hat jetzt 9 Jahre und 160.000km auf dem Buckel und ich fahre viel in Ungarn und Österreich, also 90 % mit Licht - ohne Probleme.
Den Astra G gab es schon mit Xenon?! :shock:
9/160.000 ist aber eine sehr gute Quote für die Xenons. Und, nicht traurig sein: Ein A6 ist auch kein "Premium-Auto". Er wär's nur gern. :wink:
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@smartdriver:
Ja, gab es im Paket mit Klimaautomatik, Bordcomputer Cruiese Control ... sehr günstig 2001/2002.
http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_G (http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_G)
Mein "neues" Auto Opel Meriva (2008, jetzt 55.000km) mit "nur" 1.400 cm3 und 90 PS hat auch Xenon - leider nicht das AFL ...
Möchte das Xenon nicht mehr missen - man wird älter ...
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Linsen bedeuten nicht, dass es Xenon geben muss. Die Linsen sind das sogenannte Projektohrsystem, ..
ProjektOHRsystem?? Hört´man damit dann auch noch besser? :P
Meine letztes Cabrio (MeganeCC) hatte Xenon, meine jetziges (VW Eos) nicht, da ich es als Tageszulassung gekauft habeund leider kein Wagen mit Xenon verfügbar war. Ganz ehrlich, ich vermisse es nicht unbedingt, werde aber beim nächsten Auto wieder Xenon kaufen - oder gleich LED.
In den USA sieht man diese Technik allerddings wirklich sehr selten. Für den amerikanischen Massenmarkt muß ein Auto vor allen Dingen groß und billig sein.