Kennt jemand die "BombardierCRJ-700"

[playmaker11]

den Flugzeugtyp "BombardierCRJ-700" ?
Wir sind mal wieder sehr zuvorkommend von United behandelt worden.....
Statt zur geplanten Stunde um 19:30 (was schon spät ist) dürfen wir jetzt erst um 20:40 Uhr fliegen und dann mit so der o.g. Möhre. Was sind das denn für Kisten ?

[Heiner]

Hi!

Hier kannst Du mal gucken.
http://www.airliners.net/open.file/1046947/M/

Gruß Heiner

[freddykr]

den Flugzeugtyp "BombardierCRJ-700" ?
Wir sind mal wieder sehr zuvorkommend von United behandelt worden.....
Statt zur geplanten Stunde um 19:30 (was schon spät ist) dürfen wir jetzt erst um 20:40 Uhr fliegen und dann mit so der o.g. Möhre. Was sind das denn für Kisten ?

Wieso Möhre?
Hier gibts weitere Infos:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ-700
http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/home.jsp

[Grimmiger Wolf]

Das ist ein recht angenehmes Flugzeug, das selbst von der LH geflogen wird.

Wenn die United Euch nicht damit über den Atlantik schaukeln wird  dann ist das schon ok.

[EDVM96]

Wenn die United Euch nicht damit über den Atlantik schaukeln wird  dann ist das schon ok.

Ich glaube dafür müssten sie erst Zusatztanks anbringen ... 

[Grimmiger Wolf]

Ich glaube dafür müssten sie erst Zusatztanks anbringen ... 

Das geht auch ohne Zusatztank!

z.B.: Fankfurt - Glasgow - Reykjavik - Godthab - Gander - Boston 

Im Urlaub hat man doch ausreichend Zeit für solche Touren!

[Justinian]

Das ist ein recht angenehmes Flugzeug, das selbst von der LH geflogen wird.

Ich selbst war noch nicht zu Gast in der CRJ700, daher kann ich nichts darüber berichten. Zum Thema "angenehmes" Flugzeug, welches "selbst" von der Lufthansa eingesetzt wird sollte man noch hinzufügen, dass bis vor kurzem die offizielle Aussage der Lufthansa gewesen ist, dass wegen des Röhreneffekts (enger, langer Rumpf) das "maximum mit der CRJ700" erreicht sei. Man sagt, dass Fluggäste diese engen, langen Röhren nicht mögen (weswegen z.B. auch nie eine B 757-300 eingeflottet wurde). Dies scheint wohl Makulatur, denn nun setzt die Lufthansa auch den noch längeren CRJ900 ein und Bombardier plant sogar die 1000er-Version.
Von Piloten hingegen hört man, dass sich diese Muster unheimlich gut fliegen sollen, zudem ist die CRJ-Reihe ja im Regionaljet-Verkehr eines der Arbeitstiere überhaupt.

Hier noch ein paar Infos zur CRJ-700: http://www.forum.skultaim.de/topic=109274952614
...und hier Bilder (im Moment leider nur ein CRJ700 der Lufthansa): http://www.forum.skultaim.de/topic=106375169924

Übrigens, wenn Ihr Euch für verschiedene Flugzeugtypen interessiert, laden wir Euch gerne ins skultaim-Forum ein!

[playmaker11]

Danke !!

Möhre meinte ich, weil ich die Kiste nicht wirklich vertrauenserweckend finde. A 

Aber vorallem sieht das Ganze echt tierisch eng aus (Stehhöhe auf 1,89 m- sage ich nur.....).

Boah, da muß ich mir echt überlegen ob ich da einsteige *auweia*

[Justinian]

Klar steigst Du da ein!!! 

Ich mag die kleinen Flugzeuge, beonders auch die Props. Da merkt man noch richtig, dass man fliegt. Wackelt vielleicht im Anflug ein wenig mehr, aber das ist normal. Mach' Dir keine Sorgen!!!

[Grimmiger Wolf]

Bei nur 19 Reihen ist der Vogel im Verhältnis zur Breite gar nicht einmal so lang. Ich empfand es als durchaus als angenehm - und mehr als 2 Sunden ist man damit schließlich auch nicht unterwegs. Ich stelle mit vor, eine eng bestuhlte A 330 der LTU läßt mehr das Gefühl der Enge aufkommen.

[nomad]

Nennt man auch gerne 'Fying Skidoo' (Bombardier baut ansonsten auch Schneemobile).

Schoenes Flugzeug, nur sehr eng. Sollte Euer Handgepaeck groesser als eine kleine Tasche sein, passt es nicht mit an Bord, sondern muss in den Gepaeckraum. Das Handgepaeck wird Euch dann direkt beim Einsteigen abgenommen und direkt beim Aussteigen wiedergegeben ('Delivery at Aircraft'). Das sollte man beim Packen beruecksichtigen.

Gruesse,
nomad.

[Daniel]

Möhre meinte ich, weil ich die Kiste nicht wirklich vertrauenserweckend finde. A 

Was ist denn an der Maschine nicht vertrauenserweckend? Nur weil sie klein ist, ist sie doch nicht unsicherer als ein großes Flugzeug.

[die_franken]

Also ich bin mit so einer mal von STR - DUS geflogen, zwar etwas eng aber ganz OK!
Besser als die ATR 42
Airliners.net

[Smokey-the-Bear]

Worum geht´s denn hier? Nicht "vertrauenerweckend"? Warum? Größe=Vertrauen?

Die CRJ ist ein Regionaljet und als solcher absolut up-to-date. Die CRJ wird i.d.R. auf Kurzstrecken und im Zubringerverkehr eingesetzt. Flugzeiten sollten sich im Regelfall unterhalb von 2h abspielen. Früher sind beispielsweise Turboprops wie z.B. eine Fokker F50 Strecken geflogen, wie sie im Regelfall von der CRJ bedient werden. Nur eben langsamer.

Man sollte bitte nicht erwarten, dass auf Kurzstrecken womöglich auch noch Widebodies eingesetzt werden, weil es vielleicht "vertrauenerweckender" wären.

Übertragt das ganze mal auf´s Auto:
Es ist eine innerstädtische Strecke unterhalb von 10 km zurückzulegen. Das sagt dann einer, dass er mit einem VW Polo nicht fahren möchte, weil der eng und nicht "vertrauenerweckend" sei. Statt dessen würde er die Strecke doch lieber mit einer Mercedes S-Klasse fahren. Vielleicht wird´s durch diesen Vergleich etwas plastischer.

[playmaker11]

Mir werden wahrscheinlich nur 2 Möglichkeiten bleiben:
a) einsteigen oder b) umbuchen (so das möglich ist).

Ansonsten bin ich früher öfter mit einem kleinen, alten Bundeswehraufklärer geflogen. Ist nicht so, daß ich direkt Angst habe, aber vertrauenserweckend finde ich diese Kisten nicht. Und auf das Feeling kann ich gern verzichten. Mit dieser ATR 42 von Eurowings bin ich auch schon mal geflogen - schönen Dank, da hat man das Gefühl, man wird eben in Stalingrad eingeflogen.....

Am meisten nervt mich diese Enge. Da hat man schon Stunden hinter sich und darf sich noch mal 2 Stunden in eine Sardinenbüchse klemmen.
Und was mir noch mehr Sorgen macht ist das Gepäck: wir haben Skigepäck dabei...... Da könnte ich schon mal wieder meinen Hintern verwetten, daß uns der erste Tag verloren geht, da das Gepäck nicht mitkommt und da es die letzte Maschine ist.........