keine Erfahrung mit Automatik Autos. Was beachten

[Rockfee]

VUE!! War bei sunny Cars in Las Vegas

[ratlady]

Das "O" ist doch sicher ein "D"

Das "O" steht fuer "Overdrive"  . Diese Einstellung sorgt dafuer, dass bei hoeheren Geschwindigkeiten automatisch die Drehzahl reduziert wird, also sparsamer gefahren wird. Der Unterschied zu "D" ist, dass man Overdrive bei Bedarf "abstellen" kann, z.B. wenn man schwer beladen mit vollem Anhaenger unterwegs ist oder bei extremen Steigungen die Motorbremse nutzen will. Dafuer gibts i.d.R. entweder am Lenkrad oder am Amaturenbrett einen entsprechenden "Knopf" fuer "overdrive off" sowie (soweit meine Erfahrung) ein gleichnamiges kleines Leuchtlaempchen "zur Erinnerung" (wenn man das so sagen kann).

Wofuer das 2. N steht, weiss ich allerdings auch nicht

[mrh400]

Hallo,
bei amerikanischen Fahrzeugen kann man das doch alles nachlesen (deutsche Firmen wie VW sind da noch nicht so freundlich, die Manuals ins Internet zu stellen):
Saturn Vue Bedienungsanleitung, Seiten 9-35 ff: P = Park, R = Reverse, N = Neutral, D = Drive, M = Manual (soweit entsprechend ausgestattet)

Ford Mustang Bedienungsanleitung, Seiten 217 ff: P = Park, R = Reverse, N = Neutral, D = Drive, 3 = Third, 2 = Second, 1 = First

[Microbi]

Ahh... ok!   Habe ich jetzt gesehen: Abgebildet sind alte Jeep Libertys (KJ bis Ende 2007), die es so auch nicht mehr gibt und im Text steht "Saturn VUE". Zu verstehen ist aber "midsize SUV" (IFAR) also.

Weiter unten ist auch ein Trailblazer - den gibts seit 2008 nicht mehr. Danach die Klassen auszuknobeln, wenn man die Modelle nicht kennt, erleichtert die Sache auch nicht ungbedingt.  

Aber: VUE buchen bedeutet einen midsize SUV zu bekommen. Was das alles sein kann, kann man hier im Forum unter "Liste der SUV-Buchungsklassen mit Modellbeispielen" nachlesen.

Und dann: Viel Spass!

Mic

[VaporXX]

Das "O" ist doch sicher ein "D"

Das "O" steht fuer "Overdrive"  . Diese Einstellung sorgt dafuer, dass bei hoeheren Geschwindigkeiten automatisch die Drehzahl reduziert wird, also sparsamer gefahren wird. Der Unterschied zu "D" ist, dass man Overdrive bei Bedarf "abstellen" kann, z.B. wenn man schwer beladen mit vollem Anhaenger unterwegs ist oder bei extremen Steigungen die Motorbremse nutzen will. Dafuer gibts i.d.R. entweder am Lenkrad oder am Amaturenbrett einen entsprechenden "Knopf" fuer "overdrive off" sowie (soweit meine Erfahrung) ein gleichnamiges kleines Leuchtlaempchen "zur Erinnerung" (wenn man das so sagen kann).

Wofuer das 2. N steht, weiss ich allerdings auch nicht

So ein Käse. Das "O" ist eindeutig ein "D":

http://images.newcars.com/images/car-pictures/original/2010-Saturn-VUE-SUV-XE-Front-wheel-Drive-Interior.png

Es gibt zwar sog. Overdrive Gänge (meist Gang 7 und 8 ) aber meines Wissens nach keine extra Schaltstellung am Automatikwählhebel. Wo wäre denn auch der Sinn dieser Stellung. Ein Automatikgetriebe schaltet ja automatisch in den nächst höheren Gang, falls die Drehzahl zu hoch ist. Natürlich nur wenn man nicht gerade beschleunigt. Bei deutschen Modellen werden seit ein paar Jahren Automatikgetriebe mit 7 oder 8 Gängen eingebaut, die dann bei unseren hohen Autobahngeschwindigkeiten die Drehzahl senken können, allerdings nicht zum beschleunigen, sondern zum reinen "dahinfahren" verwendet werden.

Gruß Vapor

[Howard]

vieleicht noch mal zur Vollständigkeit (oder zur vollen Verwirrung) 1,2,3 nimmt man meiner Meinung nach für Bergfahrten. Das bedeutet nur das der Wagen (das Getriebe) dann nur bis zum 1. , 2. oder 3. Gang hochschaltet. So kann mann dann bei Bergfahrten etwas mehr Power bekommen. Denn es macht ja manchmal das fahren schwer wenn man im 12. Gang versucht ne 90% Steigerung () hoch zukommen....

 

[Microbi]

Jain! 1,2,3 nimmt man eher (= häufiger) als Motorbremse, also eher bei Abfahrten. Aber natürlich auch bei einer Steigung kann es nützlich sein, um mit einer höheren Drehzahl fahren zu können ohne hoch zu schalten.

Tatsächlich ähnlich wie beim manuellen schalten.

Mic

[Tinerfeño]

Ein junger dynamischer Rallye-Fahrer bekommt den neuen Rallyewagen mit Automatik und in der ersten langen Geraden bleibt er mit dem Auto stehen - kapitaler Getriebeschaden ...
 
Der Rennleiter fragt ganz entsetzt, was er denn gemacht hat. Na ja, kommt die Antwort, ich bin ganz normal los gefahren und als ich in D (wie Drive) die Höchstdrehzahl erreicht hatte, wollte ich in den Rallye-Gang schalten ...

Muss ja eine sehr alte Automatik sein, die da nicht automatisch den R-Gang verriegelt 

[dschlei]

Das "O" ist doch sicher ein "D"

Das "O" steht fuer "Overdrive"  . Diese Einstellung sorgt dafuer, dass bei hoeheren Geschwindigkeiten automatisch die Drehzahl reduziert wird, also sparsamer gefahren wird. Der Unterschied zu "D" ist, dass man Overdrive bei Bedarf "abstellen" kann, z.B. wenn man schwer beladen mit vollem Anhaenger unterwegs ist oder bei extremen Steigungen die Motorbremse nutzen will. Dafuer gibts i.d.R. entweder am Lenkrad oder am Amaturenbrett einen entsprechenden "Knopf" fuer "overdrive off" sowie (soweit meine Erfahrung) ein gleichnamiges kleines Leuchtlaempchen "zur Erinnerung" (wenn man das so sagen kann).

Wofuer das 2. N steht, weiss ich allerdings auch nicht

Mein Ford hat am Schaltstock einen extra Knopf mit dem ich Overdrive ein oder ausschalten kann.


So ein Käse. Das "O" ist eindeutig ein "D":

http://images.newcars.com/images/car-pictures/original/2010-Saturn-VUE-SUV-XE-Front-wheel-Drive-Interior.png

Es gibt zwar sog. Overdrive Gänge (meist Gang 7 und 8 ) aber meines Wissens nach keine extra Schaltstellung am Automatikwählhebel. Wo wäre denn auch der Sinn dieser Stellung. Ein Automatikgetriebe schaltet ja automatisch in den nächst höheren Gang, falls die Drehzahl zu hoch ist. Natürlich nur wenn man nicht gerade beschleunigt. Bei deutschen Modellen werden seit ein paar Jahren Automatikgetriebe mit 7 oder 8 Gängen eingebaut, die dann bei unseren hohen Autobahngeschwindigkeiten die Drehzahl senken können, allerdings nicht zum beschleunigen, sondern zum reinen "dahinfahren" verwendet werden.

Gruß Vapor

Mein Ford hat am Schaltstock einen extra Knopf mit dem ich Overdrive ein oder ausschalten kann.

[mrh400]

Hallo,

Mein Ford hat am Schaltstock einen extra Knopf mit dem ich Overdrive ein oder ausschalten kann.

extra Knopf für Overdrive oder für besonders "sportliche" oder besonders "schonende" (Schnee!) Schaltweise ist gar nicht so selten - aber eben extra Knopf und nicht Stellung in der Schaltkulisse.

[HS777]

Hallo zusammen !
Glaube mit all der Technik Fachsimpelei tut man dem Fragesteller nicht unbedingt einen Gefallen.Wenn Er/Sie echt so unsicher ist ,könnte Er/Sie doch hier in D mal eine Probefahrt mit einem Automatik Fahrzeug machen.Würde noch nicht mal was kosten, außer Zeit.
Würde dazu einen Japaner oder Koreaner Autohändler aufsuchen und mal mit einer Reisschüßel eine Runde um den Block drehen .
mfg

[McC]

Gas geben und bremsen.... einfacher geht's doch nicht 

[pxl]

Bei soviel Technikunwissenheit würde ich glatt zu dem Toyota Prius als Mietwagen raten  
Kein Hebel mit unverständlichen Bezeichnungen drann.
Nur noch den kleinen blauen Gnubbel mit R für Rückwärts / N für Nicht fahren /D für Dann wollen wir mal fahren und B für Bremse.

Damit sollte sollte selbst eine Frau klar kommen.

[wolfi]

Bei meinen 3000 miles letztes Jahr mit dem Prius musste ich mich aber immer zusammenreißen und nicht auf das tolle Display kucken, was mir zeigt wie wenig Benzin ich gerade verbrauche ... 

[Rockfee]

ich hab weder Angst zu fahren, noch fahre ich ungern, noch denke ich bin ich zu doof, ABER ich bin eben noch nie mit einem gefahren und bevor ich dann da steh und mir doch was unklar ist, dacht ich, informier ich mich halt. Hat ja auch supi geklappt und ich bin jetzt vorbereitet. Hätte sonst z. B. NICHT gewusst, dass man die Bremse gedrückt halten muss und auf "P" geschaltet haben muss um das Auto überhaupt erst mal an zu bekommen. Das mit der manuell Einstellung bei manchen Autos war mir auch neu. Gut das ich gefragt hab