Vulkanasche bremst Flugverkehr in Europa

[utahfan]

hallo Jürgen

es fliegt doch keiner von denen auf Sicht, laut Radar sind die alle über 9000 m Höhe
VG
Utahfan

[magnum]

Die Sicht im Westen von FRA ist momentan ganz sicher keine 10.000 Meter. Das ZDF-Sendezentrum ist Luftlinie ca 5 km weg, das sieht man grade noch so.

[roman22]

Hallo,

ich hätt mal ne Frage. Sitz seit ein paar Stunden in San Diego auf dem Flughafen fest. Hab einen Flug von Delta airlines nach München gebucht gehabt der Dienstag morgen landen sollte aber gecancelled wurde. Nun wurde mir mitgeteilt, dass der Nächste Flug den ich kriegen kann über minneapolis und amsterdam am 26. geht. Das ist eine Woche (!). Und ich bekomme weder Hotel noch irgendwelche Verpflegung bzw. Hilfe da es ja ein "act of god" sei.

Geht das alles mit rechten Dingen zu? Hab ich wirklich keinerlei Rechte und muss jetzt zusätzlich dazu dass ich eine im Anschluss geplante, schon bezahlte Reise nicht antreten kann auch noch die Kosten die mir hier durch die Wartezeit entstehen zahlen?

[JürgenH]

Du kommst hier gar nicht anders raus, als nur auf Sicht! Ich halte diese Art der Operation für verantwortungslos!

[JürgenH]

Hallo,

ich hätt mal ne Frage. Sitz seit ein paar Stunden in San Diego auf dem Flughafen fest. Hab einen Flug von Delta airlines nach München gebucht gehabt der Dienstag morgen landen sollte aber gecancelled wurde. Nun wurde mir mitgeteilt, dass der Nächste Flug den ich kriegen kann über minneapolis und amsterdam am 26. geht. Das ist eine Woche (!). Und ich bekomme weder Hotel noch irgendwelche Verpflegung bzw. Hilfe da es ja ein "act of god" sei.

Geht das alles mit rechten Dingen zu? Hab ich wirklich keinerlei Rechte und muss jetzt zusätzlich dazu dass ich eine im Anschluss geplante, schon bezahlte Reise nicht antreten kann auch noch die Kosten die mir hier durch die Wartezeit entstehen zahlen?

Kurz und knapp: Ja.

[wilma61]

Hi.

Der Spitzenreiter ist Air Berlin über Freiburg

Altitude : 12496 m - 40997 ft
Ground Speed : 860 km/h - 534 mph - 464 knots

Auf Sicht? Ich hab ja keine Ahnung, aber.....

Willi

[utahfan]

Hi.

Der Spitzenreiter ist Air Berlin über Freiburg

Altitude : 12496 m - 40997 ft
Ground Speed : 860 km/h - 534 mph - 464 knots

Auf Sicht? Ich hab ja keine Ahnung, aber.....

Willi

hallo Wili

da siehst Du mal, was die Piloten für gute Augen haben

VG
Utahfan

[JürgenH]

Nein, sicher nicht.

Das läuft so ab:
Man startet nach Sicht, fliegt bis zu einem Gewissen Punkt eben auf Sicht, darf in keine Wolken rein, muss entsprechend Abstand zu den Wolken haben usw.

Wenn man dann den Luftraum z.B. bis Österreich erreicht hat, macht man den IFR Pick up, d.h. man bekommt die Freigabe nach Instrumentenflugregeln weiter fliegen zu dürfen und somit dann auch weiter hoch steigen zu können. Da kann man dann eben auf 41.000 ft steigen, denn ab ca. 35.000 ft (10.300m) und höher betsteht keine Gefahr mehr in eine Aschewolke zu fliegen.

[OstseeKelm]

Ich glaube die nutzen auch einige Löcher. Ramsauer hat auf der Pressekonferenz doch auch was von Zonen erzählt die eingerichtet werden sollen ... wenn ich das richtig nebenbei mitbekommen habe

[Mig]

... und muss jetzt zusätzlich dazu dass ich eine im Anschluss geplante, schon bezahlte Reise nicht antreten kann auch noch die Kosten die mir hier durch die Wartezeit entstehen zahlen?

wer sollte das sonst zahlen?

[magnum]

Also Euch kann man es auch nicht recht machen.

Erst stellt ihr das Flugverbot in Frage und jetzt wird gemeckert, wenn doch geflogen wird. Ich bin zwar Laie, aber die Piloten werden doch wohl ihr eigenes Radar nutzen können um andere Maschinen zu erkennen, oder?

[captsamson]

MSNBC:
"BREAKING NEWS: Large plume indicates second Icelandic volcano, Hekla, has begun erupting"

Na hoffentlich nicht...

[magnum]

MSNBC:
"BREAKING NEWS: Large plume indicates second Icelandic volcano, Hekla, has begun erupting"

Na hoffentlich nicht...

Oh, Oh  

Wäre nicht das erste Mal, dass die beiden nacheinander ausbrechen...

Jedes Jahrhundert spuckt der Katla einige Male Feuer und Asche, auch unabhängig vom Eyjafjalla – aber immer dann, wenn dieser zum Leben erwacht.

Volcano is nothing to 'angry sister' Katla


Das mit dem Sichtflug verstehe ich auch nicht. Überall steht, dass der in geringer Höhe durchgeführt werden muss. Aber was machen dann die Maschinen in mehr als 10 km Höhe?

[JürgenH]

Also Euch kann man es auch nicht recht machen.

Erst stellt ihr das Flugverbot in Frage und jetzt wird gemeckert, wenn doch geflogen wird. Ich bin zwar Laie, aber die Piloten werden doch wohl ihr eigenes Radar nutzen können um andere Maschinen zu erkennen, oder?

Wir haben kein eigenes Radar, dass uns andere FLugezuge zeigt. Wir haben nur TCAS und das geht auch nur, wenn alle anderen Flugezuge TCAS haben (wie z.b. alle Verkehrsflugzeuge).
Aber Privatflugzeuge haben eben keines und wenn man, wie am Wochenende etwa 400 solcher Flieger in der Luft hat, dann ist das kein Spaß, wenn man dauernd danach suchen muss. Denn die Flugsicherung übernimmt bei VFR Flügen eine reine Informationsaufgabe und keine Staffelung.

Zu der letzten Frage:
Sichtflug geht nur, solange man in Deutschland ist. Sobald man in einem Flutraum ist, der nicht "gesperrt" ist, wie z.B. Österreich, dann bekommt man eine IFR Freigabe und kann ganz normal in die normale Reiseflughöhe aufsteigen.

[magnum]

Also Euch kann man es auch nicht recht machen.

Erst stellt ihr das Flugverbot in Frage und jetzt wird gemeckert, wenn doch geflogen wird. Ich bin zwar Laie, aber die Piloten werden doch wohl ihr eigenes Radar nutzen können um andere Maschinen zu erkennen, oder?

Wir haben kein eigenes Radar, dass uns andere FLugezuge zeigt. Wir haben nur TCAS und das geht auch nur, wenn alle anderen Flugezuge TCAS haben (wie z.b. alle Verkehrsflugzeuge).
Aber Privatflugzeuge haben eben keines und wenn man, wie am Wochenende etwa 400 solcher Flieger in der Luft hat, dann ist das kein Spaß, wenn man dauernd danach suchen muss. Denn die Flugsicherung übernimmt bei VFR Flügen eine reine Informationsaufgabe und keine Staffelung.

Ok, danke für die Erklärung. Das stellt man sich als Laie dann wohl doch einfacher vor.