Unterwegs => On the road: Transport & Verkehr => Thema gestartet von: Ricard68 am 23.03.2014, 20:46 Uhr
Titel: Durchschnittsgeschw. Erfahrungen?
Beitrag von: Ricard68 am 23.03.2014, 20:46 Uhr
Hallo liebe USA-Reise-Forumianer,
die diesjährige USA-Reise steht, die Flüge sind gebucht, nun brauche ich die Erfahrung von Vielfahrern. Unser beginnt in Las Vegas, dort wollten wir 4-5 Tage bleiben. Dann haben wir ein Ferienhaus in Cape Coral, Florida für die restlichen 2 Wochen, von den 3 Wochen Gesamturlaub. So nun geht es darum, dass wir von Las Vegas nach Cape Coral mit dem Mietwagen fahren werden, Hardcore-Mörder-Strecke, ich weiss :D Google Maps sagt dazu, 35 Stunden Fahrzeit, was ca. 70 mph Durschnittsgeschwindigkeit entspricht, ohne Essenspause, Tankpause etc. Mit welcher Durchschnittsgeschwindigkeit muss man eurer Meinung nach realistisch rechnen für diese Strecke? Rahmenbedingung ist, dass wir Samstags das Ferienhaus in CC ab 16.00 Uhr übernehmen können und 2 Tage zuvor, also Donnerstag morgens in Las Vegas starten, so angepeilt 8 Uhr morgens. Geschlafen wird während der Fahrt, wir sind 4 Personen, wovon 3 Fahrer sein werden. Unsere Überlegungen lagen so bei 50 mph, statt 70. Realistisch? Bitte keine Nachfragen zu Sinn und Unsinn dieser Aktion, oder Vorschläge wie Inlandsflug, es geht wirklich nur um die Durchschnittsgeschwinigkeit und davon abhängig, die realistische Reisedauer für die Strecke :D
Ich bin diese Strecke noch nicht gefahren, aber allgemein gilt für die USA nach meiner Erfahrung, dass die Fahrtzeiten nach Google Maps außer in Ballungsräumen schon recht realistisch sind. Es hängt also davon ab, wie ihr mit Pausen umgeht.
Außer Albuquerque und Dallas kreuzt ihr ja im Westen keine wesentlichen Ballungsräume, wobei ich mich aber zu erinnern meine, dass es in Florida schon dichter ist und etwas langsamer vorwärts geht.
Erstmal: ich find's cool, so eine Strecke zu fahren. So ein Stück American Way of life, der heutzutage oft auf der Strecke bleibt.
Zum Thema: ich finde der Zeitbedarf lt. Google Maps kommt gut hin. Unterwegs ab und an mal zum Tanken, Essen usw. halten. Ich würde mir allerdings trotzdem überlegen nicht die ein oder andere Nacht in einem Motel zu schlafen - geht übrigens auch tagsüber ganz gut und man bezahlt die Hälfte als in der Nacht. bei 2400 Meilen kommen da 800 am Tag auf euch zu. sollte locker machbar sein - ihr werdet sogar zur früh am Ferienhaus sein!
also der Meinung von Soulfinger kann ich ja nun wirklich nicht zustimmen (aber das ist ja nun nichts Neues :roll:)
Deshalb aber zwei Fragen: 1. Warum wollt Ihr so lange in LV bleiben? Sooo interessant ist die Stadt nun wirklich nicht. 2. Warum fliegt Ihr nicht nach Florida? Wäre billiger und schneller. Denn auch wenn Ihr fahrt, werdet Ihr nicht viel sehen, ausser Interstate. Ist das soo interessant??
Ganz ehrlich: mir täte es um das viele Geld leid, was der Flug kostet und der Mietwagen. Und dann nur "durchzujagen" ????
Was erwartet Ihr davon???
Titel: Re: Durchschnittsgeschw. Erfahrungen?
Beitrag von: Anti am 23.03.2014, 21:36 Uhr
Bitte keine Nachfragen zu Sinn und Unsinn dieser Aktion, oder Vorschläge wie Inlandsflug, es geht wirklich nur um die Durchschnittsgeschwinigkeit und davon abhängig, die realistische Reisedauer für die Strecke :D
Und dass dir Vegas nicht gefällt (geht mir auch so) heißt ja nicht, dass andere es da nicht total prima finden.
Auch wenn ich darum gebeten hatte, dass die Frage nach dem "Sinn" und "Warum" nicht kommt, möchte ich sie doch beantworten, weil ich ja so ein netter Kerl bin :) :wink:
Zitat
1. Warum wollt Ihr so lange in LV bleiben? Sooo interessant ist die Stadt nun wirklich nicht.
Das ist wie so viele Geschmackssache. Ich war letztes Jahr im September mit einem Kumpel dort und uns hat es gefallen und wir hatten dort schon beschlossen, dass wir LV definitv nochmal länger machen wollen. Er ist diesmal auch wieder bei der Reise dabei, jedoch haben wir noch 2 Vegas-Erstlinge dabei, sind halt 4 Männer on Tour, da kann man schon Spass haben in der Stadt.
Zitat
2. Warum fliegt Ihr nicht nach Florida? Wäre billiger und schneller. Denn auch wenn Ihr fahrt, werdet Ihr nicht viel sehen, ausser Interstate. Ist das soo interessant??
Das problem ist, dass es nicht billiger ist für uns. Wir hätten sowiso bei der ursprünglichen Planung in Vegas nen Mietwagen gehabt, dann den Inlandsflug und dann wieder in FL 2 Wochen nen Mietwagen. Also Mietwägen wäre auch die komplette Zeit vorhanden gewesen, so haben wir halt einen 3 Wochen am Stück und mit Einwegmiete ist das immernoch billiger als die Inlandsflüge aktuell, da haben sich die Preise nämlich verdreifacht innerhalb von wenigen Wochen.
Schlussendlich sehen wir das auch einfach als "Herausforderung" an. There's a job to do :wink: Das kann man dann irgenwann noch einmal seinen Enkeln in der Post-Öl-Ära erzählen, dass man damals bei der Spritvernichtung dabei war mit nem großen Suburban/yukon XL 8)
Las Vegas nach Cape Coral. Gut 2500 Meilen. An sich eine sehr coole Idee, das mit dem Auto zu machen. Klingt spannend und interessant. Ich würde mal mindestens eine Woche Fahrzeit planen, wenn ich die Strecke fahren müsste. Meine längsten Tagesetappen liegen bei ca. 450 Meilen. Das macht nicht unbedingt Spass, "muss" aber manchmal sein. Ein, zwei solcher Tage pro Reise sind ok, mehr muss es wirklich nicht sein. Für die 2500 Meilen müsste man das aber für 5-6 Tage so machen. Klar, geht schon. Spass ist aber etwas anderes. Ihr wollt das in 2,5 Tagen machen? Hab ich das richtig gelesen? Knapp 1600km am Tag? Ich hoffe, ich hab da was überlesen. Ansonsten: völlig krank. Sorry. Für mich (US Vielfahrer!) erübrigt sich da jede Frage nach theoretischen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Alles unter 4-5 Tagen für diese Strecke ist Irrsinn. Sicher nicht das, was ihr hören wollt, aber meine Meinung zum Thema.
Theoretisch sollten 50 Meilen möglich sein, aber es gibt ein paar Dinge, die zu bedenken sind:
- um diese Stre cke am Stück zu fahren, müssen die Fahrt während der Fahrt schlafen können. Das ist recht schwer(angeschnallt, im Sitzen und während der Fahrt) und selbst wenn man es schafft, nicht wirklich erholsam. Und wenn einer der Fahrer schlapp macht, müssen im besten Fall die anderen beiden ran, im schlimmsten steckt ihr im Kühler von einem Lkw (kurze Stops in Hotels wären echt zu empfehlen)
- die Strecke geht durch Gebiete mit Großstädten und das Tornado Valley. Ein Stau, ein größerer Tornado oder auch nur das typische Unwetter und eure ZeitPlanung ist hin.
Dein/euer Vorhaben stösst hier nicht auf viele Freunde, das hast du ja nun gemerkt. Gibt halt viele Forianer hier, die geringere Tagesetappen fahren als ihr vorhabt. Aber jeder hat seinen eigenen kopf und das ist auch gut so. Wenn jeder gleich tickt . . . wie furchtbar.
- die Strecke geht durch Gebiete mit Großstädten und das Tornado Valley. Ein Stau, ein größerer Tornado oder auch nur das typische Unwetter und eure ZeitPlanung ist hin.
Meine Güte! Ich glaube ich war schon zig-fach in dem von dir genannten Tornado Alley - auch zur Hochzeit und mir passierte es in 20 Jahren USA erst einmal, dass ich in einer Shopping Mall evakuiert wurde. Es könnte ja auch ein Meteorit aus dem All auf das Auto des TE fallen - also lieber daheim bleiben und im Keller vergraben :roll:
. . . und jeder schläft anders . . . meine Frau kann ohne Probleme mehrere Stunden im Sitzen und angeschnallt im Auto pennen.
Lies mal den aktuellen und die früheren Reiseberichte von "Lupine". Sie fährt aus ähnlichen Gründen mit ihrem Freund auch Hammerstrecken und allen Beteiligten macht es Spaß.
Und was soll schon passieren? Im Zweifelsfall seid ihr auf halber Strecke alle platt, fahrt das nächste Motel an, schlaft 10 Stunden am Stück und kommt eben einen Tag später an. Dafür gibt es Mails und Telefonnummern, dass man so etwas regeln und dem Vermieter ankündigen kann.
Für mich selbst als Alleinfahrerin ist auch bei etwa 400 bis 450 Meilen am Tag Schluss. Allerdings habe ich das "Durchrauschen" ohne rechts und links zu gucken, noch nicht probiert. Ich kann mir vorstellen, dass man 800 Meilen am Tag zu dritt schaffen kann.
Über eine Rückmeldung, ob und wie es geklappt hat, würde ich mich freuen.
Ja, es ist völlig krank :shock: und genau darin liegt für uns der Reiz. Davon abgesehen ist es aktuell für uns auch "günstiger". Interessant ist der Hinweis auf die Tagesraten für Motels, wobei wir eh schauen wollten, ob wir nicht in der Nacht vom Freitag auf Samstag irgendwo kurz pennen und duschen. Aber erstmal war das Ziel soviel von der Strecke abzureissen wie es geht, damit mögliche "Zwischenfälle" nicht mehr so wahrscheinlich sind, wenn man "nur" noch 700 Meilen oder so zu fahren hat. Die längste Fahrtstrecke am Stück hatte ich mal in Europa, als ich im Auto als einziger 18 Jahre alt war und nen Führerschein hatte und ich 16 Stunden am Stück gefahren bin. Generell sind wir alle Leute, die im Auto während der Fahrt problemlos schlafen können. Wir hatten vor im Suburban die dritte Sitzbank hinten, als Schlafbank zu nutzen und bei gesichteter Polizei eben denjenigen zu wecken, damit er sich hinsetzt und anschnallt. Letztes Jahr waren die Scheiben hinten alle gespiegelt und stark getönt, da hätte man von aussen nicht gesehen ob auf der dritten Bank jemand sitzt oder liegend pennt...
Schuldig wäre ich Euch momentan eigentlich noch meinen Erstlings-Bericht von letztem September mit der klassischen SüdWest-Tour von ScoobyDoo :P Vielleicht finde ich ja demnächst endlich mal Zeit dazu, oder spätestens am Pool des Ferienhauses in Florida, 2 Wochen sind lang :D
Schuldig wäre ich Euch momentan eigentlich noch meinen Erstlings-Bericht von letztem September mit der klassischen SüdWest-Tour von ScoobyDoo :P Vielleicht finde ich ja demnächst endlich mal Zeit dazu, oder spätestens am Pool des Ferienhauses in Florida, 2 Wochen sind lang :D
Oder falls du doch nicht schlafen kannst auf dem Trip irgendwo in Texas nachts um drei auf der Rückbank geschrieben? :P
also falls wirklich noch Erfahrungen zur Durchschnittsgeschwindigkeit gefragt sind, hier meine: In den letzten 12 Jahren auf USA-Reisen: ca. 180 Meilen/Tag. Macht ca. 13 Tage von Las Vegas nach Cape Coral. Vermutlich auch wieder keine willkommene Aussage ;)
Tja, die Meilenangabe traf auch auf die Südwest-Rundreise letztes Jahr zu, aber da will man ja auch sich etwas ansehen und noch ne Menge vom Tag haben. Hier geht es nur darum von A nach B zu kommen, ohne anzuhalten, ausser für Toilette, Tanken und Essen einladen :wink:
naja, sei mal ehrlich: du willst keine Antworten im Sinne von "vergiss es" hören, oder ;) Also gibts nur eins: einfach machen. Und bitte danach berichten wie es war. Nicht dass ich es nachmachen möchte, aber die Erfahrungen so einer Aktion würden mich schon interessieren.
By the way: ich habe es einmal erlebt, wie es ist, wenn man wegen völliger(!) Übermüdung auf dem Highway "Gespenster" sieht. Kein Witz! Das ist nicht lustig. Und das will ich nicht nochmal erleben.
ich glaube, wir haben es hier wiedermal mit einem beratungsresistenden Fall zu tun.
Ich frage mich nur jedesmal, warum man überhaupt die Meinung eines Forums einholt, wenn man sowieso schon überzeugt ist, die Reise so wie geplant durchzuführen.
Für uns alle hier ist es nur vergebene Liebesmüh, hier noch irgendetwas zu schreiben. Sollen sie machen, wie sie es wollen.
(Zum Glück bin ich im fraglichen Zeitraum nicht auf dieser Strecke unterwegs, denn das könnte evtl. gefährlich werden).
Ich frage mich nur jedesmal, warum man überhaupt die Meinung eines Forums einholt, wenn man sowieso schon überzeugt ist, die Reise so wie geplant durchzuführen.
das frage ich mich auch. Und naja... ganz ehrlich, manchmal gehts mir ja auch so. Manche Fehler Erfahrungen muss man eben selber machen ;)
Ich ärgere mich meist am Ende eines 450-Meilen-Tages, dass ich viel zu viel gefahren bin und viel zu wenig gesehen habe. Selbst wenn der Tag als reiner Fahrtag gedacht war.
ich glaube, wir haben es hier wiedermal mit einem beratungsresistenden Fall zu tun.
Ich frage mich nur jedesmal, warum man überhaupt die Meinung eines Forums einholt, wenn man sowieso schon überzeugt ist, die Reise so wie geplant durchzuführen.
Ich habe wirklich versucht freundlich zu bleiben und den "zu erwarteten" Fragen, trotz ausdrüklichem Wunsch diese nicht gestellt zu bekommen, Rede und Antwort zu stehen, auch wenn es mir widerstrebte. Wenn Ihr Euch noch einmal meinen EIngangspost durchlest, steht da ausdrücklich nur eine ganz spezielle definierte Fragestellung, um deren Antwort ich bat. Zur Wiederholung: Ob die ganze Angabe der Reisezeit bei google maps hinkommt und wenn wir mit 50, statt der dort aufgeführten 70mph "gut liegen". Eigentlich wollte ich nur dazu antwort und ja dazu nehme ich mir heraus, ein Forum zu befragen und alle die auf diese Frage nicht antworten möchten, sind herzlich dazu eingeladen Ihren Senf woanders zu hinterlassen, wo sie genau danach aber auch gefragt werden. Danke.
vielleicht ist es Dir ja nicht klar: aber Du bist hier in einem Forum! Und genau so, wie Du Deine Fragen stellst, werden die User hier Dich nicht um Erlaubnis fragen, was sie antworten dürfen. Da musst Du schon damit leben, dass Du auch Antworten bekommst, auf Fragen, die Du nie gestellt hast, und Antworten, die Dir nun mal gar nicht gefallen. Aber das ist halt das Wesen eines öffentlichen Forums. Wenn man damit nicht leben kann, sollte man es halt bleiben lassen.
Und ja, jetzt bin ich betont nicht mehr "höflich", sondern nur noch verärgert.
Miwunk, Deine vorletzte Antwort war schon nicht "höflich".
Zitat
Hallo Lurvig und all die anderen Gutmeinenden,
Eine Antwort in einem öffentlichen Forum zu schreiben und explizit sich nicht an den TE zu wenden, sondern schon in der Ansprache einer Antwort bewusst gleichgesinnte anzusprechen und um sich zu scharen, ist keine höfliche Etiquette, sondern hat einen provozierenden Touch.
Zitat
ich glaube, wir haben es hier wiedermal mit einem beratungsresistenden Fall zu tun.
Und damit geht es weiter, eine relativ "abwertende" Bewertung, oder grundsätzlich die Frage, wer die Weisheit mit Löffeln gegessen hat.
Zitat
Ich frage mich nur jedesmal, warum man überhaupt die Meinung eines Forums einholt, wenn man sowieso schon überzeugt ist, die Reise so wie geplant durchzuführen.
Ganz einfach, weil ich nur nach einem Teilaspekt gefragt habe und das große Ganze geplant ist, deshalb fragte ich in einem Forum. Darf man sich nur noch an Foren wenden, die das große Ganze einer Reise behandeln? Ich denke nicht. Darum hab ich mich an das Forum gewandt. Gibt keinen Grund sich darüber zu wundern, dass man konkrete Fragen an ein Forum richtet.
Zitat
Für uns alle hier ist es nur vergebene Liebesmüh, hier noch irgendetwas zu schreiben. Sollen sie machen, wie sie es wollen.
...die herablassende, verachtende Schreibweise geht weiter...
Zitat
(Zum Glück bin ich im fraglichen Zeitraum nicht auf dieser Strecke unterwegs, denn das könnte evtl. gefährlich werden).
Und noch einmal nen Seitenhieb zum Schluss. Danke!
Ich bin letzten Mittwoch von einer etwas groesseren Rundreise durch den suedlichen Teil der USA zurueck gekommen. Dabei bin ich von Ford Meyers an der Golfkueste entlang (ueber New Orleans)nach Austin, TX gefahren. Fahrtmaessig war das nicht besonders schlimm, die Strssen sind gross und in Texas kann 70 mph und schneller gefahren werden. Ich wuerde fuer diese Fahrt zwei Uebernachtungen einpanen, es sei denn es waeren zwei Fahrer vorhanden, dann koennte man auch mit einer Uebernachtung klar kommen. Von Vegas durch Texas faehrt man ja durch jede Menge landschaftlich weniger schoene Strecken, und da kann man schon gerne mal das Pedal to the Metal bringen, und meilenfressen ist dort das Beste, was man machen kann! Ich fahre auf solchen Strecken immer 10 bis 12 Stunden am Tag, das laesst sich bei dem Verkehr dort recht angenehm schaffen.
Meine längsten Tagesetappen liegen bei ca. 450 Meilen. Das macht nicht unbedingt Spass, "muss" aber manchmal sein. Ein, zwei solcher Tage pro Reise sind ok, mehr muss es wirklich nicht sein.
Wow.... meine längste Tagesetappe (wenn es denn mal sein muss!) sollte 230 Meilen nicht überschreiten. Sonst halte ich mich im Durchschnitt an 90-120 Meilen pro Tag.
Streets & Trips sagt bei einer Geschwindigkeit von unter dem Durchschnitt als ca. 50M/h seid ihr in 1 Tag und 14 Stunden am Ziel. Fahrzeit von 06:00 bis 06:00 Alle 4h eine Pause von 15 Minuten.
Wenn man sich drauf einstellt, dann wird das schon klappen, wenn nicht wird egal sein, sind doch 2 Wochen hinten dran.
Bis jetzt planen wir, wenn wir gut durchkommen, eine Übernachtung. Wir sind 4 Leute im Auto, wovon 3 Fahren werden. Ich denke, damit sollten wir klarkommen, dann hat derjenige der gerade das Steuer verlässt nicht den Druck "ich muss jetzt schlafen, weil in 8 Stunden bin ich wieder dran mit Fahren". Schaun wir mal wie es wird, ich Berichte. Bis Juni dauert es ja noch etwas. :roll:
Wie gesagt: viele Motels gibts auch Stundenweise, wo man einfach mal unter die Dusche und danach 2 Stunden schlafen kann. Einfach reingehen und fragen - gerade die Motels an den Interstates bieten das an. Oder zur Not rechts an einen Parkplatz fahren und ne runde pennen - geht ja auch, wenn keiner mehr kann. Gibt ja auch Leute hier, die verbringen ihren Urlaub zum Teil im Auto. Wie gesagt, ich wundere mich eigentlich immer noch, dass noch keiner seinen Urlaub in einem U-Haul Transporter verbracht hat. Vllt. kommt's ja noch . . .
Warum muss alles hinterfragt werden, wenn der Fragesteller explizit auf eine einfache um eine einfache Antwort gebeten hat? Typisch deutsch :roll:
Wir sind ja nicht oft der gleichen Meinung aber heute haut es mal hin! :lol:
Back to Topic:
Als ehemaliger Berufsfahrer (und ihr wollt nicht wirklich wissen, was ich da für Touren "abgerissen" habe...) sage ich: Mit 50mp/h kommt ihr hin. Ihr habt zwei Wochen CC vor Euch zum Ausruhen, da könnt ihr die Strecke in einem Rutsch durchfahren.
Ich bin auch schon weite Strecken in den USA gefahren und habe für mich persönlich beschlossen, keine Tagesetappen mehr zu fahren, die 300 Kilometer überschreiten aber Eure Tour klingt interessant.
Über einen Bericht über die Tour würde ich mich auch freuen. :wink:
Meine Erfahrungswerte von meinen Interstate-Fahrten: Für das reine Fahren halte ich 60 Meilen pro Stunde für realistisch.
Wie ich zu der Einschätzung komme? Manchmal kommt es halt doch mal zu längeren Interstate-Fahrten. Und da mir diese Fahrten meist recht öde und lang vorkommen, versucht man sich mit allem möglichen abzulenken. Es stehen dann ja hinter mancher Auffahrt die Meilenangabe bis zum gewünschten Ziel. Stadt XYZ 50 Meilen.
Mmmh, bei einem Durchschnitt von 60 Meilen in der Stunde schafft man pro Minute eine Meile, also um 12:34 bin ich (endlich) da. Beim nächsten Schild dieser Art das gleiche Rechenspiel und die Freude, dass man nun schon um 12:33 da ist. Freude hier nicht zu wörtlich nehmen, geht ja nur darum, dass man während der Fahrt etwas zu tun hat. Dann die Ernüchterung, vor einem ist ein langsameres Auto ausgeschert und die Fahrt verlangsamt sich etwas. Nach der nächsten Ausfahrt wird eine Ankunftszeit von 12:35 berechnet.
Dieses Spielchen hat bisher auf den meisten Interstates sehr gut hingehauen. Natürlich, jede Pause bringt diesen Schnitt wieder zu Fall. Irgendwann muss man ja mal seinen Lieblingsfastfood-Tempel ansteuern, das Auto will auch was zum Trinken haben, etc. pp.
Somit dürfte dann der oft erwähnte Schnitt von 50 Meilen die Stunde gut hinkommen.
70 Meilen die Stunde als Durchschnitt halt ich dagegen für die lange Entfernung für utopisch. Es wird zwar mal Abschnitte geben, wo man etwas schneller fahren darf, aber so eine Durchscnittsgeschwindigkeit wird man wohl nicht auf Dauer halten können.
Meine Erfahrungswerte von meinen Interstate-Fahrten: Für das reine Fahren halte ich 60 Meilen pro Stunde für realistisch.
Das entspricht auch meiner Erfahrung. Oder anders gesagt: 1 Meile = 1 Minute Fahrt. Natürlich kann man ggf. schneller fahren, aber das ist ein Mittelwert, mit dem es sich gut rechnen lässt.
Als Motivation empfehle ich euch folgenden Song in Dauerschleife:
East bound and down, loaded up and truckin', a'we gonna do what they say can't be done. We've got a long way to go, and a short time to get there, I'm east bound just watch ol'Bandit run!
Keep your foot hard on the peddle, son never mind them brakes, let it all hang out 'cause we've got a run to make.
The boys are thirsty in Atlanta and there's beer in Texarkana, and we'll bring it back no matter what it takes!
East bound and down, loaded up and truckin', a'we gonna do what they say can't be done. We've got a long way to go, and a short time to get there, I'm east bound just watch ol'Bandit run!
Old Smokey's got them ears on, he's hot on your trail, and he ain't gonna rest 'till you're in jail.
So you gotta dodge him, you gotta duck him, You've gotta keep that diesel truckin, just put that hammer down and give it hell!
East bound and down, loaded up and truckin', a'we gonna do what they say can't be done. We've got a long way to go, and a short time to get there, I'm east bound just watch ol'Bandit run!
Bitte schreib kurz, wie es gelaufen ist – manchmal muss man einfach mal Sachen anders machen als die anderen ... :wink:
Hallo, möchte Dir Mut machen. Bei mir fährt nur die Begleitung - er alleine schafft aber 12-14 Stunden, wenn es sein muss :D. Die Zeit von google schaffen wir normalerweise auch mit - kleinen/schnellen - Pausen. Meist kannst Du ja leicht (nicht mehr !!) über Speedlimit fahren - je nachdem ,wie alle anderen unterwegs sind (nie leader/follower of the pack spielen :wink:). Zumal ja bis zur Mitte eh 75 mph gilt: http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States Ich würde auch zu viert nur von 7 - 23 Uhr fahren und dann ins Hotel/Motel, damit 14 x 70 = damit 2,5 Tage . Sollte reichen, wenn Ihr zB zu Fast food Restaurants wie Wendys, Macces oder BK oder so geht und sonst auch nur kurz anhaltet. LG Allia
Ich schließe mich den anderen an und sage: ihr müsst es einfach ausprobieren! Es kann euch kaum jemand sagen, ob das klappen wird oder nicht. Dazu gibt es auf einer so langen Strecke zu viele Unwägbarkeiten.
Allerdings halte ich es für absolut wichtig, dass die drei Fahrer Menschen sind, die stark genug sind ihre eigenen Grenzen zu erkennen und sagen zu können: "Nein, bis hierher und nicht weiter!"
Seid Ihr sicher, dass Fliegen nicht günstiger oder zumindest nicht viel teurer ist? Ein Flug von Las Vegas nach Fort Myers kostet z.B. am Dienstag, den 17. Juni (habe ich jetzt mal einfach so als Beispiel gewählt) für 4 Personen 540 Euro. Die Einwegmiete kostet sicher zwischen 250 und 300 $ plus tax. Dazu sind die Mietwagen im Westen meist teurer als in Florida, Ihr zahlt über 2 Wochen den Westpreis. Bei einer nicht so langen Fahrstrecke könnte man zudem statt PFAR einen FFAR mieten, der wesentlich preiswerter zu bekommen ist und auch bequem Platz für 4 Personen plus Gepäck bietet. Zu all dem kommt noch das Benzin, das dürfte auch mit 200 bis 300 Dollar zu Buche schlagen. Für mich geht die Rechnung nicht auf. Wenn Ihr das Ganze als reine Fun-Aktion betrachtet, okay. Aber aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten macht es für mich nicht wirklich Sinn.
Ich denke dass, 50 Meilen/Std. ein Ansatz ist der passt.
So sehe ich das auch. 50-55 Meilen/Stunde ist eine realistische Kalkulation.
Wir sind schon öfter praktisch in einem Rutsch (mit ein paar kurzen Pinkelpausen) von Miami nach Tallahassee gefahren. Das sind 480 Meilen (772 km). Ist machbar, aber Spass macht es nicht. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich selbst diese Strecke fliegen.
Als Motivation empfehle ich euch folgenden Song in Dauerschleife:
East bound and down, loaded up and truckin', a'we gonna do what they say can't be done. We've got a long way to go, and a short time to get there, I'm east bound just watch ol'Bandit run!
Keep your foot hard on the peddle, son never mind them brakes, let it all hang out 'cause we've got a run to make.
The boys are thirsty in Atlanta and there's beer in Texarkana, and we'll bring it back no matter what it takes!
East bound and down, loaded up and truckin', a'we gonna do what they say can't be done. We've got a long way to go, and a short time to get there, I'm east bound just watch ol'Bandit run!
Old Smokey's got them ears on, he's hot on your trail, and he ain't gonna rest 'till you're in jail.
So you gotta dodge him, you gotta duck him, You've gotta keep that diesel truckin, just put that hammer down and give it hell!
East bound and down, loaded up and truckin', a'we gonna do what they say can't be done. We've got a long way to go, and a short time to get there, I'm east bound just watch ol'Bandit run!
You made my Day Snowtigger! Ich liebe diesen Song und natürlich den dazugehörigen Film! 8)
You made my Day Snowtigger! Ich liebe diesen Song und natürlich den dazugehörigen Film! 8)
:D Bitte, gerne! Der Film ist ein echtes Highlight – hab ich als "Kind" schon toll gefunden (manchmal isses schon gut, dass meine Mom mich zu solchen Klassikern immer vor den Fernseher geschleift hat). Und der Song hilft uns auch beim "Viel"-Fahren. 8)
You made my Day Snowtigger! Ich liebe diesen Song und natürlich den dazugehörigen Film! 8)
:D Bitte, gerne! Der Film ist ein echtes Highlight – hab ich als "Kind" schon toll gefunden (manchmal isses schon gut, dass meine Mom mich zu solchen Klassikern immer vor den Fernseher geschleift hat). Und der Song hilft uns auch beim "Viel"-Fahren. 8)
Danke auch von mir! Gibt es eigentlich nen Soundtrack oder ein anderes Album, wo der drauf ist?
Titel: Re: Durchschnittsgeschw. Erfahrungen?
Beitrag von: Anti am 25.03.2014, 10:49 Uhr
Guck mal: http://www.lastfm.de/music/Jerry+Reed/_/East+Bound+And+Down Ob´s die Alben noch zu kaufen gibt?
Danke schon einmal für die Musik-Tipps, wir werden es brauchen. Momentan fahre ich auf den Soundtrack von der Motorrad-Gang-Serie "Sons of anarchy" ab. Teilweise tolle Interpretationen bekannter Tracks. Zur Strecke: Momentan rechne ich mit knapp 50 mph.
@ Inspired:
Hab mal meinen Reisebericht von Sep2013 angefangen im Forum, wollte im nächsten urlaub nicht doch noch damit zu tun haben :lol:
Hallo Richard, ich finde auch, dass euer Vorhaben unvernünftig ist.
Deshalb auch mein Tipp: Tut es! Damit habt ihr danach eine Lebenserfahrung die viele Forumianer von hier nie haben werden.
Danach teile uns bitte mit ob es lustig oder schei… war, ob du es wieder oder niewieder tun würdest. Das wäre echt interessant. Passt nur auf, dass es nicht zu Unfällen wegen Übermüdung kommt. Das solltet ihr echt im Griff haben. Wenn das klappt dann kann ja kaum was schief gehen. Für die Erfahrung müsst ihr nur 3 Tage eures Lebens opfern. Vermutlich wird es aber eh kein Opfer sondern ein Gewinn.
Zu deinen Fragen kann ich leider nichts beitragen. Auch ich vermisse die entsprechende Erfahrung und war bisher nur mit dem RV in Amerika unterwegs.
ohne jetzt die anderen Beiträge gelesen zu haben: coole Aktion, auf jeden Fall interessanter als sich den Eincheck und Security Kram am Airport zu geben um sich nachher in eine Sardinenbüchse zu klemmen. Angenehm ist fliegen auch nicht. Holt euch ein ordentlich großes Auto dass man auch zu 4. noch gut Platz hat und fahrt einfach los!
Ich würde wenigstens einmal übernachten um zu duschen und richtig zu pennen, die ganze Zeit wirklcih NUR im Auto ist weniger schön. Mit nur einem Fahrer würde ich nach ca. 8-900 mi Schluss machen, mit mehr Fahrern schafft ihr die Strecke locker in 2 Tagen, in 3 Tagen ganz easy.
Zum Durchschnitt: 70mph ist alles andere als abwegig... cruise control bei 80-85 setzen, ab und zu mal ein Stück 90+ mph auf Texas abgelegensten Interstates mit drin, und nur zum Tanken/Essen ranfahren solltet ihr den 70er Schnitt locker haben. Der Suburban z.B. hat einen 32 gal Tank, bei den Geschwindigkeiten kommt ihr vlt auf 17-19mpg, heisst knapp 600mi mit einer Tankfüllung.
Zum Schlafen im Auto falls ihr wirklich gar nicht übernachten wollt, in vielen Staaten gibt es hinten keine Gurtpflicht bzw. es gibt sie aber man darf euch dafür allein nicht anhalten. Sicherheitsdiskussion bitte aussen vor ;)
Wenn man nicht Sight Seeing machen will, kann man in den USA leicht grosse Strecken in relativ kurzer Zeit fahren. Im letzten November bin ich allein in zwei Tagen von Wisconsin nach Kalifornien gefahren. Das waren rund 3500 km, udn Google Maps sagt auch dass es 30 Stunden Fahrzeit waeren. Man kann's schaffen, ich mache das so um die zweimal im Jahr. Pausen darf man allerdings nur zum Tanken machen, gegessen wird waehrend der Fahrt im Auto.
70mph halte ich durchaus für möglich, auf den langen gerade Interstates und sonstigen Überlandstraßen kann man - sofern mindestens zweispurig - bei moderatem Speeding (Tacho +5) oft einen Schnitt nahe an der zulässigen Höchstgeschwindigkeit fahren, da es einfach nur gerade und ohne große Kurven geht. Ist spätestens dann nicht mehr möglich, wenn man an Ampeln und durch Städte kommt.
Ich würde eher mit einem moderaten Schnitt kalkulieren, wenn man dann schneller ist als gedacht, dann kann man immer noch ne zusätzliche Pause machen oder sich etwas anschauen. Das ist besser, als irgendwann festzustellen, dass man sich ab sofort hetzen muss.
Das Vorhaben selber will ich nicht beurteilen, jeder wie er mag und Worte wie "Schwachsinn" liegen immer im Auge des Betrachters. Ich bin da völlig unemotional wie jemand seinen Urlaub verplant.
Es gibt nur einen Aspekt, der mir dabei immer etwas Sorge macht, wenn solche Vorhaben auf den Tisch kommen. Zu einer verantwortungsvollen Autofahrt gehört für mich auch Fitness. Wenn man wegen Übermüdung in den Graben fährt oder einen LKW von unten sieht, dann hat man den Schaden selber und ist selbst schuld. Wenn man dann aber aus diesem Grund z.B. einer Familie in die Karre fährt und fremde Opfer "produziert", dann hat man auf einmal eine Verantwortung eine Schuld, die man vermutlich sein Leben lang nicht mehr los wird. Das ist der einzige Grund, warum ich solche Fahrten für diskutabel halte - nicht aus dem Grund, ob das jetzt Spaß macht oder öde ist.
Wenn der TE aber sagt, dass sie im Auto schlafen können - die Idee mit der Rückbank ist okay, im Unfall schadet man sich ja wieder nur selber, wenn man nicht angeschnallt ist - dann glaube ich ihm das.
Nur mal so. Auch ich fahre da üblicherweise mind. 5 ml > Limit. Sicher schon weit über 50.000 km, ohne Strafe. Habe jetzt aber mal einen Bericht gesehen. Die Dame fuhr in Illinois 7 Meilen über Limit. Kam $ 120! :roll:
Zu schnell zu fahren muss ich nicht unbedingt in den USA austesten. Kriegt man dann sicher einen Vortrag über "german Autobahn". Noch dazu setzen sie hier und da auch Flugzeuge ein. Die merkt man eh nicht und schon sitzt der Highway Patrol an meiner Stoßstange. Muss nicht sein. Und was spart mir das? Ein-zwei Stunden am Tag? Darauf kommt es bei so einer Strecke wirklich nicht an.
Mit 50-60 Meilen/Std zu rechnen ist doch ok. Da ist auch noch 'ne kleine Pause mit drin.
Weiß jemand ob die Tachos dort ähnlich 'korrigiert' sind, wie hier - in D darf ein Tacho ja niemals eine zu geringe Geschwindigkeit (im Vergleich zur tatsächlichen Geschwindigkeit) anzeigen, weswegen die Tachos hier immer ein bisschen mehr anzeigen als man eigentlich fährt.
Weiß jemand ob die Tachos dort ähnlich 'korrigiert' sind, wie hier - in D darf ein Tacho ja niemals eine zu geringe Geschwindigkeit (im Vergleich zur tatsächlichen Geschwindigkeit) anzeigen, weswegen die Tachos hier immer ein bisschen mehr anzeigen als man eigentlich fährt.
Wir hatten in den USA über das Navi eine Geschwindigkeit, die ca. 1 bis 2 Meilen unter der Tachoanzeige lag. Aber auch in Deutschland sind die Toleranzen in den Geschwindigkeitsbereichen, die man in den USA legal fahren darf, nicht sonderlich hoch...
Weiß jemand ob die Tachos dort ähnlich 'korrigiert' sind, wie hier - in D darf ein Tacho ja niemals eine zu geringe Geschwindigkeit (im Vergleich zur tatsächlichen Geschwindigkeit) anzeigen, weswegen die Tachos hier immer ein bisschen mehr anzeigen als man eigentlich fährt.
Das ist in den USA aehnlich. Mir ist aufgefallen, dass bei allen Fahrzeugen deutscher Hersteller, die ich bisher gehabt habe, die Tachos erheblich mehr anzeigen als das bei US und japanischen Herstellern der Fall ist. Weniger Anzeigen ist auch hier nicht erlaubt.
Die neuen Tachos sind ja Bestandteil eines digitalen Systems, in dem auch der Bordcomputer hängt und ggf das fest installierte Navi (im Tunnel verlässt sich das auf den Tacho ...) und schon deswegen genauer im Prinzip.
Dass ein Hersteller aber im Rahmen der gesetzlich vorgegebenen Toleranzen ein bisschen schummelt, kann ich mir schon vorstellen ... :D Das können dann aber max 5 km/h sein!
Die neuen Tachos sind ja Bestandteil eines digitalen Systems, in dem auch der Bordcomputer hängt und ggf das fest installierte Navi (im Tunnel verlässt sich das auf den Tacho ...) und schon deswegen genauer im Prinzip.
...
Bei meinem Fahrzeug habe ich festgestellt, dass der Tacho 2-3km/h mehr anzeigt, als der Boardcomputer
Ich fahre in den USA generell nach dem Navi, wobei ich festgestellt habe, dies ist auch die Geschwindigkeit die von LKW gefahren wird. Dabei kann man aber auch feststellen dass sich LKW je nach Bundesstaat (Californien) wo besonders oft kontrolliert wird, sich an das vorgeschrieben Geschwindigkeitslimit halten. Bis max 10% über das vorgeschriebene Limit wird in der Regel toleriert wobei man schon darauf achten sollte wo man gerade die Übertretung ausreizt.. Bei 70 habe ich noch nie gesehen dass bei 7 Meilen mehr, jemand aus dem Verkehr gezogen wurde....
Da gibts überhauptkeine Diskussion, wenn wir bei dieser Frage unsere Grenze überschreiten sollten, dann wird eben eingekehrt und geschlafen, der Vermieter des Ferienhauses, bzw. die Vermietungsgesellschaft, dass wir 1 Tag später eintreffen. Sollte das vorhaben problemlos funktionieren, dann sind wir mit 50 mph Durschnitt mit der Kalkulation gut aufgestellt. Sollten wir besser durchkommen, dann sind eben ausgedehntere Pausen möglich. Berichten werde ich auf jedenfall, wie diese Erfahrung sich anfühlt, bin ja selbst gespannt.
Dass ihr das tun werdet, habe ich keine Zweifel: Du hast Grips und bist keine 20 mehr.
Titel: Re: Durchschnittsgeschw. Erfahrungen?
Beitrag von: DrFaustus als Gast am 01.04.2014, 14:47 Uhr
Eine coole Aktion! Lasst euch auf keinen Fall davon abbringen!
Ich hatte auch mal eine Tour an der Ostküste geplant und wäre dann von New Orleans nach New York am Stück zurückgefahren, weil Oneway und Inlandsflug so teuer gewesen wäre. Ich bin jemand der gerne Auto fährt. Mit nem ordentlichen bequemen Auto habe ich kein Problem damit 10-12 Stunden mehr oder weniger am Stück zu fahren. Letzten Sommerurlaub sind wir auch nach Italien mit dem Auto und sowohl hinwärts als auch zurück die 1000km quasi am Stück durchgerutscht. Und ich gehe davon aus, dass in den Staaten das Ganze nochmal deutlich entspannter aufgrund der Verkehrslage ist.
Wenn du mit 50 MpH planst, liegst du denke ich ganz gut inkl. Pausen.
Ich hab jetzt auch schon 2-3 mal 900meilen pro Strecke mit 2 Fahrern gemacht, da wir innerhalb eines Tages von Utah nach Oakland mussten. Ist zwar nicht unbedingt das Beste was man machen kann, aber machbar ist das allemale. Tempomat an und Route 44 Getränk von Sonic und ab gehts! :D
Noch dazu setzen sie hier und da auch Flugzeuge ein. Die merkt man eh nicht und schon sitzt der Highway Patrol an meiner Stoßstange.
Mic
Mich würde interessieren, wie oft Du das schon selbst erlebt oder gesehen hast, dass solche Kontrollen stattfanden und vor allem in welchen Gegenden und auf welchen Strassen?
Titel: Re: Durchschnittsgeschw. Erfahrungen?
Beitrag von: Anti am 12.04.2014, 09:32 Uhr
Ich habe solche Hinweisschilder darauf schon vermehrt gesehen. Ich glaube in der Nähe vom Yosemite zum Beispiel. Die Frage ist nur, ob da wirklich und regelmäßig kontrolliert wird. Ich verstehe auch nicht so ganz, wie das funktionieren soll, wird das Kennzeichen da von oben fotografiert? Der Dorfsheriff wird ja wohl kaum irgendwo sitzen und auf ein Funksignal der Drohne warten und dann den Temposünder suchen...
Ich habe solche Hinweisschilder darauf schon vermehrt gesehen. Ich glaube in der Nähe vom Yosemite zum Beispiel. Die Frage ist nur, ob da wirklich und regelmäßig kontrolliert wird. Ich verstehe auch nicht so ganz, wie das funktionieren soll, wird das Kennzeichen da von oben fotografiert? Der Dorfsheriff wird ja wohl kaum irgendwo sitzen und auf ein Funksignal der Drohne warten und dann den Temposünder suchen...
Doch, genau das tut er. Messung von oben und dann Weitergabe des Hinweises an den State Trooper. Hier steht mehr dazu: http://autos.aol.com/article/police-airplane-radar/
Da das Vorhaben wohl in die Tat umgesetzt wird, brauche ich nun aber noch Eure Hilfe, wir brauchen "Road-Trip" Musikvorschläge für die Mammutfahrt, sonst wird das nix. Quasi der Zaubertrank für die Ohren 8)
Natürlich habe ich diese Schilder schon gesehen. Mich würde interessieren ob jemand bereits eigene Erfahrungen dazu posten kann.
Meine eigenen Erfahrungen sind darauf beschränkt, dass ich die Cessnas sowohl im Miami-Metrogebiet als auch auf offener Strecke (I-95) in Zentralflorida im Einsatz gesehen habe. Ich wurde noch nie wegen einer Geschwindigkeitsüberschreitung angehalten, die per Messung aus der Luft festgestellt wurde. Aber der Ablauf ist ja gleich. FHP lässt Dich rechts ranfahren und schreibt Dir einen Strafzettel.
wenn ich dein Posting in deinem neuen Thread richtig verstehe, habt ihr eure USA-Durchquerung hinter eucha. Wie war es denn so? Ich bin wahnsinnig gespannt!
Ach Du, da gibt es garnicht soviel zu erzählen. Wir sind am Donnerstag den 14.06 morgens um 05:30 in Las Vegas losgefahren. Da 2 von uns noch nicht in den USA waren, dachten wir uns bei der vor uns liegenden Fahrzeit, dass wir ja auch locker noch nen Schlenker über den Grand Canyon fahren könnten.
Also gesagt getan, den GC noch mitgenommen, dass man Ihn mal gesehen hat und dann weiter Richtung Route 66 (bzw. Interstate) und ab nach Osten, Meilenreissen.
Nachdem Fahrer 1 zum Grand Canyon und Fahrer 2 davon weg seine Schicht hatte, sollte für mich eine Nachtschicht übrig bleiben, war auch soweit in Ordnung, mitten durchs nirgendwo, kaum Autos auf den Strassen verließ ich dann New Mexico nach Texas.
Mitten in der Nacht kam dann der Wechsel von mir wieder auf Fahrer 1. Problematisch wurde der Wechsel dann 2 Stunden später, da ich auf der Rückbank vom Suburban wach wurde und merkte, dass wir die Fahrbahnbegrenzung gestriffen haben, die dann diesen Höllenlärm machte durch das rütteln der Reifen. Zeit zum wechseln wieder, da ich mit der Mütze Schlaf wieder fit war. Danach fand auch er erholsamen Schlaf, sowie der andere Fahrer. War dann zwar still im Auto, da alles am schlafen war, aber so konnte ich gemütlich in den Sonnenaufgang im gottverlassenen Texas düsen.
Irgendwann stellte ich auch fest, dass mitten in der Nacht durch die Löschung eines Wegpunktes, sich das Navi automatisch umgestellt hatte, auf die Nord-Route, die wir nicht fahren wollten. Nord-Route = über Oklahoma -> Atlanta , Südroute wäre gewesen Dallas -> Tallahassee. Im Endeffekt war es fast egal, besichtigten wir halt mal den Kuhgürtel und Bibelgürtel :D Schlimm ist dann auch, wenn man durchs Auto ruft:" Wir haben die Hälfte geschafft (2200km)..., da weiß man ziemlich genau, die zweite Hälfte wird schlimmer :lol:
Da wir aber sehr gut in der Zeit lagen, trotz GC Ausflug, legten wir Fr. Abend um 22 Uhr Rast in Atlanta ein und holten uns alle ne Mütze Schlaf. Morgens um 7 Uhr gings dann direkt weiter und wir kamen in Cape Coral ziemlich genau um 16:15 Uhr an (Hausübergabe vor 16 Uhr am Samstag nicht möglich).
Hat also alles summa summarum super geklappt, aber wie sagt man so schön, bitte liebe Kinder, versucht das alles niemals zu Hause nachzumachen, überlasst das den Profis. :wink:
Fazit: Nochmal würde ich mir das nicht antun, aber andererseits, weiß man jetzt, dass es geht. Und das Fahren eines Motorbootes ist schwieriger und anstrengeder wenn man es noch nie gemacht hat, also so eine Strecke in einem Suburban 8)
