Straßenzustand Cottonwood Canyon Road

[Wolfgang]

Mohos sind ja nicht gerade High-Clearence-Fahrzeuge, aber besteht eine realistische Chance den Trailhead zu erreichen?

Hi,

dem kann ich nicht uneingeschränkt zustimmen. Viele Wohnmobile haben durch ihre großen Raddurchmesser eine gute Bodenfreiheit. Das Problem ist aber nicht die Bodenfreiheit, sondern die Querrillen (Waschbrettpiste). Dabei wird das WoMo kraftig durchgeschüttelt und nichts mehr bleibt an seinem Ort. Um das zu vermeiden, gibt's nur 2 Möglichkeiten:

a) man fährt ganz langsam und nimmt jede kleine Bodenwelle sanft mit oder
b) man "fliegt" mit etwa 40 mi/h über die Bodenwellen.

Alles was dazwischen liegt, bringt das WoMo und auch die Insassen auf Dauer um 

Bei trockenem Untergrund sollte auch für ein WoMo die Fahrt zum Yellow Rock machbar sein. Dies ist aber nicht mit den Mietbedingungen vereinbar

[Gringo]

[/quote]
a) man fährt ganz langsam und nimmt jede kleine Bodenwelle sanft mit
Dies ist aber nicht mit den Mietbedingungen vereinbar
[/quote]

a) haben wir damals bei der Wave-Tour, als wir den Trailhead nur von der 89A (Süden) erreichen konnten auch schon gemacht und war eine reine Geduldsfrage.
Über die Mietbedingungen kann man reden. Von einem weiss ich, dass er auch mal ein Auge zudrückt.

Gruss Gringo

[utahfan]

HAllo gringo

der Abschnitt von Süden her ist fahrmäßig der bessere Abschnitt, allerdings könne die Spurrillen entlang des verlagerten PAria Rivers ein Womo zum Stoppen zwingen; ich habe in den letzten 10 JAhren zwar immer wieder mal ein Womo auf der Strecke gesehen, ein 21 ft ist da noch davon die beste Möglichkeit, doch es ist und bleibt ein Risiko, denn die Abschlepper nehmen dDich dann gnadenlos aus, wenn etwas passieren sollte;
habt Ihr kein zweites Auto in der Gruppe oder fahrt Ihr alleine? straßenmäßig geht es in dem Bereich schon, denn es ist bis zum Trailhead kein bzw. nur selten ein kleiner wash zu durchfahren, nur der sandige Abschnitt kurz vor und nach dem clay Bereich ist nicht unbedingt womo-geeignet;
VG
Utahfan

[TheRanger]

Hallo,

meiner Meinung nach sollte man mit Mietwagen, die Straßenreifen drauf haben (und die meistens noch mit wenig Profiltiefe) eher nicht über die CCR mit 40 Sachen "fliegen", und mit Moho schon gleich gar nicht.
Bin selbst Ende Juni 2008 mit einem SUV (mit Straßenreifen) dort lang gefahren und das in sehr behutsamer Fahrweise...jede Menge spitze Steine und tieferer Sand. Letzlich war ich froh, heil dort durchgekommen zu sein. Mit Geländereifen ist es sicher deutlich angenehmer zu fahren. Es gab natürlich auch ein paar Freaks, die mit weit mehr als 40 Sachen im Drift entlanggeprescht sind...das muss einfach nicht sein...

Meiner Meinung nach haben dort Moho's nichts verloren...   

[andi7435]

Hallo,

so heute die CCR von Page aus gefahren. HC notwendig, PKW geht nicht mehr, es sei den man dreht um. Schlecht war vor allem die Strecke von Page aus, zwischen Meile 6 und 12, Extrem für mich bei Meile 7,9, ca. 100m , Wen man das geschafft hat, klappt auch alles andere. Da muss irgendwie ein Hangrutsch gewesen sein.
Wir sind die Strecke 2005 schon mal mit PKW gefahren, würde ich heute keinen mehr empfehlen.

Andreas

[Canyoncrawler]

Hallo Zusammen,

am Zustand der CCR soll sich in der nächsten Zeit nichts ändern.

Es herrscht Streit zwischen dem BLM und dem Kane County.
Das BLM hat ein ATV-Verbot ausgesprochen und Pisten gesperrt. Diese Sperrung wurde durch Verantwortliche des Kane Countys wieder aufgehoben. Der Streit wird vor Gericht ausgefochten.
http://suwa.convio.net/site/News2?page=NewsArticle&id=6667&news_iv_ctrl=1261
Es gab Proteste der ATV-Fraktion und von Locals:
http://www.sltrib.com/ci_12312057

Das BLM hat nach eigenen Angaben u.a. die Instandhaltungsarbeiten an den Strassen im Kane County eingestellt (diese Auskunft bekommt man zur Zeit u.a. im Visitor Center in Big Water und in der Paria Contact Station).

[mrh400]

Hallo,
zwei Dinge finde ich an der Berichterstattung bzw. den dazu abgegebenen Kommentaren bemerkenswert:

• das BLM selbst hat offenbar nichts gegen das County oder gegen die Leute unternommen, die gegen die BLM-Vorgaben verstoßen haben - die Klage hat offenbar eine private (?) Organisation eingereicht.
• Mit der gleichen Militanz, mit der an anderer Stelle das Betreten privaten Landes (auch in der entferntesten Prärie) unterbunden wird, wird von der ATV-Fraktion hier das Betreten bzw. Befahren öffentlichen Landes gefordert (und nicht weniger militant von der Umweltschutzfraktion gegeißelt)

Der ganze Streit wird wohl nicht ohne Auswirkungen auf andere "Locations" bleiben (Old Sheffield Road, Zufahrt Wahweap Hoodoos etc)

[andi7435]

Hallo,

kurze Frage meinerseits. Was bedeutet die Abkürzung ATV ?

Andreas

[Flying-N]

All Terrain Vehicle

Gruß, Nic

[Dude]

Heißt bei uns auch "Quad".

[andi7435]

Danke !

Andreas

[americanhero]

wir waren vorgestern am Yellow Rock und dann eben auch auf der CCR unterwegs. kann die Angaben von Andreas bestaetigen, die CCR ist definitiv nicht mehr PKW tauglich. HC unbedingt erforderlich. Tiefe Einschnitte in der Fahrspur, teilweise gleicht die Strecke eher einem Pflugacker als einer Road. Die Strecke ist gerade im unterene Bereich bei den Badlands und am Paria River sehr sehr schlecht. Eingeschraenkte Fahrspuren, eine Schlammpfuetze.

[mrh400]

Hallo,
schon erschreckend, wie da offenbar kreuz und quer neben der Straße herumgegurkt wird (oberes Bild)

[wernerw]

Ich empfand die CCR vor drei Wochen (auch nur bis zum Yellow Rock hochgefahren) ebenfalls als sehr "rough". Bei Eingang gab es auch das Schild, das wir schon vom Vorjahr kennen, HC erforderlich. Allerdings lag das Schild umgelegt neben der Straße.

[Raimoe]

@americanhero:

wo genau hast du diese Fotos gemacht? Am 12.05. sind wir die CCR zwischen Canonville und der #89 bei Big Water gefahren, da ging es eigentlich. Am Tag drauf sind wir sie dann in Richtung Süden gefahren, bis wir dann Richtung white pockets abfuhren - dort war's auch kein Problem.

Gruß
Raimoe